El programa Artemis es un programa de exploración de la Luna liderado por la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) de los Estados Unidos y se estableció formalmente en 2017 a través de la Directiva de Política Espacial 1 . El programa Artemis tiene como objetivo restablecer la presencia humana en la Luna por primera vez desde la misión lunar Apolo 17 en 1972. El objetivo declarado a largo plazo del programa es establecer una base permanente en la Luna para facilitar las misiones humanas a Marte .
Dos elementos principales del programa Artemis se derivan del ahora cancelado programa Constellation : la nave espacial Orion y el Space Launch System (SLS) (como una reencarnación de Ares V ). Otros elementos del programa, como la estación espacial Lunar Gateway y el Human Landing System , están en desarrollo por agencias espaciales gubernamentales y compañías privadas de vuelos espaciales . Esta colaboración está unida por los Acuerdos de Artemis y los contratos gubernamentales.
El sistema de lanzamiento espacial, la nave espacial Orion y el sistema de aterrizaje humano forman la principal infraestructura de vuelos espaciales de Artemis, y Lunar Gateway desempeña un papel de apoyo en la habitación humana. Las infraestructuras de apoyo para Artemis incluyen los servicios comerciales de carga útil lunar, el desarrollo de infraestructuras terrestres , el campamento base de Artemis en la Luna, vehículos lunares y trajes espaciales. Algunos aspectos del programa han sido criticados, como el uso de una órbita de halo casi rectilínea y la sostenibilidad del programa espacial.
El primer lanzamiento de Orion en el Sistema de Lanzamiento Espacial se programó originalmente para 2016, pero enfrentó numerosos retrasos; se lanzó el 16 de noviembre de 2022 como misión Artemis 1 , con robots y maniquíes a bordo. Según el plan, se espera que el lanzamiento tripulado de Artemis 2 tenga lugar a finales de 2025, el alunizaje tripulado de Artemis 3 está previsto para finales de 2026, el Artemis 4 se acoplará al Lunar Gateway a finales de 2028, el Artemis 5 se acoplará a la Estación Espacial Europea ESPRIT de la Agencia , el Canadarm3 de Canadá y el Vehículo Terrestre Lunar de la NASA a principios de 2030, y el acoplamiento de Artemis 6 que se espera integre el Crew and Science Airlock con la estación Lunar Gateway a principios de 2031. Después de Artemis 6, la NASA espera aterrizajes anuales en la Luna. que se produzca a partir de ese momento.
El programa Artemis está organizado en torno a una serie de misiones SLS. Estas misiones espaciales aumentarán en complejidad y están programadas para realizarse a intervalos de un año o más. La NASA y sus socios han planificado las misiones Artemis 1 a Artemis 5; También se han propuesto misiones Artemis posteriores. Cada misión SLS se centra en el lanzamiento de un vehículo de lanzamiento SLS que transporta una nave espacial Orion . Las misiones posteriores a Artemis 2 dependerán de misiones de apoyo lanzadas por otras organizaciones y naves espaciales para funciones de apoyo.
Artemis 1 (2022) fue la prueba exitosa sin tripulación del SLS y Orion, y fue el primer vuelo de prueba para ambas naves. [i] La misión Artemis 1 colocó a Orión en una órbita lunar y luego regresó a la Tierra. El diseño del SLS Bloque 1 utiliza la segunda etapa de la Etapa de Propulsión Criogénica Interina (ICPS), que realiza la inyección translunar para enviar a Orión al espacio lunar. Para Artemis 1, Orion frenó hacia una órbita lunar retrógrada distante polar y permaneció durante unos seis días antes de impulsarse de regreso a la Tierra. La cápsula Orion se separó de su módulo de servicio, volvió a entrar en la atmósfera para realizar aerofrenado y amerizó bajo paracaídas. [10]
Está previsto que Artemis 2 (2025) sea el primer vuelo de prueba tripulado del SLS y la nave espacial Orion. [5] Los cuatro miembros de la tripulación realizarán pruebas exhaustivas en la órbita terrestre, y luego Orión será impulsado a una trayectoria de retorno libre alrededor de la Luna , lo que devolverá a Orión a la Tierra para su reingreso y aterrizaje. El lanzamiento está previsto no antes de septiembre de 2025. [5]
Se planea que Artemis 3 (2026) sea el primer alunizaje tripulado estadounidense desde el Apolo 17 en diciembre de 1972. [5] La misión depende de una misión de apoyo para colocar un Starship Human Landing System (HLS) en una órbita de halo casi rectilínea ( NRHO) de la Luna antes del lanzamiento de SLS/Orion. Después de que Starship HLS llegue a NRHO, SLS/Orion enviará la nave espacial Orion con una tripulación de cuatro personas para reunirse y acoplarse con HLS. [ii] Dos astronautas se trasladarán al HLS, que descenderá a la superficie lunar y pasará aproximadamente 6,5 días en la superficie. [11] Los astronautas realizarán al menos dos actividades extravehiculares (EVA) en la superficie antes de que el HLS ascienda para devolverlos a su encuentro con Orión. Orión devolverá a los cuatro astronautas a la Tierra. El lanzamiento está previsto no antes de septiembre de 2026. [5]
Está previsto que Artemis 4 (2028) sea la segunda misión de aterrizaje lunar tripulada. Orion y un Starship HLS mejorado se acoplarán a la estación Lunar Gateway en NRHO antes del aterrizaje. Una misión de apoyo previa entregará los dos primeros módulos Lunar Gateway a NRHO. La potencia adicional del SLS Block 1B de esta misión le permitirá entregar el módulo I-HAB Gateway para su conexión al Lunar Gateway. El lanzamiento está previsto no antes de septiembre de 2028. [12] [13]
Está previsto que Artemis 5 (2030) sea el tercer alunizaje tripulado, que llevará a cuatro astronautas a la estación Lunar Gateway. La misión entregará el módulo de comunicaciones y reabastecimiento de combustible ESPRIT de la Agencia Espacial Europea y Canadarm3 , un sistema de brazo robótico construido en Canadá para el Gateway. También se entregará el vehículo lunar de la NASA . El lanzamiento está programado para no antes de marzo de 2030. [12] [14] La misión también será la primera en utilizar el módulo de aterrizaje Blue Moon de Blue Origin para llevar astronautas a la superficie de la Luna.
Está previsto que Artemis 6 (2031) sea el cuarto alunizaje tripulado, que integrará Crew and Science Airlock con la estación espacial Gateway. [15] El lanzamiento está previsto no antes de marzo de 2031. [14] A partir de 2024, el módulo Airlock está en construcción. [dieciséis]
Las misiones de apoyo incluyen módulos de aterrizaje robóticos, entrega de módulos Gateway, logística de Gateway, entrega del HLS y entrega de elementos de la base lunar. La mayoría de estas misiones se ejecutan bajo contratos de la NASA con proveedores comerciales.
En el marco del programa Commercial Lunar Payload Services (CLPS), varios módulos de aterrizaje robóticos entregarán instrumentos científicos y rovers robóticos a la superficie lunar después de Artemis 1. Se planean misiones CLPS adicionales a lo largo del programa Artemis para entregar cargas útiles a la base lunar. Estos incluyen módulos de hábitat y vehículos exploradores en apoyo de misiones tripuladas.
Un sistema de aterrizaje humano (HLS) es una nave espacial que puede transportar a los miembros de la tripulación desde NRHO a la superficie lunar, apoyarlos en la superficie y devolverlos a NRHO. Cada aterrizaje tripulado necesita un HLS, aunque parte o la totalidad de la nave espacial puede ser reutilizable. Cada HLS debe lanzarse desde la Tierra y entregarse a NRHO en uno o más lanzamientos. El contrato comercial inicial se otorgó a SpaceX para dos misiones Starship HLS, una sin tripulación y otra con tripulación como parte de Artemis 3. Cada una de estas dos misiones requiere un lanzamiento HLS y múltiples lanzamientos de combustible, todos en lanzadores SpaceX Starship . Posteriormente, la NASA ejerció una opción bajo el contrato inicial para encargar un Starship HLS mejorado para Artemis 4 y un contrato separado con Blue Origin para desarrollar un tercer módulo de aterrizaje lunar tripulado, que realizará su primer vuelo tripulado como parte de la misión Artemis 5.
