La Armada Soviética [a] fue la rama de servicio uniforme de guerra naval de las Fuerzas Armadas Soviéticas . A menudo denominada Flota Roja , [b] la Armada Soviética constituyó una gran parte de la planificación estratégica de la Unión Soviética en caso de conflicto con la superpotencia opuesta , los Estados Unidos , durante la Guerra Fría (1945-1991). [2] La Armada Soviética jugó un papel importante durante la Guerra Fría, ya sea enfrentándose a la Organización del Tratado del Atlántico Norte en Europa occidental o proyectando poder para mantener su esfera de influencia en Europa oriental . [3]
La Armada Soviética estaba dividida en cuatro flotas principales: las flotas del Norte , del Pacífico , del Mar Negro y del Báltico , además de la Base Naval de Leningrado , que se comandaba por separado. También tenía una fuerza más pequeña, la Flotilla del Caspio , que operaba en el Mar Caspio y era seguida por una flota más grande, el 5.º Escuadrón , en el Mar Mediterráneo . La Armada Soviética incluía la Aviación Naval , la Infantería Naval y la Artillería Costera .
La Armada Soviética se formó a partir de los restos de la Armada Imperial Rusa durante la Guerra Civil Rusa . Después de la disolución de la Unión Soviética en 1991, la Federación Rusa heredó la mayor parte de la Armada Soviética y la reformó en la Armada Rusa , con partes más pequeñas que se convirtieron en la base de las armadas de los nuevos estados postsoviéticos independientes .
La Armada Soviética se basó en una fuerza naval republicana formada a partir de los restos de la Armada Imperial Rusa , que había sido destruida casi por completo en las dos Revoluciones de 1917 (febrero y octubre/noviembre) durante la Primera Guerra Mundial (1914-1918), la siguiente Guerra Civil Rusa (1917-1922) y la rebelión de Kronstadt en 1921. Durante el período revolucionario, los marineros rusos desertaron sus barcos a voluntad y generalmente descuidaron sus deberes. Los oficiales fueron dispersados (algunos fueron asesinados por el Terror Rojo , algunos se unieron a los ejércitos opositores " blancos " (anticomunistas) y otros simplemente dimitieron) y la mayoría de los marineros se marcharon y abandonaron sus barcos. El trabajo se detuvo en los astilleros, donde los barcos incompletos se deterioraron rápidamente.
La Flota del Mar Negro no tuvo mejor suerte que la del Báltico . La revolución bolchevique (comunista) desbarató por completo su personal, con asesinatos en masa de oficiales; se permitió que los barcos se deterioraran hasta quedar inutilizables. A finales de abril de 1918, las tropas del Imperio alemán avanzaron a lo largo de la costa del Mar Negro y entraron en Crimea y comenzaron a avanzar hacia la base naval de Sebastopol . Los barcos más eficaces fueron trasladados de Sebastopol a Novorossiysk, donde, tras un ultimátum de Alemania, fueron hundidos por orden de Vladimir Lenin .
Los barcos que quedaron en Sebastopol fueron capturados por los alemanes y luego, después del armisticio del 11 de noviembre de 1918 en el frente occidental que puso fin a la guerra, los británicos confiscaron más barcos rusos. El 1 de abril de 1919, durante la consiguiente guerra civil rusa , cuando las fuerzas del Ejército Rojo capturaron Crimea , la escuadra de la Marina Real británica tuvo que retirarse, pero antes de hacerlo dañaron todos los acorazados restantes y hundieron trece nuevos submarinos.
Cuando el Ejército Blanco Zarista capturó Crimea en 1919, rescató y reacondicionó algunas unidades. Al final de la guerra civil, la flota de Wrangel , una flotilla blanca, se dirigió al sur a través del Mar Negro, el estrecho de los Dardanelos y el Mar Egeo hasta el Mar Mediterráneo , hasta Bizerta , en la Túnez francesa , en la costa del norte de África , donde fue internada.
