La Ruta Estatal 208 de Nueva York ( NY 208 ) es una carretera estatal ubicada en el sur de Nueva York en los Estados Unidos. El término sur se encuentra en una intersección con NY 17M en el pueblo de Monroe en el condado de Orange . Su término norte se encuentra en una intersección con NY 32 y NY 299 en el pueblo de New Paltz en el condado de Ulster .
La NY 208 es una carretera de dos carriles en toda su longitud. Si bien conecta dos pueblos bulliciosos y pasa por otros tres, es principalmente una carretera rural y ofrece una variedad de paisajes y puntos de interés, desde campos y prados hasta un tramo junto al río y huertos dedicados al cultivo de manzanas . El tercio norte, entre Wallkill y New Paltz, cuenta con una vista casi continua de Shawangunk Ridge .
Desde su terminal sur en un semáforo concurrido en Monroe , la NY 208 cruza rápidamente la Ruta 6 de EE. UU. (US 6) y la NY 17 y luego se mantiene a la sombra de la esquina suroeste de la montaña Schunemunk mientras se dirige al norte hacia Washingtonville , permaneciendo relativamente recta a través de un país mayoritariamente boscoso y sin desarrollar con algunas vistas de la montaña. La escuela primaria Round Hill anuncia la llegada del pueblo. Poco después de ingresar a Washingtonville, se cruza con la NY 94 .
La NY 208 cruza el límite del pueblo con bastante rapidez, pasando por algunas curvas cerradas a medida que ingresa a tierras agrícolas más abiertas. Aquí, la carretera también se desvía de su curso hacia el norte, encaminándose mucho más hacia el oeste a medida que toma las cabeceras del arroyo Moodna y pasa por su fuente, la confluencia de Otter Kill y Cromline Creek. Poco después, gira nuevamente hacia el norte en el cruce de Sarah Wells Trail. Finalmente, el terreno que rodea la carretera vuelve a volverse más boscoso y pasa por un túnel corto debajo de las vías del tren compartidas por Norfolk Southern y Metro-North .
Aproximadamente una milla después del túnel, la NY 208 llega abruptamente a la NY 207 en las afueras de la aldea de Rock Tavern . Las dos rutas se superponen durante cien yardas mientras pasan por el pequeño estanque Brown's Pond y un vertedero , luego la NY 208 gira nuevamente a la izquierda para dirigirse hacia el norte a lo largo del estanque, hacia un campo más abierto. Pasa por el límite oeste del bosque estatal Stewart, pasa por un ramal ferroviario poco utilizado, que alguna vez fue parte del ferrocarril Wallkill Valley Railroad (WVRR) y luego ingresa a Maybrook , a la que sirve como calle principal. Una característica de esta ciudad es la gran terminal Yellow Freight en su extremo norte, que continúa una tradición de importancia en el transporte que comenzó con los orígenes de la aldea como un importante centro ferroviario regional.
Poco después de salir de Maybrook, la NY 208 llega a la Interestatal 84 (I-84). Esta salida, la única en varios kilómetros en cualquier dirección de la autopista interestatal, contiene varias empresas. Aquí, por única vez en toda su longitud, la NY 208 se expande más allá de los dos carriles con la incorporación de carriles de giro para las rampas de entrada a la interestatal. Hay una gran presencia de camiones en el cruce de la NY 208/I-84/CR 99 (Neelytown Road). Varias empresas han construido instalaciones de almacenamiento en la CR 99, incluidas Home Depot, Cardinal Health y Do It Best Corporation. También se encuentran en esta zona Federal Express Freight, Yellow Freight y varias otras empresas de transporte nacionales.
Al norte de la I-84, la carretera sigue siendo de dos carriles hasta que se cruza con la NY 17K en Scotts Corners. Esta intersección fue rediseñada y mejorada en 2008 para dar cabida a carriles para giros a la izquierda y a la derecha.