Los dos primeros módulos Gateway (PPE y HALO) se entregarán a NRHO en un solo lanzamiento utilizando un lanzador Falcon Heavy . Originalmente planeado para estar disponible antes de Artemis 3, a partir de 2021 está previsto que esté disponible antes de Artemis 4.
El Gateway será reabastecido y respaldado por lanzamientos de la nave espacial Dragon XL lanzada por Falcon Heavy. Cada Dragon XL permanecerá conectado a Gateway por hasta seis meses. Los Dragon XL no regresarán a la Tierra, sino que serán eliminados, probablemente mediante choques deliberados sobre la superficie lunar.
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El programa Artemis incorpora varios componentes importantes de programas y misiones de la NASA previamente cancelados, incluido el programa Constellation y la Asteroid Redirect Mission . Legislado originalmente por la Ley de Autorización de la NASA de 2005 , Constellation incluyó el desarrollo de Ares I , Ares V y el vehículo de exploración Orion Crew. El programa se desarrolló desde principios de la década de 2000 hasta 2010. [17]
En mayo de 2009, el presidente Barack Obama estableció el Comité Agustín para tener en cuenta varios objetivos, incluido el apoyo a la Estación Espacial Internacional , el desarrollo de misiones más allá de la órbita terrestre baja (incluidas la Luna, Marte y objetos cercanos a la Tierra ) y el uso de la industria espacial comercial dentro de límites presupuestarios definidos. [18] El comité concluyó que el programa Constellation carecía enormemente de fondos suficientes y que un alunizaje en 2020 era imposible. Posteriormente, Constellation quedó en suspenso. [19]
El 15 de abril de 2010, el presidente Obama habló en el Centro Espacial Kennedy , anunciando los planes de la administración para la NASA y cancelando los elementos de Constellation que no eran de Orión con la premisa de que el programa se había vuelto inviable. [20] En cambio, propuso 6.000 millones de dólares en financiación adicional y pidió el desarrollo de un nuevo programa de cohetes de carga pesada que estaría listo para su construcción en 2015 con misiones tripuladas a la órbita de Marte a mediados de la década de 2030. [21]
El 11 de octubre de 2010, el presidente Obama promulgó la Ley de Autorización de la NASA de 2010 , que incluía requisitos para el desarrollo inmediato del Sistema de Lanzamiento Espacial como vehículo de lanzamiento de seguimiento del Transbordador Espacial , y el desarrollo continuo de un Vehículo de Exploración de Tripulación para ser capaz de apoyar misiones más allá de la órbita terrestre baja a partir de 2016, mientras hace uso de la fuerza laboral, los activos y las capacidades del programa del Transbordador Espacial , el programa Constellation y otros programas de la NASA. La ley también invirtió en tecnologías espaciales y capacidades robóticas vinculadas al marco general de exploración espacial, aseguró el apoyo continuo para los Servicios de Transporte Orbital Comercial , los Servicios de Reabastecimiento Comercial y amplió el programa de Desarrollo de Tripulación Comercial . [22]
El 30 de junio de 2017, el presidente Donald Trump firmó una orden ejecutiva para restablecer el Consejo Nacional del Espacio , presidido por el vicepresidente Mike Pence . La primera solicitud presupuestaria de la administración Trump mantuvo los programas de vuelos espaciales tripulados de la era Obama: servicios comerciales de reabastecimiento, desarrollo de tripulaciones comerciales, el sistema de lanzamiento espacial y la nave espacial Orion para misiones al espacio profundo, al tiempo que redujo la investigación en ciencias de la Tierra y pidió la eliminación de los programas de la NASA. oficina de educación. [23]
El 11 de diciembre de 2017, el presidente Trump firmó la Directiva de Política Espacial 1 , un cambio en la política espacial nacional que prevé un programa integrado liderado por Estados Unidos con socios del sector privado para el regreso humano a la Luna, seguido de misiones a Marte y más allá. La política exige que el administrador de la NASA "lidere un programa de exploración innovador y sostenible con socios comerciales e internacionales para permitir la expansión humana en todo el Sistema Solar y traer a la Tierra nuevos conocimientos y oportunidades". El esfuerzo tiene como objetivo organizar de manera más efectiva los esfuerzos gubernamentales, privados e internacionales para regresar a los humanos a la Luna y sentar las bases de una eventual exploración humana de Marte . [2]
La Directiva de Política Espacial 1 autorizó la campaña centrada en la Luna. La campaña, más tarde llamada Artemis, se basa en programas heredados de naves espaciales estadounidenses, incluida la cápsula espacial Orion , la estación espacial Lunar Gateway y Commercial Lunar Payload Services , y crea programas completamente nuevos, como el Human Landing System. Se espera que el sistema de lanzamiento espacial en desarrollo sirva como vehículo de lanzamiento principal para Orion, mientras que los vehículos de lanzamiento comerciales lanzarán varios otros elementos del programa. [24]
El 26 de marzo de 2019, el vicepresidente Mike Pence anunció que el objetivo de alunizaje de la NASA se aceleraría en cuatro años con un aterrizaje planificado para 2024. [25] El 14 de mayo de 2019, el administrador de la NASA, Jim Bridenstine, anunció que el nuevo programa se llamaría Artemisa . en honor a la diosa de la Luna en la mitología griega , que es la hermana gemela de Apolo . [24] [26] A pesar de los nuevos objetivos inmediatos, las misiones a Marte para la década de 2030 todavía estaban previstas en mayo de 2019 [update]. [2]
A mediados de 2019, la NASA solicitó 1.600 millones de dólares en fondos adicionales para Artemis para el año fiscal 2020, [27] mientras que el Comité de Asignaciones del Senado solicitó a la NASA un perfil presupuestario de cinco años [28] que es necesario para su evaluación y aprobación por parte del Congreso . [29] [30]
En febrero de 2020, la Casa Blanca solicitó un aumento de financiación del 12% para cubrir el programa Artemis como parte de su presupuesto del año fiscal 2021 . El presupuesto total habría sido de 25.200 millones de dólares al año, con 3.700 millones de dólares dedicados a un sistema de aterrizaje humano. El director financiero de la NASA, Jeff DeWit, dijo que pensaba que la agencia tiene "muy buenas posibilidades" de lograr que este presupuesto sea aprobado por el Congreso a pesar de las preocupaciones demócratas en torno al programa. [31] Sin embargo, en julio de 2020, el Comité de Asignaciones de la Cámara rechazó el aumento de financiación solicitado por la Casa Blanca. [32] El proyecto de ley propuesto en la Cámara destinó sólo 700 millones de dólares al Sistema de Aterrizaje Humano, un 81% (3 mil millones de dólares) menos que la cantidad solicitada. [33]
En abril de 2020, la NASA otorgó fondos a Blue Origin, Dynetics y SpaceX para estudios de diseño preliminares de 10 meses de duración para el HLS. [34] [35] [36]
A lo largo de febrero de 2021, el administrador interino de la NASA, Steve Jurczyk, reiteró esas preocupaciones presupuestarias cuando se le preguntó sobre el cronograma del proyecto, [37] [38] aclarando que "El objetivo de aterrizaje lunar para 2024 puede que ya no sea un objetivo realista [...]". [39]
El 4 de febrero de 2021, la administración Biden respaldó el programa Artemis. [40] Más específicamente, la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Jen Psaki, expresó el "apoyo [a] este esfuerzo y esfuerzo" de la administración Biden. [41] [42] [43]
El 16 de abril de 2021, la NASA contrató a SpaceX para desarrollar, fabricar y realizar dos vuelos de aterrizaje lunar con el módulo de aterrizaje lunar Starship HLS . [44] Blue Origin y Dynetics protestaron por la adjudicación ante la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) el 26 de abril. [45] [46] Después de que la GAO rechazó las protestas, [47] Blue Origin demandó a la NASA por la adjudicación, [48] [49] y la NASA acordó detener el trabajo en el contrato hasta el 1 de noviembre de 2021 mientras avanzaba la demanda. El juez desestimó la demanda el 4 de noviembre de 2021 y la NASA reanudó su trabajo con SpaceX. [50]
El 25 de septiembre de 2021, la NASA lanzó su primera novela gráfica interactiva digital para celebrar el Día Nacional del Cómic. "Primera Mujer: La Promesa de la NASA para la Humanidad" es la historia ficticia de Callie Rodríguez, la primera mujer en explorar la Luna. [51]
