Alexander George Lynn (nacido el 17 de septiembre de 1993) es un piloto de carreras británico de Great Dunmow. Actualmente compite en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2024 conduciendo el Cadillac V-Series.R No. 2 para Cadillac Racing . Lynn también compitió a tiempo completo en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2019-20 conduciendo para Aston Martin Racing , ganó las 12 Horas de Sebring de 2017 y terminó sexto en la Serie GP2 de 2015 y 2016 .
Lynn es de Great Dunmow , Essex y, en 2020 [actualizar], vive en Parsons Green , Londres . [ cita necesaria ] Es un ex alumno de la escuela Saint Nicholas , Old Harlow, Essex.
Lynn comenzó su carrera deportiva en karting a la edad de once años con Andy Cox Racing. En 2008, después de cuatro años en las clases Mini Max y JICA, se cambió a Ricky Flynn Motorsport para competir en la categoría KF2 , terminando el campeonato británico KF2 en el sexto lugar en la clasificación de la serie. [1]
En 2009, Lynn hizo su debut en monoplazas participando en la Copa de Invierno de Fórmula Renault del Reino Unido para Fortec Motorsport , terminando décimo en la clasificación. Terminó la Serie principal de Fórmula Renault UK en la misma posición, ganando la Copa de Graduados al conseguir su primer podio en la última carrera de la temporada en Brands Hatch . [2]
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Lynn continuó su colaboración con Fortec para la Copa de Invierno de Fórmula Renault del Reino Unido de 2010 y la serie principal de 2011 , convirtiéndose en campeón en ambas series, con tres y doce victorias respectivamente. [3] También participó en la Eurocup Fórmula Renault 2.0 en Hungaroring y Silverstone . Su mejor resultado fue el segundo puesto desde la pole en Silverstone. [4]
En el intervalo entre la Copa de Invierno de 2010 y la Serie de Fórmula Renault del Reino Unido de 2011, compitió en la Toyota Racing Series con Giles Motorsport, terminando noveno con una victoria en la primera ronda de la serie en Teretonga Park . [5]
Lynn regresó a Nueva Zelanda en enero de 2013 para volver a disputar la serie; esta vez con M2 Competition. 4 poles, 3 victorias, 9 podios y 3 vueltas rápidas le dieron el 2º puesto de la general y el piloto internacional mejor clasificado. [6]
El 20 de octubre de 2011 se anunció que Lynn representaría a Fortec Motorsports en 2012 por cuarto año consecutivo en el Campeonato Británico de Fórmula 3 . [7] Además, participó en rondas seleccionadas de la Fórmula 3 Euro Series. Lynn terminó la temporada 2012 de Fórmula 3 británica en cuarto lugar, con una victoria en Silverstone y 5 podios, así como 2 podios en la Fórmula 3 Euro Series.
En noviembre de 2012, Lynn viajó a Macao para competir en el 59º Gran Premio SJM de Macao. Lynn obtuvo la pole position para la carrera de clasificación, [8] el primer novato en hacerlo desde 2006. En la carrera en sí, Lynn terminó en el podio en tercera posición y fue el piloto novato mejor clasificado en general.
