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HMS Arethusa (1882)

El HMS Arethusa fue un crucero de segunda clase de la clase Leander que sirvió en la Marina Real Británica . Fue construido en Napier, Glasgow, fue puesto en grada en 1880, botado en 1882 y completado en el año fiscal 1886-87. Permaneció en la reserva ordinaria en Chatham, siendo comisionado para las maniobras anuales de 1887, 1888, 1889, 1890 y 1892. Sirvió en el Mediterráneo de 1893 a 1896, fue comisionado para las maniobras anuales de 1899, luego comisionado nuevamente para el Pacífico y más tarde enviado como refuerzo a la Estación China durante la Rebelión de los Bóxers hasta que regresó a casa por última vez en 1903.

Construcción

Arethusa se construyó en Napier, Glasgow, y se completó durante el año fiscal 1886-1887. [11]

Carrera en el mar

Después de su finalización, permaneció en servicio ordinario en Chatham.

Maniobras anuales de 1887

El Arethusa fue puesto en servicio para las maniobras anuales de 1887 el 8 de julio de 1887 y dado de baja el 1 de septiembre de 1887. [4]

Maniobras anuales de 1888

El Arethusa fue comisionado para las maniobras anuales de 1888 el 4 de julio de 1888 y fue dado de baja el 31 de agosto de 1888. [12] El Arethusa era parte de la flota del vicealmirante John KE Baird . En las maniobras, las hostilidades estallaron al mediodía del 24 de julio de 1888 y terminaron al mediodía del 20 de agosto. La fuerza de Baird representaba a la flota británica, e Inglaterra, Escocia y Gales se consideraban amigas de la flota británica y hostiles al enemigo. Oponiéndose a Baird estaba la flota 'Achil', liderada por el contralmirante George Tryon , y con base en Berehaven en la costa suroeste de Irlanda y Lough Swilly en la costa norte. Todo el territorio irlandés se consideraba hostil a la flota británica y amigo del enemigo. Al principio, la flota de Baird se concentró en mantener a la flota de Tryon encerrada en sus puertos base. Fracasaron. Tanto Tryon como su segundo al mando rompieron el bloqueo el 4 de agosto y, rodeando los extremos de Irlanda, atacaron el comercio y los puertos británicos. [13] En las maniobras, el Arethusa fue considerado perdido el 5 de agosto. [14]

El comité designado para investigar todas las circunstancias relacionadas con las maniobras navales británicas de 1888 informó lo siguiente:

En las maniobras de 1888, "la proporción de fogoneros no entrenados (de 2.ª clase) que fueron reclutados en varios de los barcos parece haber sido demasiado grande". [15] La opinión del capitán del Arethusa fue que "la dotación de la sala de máquinas [era] insuficiente con 2 artífices de la sala de máquinas, 2 fogoneros principales y 23 fogoneros". [16]
"...el Comité considera apropiado llamar especialmente la atención sobre ciertas observaciones contenidas en el informe del capitán que recientemente comandó este buque.
Considera que el Arethusa es un buen barco de mar, y que navega bien contra un mar de frente moderado y viento fuerte, pero que se balancea fuertemente cuando el mar está a través o a popa; por lo tanto, es inestable como plataforma de cañones en estas condiciones y, debido a su rápido y fuerte balanceo, 'disparar con precisión sería una imposibilidad y las ametralladoras en la parte superior serían inútiles'.
Entre las muchas sugerencias que se han hecho para mejorar su eficiencia, las siguientes se refieren especialmente a la reducción del peso máximo:
  • Retirada del aparejo cuadrado del mástil de proa.
  • Eliminación de topes de combate.
El capitán no sugiere que se deba aligerar el armamento, pero la opinión del almirante Baird de que todos los cruceros parecen estar demasiado armados se aplica tanto a este buque como a la clase Mersey , y el Comité coincide en esta opinión.
Se señalan otras tres sugerencias del mismo oficial como especialmente dignas de consideración, a saber:
  • Para agrandar el timón.
  • Extender el puente superior hacia el costado del barco para obtener una vista hacia la popa.
  • Para colocar un reflector en la popa, ya que un torpedero que se acerca por popa no puede mantenerse en el mismo haz que los que están en el puente de proa." [17]

El Primer Lord Naval, el almirante Sir Arthur Hood, comentó esto de la siguiente manera:

"No estoy de acuerdo con la propuesta de quitar el aparejo cuadrado del mástil de proa y las cofas de combate para reducir el peso de la cofa; el aparejo cuadrado del mástil de proa es una clara ventaja para los buques de esta clase y les permitiría ahorrar carbón cuando navegan en una estación extranjera; el valor de los cañones montados en las cofas de combate sería considerable cuando se enfrentaran a cruceros y, por lo tanto, los mantendría". [18]

