El almirante Alexander Wilmot Schomberg (24 de febrero de 1774 - 13 de enero de 1850) fue un oficial de la Marina Real Británica que sirvió durante las guerras revolucionaria francesa y napoleónica .
Schomberg era nieto del Dr. Meyer Löw Schomberg , un judío practicante que se estableció en Londres en 1720. El hijo de Meyer, también llamado Alexander, se convirtió a la Iglesia de Inglaterra, requisito de la Test Act , para ingresar en la Royal Navy [1] vol. 15 (1939-1945), págs. 1-28 (28 páginas). Alexander Wilmot Schomberg era el segundo hijo del capitán Sir Alexander Schomberg y Mary Susannah Arabella, el único hijo del reverendo Henry Chalmers y sobrina de Sir Edmund Aleyn . Su hermano era el capitán Sir Charles Marsh Schomberg . [2]
Ingresó a la Armada en abril de 1785 como voluntario de primera clase a bordo del Dorset, [2] el yate oficial del Lord Lieutenant de Irlanda , [3] comandado por su padre en el Mar de Irlanda. Más tarde sirvió como guardiamarina a bordo del Porcupine , bajo el mando del capitán Lambert Brabazon, durante aproximadamente dos años y medio , antes de unirse al Impregnable de 98 cañones , buque insignia de Sir Richard Bickerton en Plymouth, a finales de 1789. Luego pasó a servir a bordo de la fragata Lowestoffe , el capitán Edmund Dodd, adscrito a la Flota del Canal , y luego en el Trusty de 50 cañones , buque insignia de Sir John Laforey en la Estación de las Indias Occidentales . Allí fue ascendido a teniente el 26 de julio de 1793, para servir a bordo del balandro Nautilus, del capitán Lord Henry Paulet , y luego de la fragata Solebay, del capitán William Hancock Kelly. [2]
En Solebay estuvo al mando de 50 hombres de la Brigada Naval , parte de las fuerzas comandadas por Sir Charles Gray , durante las operaciones contra Martinica , Santa Lucía y Guadalupe en 1794. También participó en el fallido intento de reconquistar Guadalupe, que había sido inesperadamente y retomada con éxito por las fuerzas republicanas francesas bajo el mando de Victor Hugues . Schomberg sirvió durante un breve período en Boyne , el buque insignia de Sir John Jervis . Sin embargo, a finales de año, tras sufrir un grave ataque de fiebre amarilla , fue enviado a casa para recuperarse. [2]
El 22 de junio de 1795, Schomberg fue designado para el Glatton de 56 cañones , capitán Henry Trollope , estacionado en el Mar del Norte. [2] Como experimento, estaba armada solo con carronadas , veintiocho de 32 libras en la cubierta superior y veintiocho carronadas de 68 libras en la inferior, lo que le daba una clara ventaja en el peso del metal contra los barcos armados con estándar. 32 y 28 libras en una acción cerrada. Esto quedó demostrado el 15 de julio de 1796 cuando Glatton luchó contra un escuadrón francés de cuatro fragatas, dos corbetas, un gran bergantín-corbeta y un cúter armado frente a la costa de Flandes . En un enfrentamiento breve pero violento, Glatton atacó al escuadrón francés justo antes del anochecer, y sus cañones pesados causaron un gran daño al enemigo, aunque sufrió graves cortes en las velas, los aparejos y los mástiles. Después de pasar la noche haciendo reparaciones, Glatton buscó al enemigo, pero éste rechazó renovar el compromiso y zarpó hacia Flushing . Se creía que los barcos franceses eran el Razee Brutus y las fragatas Incorruptible , Magicienne y Républicaine . Se informó que habían sufrido daños considerables y uno se hundió en el puerto. [4] Durante la acción, Schomberg, al mando de la cubierta inferior, descubrió que no tenía suficientes hombres para luchar contra todos los cañones de ambos lados, por lo que recurrió a formar pandillas, quienes cargaron y sacaron los cañones, y luego siguieron adelante. al siguiente arma, mientras dos hombres apuntaban y disparaban. Schomberg fue elogiado por su conducta y el 28 de julio fue nombrado primer teniente de la fragata Amphion . Desafortunadamente, el barco fue destruido por una explosión mientras estaba amarrado en el muelle de Plymouth mientras viajaba para reunirse con él, y no fue hasta enero de 1796 que recibió el mando del bergantín Rambler de 14 cañones, en el que sirvió en las costas de Holanda. y Noruega, en Terranova, frente a Cherburgo y en las estaciones de Guernsey y Jersey. Fue ascendido a comandante el 2 de abril de 1798, pero permaneció en Rambler hasta el 1 de enero de 1801, cuando fue ascendido a post-capitán . [2]
