La Tercera Armada Española , también conocida como la Armada Española de 1597 , estuvo involucrada en un importante evento naval que tuvo lugar entre el 18 de octubre y el 15 de noviembre de 1597 como parte de la Guerra anglo-española . [16] [17] El ataque de la armada, que fue el tercer intento de España de invadir o asaltar las Islas Británicas durante la guerra, fue ordenado por el rey Felipe II de España en venganza por el ataque inglés a Cádiz tras el fracaso de la Segunda Armada Española el año anterior debido a una tormenta . [18] La Armada fue ejecutada por el Adelantado Martín de Padilla , que esperaba interceptar y destruir la flota inglesa bajo el mando de Robert Devereux, segundo conde de Essex , cuando regresara de la fallida expedición a las Azores . [19] [20] Cuando esto se lograra, la Armada continuaría capturando el importante puerto de Falmouth o Milford Haven y usaría esos lugares como base para la invasión. [21]
Cuando los españoles llegaron al Canal de la Mancha, sin embargo, fueron dispersados por una tormenta que dispersó su flota. [22] Aun así, algunos barcos siguieron adelante e incluso desembarcaron tropas en las costas inglesa y galesa. [23] La flota inglesa que regresó, que había sido dispersada por la misma tormenta, no sabía que los españoles habían venido a interceptarlos y llegó a salvo a Inglaterra con la pérdida de un solo barco. [24] [17] Padilla finalmente ordenó una retirada de regreso a España. [25] [26] Los barcos ingleses que regresaron capturaron varios barcos españoles, de los cuales se obtuvo valiosa información sobre la Armada. [26] [27] Entonces se produjo el pánico en Inglaterra, en parte porque la flota inglesa había estado en el mar con la costa inglesa prácticamente indefensa. [9] Esto hizo que la relación entre la reina Isabel I de Inglaterra y el conde de Essex [4] se deteriorara aún más y Charles Howard, el primer conde de Nottingham , tomó el relevo de Essex como comandante de la flota inglesa. Howard envió inmediatamente a la flota a cazar a los españoles, la mayoría de los cuales habían regresado al puerto. [28] Todos los barcos españoles que quedaban fueron acorralados y capturados junto con sus soldados y tripulación. [12] [26] [29] Felipe asumió gran parte de la culpa por el fracaso de los comandantes de la Armada, particularmente Padilla. [25] [30] La Armada fue la última de su tipo que los españoles ejecutarían bajo Felipe II antes de su muerte. [3]
La guerra con España e Inglaterra había durado casi doce años y ambos bandos habían logrado poco en sus objetivos. [31] El resultado de la intervención de Felipe II en la guerra religiosa en Francia en apoyo de la Liga Católica , significó que los españoles habían establecido guarniciones costeras a lo largo de la costa francesa y flamenca en la década de 1580. [32] Estas bases tenían un enorme valor estratégico porque permitieron que Inglaterra se viera amenazada por la flota y las tropas españolas. [31] Mientras tanto, Inglaterra también intervino en Francia, pero en apoyo del rey Enrique IV de Francia , mediante el Tratado de Greenwich en 1591. [33] Los españoles habían capturado Calais en 1596, lo que significaba que una invasión de Inglaterra podría ser más alcanzable. [34] Como resultado, después de las desesperadas demandas francesas para evitar que firmara la paz con España, los ingleses firmaron la Triple Alianza con la República Holandesa y Francia. [35] Inglaterra había enviado una armada al año siguiente bajo el conde de Essex y Charles Howard a Cádiz, que fue capturada y saqueada. [36] Poco después, Felipe, enojado, consideró la defensa de la península. [5]
