La BOSS GP Series es una serie de carreras de motor en Europa . La categoría se originó en 1995 como la serie BOSS Formula y evolucionó hasta convertirse en la Serie EuroBOSS .
BOSS es un acrónimo que significa Big Open Single Seaters .
La serie BOSS se fundó en 1995 bajo las regulaciones de la RAC Motor Sports Association y corrió principalmente en Gran Bretaña. [1] La serie creció en popularidad y luego se expandió a Europa, [2] pasando a llamarse European BOSS (acortado por los competidores a EuroBOSS) luego de la expansión europea y la participación de European Aviation de Paul Stoddart . El traslado a Europa dio lugar a una mayor inversión en la serie y a un mayor número de coches de Fórmula 1 que participaron en las carreras. [2] Principalmente vio parrillas de alrededor de 12 a 15 autos, pero en algunas ocasiones tan solo cinco autos compitieron en una carrera.
Después de la temporada EuroBOSS 2009, Marijn van Kalmthout, Klaas Zwart (fundador de Ascari Cars y Ascari Race Resort), Henk de Boer y Frits van Eerd decidieron separarse y organizar su propia serie de carreras. Este acabó convirtiéndose en BOSS GP. EuroBOSS continuó en 2010. BOSS GP floreció y muchos pilotos se cambiaron a la nueva serie, mientras que EuroBOSS vio números cada vez más pequeños. Finalmente, las últimas tres carreras de la temporada EuroBOSS 2010 fueron canceladas y la serie se disolvió, y los competidores cambiaron a BOSS GP.
La mayoría de los inscritos en BOSS GP son monoplazas de nivel secundario más recientes, como autos GP2 y autos Renault World Series , junto con una pequeña cantidad de autos de Fórmula 1 de los años 90 y 2000, pero los inscritos comunes en EuroBOSS incluían máquinas de Fórmula Uno de Benetton , Jordan , Tyrrell , Minardi. y en ocasiones un Ferrari V12 . Otros participantes frecuentes en la serie BOSS han sido los chasis CART de Lola y Reynard , el Panoz (también conocido como G-Force) 1997-2002 y el chasis Dallara IndyCar . Desde 2012, los chasis Dallara y Panoz Champ Car 2003-2011 también se han utilizado después del cambio a la nueva fórmula de IndyCar.
La serie está poblada principalmente por conductores adinerados , aunque se han hecho esfuerzos para atraer a más conductores jóvenes que quieran experimentar con maquinaria de nivel Fórmula 1 o Fórmula 2. [1] BOSS GP elimina muchas de las restricciones presentes en la mayoría de las series de Fórmula, permitiendo abandonar las restricciones de peso y potencia siempre que cumplan con los requisitos de seguridad de la FIA. [1] La serie utiliza neumáticos Pirelli que tienen una ventana operativa más grande que los de F1 y F2; Esto está diseñado principalmente para ayudar a los pilotos, pero aún se comportan de manera bastante similar a los P-Zeros utilizados en la F2 como para proporcionar una referencia válida para los pilotos más jóvenes. [1] BOSS GP también tiene restricciones bastante flexibles en las pruebas, algo que muchos pilotos jóvenes han aprovechado para ganar experiencia con nuevos circuitos, autos nuevos y aprender a manejar autos con altos niveles de carga aerodinámica. [1]
A partir de 2013, dos rondas de la serie BOSS GP formaron un campeonato alemán oficial sancionado por la DMSB . En la temporada 2018, BOSS GP organizó por primera vez una carrera de apoyo para dos eventos importantes del automovilismo (el Gran Premio de Alemania en Hockenheim y la ronda Red Bull Ring del Campeonato DTM [3] ). Posteriormente, la serie apoyó al DTM en Assen en 2019 y Spa-Francorchamps en 2020. [4] También expresó interés en participar en las celebraciones planificadas de los 70 años de la F1 en Silverstone [1] antes de que esos planes se cancelaran por completo debido a COVID- 19 restricciones .
En 2020 el campeonato se desarrolló con una temporada reducida; Las rondas previstas de Misano y Hockenheim se vieron obligadas a cancelarse debido a las restricciones de COVID-19 , [5] reduciendo la temporada 2020 a cuatro fines de semana. [6]
Los pilotos notables que han corrido en BOSS, EuroBOSS y BOSS GP incluyen a Scott Mansell (que ganó el campeonato EuroBOSS en 2004), el piloto de IndyCar Rinus VeeKay , el ex piloto de Minardi Tarso Marques y el ex piloto de Fórmula 2 Mahaveer Raghunathan . [1] Romain Grosjean también realizó algunas sesiones de prueba con los habituales de BOSS GP, Top Speed, antes de su regreso a la F1 con Lotus en 2012. [1]
EuroBOSS era el equivalente europeo de USBOSS y OZBOSS. EuroBOSS tendía a tener principalmente autos de F1, mientras que USBOSS consistía principalmente en Indy y Champ Cars y OZBOSS tendía a tener Fórmula 4000 o equivalente.
Con el paso de los años las clases se han ido actualizando. Recientemente se han competido en la serie coches relativamente nuevos como el Dallara GP2/08 ( GP2 ), Dallara T08 ( WSbR ) y Lola B05/52 (A1GP/Auto GP/FA1), así como algunos coches de Fórmula 1 de la década de 2000, como como el Toro Rosso STR1 , Super Aguri SA06 , Jaguar R3 y Jaguar R5 . Para 2010, EuroBOSS permitió que el coche Tatuus N.T07 International Formula Master compitiera en la serie; Este coche nunca estuvo permitido en la serie BOSS GP.
Clases y autos reales en la BOSS GP Racing Series (desde la temporada 2022):
Circuito Internacional del Algarve (2009)
Pista de carreras de Anderstorp (2009)
Complejo de carreras Ascari (2006-2008)
Autódromo Most (2002)
Automotodróm Eslovaquia Ring (2010)
Marcas Hatch (1996, 1998-2004, 2006, 2009) Circuito de Brno (2014-presente)
Circuito Bugatti (2002-2004) Circuito Castle Combe (1997) Circuito de Barcelona-Catalunya (2007) Circuito de Nevers Magny-Cours (2005, 2010).svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Circuito de Spa-Francorchamps (2003, 2008-2011, 2020) Circuito Paul Ricard (2013-2015, 2017, 2022-presente) Circuito Zolder (2000, 2003-2010, 2013, 2015, 2017)
Circuito Zandvoort (2002, 2006, 2009-2014, 2017) Circuito del Jarama (2008) Parque Donington (1995–2004, 2007–2008, 2011) Dijon-Prenois (2009-2010, 2012, 2015)
Hockenheimring (2007-2008, 2010-2019, 2022-presente)
Circuito de Imola (2012, 2014, 2016-2017, 2019-2020) Lausitzring (2004-2005, 2009) Parque Mallory (1996-1997) Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli (2021-presente)
Parque Mondello (1996–1999, 2001–2002, 2006) Circuito de Monza (2011–2016, 2018–2019, 2021, 2023) Estadio de deportes de motor Oschersleben (2006) Circuito de Mugello (2014, 2020-presente) Nürburgring (2007-2008, 2010, 2012) Parque Oulton (1995-1998)
Red Bull Ring (2011–2014, 2016, 2018–2019, 2021–presente) Circuito de carreras de Rockingham (2001) Circuito de Silverstone (1995–1999, 2001, 2003–2004) Circuito Snetterton (1997, 2007) Circuito Thruxton (1996, 1998-2000) Circuito TT de Assen (2010, 2015-2019, 2023)