El primer barco de la armada revolucionaria podría considerarse el crucero imperial ruso rebelde Aurora , construido en 1900, cuya tripulación se unió a los bolcheviques comunistas. Los marineros de la flota del Báltico suministraron la fuerza de combate de los bolcheviques liderados por Vladimir Lenin y León Trotsky durante la Revolución de Octubre de noviembre de 1917 contra el gobierno provisional democrático de Alexander Kerensky establecido después de la primera revolución de febrero anterior contra el zar . Algunos buques imperiales continuaron en servicio después de la revolución, aunque con nombres diferentes.
La Armada Soviética, establecida como la " Flota Roja de Obreros y Campesinos " [c] por un decreto de 1918 del nuevo Consejo de Comisarios del Pueblo , instalado como un gobierno revolucionario ruso temporal, estaba menos que preparada para el servicio durante los años de entreguerras de 1918 a 1941.
Como la atención del país se centraba en gran medida en cuestiones internas, la Armada no contaba con muchos fondos ni formación. Un indicador de su reputación fue que los soviéticos no fueron invitados a participar en las negociaciones del Tratado Naval de Washington de 1921-1922, que limitaba el tamaño y las capacidades de las armadas más poderosas (británica, estadounidense, japonesa, francesa e italiana). La mayor parte de la antigua flota fue vendida por el gobierno soviético a la Alemania de posguerra para su desguace.
En el mar Báltico sólo quedaban tres acorazados, dos cruceros, unos diez destructores y unos pocos submarinos, muy abandonados. A pesar de ello, la Flota del Báltico seguía siendo una formación naval importante, y la Flota del Mar Negro también proporcionaba una base para la expansión. También existían unas treinta flotillas de combate en vías navegables menores.
Durante la década de 1930, a medida que avanzaba la industrialización de la Unión Soviética , se hicieron planes para expandir la Armada Soviética hasta convertirla en una de las más poderosas del mundo. Aprobado por el Consejo de Trabajo y Defensa en 1926, el Programa de Construcción Naval incluía planes para construir doce submarinos; los primeros seis se conocerían como la clase Dekabrist . [4] A partir del 4 de noviembre de 1926, la Oficina Técnica Nº 4 (anteriormente el Departamento de Submarinos, y todavía secreto), bajo el liderazgo de BM Malinin , gestionó las obras de construcción de submarinos en el Astillero Báltico . [4]
En los años siguientes se construyeron 133 submarinos según los diseños desarrollados durante la gestión de Malinin. Otros avances incluyeron la formación de la Flota del Pacífico en 1932 y la Flota del Norte en 1933. [5] Las fuerzas se construirían alrededor de un núcleo de poderosos acorazados de la clase Sovetsky Soyuz . Este programa de construcción estaba solo en sus etapas iniciales cuando la invasión alemana obligó a suspenderlo en 1941.
A finales de 1937, la flota más grande era la Flota del Báltico con base en Leningrado, con dos acorazados, un crucero de entrenamiento, ocho destructores, incluido un destructor líder, cinco patrulleros, dos dragaminas y algunos dragaminas más antiguos. [6] La Flota del Mar Negro en Sebastopol incluía un acorazado, tres cruceros, un crucero de entrenamiento, cinco destructores, dos patrulleros y cuatro dragaminas. La Flota del Norte que operaba desde las costas de la bahía de Kola y Polyarny estaba compuesta por tres destructores y tres patrulleros, mientras que la Flota del Pacífico tenía dos destructores, transferidos al este en 1936, y seis patrulleros reunidos en el Lejano Oriente.