En una ola de venganza después de la derrota en Cádiz, Felipe II envió órdenes para que una gran armada hiciera lo mismo con Inglaterra tomando el puerto francés de Brest . [37] Sin embargo, justo después de partir, la flota fue destruida por las tormentas de otoño frente al cabo Finisterre, lo que causó graves pérdidas en barcos (incluidos algunos galeones conocidos como los Apóstoles), hombres, suministros y dinero. [38] El costo fue ruinoso; los dos barcos que transportaban los cofres de pago desaparecieron bajo las olas. [18] El rey español, que no se desanimó, ordenó otra invasión a pesar de que las Cortes Generales afirmaron que los fondos no estarían disponibles a tiempo. [39] Como resultado, Felipe pidió que se disolvieran las Cortes y se avecinaba una crisis financiera. La derrota de Cádiz, el fracaso de la Armada, así como la guerra en Francia y los Países Bajos ese año, significaron que la nación de Felipe entró en bancarrota ; la tercera de su reinado. [20] Para colmo de males, el rey y España empezaron a sufrir unas malas cosechas que afectaron a miles de personas. [39] Esto provocó que muchos protestaran porque no podían pagar sus impuestos. [40] La formación de la Triple Alianza hizo que fuera más difícil conseguir grano del extranjero. [39] A pesar de ello, la flota, aunque con gran dificultad, fue reunida y se obligó a los hombres a prestar servicio en todo el imperio. [39] Se dependía en gran medida de las posesiones italianas para compensar las pérdidas de la fallida armada del año anterior, así como de fondos y suministros. [20] [41]
Pedro López de Soto, de Castilla , el Secretario del Adelantado , iba a comandar la flota. [42] Toda la fuerza, según la estimación de López de Soto, era enorme en términos de hombres, barcos y suministros. [39] El objetivo original principal era Irlanda para apoyar el ascenso de los rebeldes bajo Hugh O'Neill, conde de Tyrone , pero los comandantes españoles de alto rango querían atacar Inglaterra en su lugar. [43] Sin embargo, el rey español intervino y ordenó un ataque a Brest para desviar tropas de las guarniciones en los Países Bajos. [44] Sin embargo, cuando llegaron noticias de que los ingleses habían navegado en fuerza nuevamente bajo Essex, y primero estaban en las costas de la Península, y luego navegando alrededor de las Azores para capturar las flotas del tesoro, hubo conmoción en la corte española. [39] Esta noticia pondría dificultades que el sistema de Felipe había creado para sí mismo. [13] El rey fue arrastrado por una pasión por la venganza tanto que decidió llevar a cabo su objetivo lo más rápidamente posible, incluso a expensas de la preparación. [18] [42]
En A Coruña, la flota se reunió bajo el mando de Juan del Águila como maestro de campo general, y Martín de Padilla el Adelantado, comandante de las tropas invasoras. [6] El plan ahora había cambiado de Irlanda con el objetivo del puerto de Falmouth en Cornualles . [44] Los españoles debían mantener la ciudad y el puerto y obligar a Isabel a firmar la paz con la esperanza de atraer a los seguidores católicos y levantarse en apoyo. [17] Se estimó que esto sería mucho más grande que el intento de invasión de 1588. [42] Los buques de tropas debían tomar Falmouth, mientras que los buques de guerra también interceptarían y destruirían la flota de Essex que regresaba de las Azores. [45] El otro objetivo como medida de seguridad y diversión estratégica era Milford Haven en Gales , un buen lugar de desembarco desde el que Enrique VII había desembarcado a sus hombres para derrotar al rey Ricardo III en 1485. [46] Un observador español había notado que Milford contenía muchos católicos que eran hostiles a los ingleses. [47] Sin embargo, las verdaderas intenciones de la Armada desconcertaban a los capitanes y oficiales, que no sabían si se trataba de una invasión, una incursión o una intercepción naval. [42] Por temor a que hubiera espías y desertores en la flota, sólo el alto mando lo sabía y no querían correr riesgos. Todo se revelaría sólo cuando se acercaran al Canal de la Mancha. [5]