En 1804 ocupó el mando temporal del Castillo de Windsor de 98 cañones frente a Brest. [2] Estuvo al mando de la fragata Apolo desde octubre de 1806, [5] y el 31 de octubre de 1807 fue designado al mando de la fragata Loira . A principios de 1808, Loire y la fragata Success , el capitán John Ayscough, navegaron hacia los mares alrededor de Groenlandia en tareas de protección pesquera, aventurándose hasta el norte hasta 77° 30' N. A finales del mismo año, acompañado por Amelia y Champion, escoltó un convoy de 168 barcos de transporte, que transportaban 14.000 soldados, desde Falmouth a La Coruña . Luego cooperó con partisanos españoles en las costas de Galicia , Asturias y Vizcaya , trajo 100 prisioneros de guerra rusos del Tajo a Inglaterra y el 5 de febrero de 1809 capturó el barco francés Hebe [6] (que más tarde sirvió como HMS Ganímedes ). A principios de 1810 transportó un batallón del 60.º Regimiento desde Inglaterra a Barbados ; y durante el asedio de Guadalupe , comandó una escuadra estacionada para interceptar barcos enemigos. Regresó a Inglaterra con el capitán general francés Jean Augustin Ernouf y su séquito a bordo, sobreviviendo a un huracán que hundió dos transportes llenos de prisioneros. Luego se dirigió a la costa de Noruega, donde salvó al balandro Snake de un ataque de ocho bergantines daneses. Hasta 1812, Schomberg estuvo empleado principalmente al mando de un escuadrón ligero en el Báltico. Una vez escoltó un convoy de las Indias Occidentales con destino al exterior hasta Madeira ; y en diciembre de 1810 escapó por poco del desastre estando en compañía del Minotauro , poco antes de que naufragara. [2]
El 21 de marzo de 1812 fue designado al mando del dictador y el 13 de agosto al York de 74 cañones . Participó en el bloqueo de Rochefort y de L'Orient , y en 1814, con el Vengeur de 74 cañones y el Erne de 20 cañones, transportó tropas de Burdeos a Quebec, consiguiendo de algún modo meter a bordo no menos de 1.000 hombres cada 74 en además de sus complementos habituales. York fue liquidada en agosto de 1815. [2]
Al final de la guerra, Schomberg hizo varias sugerencias para mejorar el avituallamiento de los marineros y los infantes de marina, algunas de las cuales finalmente fueron adoptadas varios años después. Una de ellas fue sustituir la mitad de la ración habitual de bebidas espirituosas por té. En 1818 hizo circular en privado un artículo Naval Suggestions , en el que esbozaba sus ideas; y en 1832 publicó sus Consejos prácticos sobre la construcción, aparejo, armado y equipamiento de los barcos de guerra de Su Majestad, etc. [2]
Schomberg permaneció desempleado hasta que el 1 de marzo de 1829 fue designado para el Melville de 74 cañones . Estuvo al mando de ella en el Mediterráneo hasta que fue ascendido a contraalmirante el 22 de julio de 1830. [7] El 23 de noviembre de 1841 fue ascendido a vicealmirante y a almirante el 9 de octubre de 1849. [3]
El almirante Schomberg murió en Bognor , Sussex, el 13 de enero de 1850. [8]
Schomberg estuvo casado dos veces, primero con Catherine Anna, única hija de Stepney Rawson Stepney, de Durrow , Irlanda, con quien tuvo un hijo, Herbert Schomberg, que se convirtió en oficial naval y finalmente alcanzó el rango de contraalmirante; y en segundo lugar, el 1 de octubre de 1804, a Anne, la hija menor del contraalmirante Richard Smith de Poulton-cum-Seacombe , con quien tuvo dos hijos más; Charles Frederick Schomberg , que llegó a ser vicealmirante, y George Augustus Schomberg , que llegó a ser oficial de la Artillería Marina Real . [2]