La Armada Soviética participó en algunas acciones menores durante la Guerra de Invierno contra Finlandia en 1939-1940, en el mar Báltico. Se limitó principalmente a cruceros y acorazados que luchaban en duelos de artillería con los fuertes finlandeses. [ cita requerida ]
La construcción de una flota soviética era una prioridad nacional, pero muchos oficiales superiores murieron en la Gran Purga a finales de los años 1930. [7] La participación naval en el presupuesto nacional de armamento cayó del 11,5% en 1941 al 6,6% en 1944. [8]
Cuando la Unión Soviética entró en la Segunda Guerra Mundial, durante la Operación Barbarroja en junio de 1941, inicialmente millones de soldados fueron capturados, muchos marineros y cañones navales fueron destacados para reforzar al Ejército Rojo ; estas fuerzas navales reasignadas tuvieron papeles especialmente significativos en tierra en las batallas por Odessa , Sebastopol , Stalingrado , Novorossiysk , Tuapse y Leningrado . La flota del Báltico fue bloqueada en Leningrado y Kronstadt por campos de minas, pero los submarinos escaparon. La flota de superficie luchó con la defensa antiaérea de la ciudad y bombardeó posiciones alemanas. [9]
La composición de las flotas soviéticas en 1941 incluía: [10]
En diversas etapas de finalización se encontraban otros 219 buques, incluidos 3 acorazados, 2 cruceros pesados y 7 cruceros ligeros, 45 destructores y 91 submarinos.
En los totales anteriores se incluyen algunos barcos anteriores a la Primera Guerra Mundial ( destructores de clase Novik , algunos de los cruceros y todos los acorazados), algunos barcos modernos construidos en la URSS y Europa (como el destructor de construcción italiana Tashkent [11] y el crucero alemán parcialmente completado Lützow ). Durante la guerra, muchos de los buques en los muelles de Leningrado y Nikolayev fueron destruidos (principalmente por aviones y minas ), pero la Armada Soviética recibió destructores rumanos capturados y pequeñas embarcaciones de Préstamo y Arriendo de los EE. UU., así como el antiguo acorazado de la Marina Real HMS Royal Sovereign (rebautizado Arkhangelsk ) y el crucero de la Armada de los Estados Unidos USS Milwaukee (rebautizado Murmansk ) a cambio de la parte soviética de la armada italiana capturada.
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En el mar Báltico, tras la captura de Tallin , los buques de superficie fueron bloqueados en Leningrado y Kronstadt por campos de minas, donde participaron en la defensa antiaérea de la ciudad y bombardearon posiciones alemanas. Un ejemplo del ingenio soviético fue el acorazado Marat , un viejo buque de antes de la Primera Guerra Mundial hundido en el puerto de Kronstadt por aviones alemanes Junkers Ju 87 en 1941. Durante el resto de la guerra, la parte no sumergida del buque permaneció en uso como batería en tierra. Los submarinos, aunque sufrieron grandes pérdidas debido a las acciones antisubmarinas alemanas y finlandesas , tuvieron un papel importante en la guerra en el mar al interrumpir la navegación del Eje en el mar Báltico.
En el mar Negro, muchos barcos resultaron dañados por los campos de minas y la aviación del Eje , pero ayudaron a defender las bases navales y a abastecerlas mientras estaban asediadas, así como a evacuarlas más tarde. Los cañones navales pesados y los marineros ayudaron a defender las ciudades portuarias durante los largos asedios de los ejércitos del Eje . En el océano Ártico, los destructores soviéticos de la Flota del Norte ( clase Novik , Tipo 7 y Tipo 7U) y embarcaciones más pequeñas participaron en la defensa antiaérea y antisubmarina de los convoyes aliados que realizaban envíos de carga de Préstamo y Arriendo. En el océano Pacífico, la Unión Soviética no estaba en guerra con Japón antes de 1945, por lo que algunos destructores fueron transferidos a la Flota del Norte. [9]
Desde el comienzo de las hostilidades, la Aviación Naval Soviética brindó apoyo aéreo a las operaciones navales y terrestres de la Armada Soviética. Este servicio era responsable de la operación de hidroaviones con base en tierra, hidroaviones de largo alcance , aviones lanzados por catapulta y desde buques, y aeronaves terrestres designadas para uso naval.
Como botín de posguerra, los soviéticos recibieron varios buques de guerra italianos y japoneses y mucha documentación arquitectónica y de ingeniería naval alemana.