La toma y mantenimiento de Falmouth o Milford era una estrategia que los españoles utilizarían para mantener un pedazo de Inglaterra en represalia por la toma de Cádiz. [6] A su vez, esto se utilizaría como moneda de cambio para obligar a las tropas inglesas a retirarse del continente, tanto en Francia como en las Provincias Unidas. [42] Si no lo hacían, los lugares capturados también se utilizarían como base avanzada para el acoso del comercio inglés y holandés. [17] [20]
En total, 108 barcos estaban en A Coruña , la mayoría de los demás se unirían después de partir de otros puertos. [17] Para el 1 de octubre, la flota constaba de 136 barcos de 34.080 toneladas, [6] [30] de estos eran 44 galeones reales , [4] de un tonelaje agregado de 12.686 toneladas; 16 mercantes, de 5880 toneladas, 52 cascos alemanes y flamencos para provisiones, de 15.514 toneladas, y 24 carabelas , pinazas y barcas . [4] Había 8.634 soldados, 4.000 marineros, un total de 12.634 hombres y 300 caballos. [5] [13] En esta escuadra de 32 buques de tropas de Andalucía se incluía Carlos de Amésquita que había asaltado Cornualles dos años antes. [6] Éstos transportaban las unidades militares españolas de élite conocidas como tercios , muchas de ellas procedentes de los dominios españoles en Italia, como Nápoles y Lombardía , y rara vez habían sido derrotadas en batalla. [20]
La Armada Española de 1597, por incompleta que fuera, zarpó de A Coruña el 18 de octubre, aunque con una fuerza militar muy diferente a la que preveía la estimación de López de Soto. [6]
La Armada partió de La Coruña y Ferrol, tras lo cual una flota al mando del almirante Diego Brochero se encontraría con otra de Blavet en Bretaña (bajo dominio español) con mil hombres al mando de Pedro de Zubiaur . [20] Zubiaur se unió a ellos en un consejo de guerra que se celebró para resolver los detalles finales del desembarco. [48]
Después de tres días de navegación con buen tiempo, la flota llegó al Canal, tras avanzar hacia la costa inglesa sin oposición. [49] Mientras navegaban, un barco inglés fue interceptado y hundido, siendo tomado prisionero lo que quedaba de la tripulación. [15]
Los acontecimientos cambiaron y el tiempo cambió. El viento del este se convirtió en un vendaval y la tormenta continuó durante unos días. [50] Sin embargo, esta vez no hubo resultados catastróficos como los de 1588 y los españoles estaban más organizados en la comunicación de barco a barco. [48]
Al principio, el Adelantado trató de capear la tormenta con la esperanza de que el tiempo se apaciguara. Pero al amanecer del día siguiente, los vientos solo se intensificaron. [48] Durante tres días sopló la tormenta, las pérdidas de barcos españoles aumentaron, el San Lucas encalló frente al Lagarto arrojando sus caballos y mulas. [51] El galeón que transportaba a Don Pedro Guevara, general de artillería, se incendió, explotó en una tremenda explosión y nunca más fue visto. [48] Otro gran buque con equipo de asedio y inflamables (para quemar barcos ingleses en Falmouth) también sufrió una explosión catastrófica que se llevó consigo un barco francés fletado lleno de soldados. [51] Solo uno de los grandes galeones se hundió, el San Bartolomé , cuando se estrelló contra las rocas cerca de las islas Sorlingas . [10] En el San Pedro , Brochero tuvo que abandonar la estación hacia un puerto de Vizcaya debido a los graves daños que sufrió el barco, pero se hizo a la mar de nuevo en un hidroavión y se reincorporó a la armada. [50] Intentó reunirlos en un último esfuerzo para realizar un desembarco en Milford Haven, Waterford , Cork o Brest . [48] En la noche del 25 de octubre, al ver que las corrientes eran implacables, ordenó a regañadientes a los barcos restantes que comenzaran a separarse y dispersarse, cada uno pensando en su propia seguridad. [49]