El 15 de noviembre de 2012 se anunció que Lynn se mudaría a Prema Powerteam y competiría en el Campeonato de Europa FIA F3 para la temporada 2013. [9] Lynn logró el tercer puesto general en el campeonato y el piloto novato mejor clasificado, con 3 victorias, 14 podios y 5 poles; incluida la triple pole en su ronda de casa en Brands Hatch. [10]
En noviembre de 2013, Lynn regresó a Macao para competir una vez más en el 60º Gran Premio de Macao de Star River Windsor Arch [11] con Theodore Racing by Prema, una colaboración entre SJM Holdings, Theodore Racing de Teddy Yip Jr [12] y Prema Powerteam. Theodore Racing había aparecido por última vez en el Gran Premio en 1992 y estaba celebrando 30 años desde que ganaron el evento con Ayrton Senna al volante. Lynn ganó la carrera de clasificación para darle la pole position para la carrera principal y pasó a dominar la carrera principal de principio a fin; convirtiéndose en el primer británico en ganar el Gran Premio desde 2007. [13]
Lynn compitió en la Serie GP3 en 2014 para Carlin Motorsport como miembro del programa Red Bull Junior Team . [14] Ganó en su debut en el Circuito de Cataluña apoyando el Gran Premio de España de 2014 , saliendo desde la pole y marcando la vuelta más rápida en carrera para llevarse el máximo de puntos de la carrera. [14] En la carrera de velocidad terminó 18º, pero aún lideró el campeonato después de su primera ronda. Lynn volvió a ganar en el Red Bull Ring de Austria , logrando la pole position antes de conseguir una cómoda victoria sobre su compañero de equipo, Emil Bernstorff . [15] Pero nuevamente no tuvo suerte en la segunda carrera con parrilla invertida, terminando 20º después de sufrir un pinchazo en la primera vuelta. El británico se sintió decepcionado al perderse una victoria en casa en la tercera ronda en Silverstone en el Reino Unido , pero el segundo puesto en la primera carrera y un sexto puesto en la segunda carrera le ayudaron a mantener su liderazgo en el campeonato. [16] En la cuarta ronda en Hockenheim en Alemania , Lynn consolidó ese liderazgo al terminar segundo y tercero en las dos carreras. Luego logró dos cuartos puestos en Hungaroring para ampliar su ventaja en el título a 31 puntos sobre Richie Stanaway de cara a las vacaciones de verano. [17] En Bélgica, logró sumar 4 puntos de campeonato para ocupar el octavo lugar y la pole en la parrilla invertida para la siguiente carrera de velocidad. Dominó la carrera, liderando de principio a fin. [18] Una situación similar ocurrió en la siguiente ronda en Monza, Italia, donde Lynn terminó en sexto lugar en la carrera principal y logró quedar segundo en la carrera de velocidad. [19] Lynn consiguió el título en la ronda de final de temporada en Abu Dhabi. [20]
Habiendo ganado el título de la GP3 Series en 2014, Lynn fue recompensada con un día de pruebas con el equipo ART Grand Prix de GP2 . Siguió con un día de pruebas con Carlin . A principios de enero, Lynn, junto con su compañero de Red Bull Junior Pierre Gasly , firmó con DAMS para ganar la corona de la Serie GP2 en 2015. [21] Terminó sexto en el campeonato, después de haber conseguido dos victorias en Barcelona y Hungaroring .
Lynn permaneció con DAMS durante la temporada 2016 , logrando dos victorias en las carreras de velocidad en Barcelona y Hockenheim. Tras volver a terminar el año sexto en la clasificación, se marchó al final de la temporada.
Tras ganar el título de GP3, se anunció que Lynn participaría en las pruebas de postemporada, conduciendo para Lotus F1 . El 28 de enero de 2015, Lynn fue confirmado como nuevo piloto de desarrollo del equipo Williams F1 , rompiendo así sus vínculos con Red Bull. [22]
En agosto de 2016, Lynn fue confirmada como uno de los cuatro pilotos que participaron en la prueba de pretemporada de Jaguar en Donington Park . [23] Lynn consiguió el puesto de piloto reserva de DS Virgin Racing en enero de 2017, e hizo su debut en carreras en julio en el ePrix de Nueva York , en lugar de José María López debido a los compromisos de este último con el WEC . [24] [25] Calificó en la pole en su primera carrera, pero se retiró de ambas carreras en Nueva York.
El 5 de septiembre de 2017, se confirmó que Lynn firmó un contrato de varios años para competir a tiempo completo en la Fórmula E para DS Virgin Racing a partir de la temporada 2017-18 de Fórmula E. [26] A pesar de sus buenas actuaciones en clasificación en tres de las primeras cuatro carreras de la temporada, perdió posición en la parrilla en todos los eventos antes mencionados, [27] pero aun así logró tres finales sucesivos con puntos. [28] Terminó la temporada con cinco puntos, 17 puntos y 16º en la clasificación.
