La Ruta 208 es una carretera estatal en la parte norte de Nueva Jersey en los Estados Unidos. Recorre 10,07 millas (16,21 km) desde un cruce con la Ruta 4 y la Ruta del Condado 79 (CR 79, Saddle River Road) en Fair Lawn al noroeste hasta un cruce con la Interestatal 287 (I-287) en Oakland . La ruta atraviesa áreas suburbanas de los condados de Bergen y Passaic como una autopista dividida de cuatro a seis carriles . La ruta atraviesa las comunidades de Fair Lawn, Glen Rock , Hawthorne , Wyckoff y Franklin Lakes a lo largo del camino, intercambiando con CR 507 en Fair Lawn y CR 502 en Franklin Lakes.
Lo que ahora es la Ruta 208 se planeó inicialmente como Ruta S4B en 1929, un ramal de la Ruta 4 que se extendería desde Fair Lawn al noroeste hasta la frontera de Nueva York en Greenwood Lake , donde eventualmente se conectaría con la Ruta 208 del estado de Nueva York (NY 208). Esta ruta reemplazó lo que se planeó como parte de la Ruta 3 en 1927 entre Paterson y Greenwood Lake. Para cuando la ruta fue renumerada a Ruta 208 en 1953 para que coincidiera con NY 208, solo se había construido una parte de la ruta en Fair Lawn desde la Ruta 4 hasta Maple Avenue. La Ruta 208 se completó al oeste hasta la Ruta 202 de EE. UU. (US 202) en Oakland en 1960 como una carretera indivisa de dos carriles; se construiría en su configuración actual en años posteriores. Se planeó una autopista de la Ruta 208 a través de las montañas Ramapo desde Oakland para conectarse con una autopista NY 208 propuesta en Greenwood Lake; Sin embargo, nunca se construyó. Después de que la I-287 se extendiera desde Montville hasta la frontera con Nueva York en 1993, asumió el trazado de la Ruta 208 entre la US 202 y el actual término norte de la ruta. El último semáforo a lo largo de la Ruta 208 en McBride Avenue se eliminó en 1995 y el intercambio con la Ruta 4 y Saddle River Road se reconstruyó en 2002.
El tráfico circula por al menos dos carriles en cada dirección a lo largo de toda la carretera, de 10,07 millas (16,21 km), ampliándose brevemente a tres carriles junto a una zona comercial en Fair Lawn y cerca de su terminal norte. [1]
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La carretera se origina como una vía arterial de cuatro carriles en un cruce con la Ruta 4 en Fair Lawn , condado de Bergen , que también incluye rampas para la CR 79 (Saddle River Road), en dirección oeste cerca de áreas residenciales. [1] [3] Poco después de comenzar, una rampa desde la Ruta 208 en dirección sur proporciona acceso a través de Virginia Drive a la Ruta 4 en dirección oeste. [3] La siguiente salida es un cruce parcial con la CR 78 (Morlot Avenue), seguido de un cruce completo con Plaza Road. Más allá de este último, la ruta pasa sobre la línea del condado de Bergen de NJ Transit y llega a una salida y entrada en dirección sur con Berdan Avenue. [1] Desde aquí, la carretera gira hacia el noroeste, pasando cerca de más vecindarios antes de llegar a un cruce con la CR 76 (Fair Lawn Avenue). Más allá de este cruce, la dirección norte de la Ruta 208 se ensancha a tres carriles y continúa hacia áreas comerciales, con algunos caminos de entrada a lo largo de la carretera y una intersección con McBride Avenue. [1] [3] En este punto, la carretera pasa por un parque industrial. [3] Un poco más adelante, la carretera llega al cruce con la CR 507 (Maple Avenue) y la CR 127 (Harristown Road). Pasado este cruce, la carretera se convierte en una autopista de cuatro carriles y entra en Glen Rock y tiene una salida y entrada en dirección norte con De Boer Drive antes de cruzar la línea principal de NJ Transit . [1] La ruta 208 luego se dirige a través de áreas residenciales boscosas antes de un cruce en dirección norte con la CR 653 (Lincoln Avenue), donde entra en Hawthorne , condado de Passaic . [1] [3] La CR 653 y la ruta 208 están conectadas por un segmento corto de la CR 664 (Rea Avenue). [1]