Un barco español destrozado por la tormenta fue capturado en las islas Sorlingas por una pinaza inglesa. [49] Aunque se hundió en su camino a Penzance , los prisioneros, incluidos su capitán, patrón y sobrecargo , fueron llevados y enviados a Falmouth. Aquí el capitán inglés informó que la flota española estaba a unas treinta leguas de las islas Sorlingas. [49] Además, los prisioneros españoles tenían cartas y planes sobre su encuentro en Falmouth. [49] Esta fue la primera indicación de la presencia de la Armada en las costas de Cornualles e inmediatamente se reunió el Consejo Privado . [50] Sin embargo, la evidencia de un solo barco no fue suficiente. Además, la flota inglesa aún no había llegado. Solo podían enviar órdenes, pagar y suministros a la flota con la esperanza de que regresara a tiempo. [10] Los pocos barcos en el área, incluido el Vanguard , fueron enviados de inmediato. El primo de la Reina, el conde de Ormond , recibió el mando de todas las fuerzas militares en Irlanda en caso de que los barcos españoles decidieran desembarcar allí. [49] La propia Isabel fue informada de la flota española el 26 de octubre, dos días después de la apertura del Parlamento . [52]
La tormenta tuvo un gran efecto en la flota española. Varios barcos fueron arrastrados mucho más al norte de Cornualles hasta la costa galesa. [12] Los capitanes españoles se reunieron según las instrucciones. [51] Tres barcos españoles se acercaron a Pembrokeshire y se dirigieron hacia Milford Haven , el objetivo secundario. [53] La carabela de cuarenta toneladas Nuestra Señora Buenviaje fue empujada a tierra por la tormenta en Milford Haven, donde fue capturada y luego saqueada. [12] Tenía oro y plata a bordo, y la milicia galesa luchó por ella, con un hombre herido. Otro barco fue varado cerca de Aberdyfi el 26 de octubre, el Bear of Amsterdam de 120 toneladas . La mala navegación hizo que se perdiera Milford Haven, pero en su lugar navegó por el estuario de Dyfi . [27] Desembarcaron hombres en tierra, pero fueron emboscados por la milicia de Merionethshire después de haber perdido dos muertos y cuatro capturados. Luego se retiraron a su barco, pero no pudieron irse debido a la falta de viento. [53] Frente a la isla de Caldey , un barco con tesoro español procedente de Dunkerque encalló, pero el desorden entre los lugareños permitió que el barco escapara. [53]
En Cornualles, una fuerza española desembarcó 700 soldados de élite en una playa de uno de los arroyos del río Helford, cerca de Falmouth, y se atrincheraron a la espera de refuerzos. La milicia inglesa empezó a llegar en gran número (aunque mal armada), pero la flota española seguía estando desesperadamente dispersa. [10] Sin esperanzas de refuerzos, las tropas españolas se reembarcaron en la oscuridad, después de sólo dos días en tierra. [50]
Los rumores causaron confusión y, como resultado, Plymouth y sus alrededores fueron puestos en alerta. [30] Sir Ferdinand Gorges , el gobernador del fuerte de Plymouth, puso una guardia de 500 hombres en la ciudad y se envió una pinaza para informar sobre los avistamientos de la flota española. [43] Gorges recibió informes de los desembarcos en Cornualles y Gales y de los avistamientos de barcos españoles. Inmediatamente envió la información al parlamento y a la Reina en Londres en el menor tiempo posible. [48] Un pánico excitado se puso en movimiento en gran parte de Inglaterra y Gales. [23] Se estaban retirando tropas de Amiens en Francia (recientemente había sido capturada por la fuerza anglo-francesa el mes anterior) y para la movilización de tropas en el West Country. [50] Charles Blount, el octavo barón Mountjoy , fue puesto al mando de las fuerzas terrestres inglesas, mientras que los pocos galeones de Chatham fueron enviados a las costas de Cornualles y Devon . [49] Aunque fueron dispersados por una tormenta, llegaron a Falmouth unos días después, pero al llegar no vieron ningún barco español. [43]