En febrero de 1946, la Flota Roja cambió de nombre y pasó a conocerse como la Armada Soviética ( en ruso : Советский Военно-Морской Флот , romanizado : Sovyetsky Voyenno-Morskoy Flot , lit. 'Flota Marítima Militar Soviética'). [12] Después de la guerra, los soviéticos concluyeron que necesitaban una armada que pudiera interrumpir las líneas de suministro y mostrar una pequeña presencia naval en el mundo en desarrollo. [13] Como los recursos naturales que necesitaba la Unión Soviética estaban disponibles en la masa continental euroasiática, no necesitaba una armada para proteger una gran flota comercial, como estaban configuradas para hacer las armadas occidentales. [13] Más tarde, contrarrestar los sistemas de lanzamiento nuclear transportados por mar se convirtió en otro objetivo importante de la armada y un impulso para la expansión. [13]
La Armada Soviética estaba estructurada en torno a submarinos y buques tácticos pequeños y maniobrables. [13] El programa de construcción naval soviético mantuvo a los astilleros ocupados construyendo submarinos basados en diseños de la Kriegsmarine alemana de la Segunda Guerra Mundial , que se lanzaron con gran frecuencia durante los años inmediatamente posteriores a la guerra. Posteriormente, mediante una combinación de investigación autóctona y tecnología obtenida mediante el espionaje de la Alemania nazi y las naciones occidentales, los soviéticos mejoraron gradualmente sus diseños de submarinos.
Los soviéticos se apresuraron a equipar su flota de superficie con misiles de diversos tipos. De hecho, se convirtió en una característica del diseño soviético colocar misiles de gran tamaño en lanchas misilísticas relativamente pequeñas, pero rápidas , mientras que en Occidente tal enfoque nunca se habría considerado tácticamente factible. La Armada Soviética también poseía varios cruceros de misiles guiados muy grandes y bien armados , como los de las clases Kirov y Slava . En la década de 1970, la tecnología submarina soviética era en algunos aspectos más avanzada que en Occidente, y varios de sus tipos de submarinos se consideraban superiores a sus rivales estadounidenses. [14]
El 5º Escuadrón Operacional (ru:5-я Средиземноморская эскадра кораблей ВМФ) [15] operaba en el mar Mediterráneo . La función principal del escuadrón era prevenir la entrada naval a gran escala en el mar Negro , lo que podría evitar la necesidad de que cualquier invasión se realizara sobre la masa terrestre euroasiática. [13] El buque insignia del escuadrón fue durante un largo período el crucero de clase Sverdlov Zhdanov .
En la planificación estratégica de los estrategas soviéticos, los portaaviones eran vistos como relativamente poco importantes y recibían poca atención, ya que Moscú se centró en una estrategia naval diseñada para interrumpir las líneas de comunicación marítimas . No obstante, la marina soviética persiguió un programa de portaaviones como una forma de igualar la competencia con la marina estadounidense . [13]
La Armada Soviética todavía tenía la misión de enfrentarse a los submarinos occidentales, lo que creó la necesidad de grandes buques de superficie para transportar helicópteros antisubmarinos. Durante 1968 y 1969 se desplegaron por primera vez los portahelicópteros de la clase Moskva , sucedidos por el primero de los cuatro cruceros portaaviones de la clase Kiev , en 1973. Ambos tipos eran capaces de operar helicópteros ASW, y la clase Kiev también operaba aviones V/STOL ( por ejemplo , el Yak-38 'Forger' ); fueron diseñados para operar en la defensa de la flota, principalmente dentro del alcance de los aviones de la Aviación Naval Soviética con base en tierra.
Durante la década de 1970, los soviéticos iniciaron el Proyecto 1153 Orel (Águila), cuyo objetivo declarado era crear un portaaviones capaz de albergar aviones de combate de ala fija para defender la flota desplegada. El proyecto se canceló durante las etapas de planificación cuando las prioridades estratégicas cambiaron una vez más.
En 1981, la Armada Soviética ordenó su primer portaaviones verdadero, el Tbilisi , posteriormente rebautizado como Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov , [16] que transporta cazas Sukhoi Su-33 'Flanker-D' y MiG-29 , así como helicópteros Ka-27 .