Continuando hacia el norte, la NY 208 pasa por algunas curvas suaves entre bosques y campos. Aquí la autopista ofrece su primera vista de Shawangunks. En 2 millas (3,2 km) llega a Walden , la comunidad más grande en la NY 208 después de Monroe. Después de cruzar la antigua línea principal WVRR, ahora el extremo norte de un ramal de carga poco utilizado, se convierte en Orange Avenue con una mezcla de propiedades residenciales y comerciales. En el centro de la ciudad, la NY 52 llega desde el este en un ángulo oblicuo más como una fusión que un cruce; el tráfico en la hora pico allí se dificulta por los vehículos que intentan cruzar la 52 y entrar en la estación Hess adyacente, así como en una calle lateral local de un solo sentido. Dado que la NY 52 llega a una elevación ligeramente inferior, tiene el derecho de paso , garantizado por la señal de pare que saluda a los conductores en la NY 208.
Las dos carreteras se unen sin señalizar durante unas dos manzanas de East Main Street antes de que un semáforo las separe; el tráfico de la NY 208 gira a la derecha, en Ulster Avenue, para continuar hacia el norte. Esto lleva al viajero a pasar por algunas de las casas más antiguas de Walden y la escuela católica Most Precious Blood antes de abandonar finalmente el pueblo en el puente Tin Brook , donde casi inmediatamente gira hacia el oeste en el cruce de Lake Osiris Road durante una corta distancia, y vuelve a hacer una curva hacia el norte cuando llega al río Wallkill .
La milla de carretera a lo largo del río Wallkill es al principio boscosa y llena de curvas, pero luego ofrece muchas escenas agradables junto al río. Una antigua fábrica de queso Borden quemada es el último punto destacado antes de cruzar el límite del condado. Esta sección del río es popular entre los pescadores locales y hay muchos lugares de estacionamiento informales disponibles (en invierno , cuando hace suficiente frío para que el río se congele, se pueden ver senderos para motos de nieve en el hielo). Una subestación del sheriff del condado de Ulster es la primera de una serie de edificios que indican que la carretera ha llegado a la aldea de Wallkill .
Inmediatamente al este del distrito comercial de la aldea, en la biblioteca Wallkill, gira a la derecha hacia Main Street y toma un rumbo más oriental para salir de la ciudad, pasando por algunos campos ondulados y la escuela secundaria John G. Borden . En el único semáforo que hay aquí, el extremo norte de la NY 300 , recupera su orientación hacia el norte, que mantendrá durante sus últimas 11 millas (17,6 km) hasta New Paltz.
Si bien sigue siendo de dos carriles, la carretera en sí es un poco más ancha aquí, lo que anima a los conductores a acelerar a medida que los bosques que los rodean dan paso a los campos de maíz de las prisiones estatales de Wallkill y Shawangunk y la vista panorámica de Shawangunk Ridge a través del valle del río que continúa la mayor parte del camino a New Paltz (a veces, la cumbre de Slide Mountain , el pico más alto de las montañas Catskill , es visible sobre la cresta).
A medida que avanzamos, el acueducto Catskill cruza y vuelve a cruzar la carretera varias veces y los huertos se convierten en el principal uso agrícola de las tierras adyacentes. Esta es una de las principales regiones de cultivo de manzanas del estado y varios productores locales de manzanas venden sidra recién exprimida en sus puestos a lo largo de la carretera en otoño.
El único semáforo a lo largo de este tramo se encuentra en Ireland Corners, la intersección ligeramente desarrollada con la US 44 y la NY 55 justo al este de Gardiner . Marca el punto intermedio entre Wallkill y New Paltz .
Al norte de aquí, se abren vistas aún mejores de las montañas Shawangunk, con la torre de observación de Mohonk Mountain House que se destaca hacia el oeste. El sendero Devil's Path en las montañas Catskills del condado de Greene aparece hacia el norte en días lo suficientemente despejados. Algunos viñedos se unen a los huertos a lo largo de la carretera, lo que refleja una industria vinícola local en desarrollo . El campus de SUNY New Paltz comienza a formar un horizonte distintivo hacia el norte, y hacia el este, la línea de cresta de Illinois Mountain complementa las montañas Shawangunk.