Al mismo tiempo, algunos de los barcos españoles todavía estaban presentes frente a las costas de Inglaterra, deambulando en confusión sin poder hacer puerto. [50] Finalmente, con viento de popa, Brochero dio la orden de regresar a España y navegaron de regreso en desorden a A Coruña. [46]
El 23 de octubre, el día después de que los españoles ordenaran la dispersión, los elementos principales de la flota inglesa habían comenzado a regresar a Falmouth, Plymouth y Dartmouth , pero sorprendentemente habían pasado por alto por completo a la flota española en retirada. [10] En un momento, ambas flotas, inglesa y española, estaban en líneas convergentes entre sí. [22] Essex, al llegar, pronto se enteró de la situación por Mountjoy y ambos se sorprendieron mutuamente de cómo la flota inglesa había pasado por alto a la española. [50] Essex inmediatamente escribió carta por carta al parlamento y a la Reina para salvar la situación. [49] Inicialmente, la Reina le invistió con plenos poderes que le envió. Se ordenó a la escuadra del canal que se uniera a su bandera. [43] Poco después, el gobierno quedó impresionado por sus acciones y su comprensión de las intenciones de la flota española: la captura de Falmouth o Milford Haven o la interceptación de la flota inglesa de las Azores. [48] Sin embargo, poco después, en una emotiva carta de la Reina, ella le dio un revés por sus errores en las Azores y por haber dejado a Inglaterra sin protección. [43] Essex fue inmediatamente a la Corte para explicar sus acciones, pero se encontró con una gélida desaprobación de la Reina. Después de lo cual regresó a su casa en Wanstead para curar su miseria. [50] Howard de Effingham, en ausencia de Essex, recibió el mando de la flota para asegurarse de que la amenaza se aliviara. [10] [43]
Unos días después, llegaron los últimos ingleses, entre ellos el vicealmirante de la flota Sir Walter Raleigh en el galeón Warspite bajo el mando de Sir Arthur Gorges , que fue arrastrado hasta St Ives . [54] Warspite se dirigía al puerto para reparaciones, pero pronto avistó un barco español y una pinaza. [12] Gorges los interceptó y, tras una breve acción, los capturó a ambos junto con los soldados y la tripulación. Luego, llevó los premios a St Ives. [10] Juan Triego, el capitán de la pinaza, fue interrogado por Gorges y Raleigh. Se vio obligado a revelar los planes y disposiciones españoles. [55] También se enteraron de que los españoles habían reunido información previamente en la costa inglesa un año antes. [55] Pérez, el capitán del barco, también confirmó la misma información. [50] Todos los demás oficiales y capitanes prisioneros, tanto de St Ives como de Milford Haven, fueron interrogados. [12] Se obtuvo información detallada de la fuerza y la organización de la flota. Por primera vez se comprendió claramente su formidable tamaño. [56] La flota española había llegado a diez leguas de El Lagarto , aunque el peligro en ese momento todavía era real. [50] Los informes de los barcos ingleses que regresaban del viaje a las Azores habían visto barcos españoles, aunque a larga distancia. [10]
Raleigh, que había sido nombrado teniente general, viajó por tierra desde St Ives y se unió a Howard en Plymouth. [28] Rápidamente se hicieron a la mar con una pequeña flota (muchos de los tripulantes estaban exhaustos por la travesía por las Azores) para perseguir a los españoles. [54] Mountjoy tomó el mando en tierra organizando las tropas y la milicia de Plymouth y la zona circundante, y pronto sería reforzado por tropas de los Países Bajos. [50] Cuando los ingleses se hicieron a la mar, los elementos de vanguardia de los españoles ya habían llegado sanos y salvos a A Coruña, aunque los ingleses no sabían nada de esto. Los ingleses exploraron hasta el Golfo de Vizcaya e incluso se dirigieron a los puertos franceses occidentales en busca de cualquier evidencia de la llegada de españoles. [43]