Una característica distintiva de los portaaviones soviéticos ha sido su armamento de misiles ofensivos (así como armamento de guerra antiaérea de largo alcance), que nuevamente representa un concepto operativo de defensa de la flota, en distinción al énfasis occidental en misiones de ataque a tierra desde un despliegue distante. Un segundo portaaviones (nombre previo a la puesta en servicio Varyag ) estaba en construcción cuando la Unión Soviética se desintegró en 1991. La construcción se detuvo y el barco fue vendido más tarde, incompleto, a la República Popular China por Ucrania , que heredó parte de la antigua flota soviética después de la desintegración de la URSS. Fue puesto en servicio en la Armada del Ejército Popular de Liberación en 2012 como Liaoning .
Poco después de la botadura de este segundo buque de la clase Kuznetsov , la Armada Soviética comenzó la construcción de un portaaviones mejorado, el Ulyanovsk , que debía ser ligeramente más grande que el de la clase Kuznetsov y funcionar con propulsión nuclear. El proyecto se canceló y se desestimó la poca estructura que se había iniciado en la construcción.
En parte para cumplir con las funciones habituales de los aviones embarcados, la Armada Soviética desplegó un gran número de bombarderos estratégicos en un papel marítimo, con la Aviatsiya Voenno-Morskogo Flota (AV-MF, o servicio de Aviación Naval). Los bombarderos estratégicos como el Tupolev Tu-16 'Badger' y el Tu-22M 'Backfire' fueron desplegados con misiles antibuque de alta velocidad . Anteriormente se creía que eran interceptores de los convoyes de suministro de la OTAN que viajaban por las líneas marítimas de comunicación a través del Océano Atlántico Norte entre Europa y América del Norte, el papel principal de estos aviones era proteger el continente soviético de los ataques de las fuerzas de tarea de los portaaviones estadounidenses. [17]
Debido a la posición geográfica de la Unión Soviética, los submarinos eran considerados los buques capitales de la Armada. Los submarinos podían penetrar los intentos de bloqueo, ya sea en las aguas restringidas de los mares Báltico y Negro o en los confines remotos del Ártico occidental de la URSS, mientras que los buques de superficie eran claramente mucho más fáciles de encontrar y atacar. La URSS había entrado en la Segunda Guerra Mundial con más submarinos que Alemania, pero la geografía y la velocidad del ataque alemán le impidieron utilizar eficazmente su flota más numerosa en su beneficio. Debido a su opinión de que "la cantidad tenía una calidad propia" y a la insistencia del almirante de la flota Serguéi Gorshkov , la Armada Soviética continuó operando muchos submarinos de misiles de primera generación, construidos a principios de la década de 1960, hasta el final de la Guerra Fría en 1991.
En algunos aspectos, como la velocidad y la tecnología de los reactores, los submarinos soviéticos lograron éxitos únicos, pero durante la mayor parte de la era estuvieron a la zaga de sus homólogos occidentales en cuanto a capacidad general. Además de su velocidad relativamente alta y su gran profundidad operativa, eran objetivos de guerra antisubmarina difíciles de destruir debido a sus múltiples compartimentos, su gran flotabilidad de reserva y, especialmente, su diseño de doble casco. [18]
Sus principales deficiencias eran la insuficiente amortiguación del ruido (los barcos estadounidenses eran más silenciosos) y la primitiva tecnología de sonar . La acústica era un tipo de información particularmente interesante que los soviéticos buscaban sobre los métodos de producción de submarinos de Occidente, y la red de espionaje de John Anthony Walker, activa desde hacía mucho tiempo, puede haber hecho una importante contribución a su conocimiento al respecto. [18]