Maniobras anuales de 1889

El Arethusa fue puesto en servicio para las maniobras anuales de 1889 el 18 de julio de 1889 y dado de baja el 14 de septiembre de 1889. [19]

Maniobras anuales de 1890

El Arethusa fue puesto en servicio para las maniobras anuales de 1890 el 22 de julio de 1890 y dado de baja el 11 de septiembre de 1890. [20]

Maniobras anuales de 1892

El Arethusa fue comisionado para las maniobras anuales de 1892 el 21 de julio de 1892, y fue dado de baja el 8 de septiembre de 1892. [21] Durante las maniobras sufrió problemas con el motor, con una tubería de vapor rota que retrasó la salida de Queenstown el 3 de agosto y el 10 de agosto tuvo una falla de la baja presión en su motor de babor, con el Arethusa continuando con la potencia de un motor. En la noche del 10/11 de agosto, un pequeño torpedero de segunda clase que acababa de ser bajado de los pescantes del Arethusa , fue golpeado por la hélice del crucero y gravemente dañado, con el casco partido casi hasta la quilla. El Arethusa rescató a la tripulación del torpedero y recuperó el torpedero. [22]

1893-1896

El Arethusa fue comisionado en Chatham el 16 de mayo de 1893 y prestó servicio en el Mediterráneo . [23] Fue dado de baja en Chatham el 22 de julio de 1896. [24]

1896-1899

Arethusa estuvo enterrado en Chatham desde el 23 de julio de 1896 hasta el 10 de julio de 1899. [25]

Maniobras anuales de 1899

El Arethusa fue puesto en servicio en Chatham el 11 de julio de 1899 para las maniobras anuales y fue dado de baja el 13 de agosto. [26] [27]

1899-1903

El Arethusa fue comisionado en Chatham el 14 de noviembre de 1899 por el capitán James Startin. [28] [29] Inicialmente sirvió en la Estación del Pacífico, [30] donde visitó Callao en marzo de 1900. [31] Al año siguiente fue enviada como refuerzo a la Estación de China para la protección de las vidas y propiedades de los súbditos británicos durante la Rebelión de los Bóxers . [32] El Arethusa permaneció en la Estación de China hasta que fue relevado por Thetis , [33] luego regresó a Inglaterra y dio de baja por última vez el 3 de abril de 1903. [29] Esta comisión fue el tema de un libro de la serie 'Log' , titulado: HMS Arethusa, dio la vuelta al mundo, 1899-1903 .

La flota británica en la estación de China en marzo de 1901 estaba comandada por el vicealmirante Sir Edward H. Seymour, GCB en Centurion , con el contralmirante Sir James AT Bruce, KCMG segundo al mando , [34] y estaba compuesta por: [35]

**Ordenado a domicilio.

‡Conectado temporalmente a la estación China.

Desecho

Arethusa fue vendida el 4 de abril de 1905. [2] [6] [37]