Las vistas alcanzan su punto más alto en el límite de la ciudad de New Paltz , luego la NY 208 desciende desde la pendiente que ha alcanzado. Después de algunas curvas cerradas, los campos de atletismo de SUNY al este anuncian la entrada al pueblo de New Paltz, donde la NY 208 se convierte en South Chestnut Street. A una milla dentro del pueblo, llega a su terminal norte en una intersección concurrida en el límite del centro de la ciudad con NY 299 y NY 32. Si continúa hacia el norte desde aquí, el conductor tomará esta última.
El primer tramo de la carretera que forma la NY 208 data de 1735, cuando se redactó una "Escritura de Carretera" para un tramo en la ciudad de Montgomery , entonces en el condado de Ulster, desde el límite de la ciudad de Shawangunk hasta lo que entonces era el límite de la ciudad de Goshen (hoy Hamptonburgh ). Cuando llegó el momento de adquirir un nombre, primero fue Walden Road. En 1950, Maybrook rebautizó su parte como Homestead Avenue en honor a los primeros colonos cuyas casas estaban o habían estado a lo largo de la carretera. [3]
La NY 208 fue asignada a su ruta actual entre Monroe y Gardiner en la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930. [ 2] [4] La ruta se extendió hacia el norte hasta su terminal actual en New Paltz c. 1934. [ 5] [6] Antes de 1930, la totalidad de la NY 208 no estaba numerada. [2] Cuando la US 6 fue desviada para seguir la nueva Quickway y la NY 32 entre Monroe y Central Valley a mediados de la década de 1950, la NY 208 se extendió al noreste desde Monroe a lo largo de la antigua ruta de la US 6 hasta Highland Mills , donde terminaba en la NY 32. [7] [8] Esta extensión de la NY 208 permaneció vigente hasta el 1 de abril de 1980, cuando la propiedad y el mantenimiento de la NY 208 desde Schunnemunk Street en Monroe hasta Highland Mills se transfirió al condado de Orange como parte de un gran intercambio de mantenimiento de carreteras entre el condado y el estado de Nueva York . [9] Después del intercambio, la NY 208 fue redirigida dentro de Monroe para seguir su alineación actual entre NY 17M y Schunnemunk Street, mientras que la ruta anterior de la NY 208 entre Monroe y Highland Mills fue rediseñada como County Route 105. [10]
En 2006, la parte de la ruta entre Washingtonville y New Paltz también fue designada como Ruta Ciclista Estatal 208. [ 11]
En la década de 1940, el Departamento de Transporte de Nueva Jersey planeó unir una ruta secundaria, entonces llamada Ruta S4B , desde Paramus hasta el condado de Bergen para conectarse con la NY 208 en Monroe. La carretera nunca llegó más allá de Oakland , pero fue renumerada como Ruta 208 en 1953. [12]
El pueblo de Walden señaló en su Plan Integral de 2005 las dificultades creadas por la intersección oblicua en el extremo sur de la concurrencia NY 52. El tráfico en la NY 208 en dirección norte llega a una señal de stop en la intersección, donde la NY 52 entra desde la derecha en un nivel ligeramente inferior y en un ángulo pronunciado, con la vista bloqueada en su mayor parte por un edificio. El trazado de la intersección es muy deficiente para los camiones que hacen este giro, y la congestión que crean todos estos factores ha obligado a más conductores a recurrir a calles laterales, según cree el pueblo, ya que los recuentos de tráfico han aumentado en la NY 52 y la NY 208, pero han disminuido en la concurrencia. El pueblo esperaba trabajar con el DOT estatal para marcar una ruta alternativa para los camiones, pero hasta el momento, no se ha llegado a una solución oficial. [13]