La Armada Soviética poseía numerosos submarinos de misiles guiados construidos especialmente , como el submarino de clase Oscar , así como muchos submarinos de ataque y misiles balísticos ; su clase Typhoon son los submarinos más grandes del mundo. Si bien las armadas occidentales asumieron que la fuerza de submarinos de ataque soviéticos estaba diseñada para interceptar convoyes de la OTAN, el liderazgo soviético nunca preparó sus submarinos para tal misión. [19] A lo largo de los años, los submarinos soviéticos sufrieron una serie de accidentes, sobre todo en varios barcos nucleares. Los incidentes más famosos incluyen el submarino de clase Yankee K-219 y el submarino de clase Mike Komsomolets , ambos perdidos por fuego, y la fuga del reactor nuclear mucho más amenazante en el submarino de clase Hotel K-19 , evitada por poco por su capitán . La seguridad nuclear inadecuada , el control de daños deficiente y los problemas de control de calidad durante la construcción (particularmente en los submarinos anteriores) fueron causas típicas de accidentes. En varias ocasiones hubo supuestas colisiones con submarinos estadounidenses. Ninguno de estos, sin embargo, ha sido confirmado oficialmente por la Armada de los EE. UU. El 28 de agosto de 1976, el K-22 ( Echo II) chocó con la fragata USS Voge en el mar Mediterráneo. [20]
Tras la disolución de la URSS y el fin de la Guerra Fría, la Armada Soviética, al igual que otras ramas de las Fuerzas Armadas, acabó perdiendo algunas de sus unidades en favor de las antiguas repúblicas soviéticas y se quedó sin financiación. Algunos buques fueron transferidos a antiguos estados soviéticos:
En 1990, la Armada Soviética tenía: [ cita requerida ]
Las unidades regulares de aviación naval soviéticas se crearon en 1918. Participaron en la Guerra Civil Rusa , cooperando con los barcos y el ejército durante los combates en Petrogrado , en el Mar Báltico , el Mar Negro , el Volga , el río Kama , el Dvina del Norte y en el Lago Onega . La recién nacida Fuerza Aérea Naval Soviética estaba compuesta por sólo 76 hidroaviones obsoletos. Escasa y técnicamente imperfecta, se utilizaba principalmente para reabastecer a los barcos y al ejército.
En la segunda mitad de la década de 1920, la aviación naval comenzó a crecer y recibió nuevos hidroaviones de reconocimiento, bombarderos y cazas. A mediados de la década de 1930, los soviéticos crearon la Fuerza Aérea Naval en la Flota del Báltico, la Flota del Mar Negro y la Flota Soviética del Pacífico. La importancia de la aviación naval había crecido significativamente en 1938-1940, hasta convertirse en uno de los principales componentes de la Armada Soviética. Para entonces, los soviéticos habían creado formaciones y unidades de aviación torpedera y bombardera.
Durante la Segunda Guerra Mundial , unos 350.000 marineros soviéticos lucharon en tierra. Al comienzo de la guerra, la marina solo contaba con una brigada naval en la flota del Báltico , pero comenzó a formar y entrenar a otros batallones. Estos finalmente fueron:
La situación militar exigía el despliegue de un gran número de infantes de marina en los frentes terrestres, por lo que la Infantería de Marina contribuyó a la defensa de Moscú , Leningrado , Odesa , Sebastopol , Stalingrado , Novorossiysk y Kerch . La Infantería de Marina llevó a cabo más de 114 desembarcos, la mayoría de los cuales fueron llevados a cabo por pelotones y compañías. Sin embargo, en general, la Infantería de Marina sirvió como infantería regular, sin ningún entrenamiento anfibio.
Llevaron a cabo cuatro operaciones importantes: dos durante la Batalla de la Península Kerch , una durante la Campaña del Cáucaso y una como parte del Desembarco en Moonsund , en el Báltico . Durante la guerra, cinco brigadas y dos batallones de infantería naval recibieron el estatus de Guardias. Nueve brigadas y seis batallones recibieron condecoraciones y muchos recibieron títulos honorarios. El título de Héroe de la Unión Soviética fue otorgado a 122 miembros de unidades de infantería naval.
La experiencia soviética en la guerra anfibia durante la Segunda Guerra Mundial contribuyó al desarrollo de las operaciones de armas combinadas soviéticas . Muchos miembros de la Infantería de Marina recibieron entrenamiento en paracaidismo y realizaron más lanzamientos y operaciones de paracaidismo con éxito que las Tropas Aerotransportadas Soviéticas (VDV) .