El 15 de noviembre de 2021, una auditoría de la Oficina del Inspector General de la NASA estimó el coste real del programa Artemis en unos 93.000 millones de dólares hasta 2025. [1]
Además del contrato inicial con SpaceX, la NASA otorgó dos rondas de contratos separados en mayo de 2019 [52] y septiembre de 2021, [53] sobre aspectos del HLS para fomentar diseños alternativos, independientemente del esfuerzo de desarrollo inicial del HLS. Anunció en marzo de 2022 que estaba desarrollando nuevas reglas de sostenibilidad y buscando tanto una actualización de Starship HLS (una opción bajo el contrato inicial de SpaceX) como nuevos diseños alternativos competitivos. Esto se produjo después de las críticas de los miembros del Congreso por la falta de redundancia y competencia, y llevó a la NASA a solicitar apoyo adicional. [54] [55]
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Artemis 1 estaba originalmente programado para finales de 2016 y, a medida que se acumularon retrasos, finalmente para finales de 2021, pero la fecha de lanzamiento se retrasó hasta el 29 de agosto de 2022. [56] Varios retrasos relacionados con las reparaciones finales de la infraestructura y el clima retrasaron aún más la fecha de lanzamiento. . [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63]
En octubre de 2022, los responsables de lanzamiento de la NASA decidieron una nueva fecha de lanzamiento en noviembre, que nuevamente se retrasó ligeramente debido a los preparativos y al clima. [64] [65] [4] El 16 de noviembre a las 01:47:44 EST (06:47:44 UTC), Artemis 1 se lanzó con éxito desde el Centro Espacial Kennedy . [66]
Artemis 1 se completó a las 09:40 PST (17:40 UTC) del 11 de diciembre, cuando la nave espacial Orion aterrizó en el Océano Pacífico, al oeste de Baja California, después de una misión récord, en la que Artemis viajó más de 1,4 millones. millas (2,3 millones de kilómetros) en un camino alrededor de la Luna antes de regresar sano y salvo a la Tierra. El amerizaje se produjo 50 años después del alunizaje del Apolo 17 de la NASA , la última misión tripulada por humanos que aterrizó en la superficie lunar. [67]
Artemis 2 está programado para lanzarse en septiembre de 2025 como un sobrevuelo lunar tripulado. El módulo de servicio europeo para la misión se completó y se entregó a la NASA en 2023. [68] Se están realizando pruebas en el módulo Orion para Artemis 2. En abril de 2024, Lockheed estaba en camino de entregar el módulo Orion en septiembre después de que finalizaran las pruebas. completo. [69] [70] [71] [72] Un informe de la OIG publicado el 1 de mayo de 2024 informó que la misión todavía estaba en marcha, siempre que se tomaran acciones correctivas en el escudo térmico de Orión. [73] La tripulación de Artemis 2 planeó realizar una serie de entrenamientos y simulaciones antes del lanzamiento, el primero de los cuales ocurrió en mayo de 2024. [74] La etapa central SLS para la misión se entregó al Centro Espacial Kennedy en julio de 2024. [ 75] [76] En particular, el escenario central SLS para Artemis 2 fue el último en construirse completamente en las instalaciones de ensamblaje de Michoud ; las misiones futuras que comiencen con Artemis 3 tendrán el escenario central parcialmente construido después de llegar a KSC administrado por Exploration Ground Systems . que los funcionarios del programa consideraron más eficiente. [77] En julio de 2024, la nave espacial Orion fue trasladada de la celda de pruebas a la cámara de altitud dentro del edificio de Operaciones y Verificación de Neil Armstrong en KSC . [78]
Artemis 2 estará tripulado por cuatro astronautas: el comandante Reid Wiseman , el piloto Victor J. Glover , la especialista en carga útil Christina Koch y el especialista en misiones Jeremy Hansen . [79] Jenni Sidey-Gibbons es la copia de seguridad de Hansen; ella se unirá a la misión si Hansen no puede hacerlo. [80] [81]
Se planea que Glover, Koch y Hansen sean las primeras personas de color , mujer y no estadounidenses en ir más allá de la órbita terrestre baja , respectivamente. [79] Hansen y Sidey-Gibbons son canadienses y han sido asignados por la Agencia Espacial Canadiense ; [79] un tratado de 2020 entre Estados Unidos y Canadá llevó a su participación. [82]
Se espera que Artemis 3 se lance en septiembre de 2026 como el primer aterrizaje tripulado en la Luna desde el Apolo 17. En febrero de 2024, la NASA completó las pruebas de calificación completa de los sistemas de acoplamiento en Starship HLS . [83] También en febrero, se completó la mayor parte de la fabricación de la etapa central del SLS que se utilizará en la misión. [84] En abril de 2024, la NASA anunció la finalización exitosa de la primera demostración de transferencia interna de propulsor de Starship. La capacidad de la variante cisterna del Starship para actuar como depósito de propulsor orbital para el Starship HLS es una capacidad clave necesaria para completar la misión Artemis 3. Se espera una demostración de transferencia de propulsor de barco a barco para demostrar aún más la capacidad en 2025. [85] Se informó que el módulo de servicio europeo para la misión estaba en camino de ser entregado a la NASA en el verano de 2024. [86] El primer módulo integrado La prueba para la misión, que incluía los trajes espaciales de próxima generación desarrollados por Axiom Space, y el módulo de esclusa de aire de Starship HLS, se llevó a cabo en junio de 2024. [87]
En marzo de 2024, la NASA anunció que los instrumentos científicos que se incluirían en la misión eran un conjunto de sismómetros autónomos y compactos llamado Estación de Monitoreo del Medio Ambiente Lunar, o LEMS. LEMS caracterizará la estructura regional de la corteza y el manto lunares para informar el desarrollo de modelos de formación y evolución lunar. Otro instrumento es Lunar Effects on Agriculture Flora, también conocido como LEAF, que investigará el impacto del entorno de la superficie lunar en los cultivos espaciales. El tercer instrumento es el Analizador Dieléctrico Lunar, o LDA, una carga útil aportada internacionalmente que medirá la capacidad del regolito para propagar un campo eléctrico. [88]
Se espera que Artemis 4 se lance en septiembre de 2028. Antes del lanzamiento de la misión, está previsto que un Falcon Heavy lance los dos primeros elementos Lunar Gateway : el elemento de energía y propulsión y el puesto avanzado de habitación y logística , ahora programado para 2027 . Luego, Artemis 4 será responsable del lanzamiento con una tripulación del Módulo de Habitación Internacional (I-Hab) y de agregar el módulo al Gateway. La fabricación del SLS Block 1B comenzó en marzo de 2024. [89] La construcción del módulo I-Hab está en marcha en abril de 2024. [90] En mayo de 2024, se informó que la NASA hizo avances significativos hacia la finalización del soporte de lanzamiento que será compatible con el vehículo de lanzamiento del Bloque 1B. [91]
La NASA ha destacado cinco puntos clave para la misión (en orden cronológico):
Se espera que Artemis 5 se lance en marzo de 2030. La misión lanzará a cuatro astronautas en un cohete del Sistema de Lanzamiento Espacial y una nave espacial Orion al Lunar Gateway y será el tercer aterrizaje lunar del programa Artemis. Además, Artemis 5 entregará dos nuevos elementos a la Estación Espacial Gateway. [93] Después de acoplarse al Gateway, dos astronautas abordarán el módulo de aterrizaje lunar Blue Moon y lo volarán hasta el polo sur lunar para aterrizar cerca del Vehículo Terrestre Lunar (LTV). Este será el primer aterrizaje lunar desde el Apolo 17 en el que se utilizará un vehículo lunar sin presión. [94]
La NASA ha destacado cinco puntos clave para la misión (en orden cronológico):
Se espera que Artemis 6 se lance en marzo de 2031. [14] Según la NASA, los objetivos principales de esta misión serían integrar el módulo Crew and Science Airlock con Gateway y completar la cuarta expedición tripulada a la superficie lunar de las misiones Artemis. [92] A partir de 2024, el módulo Airlock está en construcción en el Centro Espacial Mohammed bin Rashid . [dieciséis]
La NASA ha destacado cinco puntos clave para la misión (en orden cronológico):
La implementación del programa Artemis requerirá programas, proyectos y lanzadores comerciales adicionales para apoyar la construcción del Lunar Gateway, lanzar misiones de reabastecimiento a la estación y desplegar numerosas naves espaciales e instrumentos robóticos en la superficie lunar. [95] Varias misiones robóticas precursoras se están coordinando a través del programa Commercial Lunar Payload Services (CLPS), que se dedica a la exploración y caracterización de recursos lunares , así como a probar principios para la utilización de recursos in situ (ISRU). [95] [96]
