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El HMS Impregnable era un barco de segunda línea de 98 cañones de la Royal Navy botado el 15 de abril de 1786 en Deptford Dockyard . [1] Naufragó en 1799 frente a Spithead.
El Impregnable fue encargado en octubre de 1787 por el capitán Thomas Pringle . Al año siguiente, el mando del barco se transfirió al capitán Thomas Byard , y el Impregnable sirvió como barco insignia del vicealmirante Thomas Graves como barco de guardia en el Astillero de Plymouth . En mayo de 1790 fue reacondicionada en Plymouth en preparación para el servicio en la Flota del Canal a un costo de £ 3.923,16,11 peniques. Esto fue en respuesta al Armamento español , y el Impregnable sirvió como buque insignia del Contraalmirante Sir Richard Bickerton desde agosto. El barco continuó en servicio durante el Armamento Ruso del año siguiente, y su oficial de bandera cambió al Contraalmirante Phillips Cosby ; al final le pagaron en septiembre. [2]
El Impregnable fue puesto nuevamente en servicio en septiembre de 1793 por el capitán George Blagdon Westcott para servir como barco insignia del contraalmirante Benjamin Caldwell , habiendo comenzado las Guerras Revolucionarias Francesas . Bajo Caldwell y Westcott, luchó en el Glorioso Primero de Junio de 1794. [2] En octubre de ese año, Westcott fue reemplazado en el mando por el Capitán Charles Cotton , pero en un rápido carrusel de capitanes, Cotton a su vez fue reemplazado por el Capitán Andrew. Mitchell en 1795, y el capitán John Thompson reemplazó a Mitchell en julio de ese año. [3] Bajo Thompson, Impregnable se pagó en agosto de 1796, solo para volver a ponerse en servicio una vez más en junio de 1799, bajo el mando del capitán Jonathan Faulknor. [4]
Impregnable se perdió frente a Chichester el 18 de octubre. [1] Había escoltado un convoy de 12 buques mercantes desde Lisboa a la Isla de Wight y su capitán , Michael Jenkins, estaba ansioso por llegar a Spithead esa noche. [5] El resultado fue que terminó en Chichester Shoals. Faulknor ordenó aligerar el barco cortando los mástiles y se intentó fondear para pasar la noche. [6] Al amanecer, la tripulación descubrió que había recorrido una milla y media sobre los bajíos y ahora yacía en marismas cerca de la entrada al puerto de Langstone . [5] Al día siguiente se descubrió que se había achicado .
Faulknor determinó que el barco no podía salvarse. Una pequeña flotilla de barcos de los astilleros de Langstone y Spithead se hizo a la mar para ayudar y retiró con éxito a la tripulación, los cañones del barco y otros objetos de valor. [6] Posteriormente, el Almirantazgo vendió los restos del Impregnable a un comerciante de Portsmouth , A. Lindenegren. Un consejo de guerra del 30 de octubre de 1799 despidió al maestro Jenkins del servicio. [5]