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La carretera tiene desvíos en cada dirección para Utter Avenue antes de pasar por debajo de la línea de la subdivisión de Nueva Jersey de New York, Susquehanna and Western Railway (NYSW) antes del intercambio con CR 659 (Goffle Road). [1] Más allá de aquí, la carretera gira hacia el norte y sube una colina, pasando la Iglesia del Evangelio de Hawthorne a la derecha. [3] Vuelve a ingresar al condado de Bergen en Wyckoff , justo antes del intercambio de Grandview Avenue. [1] Desde aquí, la Ruta 208 se parece en gran medida a una avenida boscosa , aunque hay algunos caminos de entrada que salen de la carretera. [3] La carretera gira al noroeste y se intercambia con CR 93 (Cedar Hill Avenue) antes de pasar cerca de más casas y llegar a un intercambio con CR S93 (Russell Avenue). [1] [3] La carretera continúa hacia Franklin Lakes y se intercambia con CR 502 (Ewing Avenue) antes de girar al oeste-noroeste y llegar a una salida para CR S89 (Summit Avenue). [1] Pasando Summit Avenue, la carretera tiene dos intercambiadores que brindan acceso al campus de la sede de Becton Dickinson , donde la carretera tiene tres carriles en cada dirección. [1] [3] Se estrecha nuevamente a dos carriles en cada dirección antes de llegar al intercambio con CR 117 (Colonial Road) y CR 89 (High Mountain Road). La salida final en dirección norte es para la I-287 norte, un intercambiador que incluye otro cruce de la línea NYSW. Después de pasar la salida, la Ruta 208 en dirección norte se fusiona con la I-287 en dirección sur en el límite de Franklin Lakes y Oakland . [1]
La Ruta 208 se trazó por primera vez en 1929 como Ruta S4B, un ramal de la Ruta 4 que se extendería desde Fair Lawn al noroeste a través de Ringwood y West Milford hasta la frontera de Nueva York cerca del lago Greenwood . [4] Esta ruta debía reemplazar lo que sería una parte de la Ruta 3 entre Paterson y la frontera de Nueva York que se designó en la renumeración de la carretera estatal de Nueva Jersey de 1927. [ 5] [6] Se proyectó que la carretera continuara hacia Nueva York y continuara a través de Sterling Forest y Monroe, Nueva York , donde se uniría a NY 208 en su intersección con NY 17. En 1953, se completó la parte de la Ruta S4B entre la Ruta 4 y Maple Avenue en Fair Lawn; Ese mismo año, se le cambió la numeración a Ruta 208 para que coincidiera con la NY 208. [7] [8] En 1960, la carretera se extendió hasta una terminal norte en la US 202 y West Oakland Avenue en Oakland, donde el tráfico podía salir y continuar por Skyline Drive hasta Ringwood. Cuando se construyó por primera vez, esta parte de la Ruta 208 era una carretera indivisa de dos carriles. [9] En 1969, la parte entre Maple Avenue y Goffle Road se amplió a una autopista dividida y toda la ruta se convirtió en una autopista dividida de varios carriles en la década de 1980. [10] [11]
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Mientras tanto, todavía existían planes para construir la Ruta 208 más allá de Oakland hasta la frontera de Nueva York. El condado de Passaic pidió una autopista dividida para evitar Skyline Drive, y en 1967 el Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT) propuso una autopista Ruta 208 a través de las montañas Ramapo que iría desde Oakland hasta la frontera de Nueva York en Greenwood Lake, donde se conectaría con una autopista NY 208 propuesta (llamada Orange Expressway) que continuaría hacia el norte hasta la I-84 en Maybrook, Nueva York . [12] Esta autopista, que costaría $ 66,3 millones, mejoraría el tráfico en las áreas turísticas de las montañas Ramapo y también se conectaría con la autopista Ruta 94 propuesta que conduce al condado de Warren y la autopista Ruta 178 propuesta que conduce al condado de Morris . [12] [13] En 1975, la Comisión de Planificación Regional Triestatal recomendó que esta autopista propuesta se completara en 2000. Sin embargo, nunca se construyó. [14]
Cuando la I-287 se extendió desde Montville hasta la frontera de Nueva York en 1993, asumió la alineación de la Ruta 208 entre la US 202 y el actual término norte de la Ruta 208. En 1995, se apagó el último semáforo a lo largo de la Ruta 208 en McBride Avenue. [15] En 2002, se completó la construcción de un proyecto de $32 millones que mejoró el intercambio con la Ruta 4 en Fair Lawn. Este intercambio vio mejoras en las rampas y puentes, incluido el puente de la Ruta 208 sobre Saddle River Road. [16] La Ruta 208, como muchas otras carreteras en Nueva Jersey, alguna vez tuvo cabinas de llamada de emergencia alimentadas con energía solar cada 1,0 milla (1,6 km); sin embargo, con la llegada de los teléfonos celulares, el uso de estas cabinas de llamada se volvió extremadamente limitado. Para ahorrar en costos de mantenimiento, el NJDOT eliminó estas cabinas de llamada en 2005. [17]
Todas las salidas no están numeradas.
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