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En marzo de 2018, la NASA estableció el programa Commercial Lunar Payload Services (CLPS) con el objetivo de enviar pequeños módulos de aterrizaje y rovers robóticos principalmente a la región del polo sur lunar como precursor y apoyo de misiones tripuladas. [96] [97] [98] Los objetivos principales incluyen la exploración de recursos lunares , las pruebas de viabilidad de ISRU y la ciencia lunar. [99] La NASA está otorgando a proveedores comerciales contratos de entrega indefinida/cantidad indefinida para desarrollar y volar módulos de aterrizaje lunares con cargas útiles científicas. [100] La primera fase consideró propuestas capaces de entregar al menos 10 kg (22 lb) de carga útil para fines de 2021. [100] Propuestas para módulos de aterrizaje de tamaño mediano capaces de entregar entre 500 kg (1100 lb) y 1000 kg ( También se planeó considerar el lanzamiento de 2200 libras) de carga más allá de 2021. [101]
En noviembre de 2018, la NASA anunció las primeras nueve empresas que estaban calificadas para ofertar por los contratos de servicios de transporte CLPS (consulte la lista a continuación). [102] El 31 de mayo de 2019, tres de ellos obtuvieron contratos de módulo de aterrizaje: Astrobotic Technology , Intuitive Machines y OrbitBeyond . [103] El 29 de julio de 2019, la NASA anunció que había accedido a la solicitud de OrbitBeyond de quedar liberado de las obligaciones derivadas del contrato citando "desafíos corporativos internos". [104]
Las primeras doce cargas útiles y experimentos de los centros de la NASA se anunciaron el 21 de febrero de 2019. [105] El 1 de julio de 2019, la NASA anunció la selección de doce cargas útiles adicionales, proporcionadas por universidades e industrias. Siete de ellas son investigaciones científicas mientras que cinco son demostraciones tecnológicas. [106]
El programa de cargas útiles de tecnología e instrumentos de la superficie lunar (LSITP) solicitaba cargas útiles en 2019 que no requieren un desarrollo adicional significativo. Incluirán demostradores de tecnología para avanzar en la ciencia lunar o el desarrollo comercial de la Luna. [107] [108]
En noviembre de 2019, la NASA añadió cinco contratistas al grupo de empresas que pueden licitar para enviar grandes cargas útiles a la superficie de la Luna en el marco del programa CLPS: Blue Origin , Ceres Robotics , Sierra Nevada Corporation , SpaceX y Tyvak Nano-Satellite. Sistemas . [109] [110]
En abril de 2020, la NASA seleccionó a Masten Space Systems para una entrega de carga CLPS a la Luna en 2022. [111] [112] El 23 de junio de 2021, Masten Space Systems anunció que se retrasó hasta noviembre de 2023. Dave Masten, el El fundador y director de tecnología, culpó del retraso a la pandemia de COVID y a los problemas de la cadena de suministro en toda la industria. [113]
En febrero de 2021, la NASA seleccionó a Firefly Aerospace para un lanzamiento CLPS a Mare Crisium a mediados de 2023. [114] [115]
El 5 de mayo de 2020, Reuters informó que la administración Trump estaba redactando un nuevo acuerdo internacional que describía las leyes para la minería en la Luna . [131] El administrador de la NASA, Jim Bridenstine, anunció oficialmente los Acuerdos Artemis el 15 de mayo de 2020. Consiste en una serie de acuerdos bilaterales entre los gobiernos de las naciones participantes en el programa Artemis "basados en el Tratado del Espacio Ultraterrestre de 1967 ". [132] [133] Los Acuerdos Artemis han sido criticados por algunos investigadores estadounidenses como "un esfuerzo estratégico concertado para redirigir la cooperación espacial internacional en favor de los intereses comerciales estadounidenses a corto plazo". [134]
El Programa Exploration Ground Systems (EGS) es uno de los tres programas de la NASA con sede en el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida. EGS se estableció para desarrollar y operar los sistemas e instalaciones necesarios para procesar y lanzar cohetes y naves espaciales durante el montaje, transporte y lanzamiento. [135] EGS está preparando la infraestructura para soportar el cohete Space Launch System (SLS) de la NASA y sus cargas útiles, como la nave espacial Orion para Artemis 1. [136] [137]
Lunar Gateway es una estación espacial que se construirá en órbita lunar, y el programa Gateway Logistics Services proporcionará carga y otros suministros a la estación, incluso cuando las tripulaciones no estén presentes. [138] A partir de 2022 [update], solo está previsto que el vehículo de suministro de SpaceX, conocido como Dragon XL , suministre el Gateway. Dragon XL es una versión de la nave espacial Dragon , que será lanzada por el Falcon Heavy . A diferencia de Dragon 2 y su predecesor, está destinado a ser una nave espacial prescindible.
A partir de los primeros conceptos de misión delineados por la NASA en mayo de 2020 y perfeccionados mediante la adjudicación del contrato HLS en julio de 2021, los principales vehículos de lanzamiento a la Tierra planificados para apoyar el programa Artemis incluirán el sistema de lanzamiento espacial de la NASA para el vehículo Orion , el Falcon Heavy. para varios componentes del Lunar Gateway , [139] y la configuración Starship HLS para la eventual entrega del vehículo HLS . Se podrán utilizar otras naves espaciales SpaceX estándar más adelante para satisfacer otras necesidades de misión de manipulación de carga y/o tripulación aún por determinar. [140] Más adelante también se emplearán vehículos de lanzamiento adicionales para los servicios de carga CLPS. Se propuso que el europeo Ariane 6 forme parte del programa en julio de 2019. [141]
El módulo del elemento de potencia y propulsión (PPE) y el puesto de avanzada de logística y alojamiento (HALO) del Gateway , que anteriormente estaban planificados para el SLS Block 1B , [142] ahora volarán juntos en un Falcon Heavy en 2027. [143] [ 144] [145] El Gateway será apoyado y reabastecido por aproximadamente 28 misiones de carga comercial lanzadas por vehículos de lanzamiento comerciales indeterminados. [146] Gateway Logistics Services (GLS) estará a cargo de las misiones de reabastecimiento. [146] GLS también ha contratado la construcción de un vehículo de reabastecimiento, Dragon XL, capaz de permanecer acoplado al Gateway durante un año de operaciones, proporcionando y generando su propia energía mientras está atracado, y capaz de disponer de forma autónoma al final de su vida útil. misión. [146] [147] [148]
En mayo de 2019, el plan era desplegar componentes de un módulo de aterrizaje lunar tripulado en Gateway en lanzadores comerciales antes de la llegada de la primera misión tripulada, Artemis 3 . [149] Se discutió un enfoque alternativo en el que HLS y Orion se acoplan directamente. [150] [151]
A mediados de 2019, la NASA consideró el uso de Delta IV Heavy y Falcon Heavy para lanzar una misión Orion tripulada debido a los retrasos del SLS. [152] Dada la complejidad de la conversión a un vehículo diferente, la agencia finalmente decidió utilizar sólo el SLS para lanzar astronautas. [9]
El Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS) es un vehículo de lanzamiento prescindible de carga súper pesada de los Estados Unidos , que ha estado en desarrollo desde su anuncio en 2011. El SLS es el principal vehículo de lanzamiento a la Tierra del programa lunar Artemis, a partir de marzo de 2021 . El Congreso de los EE. UU. exige a la NASA que utilice el SLS Block 1, que será lo suficientemente potente como para elevar una carga útil de 95 t (209 000 lb) a la órbita terrestre baja (LEO), y lanzará Artemis 1 , 2 y 3 . [162] [163] [164] A partir de 2028, el Bloque 1B está destinado a debutar con la Etapa Superior de Exploración (EUS) y lanzar el Artemis 4–7 teórico. [165] [166][update]
A partir de 2029, se planea que el Bloque 2 reemplace los propulsores iniciales derivados del transbordador con propulsores avanzados y tendría una capacidad LEO de más de 130 t (130 toneladas largas; 140 toneladas cortas), nuevamente como exige el Congreso. [167] El bloque 2 está destinado a permitir lanzamientos tripulados a Marte . [7] El SLS lanzará la nave espacial Orion y utilizará las capacidades de operaciones terrestres y las instalaciones de lanzamiento del Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida .
En marzo de 2019, la administración Trump publicó su Solicitud de presupuesto para el año fiscal 2020 para la NASA. Inicialmente, este presupuesto no incluía dinero para las variantes del Bloque 1B y el Bloque 2 del SLS, pero posteriormente se solicitó un aumento presupuestario de 1.600 millones de dólares para el SLS, Orion y los módulos de aterrizaje tripulados. Ahora se pretende que el bloque 1B debute en Artemis 4 y se utilizará principalmente para transferencias de tripulación y logística co-manifestadas en lugar de construir el Gateway como se planeó inicialmente. Se planeó un Bloque 1B sin tripulación para lanzar el Activo de Superficie Lunar en 2028, el primer puesto de avanzada lunar del programa Artemis, pero ahora ese lanzamiento se ha trasladado a un lanzador comercial. [168] Lo más probable es que el desarrollo del Bloque 2 comience a fines de la década de 2020, después de que la NASA visite regularmente la superficie lunar y cambie su enfoque hacia Marte. [169]
En octubre de 2019, la NASA autorizó a Boeing a comprar materiales al por mayor para más cohetes SLS antes del anuncio de un nuevo contrato. Se esperaba que el contrato respaldara hasta diez etapas centrales y ocho etapas superiores de exploración para que el SLS 1B transfiriera cargas útiles pesadas de hasta 40 toneladas métricas en una trayectoria lunar. [170]
El sistema SpaceX Starship es un sistema de lanzamiento a la Tierra de carga súper pesada totalmente reutilizable que está en desarrollo. Consiste en un propulsor de primera etapa denominado Super-Heavy y un vehículo espacial de segunda etapa que generalmente recibe el nombre de Starship y que tendrá varias variantes. Una misión Starship HLS utilizará tres variantes: un camión cisterna, un depósito de propulsor y el propio Starship HLS , que estará diseñado únicamente para aterrizajes y despegues lunares, y no para aterrizajes en la Tierra. Algunas variantes podrán regresar a la Tierra para su reutilización.
Las Starships de la segunda etapa son naves espaciales totalmente autónomas, con sus propios sistemas de propulsión. Se planea que el sistema Starship combinado que utiliza variantes estándar de Starship para su segunda etapa lance tripulaciones y carga, que luego pueden usarse para respaldar las diversas necesidades de desarrollo del programa Artemis, y también para respaldar las necesidades de otros programas de la NASA y SpaceX.
La nave espacial SpaceX también está calificada para participar en lanzamientos de servicios comerciales de carga útil lunar (CLPS), y en 2021 fue la oferta ganadora de la NASA para un aterrizaje lunar con tripulación. [171] [172] [173]
El SpaceX Falcon Heavy es un lanzador de carga pesada parcialmente reutilizable. Se utilizará para lanzar los dos primeros módulos Gateway en NRHO. [174] También se utilizará para lanzar la nave espacial Dragon XL en misiones de suministro a Gateway, [175] y está calificado para participar en otros lanzamientos en el marco del programa CLPS. Fue seleccionado bajo CLPS para lanzar la misión VIPER, aunque esta misión fue cancelada posteriormente en 2024 debido a sobrecostos y retrasos en la misión. [176]
Según el programa CLPS (Servicio comercial de carga útil lunar), los proveedores calificados de CLPS pueden utilizar cualquier lanzador que cumpla con los requisitos de su misión.
Orion es una clase de nave espacial parcialmente reutilizable que se utilizará en el programa Artemis. La nave espacial consta de una cápsula espacial Crew Module (CM) diseñada por Lockheed Martin y el European Service Module (ESM) fabricado por Airbus Defence and Space . Capaz de soportar una tripulación de seis personas más allá de la órbita terrestre baja , Orion está equipado con paneles solares , un sistema de acoplamiento automatizado e interfaces de cabina de vidrio modeladas a partir de las utilizadas en el Boeing 787 Dreamliner . Dispone de un único motor AJ10 para propulsión primaria, y otros que incluyen motores con sistema de control de reacción . Aunque está diseñado para ser compatible con otros vehículos de lanzamiento , Orion está destinado principalmente a lanzarse sobre un cohete Space Launch System (SLS), con un sistema de escape de lanzamiento en torre .
Orion fue concebido originalmente por Lockheed Martin como una propuesta para el vehículo de exploración de tripulación (CEV) que se utilizaría en el programa Constellation de la NASA . Tras la cancelación del programa Constellation en 2010, Orion fue rediseñado en gran medida para su uso en la iniciativa Viaje a Marte de la NASA; más tarde llamado Luna a Marte. El SLS reemplazó al Ares I como vehículo de lanzamiento principal de Orion, y el módulo de servicio fue reemplazado por un diseño basado en el Vehículo de Transferencia Automatizada de la Agencia Espacial Europea . En 2014 se lanzó una versión de desarrollo del CM de Orion durante la Prueba de Vuelo de Exploración-1 , mientras que se produjeron al menos cuatro artículos de prueba. Para 2022, se han construido tres módulos de tripulación Orion aptos para volar, y se ha encargado uno adicional, para su uso en el programa Artemis; El primero de ellos debía lanzarse el 30 de noviembre de 2020, sin embargo, Artemis 1 no se lanzó hasta el 16 de noviembre de 2022.
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El 27 de marzo de 2020, SpaceX reveló la nave espacial de reabastecimiento Dragon XL para transportar carga presurizada y no presurizada, experimentos y otros suministros al Lunar Gateway planificado por la NASA en virtud de un contrato de Gateway Logistics Services (GLS). [177] [178] El equipo entregado por las misiones Dragon XL podría incluir materiales de recolección de muestras, trajes espaciales y otros elementos que los astronautas puedan necesitar en el Gateway y en la superficie de la Luna , según la NASA . Se lanzará en cohetes SpaceX Falcon Heavy desde LC-39A en el Centro Espacial Kennedy en Florida . [179]
El Dragon XL permanecerá en el Gateway durante 6 a 12 meses seguidos, durante los cuales las cargas útiles de investigación dentro y fuera del buque de carga podrían operarse de forma remota, incluso cuando las tripulaciones no estén presentes. [179] Se espera que su capacidad de carga útil sea de más de 5.000 kilogramos (11.000 libras) en la órbita lunar. [180] No existe ningún requisito para regresar a la Tierra. Al final de la misión, el Dragon XL debe poder desacoplarse y deshacerse de la misma masa que puede llevar al Gateway, moviendo la nave espacial a una órbita heliocéntrica. [181]
El 22 de febrero de 2023, la NASA discutió el desarrollo del Dragon XL por primera vez desde su presentación en 2020, y Mark Wiese, gerente de logística del espacio profundo de la NASA para el programa Gateway, respondió durante un panel en SpaceCom que la NASA ha estado trabajando con SpaceX para Realizar una serie de estudios para perfeccionar el diseño del Dragon XL y examinar las configuraciones de carga y otras capacidades que podría habilitar la nave espacial. [182] Wiese también explicó que Dragon XL se usaría para misiones iniciales y afirmó que “[NASA] habló con [SpaceX] sobre la evolución de Starship y cómo funcionó todo en conjunto, pero aún no hemos llegado a ese punto porque todavía está en un proceso. fase de desarrollo”, insinuando que Starship eventualmente reemplazará a Dragon XL una vez que complete el desarrollo. [182]
El 29 de marzo de 2024, la NASA publicó un artículo que describe la misión de Artemis IV , que será la primera misión tripulada al Lunar Gateway programada para 2028, indicando que el Dragon XL se utilizará para reabastecerse y realizar experimentos científicos; sin embargo, Artemis IV se llevará a cabo al mismo tiempo que el lanzamiento de Starship que atracará en Gateway y ayudará con el montaje de la estación. [183]El Human Landing System (HLS) es un componente crítico de la misión Artemis. Este sistema transporta a la tripulación desde la órbita lunar (la nave espacial Gateway o Orion) a la superficie lunar, actúa como hábitat lunar y luego transporta a la tripulación de regreso a la órbita lunar. En 2021, el programa Starship HLS de SpaceX obtuvo la oferta ganadora de la NASA para la producción de un vehículo de alunizaje tripulado. [171] En mayo de 2023, Blue Origin fue seleccionado como el segundo proveedor de servicios de módulo de aterrizaje lunar. [184] [185]
La licitación para el vehículo de aterrizaje lunar HLS de la NASA comenzó en 2019. En ese momento, la NASA decidió que el HLS fuera diseñado y desarrollado por proveedores comerciales. En mayo de 2019 se adjudicaron inicialmente once contratos competitivos. En abril de 2020, la NASA adjudicó tres contratos de diseño competitivos y, en abril de 2021, la NASA seleccionó el Starship HLS para continuar con el desarrollo y la producción.