Referencias

Notas al pie

  1. ^ Lyon & Winfield The Sail and Steam Navy List, Todos los barcos de la Marina Real 1815-1889 páginas 270-271
  2. ^ abcdefghijklmnop Todos los buques de guerra del mundo de Conway , 1860-1905 , página 75.
  3. ^ abcde www.worldnavalships.com Clase Leander
  4. ^ ab El primer libro de registro del Arethusa abarca el período del 8 de julio de 1887 al 1 de septiembre de 1887 y su referencia de catálogo del Archivo Nacional del Reino Unido es ADM ADM 53/12513.
  5. ^ El libro de registro final del Arethusa abarca el período del 28 de noviembre de 1902 al 3 de abril de 1903 y tiene como referencia de catálogo del Archivo Nacional del Reino Unido ADM 53/17281 B
  6. ^ ab "www.britainsnavy.co.uk HMS Arethusa". Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2007. Consultado el 29 de marzo de 2009 .
  7. ^ Navy List, diciembre de 1884 , página 230.
  8. ^ abcde Bitácora del HMS Leander del 29 de mayo de 1885 al 22 de mayo de 1886 , archivo ADM 53/14282 de los Archivos Nacionales del Reino Unido
  9. ^ abc Jane, Todos los barcos de combate del mundo, 1900 , página 102.
  10. ^ En Conway figura una dotación de 278 hombres, lo que parece ser un error. Véase All the World's Fighting Ships 1860–1905 de Conway , página 75.
  11. ^ Estimaciones de la Marina para el año 1889-90 , página 281.
  12. ^ El segundo libro de registro de Arethusa abarca el período del 4 de julio de 1888 al 31 de agosto de 1888 y tiene como referencia de catálogo del Archivo Nacional del Reino Unido ADM ADM 53/12514.
  13. ^ New York Times, 2 de julio de 1893, Las brillantes tácticas de Tryon; aturdiendo a sus oponentes en las maniobras de 1888
  14. ^ The Naval Annual, 1888-89 – extractos del informe del comité de maniobras navales, 1888 , páginas 427.
  15. ^ The Naval Annual, 1888-89 – informe complementario del comité sobre maniobras navales , páginas 439.
  16. ^ The Naval Annual, 1888-89 – informe complementario del comité sobre maniobras navales , páginas 440.
  17. ^ The Naval Annual, 1888-89 – informe complementario del comité sobre maniobras navales , páginas 436-7.
  18. ^ The Naval Annual, 1888-89 – observaciones del almirante Sir Arthur Hood sobre el informe complementario del comité sobre maniobras navales de 1888 , páginas 445.
  19. ^ El tercer libro de registro de Arethusa abarca el período del 18 de julio de 1889 al 14 de septiembre de 1889 y tiene como referencia de catálogo del Archivo Nacional del Reino Unido ADM ADM 53/12515
  20. ^ El cuarto libro de registro del Arethusa abarca el período del 22 de julio de 1890 al 11 de septiembre de 1890 y tiene como referencia de catálogo del Archivo Nacional del Reino Unido ADM ADM 53/12516.
  21. ^ El quinto libro de registro del Arethusa abarca el período del 21 de julio de 1892 al 8 de septiembre de 1892 y tiene como referencia de catálogo del Archivo Nacional del Reino Unido ADM ADM 53/12517.
  22. ^ "Bajas a bordo de buques de guerra". The Engineer . 3 de noviembre de 1893. p. 432 . Consultado el 11 de junio de 2021 .
  23. ^ Navy List, enero de 1895, corregido al 18 de diciembre de 1894 , página 200
  24. ^ Los Archivos Nacionales del Reino Unido tienen libros de registro de Arethusa que abarcan el período del 16 de mayo de 1893 al 22 de julio de 1896, en la referencia de catálogo ADM ADM 53/12518 a 12520.
  25. ^ Los Archivos Nacionales del Reino Unido no tienen registros de Arethusa para el período del 23 de julio de 1896 al 10 de julio de 1899.
  26. ^ Navy List, agosto de 1899, corregido al 18 de julio de 1899 - Suplemento: Buques y oficiales involucrados en las maniobras navales , página 28.
  27. ^ Los Archivos Nacionales del Reino Unido tienen un libro de registro de Arethusa que abarca el período del 11 de julio al 13 de agosto de 1899, en la referencia de catálogo ADM 53/17281 A.
  28. ^ Navy List, marzo de 1901, corregido al 18 de febrero de 1901 , página 225
  29. ^ Los Archivos Nacionales del Reino Unido tienen libros de registro de Arethusa que abarcan el período del 14 de noviembre de 1899 al 3 de abril de 1903, en la referencia de catálogo ADM 53/12521 a 12522 y 17281 B.
  30. ^ Navy List, julio de 1900, corregido al 18 de junio de 1900 , página 225.
  31. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36087. Londres. 12 de marzo de 1900. pág. 7.
  32. ^ Hansard HC Deb 20 de julio de 1900 vol 86 cc640-1, China—Brote antiextranjero—Aumento de las fuerzas británicas. El subsecretario de Estado para Asuntos Exteriores, William Brodrick ( diputado por Guildford ), dijo: "Los refuerzos en barcos que se han enviado a China desde el actual brote consisten en: Goliath , acorazado; Argonaut , Ms [sic], Dido , Marathon , Wallaroo , Arethusa y Mohawk , cruceros; Lizard , Bramble y Britomart , cañoneras; además de 860 marineros e infantes de marina por transporte. El envío de refuerzos dependerá naturalmente del curso de los acontecimientos. Se han enviado diez mil hombres desde la India, y se están reponiendo las tropas retiradas de Hong Kong. Se han puesto bajo órdenes más tropas en la India, y pueden ser enviadas inmediatamente si surge la necesidad. Habrá tropas disponibles en este país para reemplazar a las tropas retiradas".
  33. ^ Navy List, enero de 1903, corregido al 18 de diciembre de 1902 , página 227.
  34. ^ ab Navy List marzo de 1901, corregido al 18 de febrero de 1901 , página 217
  35. ^ Lista de la Marina de marzo de 1901, corregida al 18 de febrero de 1901 , página 218
  36. ^ El nombre de este barco aparece como HMS Redpole en la Lista de la Armada de 1901, pero HMS Redpoll en la de Conways 1860-1905.
  37. ^ Hansard, HC Deb 24 de octubre de 1906 vol 163 cc179-83 Buques de guerra obsoletos

Libros de registro de Arethusa en los Archivos Nacionales del Reino Unido