El día 30, un buque de guerra al mando del capitán Bowden de la flota de Howard había interceptado y capturado un barco de la flota española frente al cabo Finisterre . [57] El premio era un hidroavión que transportaba a un capitán del ejército y 40 soldados además de marineros, y Bowden lo había abordado y tomado con una tripulación de solo 28 hombres y niños. [28] El capitán y los oficiales fueron interrogados nuevamente y se dio la misma evidencia de la invasión española, pero la noticia esta vez fue que el capitán solo había visto a una de sus cohortes, dirigiéndose unas 30 leguas a la costa de España. [50] [10] Más evidencia de la retirada española fue dada por Sir George Carew en el Adventure , quien después de una tormenta había empujado a su escuadrón más al sur. Vio e inmediatamente persiguió a once barcos con la bandera de Castilla que se apresuraban a regresar a España. [58] Sin embargo, los barcos españoles estaban demasiado lejos para ser interceptados, por lo que Carew se unió a Howard con la flota principal para dar la noticia. [12] Estos dos informes significaron que la invasión había terminado efectivamente; Howard y Raleigh enviaron la flota de regreso a Plymouth para informar la noticia al Parlamento y a la corte. [43]
El único barco español que quedaba en la zona de la Armada; el Bear of Amsterdam de 120 toneladas todavía estaba en Aberdyfi. [59] Después de diez días debido a la falta de viento, la milicia no pudo abordar el Bear of Amsterdam ya que no había botes adecuados. [27] Un intento de quemar el barco fue frustrado por el viento y el Bear of Amsterdam finalmente se fue. [53] Fue empujado alrededor de la península de Cornualles y arrastrado por el canal por un vendaval del este que sufrió algunos daños. [12] Con la esperanza de ver a los españoles ya en Falmouth, el barco fue capturado no muy lejos de allí el 10 de noviembre por un escuadrón inglés que esperaba. [60] Fue llevado a Dartmouth con 70 españoles hechos prisioneros, y este fue el último barco de la Armada en ser capturado. [12] [60]
A mediados de noviembre, estaba claro que la invasión de la Armada Española había fracasado claramente y algunos restos flotantes de barcos españoles estaban llegando a la costa inglesa. [50] La flota, las milicias y las tropas se mantuvieron en alerta, pero se dieron cuenta de que el peligro había pasado y, por lo tanto, se disolvieron para los cuarteles de invierno. [61] Las tropas que habían llegado del continente regresaron a Holanda o Francia una vez que la situación se había calmado. [9]
En total, siete barcos [14] y alrededor de otros 15 buques fueron hundidos. En total, seis barcos españoles de la armada fueron capturados por los ingleses en todo el suroeste de Inglaterra y el oeste de Gales. [51] Solo se perdió un gran galeón, mientras que un buque mercante fue capturado por los franceses en el que sus 300 tripulantes fueron encarcelados. [43] En total, entre 1.500 y 2.000 soldados, marineros y civiles murieron, fueron hechos prisioneros o enfermaron. [12] [10] Una revista realizada el 21 de noviembre situó el número de barcos en A Coruña en 108 buques, muchos de los cuales necesitaban reparaciones, mientras que toda la flota necesitaba nuevas provisiones, especialmente víveres. [45] Con estas pérdidas, el fracaso de la campaña acabó con cualquier esperanza de realizar un ataque durante el resto del año. [61] Además, el núcleo de los católicos ingleses no se rebeló ni siquiera cuando sabían de la flota española en alta mar; de hecho, muchos incluso se habían pronunciado a favor de luchar contra ellos. [43] El rey Felipe, según los comandantes españoles, tenía más confianza en Dios que en la preparación. Padilla estaba tan enojado por la falta de preparación que le dijo al rey español: [19]
Si Vuestra Majestad decide atentar contra Inglaterra, tenga cuidado de hacer preparativos en buena cantidad y a tiempo y, si no, es mejor hacer la paz.