Aparte de su programa inicial de diseño y desarrollo de su primera nave espacial HLS, la NASA mantiene múltiples contratos más pequeños para estudiar varios elementos de diseños alternativos de HLS.
El Starship Human Landing System (Starship HLS) fue el ganador seleccionado por la NASA para su uso potencial en aterrizajes lunares tripulados de larga duración como parte del programa Artemis de la NASA. [44] [186]
Starship HLS es una variante de la nave espacial Starship de SpaceX optimizada para operar en la Luna y sus alrededores. A diferencia de la nave espacial Starship de la que deriva, Starship HLS nunca volverá a entrar en la atmósfera, por lo que no tiene escudo térmico ni superficies de control de vuelo . A diferencia de otros diseños HLS propuestos que utilizaban múltiples etapas, toda la nave espacial aterrizará en la Luna y luego se lanzará desde la Luna. Al igual que otras variantes de Starship, Starship HLS tiene motores Raptor montados en la cola como sistema de propulsión principal. Sin embargo, cuando esté a "decenas de metros" de la superficie lunar durante el descenso y el ascenso, utilizará propulsores RCS de metano/oxígeno de alto empuje ubicados en la mitad del cuerpo en lugar de los Raptors para evitar levantar polvo a través del impacto de la columna . Un panel solar ubicado en la proa debajo del puerto de atraque proporciona energía eléctrica. Elon Musk afirmó que Starship HLS podría entregar "potencialmente hasta 200 toneladas" a la superficie lunar.
Starship HLS se lanzaría a la órbita terrestre utilizando el propulsor SpaceX Super Heavy y utilizaría una serie de naves espaciales cisterna para repostar el vehículo Starship HLS en órbita terrestre para operaciones de tránsito y aterrizaje lunar, una capacidad conocida como reabastecimiento de combustible orbital . Luego, la nave espacial HLS se impulsaría a la órbita lunar para encontrarse con Orión. En el concepto de la misión, una nave espacial Orion de la NASA llevaría a una tripulación de la NASA al módulo de aterrizaje, desde donde partirían y descenderían a la superficie de la Luna. Después de las operaciones en la superficie lunar, Starship HLS despegaría de la superficie lunar actuando como un vehículo de etapa única a órbita (SSTO) y devolvería a la tripulación a Orión.
El 19 de mayo de 2023, la NASA anunció un contrato adicional con Blue Origin para desarrollar un segundo módulo de aterrizaje lunar tripulado, que realizará su primer vuelo tripulado como parte de la misión Artemis 5 . Blue Moon es más pequeño que el módulo de aterrizaje SpaceX HLS y tiene solo 20 toneladas de capacidad de carga útil. El módulo de aterrizaje funciona con una combinación de propulsores de hidrógeno líquido y oxígeno líquido. [187]
Gateway de la NASA es una miniestación espacial en desarrollo en órbita lunar destinada a servir como centro de comunicación con energía solar, laboratorio científico, módulo habitacional a corto plazo y área de espera para rovers y otros robots. [188] Si bien el proyecto está dirigido por la NASA, el Gateway está destinado a ser desarrollado, mantenido y utilizado en colaboración con socios comerciales e internacionales: Canadá ( Agencia Espacial Canadiense ) (CSA), Europa ( Agencia Espacial Europea ) (ESA). y Japón ( JAXA ).
El elemento de potencia y propulsión (PPE) comenzó a desarrollarse en el Laboratorio de Propulsión a Chorro durante la ahora cancelada Misión de Redireccionamiento de Asteroides (ARM). El concepto original era una nave espacial eléctrica solar robótica de alto rendimiento que recuperaría una roca de varias toneladas de un asteroide y la llevaría a la órbita lunar para su estudio. [189] Cuando se canceló ARM, la propulsión eléctrica solar se reutilizó para el Gateway. [190] [191] El PPE permitirá el acceso a toda la superficie lunar y actuará como un remolcador espacial para las naves visitantes. [192] También servirá como centro de mando y comunicaciones del Portal. [193] [194] Se pretende que el PPE tenga una masa de 8 a 9 toneladas y la capacidad de generar 50 kW [195] de energía eléctrica solar para sus propulsores de iones , que pueden complementarse con propulsión química. [196]
El puesto avanzado de vivienda y logística (HALO), [197] [198] también llamado módulo de habitación mínima (MHM) y anteriormente conocido como módulo de utilización, [199] será construido por Northrop Grumman Innovation Systems (NGIS). [200] [201] Un solo Falcon Heavy equipado con un carenado extendido [202] lanzará el PPE junto con el HALO en 2027. [143] [144] El HALO se basa en un módulo de reabastecimiento Cygnus Cargo [200] al fuera de los cuales se agregarán puertos de acoplamiento radiales, radiadores montados en la carrocería (BMR), baterías y antenas de comunicaciones. El HALO será un módulo habitacional reducido, [203] sin embargo, contará con un volumen presurizado funcional que proporcionará suficientes capacidades de comando, control y manejo de datos, almacenamiento y distribución de energía, control térmico, comunicaciones y capacidades de seguimiento, dos ejes. y hasta dos puertos de acoplamiento radial, volumen de almacenamiento, control ambiental y sistemas de soporte vital para aumentar la nave espacial Orion y soportar una tripulación de cuatro personas durante al menos 30 días. [201]
A finales de octubre de 2020, la NASA y la Agencia Espacial Europea (ESA) finalizaron un acuerdo para colaborar en el programa Gateway. La ESA proporcionará un módulo de hábitat en asociación con JAXA (I-HAB) y un módulo de reabastecimiento de combustible ( ESRIT ). A cambio, Europa tendrá tres oportunidades de vuelo para lanzar tripulantes a bordo de la cápsula de tripulación Orion, para la que proporcionarán el módulo de servicio. [204] [205]
En 2024, el módulo HALO alcanzó una finalización sustancial y entró en la fase de prueba de resistencia, tras completarse con éxito la cual se enviará desde Europa a los EE. UU. en preparación para su configuración con el módulo PPE y su lanzamiento. [206]
El 10 de enero de 2020, el grupo número 22 de astronautas de la NASA , apodado las "Tortugas", se graduó y fue asignado al programa Artemis. El grupo incluye dos astronautas de la Agencia Espacial Canadiense (CSA). El grupo obtuvo su apodo del grupo de astronautas anterior, " The 8-Balls ", como es una tradición que se remonta a " The Mercury Seven " en 1962, que posteriormente proporcionó a los " Next Nine " su apodo. Se les dio este nombre, en su mayor parte, a causa del huracán Harvey . Algunos de los astronautas volarán en las misiones Artemis a la Luna y pueden ser parte de la primera tripulación en volar a Marte. [207]
El 9 de diciembre de 2020, el vicepresidente Mike Pence anunció el primer grupo de 18 astronautas (todos estadounidenses, incluidos 9 hombres y 9 mujeres de diferentes orígenes), el primer equipo Artemis , que podrían ser seleccionados como astronautas de las primeras misiones del programa Artemis: [208]
Sin embargo, el astronauta jefe Reid Wiseman dijo en agosto de 2022 que los 42 miembros activos del Cuerpo de Astronautas de la NASA , y los diez más entrenados como Grupo 23 de Astronautas de la NASA , son elegibles para vuelos Artemis 2 y posteriores. [209]
El Campamento Base Artemis respaldará misiones de hasta dos meses y se utilizará para estudiar tecnologías que se utilizarán en futuras bases en la Luna o Marte, y luego los futuros módulos estacionarios podrán usarse regularmente durante las próximas décadas a través de programas gubernamentales y comerciales. Lo más probable es que sea un sitio que ya haya sido visitado por misiones robóticas anteriores. Constará de tres módulos principales:
En 2022, la NASA ha identificado 13 regiones candidatas a puerto espacial cerca del Polo Sur lunar para misiones iniciales de aterrizaje e inspección. [211]
En febrero de 2020, la NASA publicó dos solicitudes de información sobre un vehículo de superficie despresurizado con y sin tripulación. Este último, el Vehículo Terrestre Lunar (LTV), sería posicionado previamente por un vehículo CLPS antes de la misión Artemis 3. Se utilizaría para transportar tripulaciones por el sitio de exploración y cumpliría una función similar a la del vehículo itinerante lunar Apollo . En julio de 2020, la NASA estableció una oficina de programa para el rover en el Centro Espacial Johnson en Houston. [212]
La NASA ha especificado su necesidad de un Vehículo Terrestre Lunar (LTV) que tenga una capacidad de carga de 800 kg, distancias de recorrido de hasta 20 km sin recarga de batería, operaciones continuas durante 8 horas en un período de 24 horas, la capacidad de sobrevivir a la noche lunar y la capacidad de atravesar pendientes de hasta ±20 grados. [210]