La Infantería de Marina se disolvió en 1947 y algunas unidades fueron transferidas a las Fuerzas de Defensa Costera.
En 1961, la Infantería de Marina se reformó y se convirtió en uno de los servicios de combate activos de la Armada. A cada flota se le asignó una unidad de marines del tamaño de un regimiento (y más tarde, una brigada). La Infantería de Marina recibió versiones anfibias de vehículos de combate blindados estándar , incluidos tanques utilizados por el ejército soviético .
En 1989, la Infantería de Marina contaba con 18.000 infantes de marina, organizados en una División de Marines y cuatro brigadas de Marines independientes;
Al final de la Guerra Fría , la Armada Soviética contaba con más de ochenta buques de desembarco , así como dos buques de desembarco de la clase Ivan Rogov . Estos últimos podían transportar un batallón de infantería con 40 vehículos blindados y sus correspondientes lanchas de desembarco . (Uno de los buques Rogov ha sido retirado desde entonces).
Con 75 unidades, la Unión Soviética poseía el mayor inventario de aviones de asalto aerotransportados del mundo . Además, muchos de los 2.500 buques de la flota mercante soviética ( Morflot ) podían descargar armas y suministros durante los desembarcos anfibios.
El 18 de noviembre de 1990, en vísperas de la Cumbre de París en la que se firmaron el Tratado de Fuerzas Armadas Convencionales en Europa (FACE) y el Documento de Viena sobre Medidas de Fomento de la Confianza y la Seguridad (MFCS), se presentaron datos soviéticos en el marco del llamado intercambio inicial de datos. Esto mostró una aparición bastante repentina de tres denominadas divisiones de defensa costera (incluida la 3.ª en Klaipėda en el Distrito Militar del Báltico , la 126.ª en el Distrito Militar de Odessa y aparentemente la 77.ª División de Fusileros Motorizados de la Guardia con la Flota del Norte ), junto con tres brigadas/regimientos de artillería, subordinados a la Armada Soviética, que anteriormente habían sido desconocidos como tales para la OTAN . [21]
Gran parte del equipo, que se consideraba limitado por el tratado (TLE), se declaró parte de la infantería naval. El argumento soviético era que el CFE excluía a todas las fuerzas navales, incluidos sus componentes con base permanente en tierra. El gobierno soviético acabó por convencerse de que no podía mantener su posición.
Una proclamación del gobierno soviético del 14 de julio de 1991, que luego fue adoptada por sus estados sucesores, dispuso que todo el "equipo limitado por el tratado" (tanques, artillería y vehículos blindados) asignado a la infantería naval o a las fuerzas de defensa costera, se descontaría del total de los derechos establecidos en el tratado.
Comandantes de las Fuerzas Navales de la RSFSR ("KoMorSi")
Asistente del Comandante en Jefe para Asuntos Navales (desde el 27 de agosto de 1921)
Comandantes en jefe de las Fuerzas Navales de la URSS ("NaMorSi") (desde el 1 de enero de 1924)
Comisarios del Pueblo de la Armada de la URSS ("NarKom VMF URSS") (desde 1938)
Comandantes en jefe de la Armada Soviética ("GlavKom VMF") (desde 1943)
Jefe del Estado Mayor de la Armada
Jefe del Estado Mayor del Comandante de las Fuerzas Navales de la República
Jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Marítimas de toda la República
Jefe del Estado Mayor Naval de la República
Jefe del Estado Mayor de la RKKF
Jefe de la Dirección de Formación de la UVMS del Ejército Rojo
Jefe de la 1ª Dirección del Servicio Militar de Ucrania del Ejército Rojo
Jefe de la 2ª Dirección del Servicio Militar de Ucrania del Ejército Rojo
Jefe del 1er Departamento de la Dirección de las Fuerzas Navales del Ejército Rojo
Jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Navales del Ejército Rojo
Jefe del Estado Mayor General de la Armada
Jefe del Estado Mayor de la Armada
Jefe del Estado Mayor de la Armada
Jefe del Estado Mayor General de la Armada
Jefe del Estado Mayor de la Armada