— Martín de Padilla al Rey [13] [20]
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El rey español quedó angustiado por la noticia y sabía que no había posibilidad de que se intentara un tercer ataque con una armada. [8] Después enfermó, sufrió parálisis y se encerró en su palacio. [51] Se encendieron hogueras y procesiones por toda España con la esperanza de que recuperara la salud. [51] Antes de enfermarse, Felipe había decidido que solo quería la paz. [38] Su salud no mejoró y, como consecuencia, murió al año siguiente. [62]
Para los ingleses, y en particular para la reina Isabel, la salvación de Inglaterra se debió más a la suerte. [38] Sin embargo, estaba disgustada con Essex por el hecho de que la expedición a las Azores fuera un fracaso y dejara la costa de Inglaterra indefensa. [50] Los ingleses habían obtenido información vital de los barcos españoles capturados y de los prisioneros. [51] Pudieron enterarse de lo que estaba sucediendo, incluidos los objetivos y la estrategia general de la Armada Española en su conjunto en unos pocos días, mientras los barcos estaban frente a las costas inglesas y galesas. [10] [27] Howard, a su regreso, fue recompensado poco después por la reina y fue nombrado conde de Nottingham . [63]
Sin embargo, se aprendieron lecciones, en particular en Falmouth, donde el ingeniero militar consultor de Mountjoy, Paul Ivey, fue responsable de fortalecer los castillos de St Mawes y Pendennis . [62] [64] Se puso en práctica de inmediato: la información de los prisioneros afirmaba que se intentaría una invasión el verano siguiente, pero solo si la toma de Falmouth o Milford hubiera tenido éxito. [65] Esto fue confirmado por un espía inglés en España que comentó sobre la confusión y la desgracia españolas después, pero "se jactó de lo que harían la próxima primavera". [14] Las defensas de Plymouth y Milford Haven también se mejoraron, así como las unidades de milicia entrenadas en el arte de la guerra. [62] En total, dos compañías de soldados de infantería ingleses de los Países Bajos habían estado en Cornualles. Las tropas inglesas de Francia en espera regresaron allí para luchar con Enrique IV en Bretaña al final de la guerra franco-española antes de que se firmara la Paz de Vervins . [66]
Los españoles nunca más intentarían enviar una gran armada naval dirigida a Inglaterra. [50] El coste había sido casi ruinoso para España y casi llevó a la bancarrota nuevamente las finanzas del país. [8] Sin embargo, no fue tan malo como el fracaso del año anterior, ya que el oro y la plata en lingotes seguían llegando en grandes cantidades desde las Américas. [19] La deuda insuperable aumentó y poco después de la campaña hubo un nuevo acuerdo para liquidarla. [20]
El fracaso de la Armada cedió efectivamente la iniciativa naval a Inglaterra, que todavía podía lanzar expediciones a España sin muchos obstáculos. [3] Por primera vez en la historia naval inglesa, se lanzaron bloqueos efectivos en alta mar con expediciones como la dirigida por William Monson y Richard Leveson, más notablemente frente a Sesimbra en 1602. [ 67] También pudieron defender el Canal cuando algunos meses después una flota española de galeras fue derrotada por una fuerza angloholandesa. [13] Fue solo hasta que se estableció la paz que España pudo evitar cualquier daño a sus colonias y sus barcos mercantes por parte de los lobos de mar de Inglaterra . [25] [68]
El nuevo rey Felipe III en 1598 sería más cauteloso. Bajo el consejo de Don Francisco Gómez de Sandoval, primer duque de Lerma, intentaría una vez más. [69] Esta vez en Irlanda en 1601 en apoyo de los clanes irlandeses bajo Hugh O'Neill contra el dominio inglés. [70] Esta vez la Armada logró desembarcar una fuerza mucho más pequeña bajo Juan del Águila y Pedro de Zubiaur, después de que una fuerte tormenta casi acabara de nuevo con la operación. [69] Sin embargo, esta aventura también terminó en desastre cuando toda la fuerza española capituló después de su derrota en la batalla de Kinsale . [71]
En 1953, durante la coronación de la reina Isabel II , en Aberdyfi se acondicionó un barco local para representar a la carabela española El Oso de Ámsterdam . Fue amarrado en medio del río y prendido fuego. Un restaurante en la misma ciudad también lleva el nombre del barco. [72]