El 3 de abril de 2024, la NASA anunció que Intuitive Machines , Lunar Outpost y Venturi Astrolab son las tres empresas que desarrollan el LTV en una fase de demostración y viabilidad de 12 meses. [213] Una declaración de selección de fuente de la NASA proporcionó más detalles sobre el costo y la viabilidad general el 9 de abril de 2024. La propuesta de Intuitive Machines fue de 1.692 millones de dólares, Lunar Outpost de 1.727 millones de dólares y Astrolab de 1.928 millones de dólares para desarrollar el vehículo. [214]
El Campamento Base Artemis es la base lunar propuesta que se establecerá a finales de la década de 2020. El campamento base estará ubicado en la región del polo sur, cerca de los dos cráteres adyacentes Shackleton y de-Gerlache , [215] debido a la amplia variedad de geografía lunar de esta área y también debido a la abundancia de hielo de agua que se cree que existe en los suelos lunares de los suelos de los cráteres. Los alrededores de estos cráteres se rigen por las directrices del Tratado sobre el Espacio Ultraterrestre . [212] [216]
La mayor parte de la información sobre los módulos Surface Habitat (SH) proviene de estudios y manifiestos de lanzamiento que incluyen una referencia a su lanzamiento. Se construirá y lanzará comercialmente a principios de la década de 2030 junto con el vehículo presurizado (PV) . [217] El SH se conocía anteriormente como Artemis Surface Asset. Los planes de lanzamiento actuales muestran que su aterrizaje en la superficie sería similar al HLS. El SH se enviaría al Gateway, donde luego se conectaría a una etapa de descenso y posteriormente se transportaría a la superficie lunar con un lanzador y módulo de aterrizaje comercial. Utilizaría la misma etapa de transferencia lunar que se utiliza para el HLS. Otros diseños de 2019 lo ven lanzado desde un SLS Block 1B como una sola unidad y aterrizando directamente en la superficie. Luego se conectaría a un sistema de energía de superficie lanzado por una misión CLPS y probado por la tripulación de Artemis 6. [212] [218] La Agencia Espacial Italiana firmó un contrato con Thales Alenia Space a finales de 2023 para el Hábitat de Propósitos Múltiples, que puede convertirse en el segundo módulo del Campamento Base Artemis. [219] [220]
A partir de febrero de 2020, la estancia lunar durante una misión Artemisa de Fase 1 será de unos siete días y tendrá cinco actividades extravehiculares (EVA). Un concepto teórico de operaciones, es decir, un plan hipotético pero posible, incluiría lo siguiente: El día 1 de la estancia, los astronautas aterrizan en la Luna pero no realizan un EVA. En cambio, se preparan para el EVA programado para el día siguiente, en lo que se conoce como "El camino hacia EVA". [221]
El día 2, los astronautas abren la escotilla del Human Landing System y se embarcan en EVA 1, que tendrá una duración de seis horas. Incluirá la recopilación de una muestra de contingencia, la realización de actividades de asuntos públicos, la implementación del paquete experimental y la adquisición de muestras. En este primer EVA, los astronautas permanecerán cerca del lugar de aterrizaje. EVA 2 comienza el día 3. Los astronautas caracterizan y recolectan muestras de regiones permanentemente sombreadas . A diferencia del EVA anterior, los astronautas se alejarán más del lugar de aterrizaje, hasta 2 kilómetros (1,2 millas), y subirán y bajarán pendientes de 20°. [221]
El día 4 no incluirá un EVA, pero el día 5 sí. EVA 3 puede incluir actividades como la recolección de muestras de una manta de eyección. El día 6, los dos astronautas desplegarán un instrumento geotécnico junto con una estación de monitoreo ambiental para la utilización de recursos in situ (ISRU) . El día 7 tendrá el EVA final y más corto. Este EVA durará una hora, en lugar de las seis horas de los demás, desde la salida hasta el ingreso, y comprende principalmente preparativos para el ascenso a la luna, incluido el desecho del hardware. Una vez que concluya el EVA final, los astronautas regresarán al Sistema de Aterrizaje Humano y el vehículo se lanzará desde la superficie y se unirá a Orion/Gateway. [221]
El rover presurizado (PR) es un módulo presurizado de gran tamaño que se utiliza para permitir la operación con tripulación a través de grandes distancias y vivir durante varios días. La NASA había desarrollado múltiples rovers presurizados, incluido lo que anteriormente se llamaba Vehículo de Exploración Espacial (SEV). Este rover fue construido para el programa Constellation y luego fue fabricado y probado. En el manifiesto de vuelo de 2020, más tarde se lo denominó "Hábitat móvil", lo que sugiere que podría desempeñar una función similar al autobús lunar ILREC . Estaría listo para que la tripulación lo use en la superficie, pero también podría controlarse de forma autónoma desde el Gateway u otras ubicaciones.
Mark Kirasich, director en funciones de Advanced Exploration Systems de la NASA, ha declarado que el plan actual es asociarse con JAXA y Toyota para desarrollar un rover de cabina cerrada para apoyar a las tripulaciones durante hasta 14 días (actualmente conocido como Lunar Cruiser ). "Es muy importante para nuestro liderazgo en este momento involucrar a JAXA en un elemento de superficie importante", dijo. "... Los japoneses y su industria automotriz tienen un gran interés en los vehículos tipo rover. Así que surgió la idea, aunque hemos trabajado mucho, de dejar que los japoneses lideren el desarrollo de un vehículo presurizado. rover. Así que ahora mismo, esa es la dirección en la que nos dirigimos".
Con respecto a las relaciones públicas, el científico lunar Clive Neal dijo: "Bajo Constellation, la NASA creó un rover sofisticado. Es bastante triste si nunca llega a llegar a la Luna". Sin embargo, Neal también dijo que comprende los diferentes objetivos de misión del Programa Constellation frente a los del Programa Artemis y la necesidad del Programa Artemis de centrarse más en la colaboración internacional. [212] [222] [223] [224] [225]
El 9 de abril de 2024, se anunció que JAXA y la NASA habían firmado un acuerdo que estipulaba que Japón se uniría a la empresa de colaboración de rovers presurizados. Y diseñar, desarrollar y operar un vehículo explorador para la exploración de la Luna con y sin tripulación. A cambio, la NASA se encargará del lanzamiento y entrega del rover a la Luna, además de proporcionar asientos para dos misiones de astronautas japoneses a la superficie lunar, con el objetivo de que estos astronautas sean los primeros no estadounidenses en viajar a la superficie lunar. . Está previsto que el rover presurizado pueda alojar a dos astronautas durante un máximo de 30 días al aire libre. La NASA planea utilizar el rover presurizado de Artemis VII y misiones posteriores, durante una vida útil aproximada de 10 años. [226]
El programa Artemis utilizará dos tipos de trajes espaciales revelados en octubre de 2019: la Unidad de Movilidad Extravehicular de Exploración (xEMU) , [227] y el Sistema de Supervivencia de la Tripulación Orion (OCSS). [228]
El 10 de agosto de 2021, una auditoría de la Oficina del Inspector General de la NASA informó la conclusión de que los trajes espaciales no estarían listos hasta abril de 2025 como muy pronto, lo que probablemente retrasaría la misión desde finales de 2024, entonces planeado. [229] En respuesta al informe del IG, SpaceX indicó que podrían proporcionar los trajes. [230]
La NASA publicó un borrador de RFP para adquirir trajes espaciales producidos comercialmente con el fin de cumplir con el cronograma de 2024. [231] El 2 de junio de 2022, la NASA anunció que Axiom Space y Collins Aerospace desarrollarían trajes espaciales producidos comercialmente . [232] A principios de 2024, el desarrollo alcanzó la fase crítica de diseño y prueba. [233] [234]
Una versión prototipo del módulo de tripulación Orion se lanzó en la prueba de vuelo de exploración-1 el 5 de diciembre de 2014 [235] [236] encima de un cohete Delta IV Heavy . Su sistema de control de reacción y otros componentes se probaron durante dos órbitas terrestres medias , alcanzando un apogeo de 5.800 km (3.600 millas) y cruzando los cinturones de radiación de Van Allen antes de realizar una reentrada de alta energía a 32.000 km/h (20.000 mph). . [237] [238]
La prueba Ascent Abort-2 del 2 de julio de 2019 probó la iteración final del sistema de aborto de lanzamiento en un modelo Orion de 10 000 kg (22 000 lb) con carga aerodinámica máxima, [239] [240] [241] utilizando un Minotaur IV personalizado derivado Vehículo de lanzamiento construido por Orbital ATK . [241] [242]
A partir de noviembre de 2022 [update], todas las misiones Artemis tripuladas se lanzarán en el Sistema de Lanzamiento Espacial desde el Complejo de Lanzamiento 39B del Centro Espacial Kennedy . Los planes actuales exigen que se lance algún hardware de soporte en otros vehículos y desde otras plataformas de lanzamiento.
En noviembre de 2021, se cancelaron los planes para devolver humanos a la Luna en 2024 y la misión Artemis 3 se retrasó al menos hasta 2025. Desde entonces se retrasó hasta septiembre de 2026. [248] Se espera que Artemis 7 entregue una tripulación de cuatro astronautas a un puesto de avanzada lunar en la superficie conocido como Foundation Habitat, junto con Mobile Habitat, que se espera que ocurra en marzo de 2032. [12] [168] Foundation Habitat sería lanzado espalda con espalda con Mobile Habitat por un súper indeterminado lanzador pesado [168] y se utilizaría para misiones extendidas a la superficie lunar con tripulación. [168] [249] [250]
Antes de cada misión Artemis tripulada, los vehículos de lanzamiento comerciales desplegarían cargas útiles en el Gateway , como depósitos de reabastecimiento de combustible y elementos prescindibles del módulo de aterrizaje lunar. [251] [250] El manifiesto más actualizado incluye misiones sugeridas en los cronogramas de la NASA que no han sido diseñadas ni financiadas desde Artemis 4 a 9. [252] [253] [168] [217]
Las misiones de apoyo de Artemis son misiones robóticas realizadas a través del programa CLPS y el programa Gateway , y misiones de demostración y entrega de HLS. [168]
El programa Artemis ha recibido críticas de varios profesionales del espacio.
Mark Whittington, colaborador de The Hill y autor de varios estudios de exploración espacial, afirmó en un artículo que "el proyecto de la órbita lunar no nos ayuda a volver a la Luna". [266]
El ingeniero aeroespacial, autor y fundador de Mars Society, Robert Zubrin, ha expresado su disgusto por el Gateway , que forma parte del programa Artemis a partir de 2027. Presentó un enfoque alternativo para un alunizaje tripulado en 2024 llamado "Moon Direct", un sucesor de su propuesta Mars Direct . Su visión elimina gradualmente el SLS y el Orion, reemplazándolos con los vehículos de lanzamiento SpaceX y SpaceX Dragon 2 . Propone utilizar un transbordador/aterrizador pesado que se repostaría en la superficie lunar mediante la utilización de recursos in situ y transferiría a la tripulación desde LEO a la superficie lunar. El concepto tiene un gran parecido con la propuesta del Sistema de Transporte Espacial de la NASA de la década de 1970. [267]
El astronauta del Apolo 11, Buzz Aldrin, no está de acuerdo con los objetivos y prioridades actuales de la NASA, incluidos sus planes para un puesto de avanzada lunar. Cuestionó el beneficio de la idea de "enviar una tripulación a un punto intermedio en el espacio, recoger allí un módulo de aterrizaje y descender". Sin embargo, Aldrin expresó su apoyo al concepto "Moon Direct" de Robert Zubrin, que implica módulos de aterrizaje lunares que viajan desde la órbita terrestre hasta la superficie lunar y viceversa. [268]
El programa generó críticas por el hecho de que se necesitarán al menos 15 lanzamientos para repostar HLS en órbita por misión tripulada. [269] En 2024, Jennifer Jensen de SpaceX declaró en una llamada que Starship HLS requerirá diez lanzamientos. [270]
Para contabilizar todos los costos de Artemis para los años fiscales 2021 a 2025, incluidos los proyectos de la Fase 2 como SLS Block 1B, Mobile Launcher 2 y Gateway, descubrimos que se deberían agregar $25 mil millones a los costos estimados del Plan Artemis, aumentando los costos totales durante este período de 5 años a 53 mil millones de dólares. Además, al considerar los 40 mil millones de dólares ya gastados en la misión Artemisa entre los años fiscales 2012 y 2020, el costo total proyectado hasta el año fiscal 2025 asciende a 93 mil millones de dólares.
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La NASA también buscará cargas útiles para los módulos de aterrizaje en miniatura, además de módulos de aterrizaje capaces de transportar entre 500 y 1.000 kilogramos a la superficie de la Luna.
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La nave espacial Orion de la NASA regresó sana y salva a la Tierra esta mañana después de una misión de prueba perfecta. [...] Orión era originalmente parte del ahora desaparecido programa Constellation de la NASA, y ahora es un componente clave de los planes de la agencia espacial para Marte.
El lanzamiento a las 12.05 UTC a bordo de un cohete pesado Delta IV desde Cabo Cañaveral, Florida, estuvo tan libre de problemas como el intento abortado del jueves estuvo lleno de ellos. Inmediatamente, la NASA tuiteó: "¡Despegue! La prueba de vuelo de #Orion lanza un paso crítico en nuestro #ViajeaMarte".
Los sistemas clave de Orion se pusieron a prueba durante el vuelo, que se lanzó sobre un cohete pesado Delta 4 de United Launch Alliance [...] la nave golpeó la atmósfera de la Tierra mientras la cápsula volaba por el espacio a aproximadamente 20,000 mph (32,000 km/h) .
El primer vuelo de prueba orbital de la cápsula de la tripulación Orion de la NASA despegará sobre un cohete Delta 4 de United Launch Alliance desde la plataforma de lanzamiento Complex 37B de Cabo Cañaveral. El cohete enviará el módulo de tripulación no tripulado a 3.600 millas sobre la Tierra...
Esta será la segunda y última prueba LAS planificada después de la prueba de desarrollo Pad Abort-1 (PA-1) realizada en 2010 como parte del Programa Constellation [
sic
] cancelado y el diseño del sistema de aborto cambiado de PA-1 a AA- 2 tanto por dentro como por fuera [...] en preparación para una prueba programada al amanecer del 2 de julio de 2010.
En la prueba Ascent Abort-2, la NASA verificará que el sistema de aborto de lanzamiento de la nave espacial Orion pueda llevar la cápsula y a los astronautas dentro de ella a un lugar seguro en caso de un problema con el cohete del Sistema de Lanzamiento Espacial cuando la nave espacial esté bajo las cargas aerodinámicas más altas que pueda soportar. experimentarás durante el ascenso...
Orbital Sciences Corporation (NYSE:ORB) anunció hoy que ha sido seleccionada para diseñar [...] y construir el Orion Abort Test Booster (ATB) de la NASA de próxima generación.
La entrega del I-Hab al Gateway se realizará a través del vehículo de lanzamiento SLS Block 1B y Orion proporcionará la inserción orbital y el acoplamiento.
Una o más de las oraciones anteriores incorporan texto de esta fuente, que es de dominio público : Potter, Sean (31 de mayo de 2019). "La NASA selecciona los primeros servicios comerciales de alunizaje para Artemis". NASA. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2019 . Consultado el 17 de diciembre de 2019 .{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)La NASA dijo que se esperaba que Griffin estuviera listo para la misión no antes de septiembre de 2025.
Una o más de las oraciones anteriores incorporan texto de esta fuente, que es de dominio público : "La NASA selecciona a Astrobotic para volar un vehículo de caza acuática a la Luna". NASA. 11 de junio de 2020. Archivado desde el original el 25 de junio de 2020 . Consultado el 24 de junio de 2020 .Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público : "S.3729 - Ley de autorización de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio de 2010". Congreso de los Estados Unidos. 11 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 28 de abril de 2021 . Consultado el 9 de enero de 2020 .