Tras su salida de Virgin, el 28 de marzo de 2019 se anunció que Lynn reemplazaría a Nelson Piquet Jr. en Jaguar a partir de la séptima ronda de la temporada 2018-19 . [29] Obtuvo puntos dos veces en las siete carreras, terminando con 10 puntos y 18º en la clasificación.
Lynn dejó Jaguar y se convirtió en piloto de pruebas y reserva de Mahindra Racing para la temporada 2018-19 . Después de que Pascal Wehrlein dejara el equipo a mitad de temporada, Lynn volvió a conducir la segunda mitad de la temporada, como un año antes con Jaguar. Lo haría mejor, terminando en los puntos tres veces, ganando 16 puntos en total, suficientes para ocupar el puesto 17 en la clasificación final.
Se anunció que Lynn se asociará con Alexander Sims como la alineación oficial de pilotos del equipo Mahindra Racing Fórmula E para la temporada 2020-21 de Fórmula E. [30] Lynn fue llevado al hospital después de un accidente en la carrera 2 del Diriyah ePrix de 2021 , en el que se lanzó sobre el alerón trasero del Jaguar de Mitch Evans , pero no resultó gravemente herido y pudo competir en todas las carreras siguientes. del calendario. Lynn registró su primer podio en el ePrix de Valencia de 2021 , luego registró otro podio en la primera carrera del ePrix de Londres de 2021 y ganó su primera carrera de Fórmula E en la carrera 2 de su ePrix de casa en Londres. Terminó la temporada con 3 podios, 78 puntos y 12º en la clasificación, a sólo 21 puntos del campeón Nyck de Vries . Lynn fue reemplazada por Oliver Rowland para la temporada 2021-22 de Fórmula E y abandonó la Fórmula E después de no poder conseguir un asiento. [31]
Lynn avanzó a la categoría Le Mans Hypercar para la temporada 2023 del WEC , conduciendo un Cadillac V-Series.R junto a Earl Bamber y Richard Westbrook . [32] [33]
En enero de 2023, Lynn hizo su primera aparición en la categoría IMSA GTP como la nueva clase y los nuevos autos LMDh debutaron en las 24 Horas de Daytona Rolex de 2023 , junto con sus futuros compañeros de equipo del WEC en el Cadillac V-Series n.° 02. R inscrito por Chip Ganassi Racing . Lynn clasificó el auto en quinto lugar en Roar Before The 24, y el equipo terminó cuarto en la carrera. Lynn completó más de 8h 50m de tiempo del conductor, la tercera mayor cantidad de cualquier piloto.
En marzo se produjo la primera aparición de Lynn en la clase Hypercar del WEC en las 1000 Millas de Sebring . El piloto británico estuvo una vez más en tareas de clasificación para el Cadillac n.º 2, ocupando el quinto lugar en la parrilla como el más rápido de los nuevos corredores LMDh, solo detrás de los participantes oficiales de Toyota y Ferrari. La carrera tuvo un resultado similar, con Lynn y el equipo #2 enfrascados en una pelea de toda la carrera con el Porsche 963 de Penske Motorsport #6, finalmente el equipo Cadillac terminó cuarto en la general, perdiendo por poco el podio general por 10 segundos. el Ferrari AF Corse 499P número 50 en recuperación.
En la segunda ronda de la temporada, las 6 Horas de Portimao , el equipo Cadillac consiguió un segundo resultado consecutivo entre los cinco primeros a pesar de luchar por mantener el ritmo general de los demás fabricantes. Clasificando en octavo lugar en la parrilla en manos de Westbrook, el #2 finalmente terminó cuarto a pesar de tener que hacer una parada en boxes fuera de secuencia al principio de la carrera. Los pilotos fueron notablemente mejores con los neumáticos que sus competidores, lo que les permitió avanzar gradualmente en la carrera a lo largo de las seis horas de carrera.
En la última carrera antes de Le Mans, las 6 Horas de Spa , el Cadillac n.° 2 logró un tercer resultado entre los cinco primeros en Hypercar, sobreviviendo a las condiciones típicamente complicadas del circuito belga. Bamber clasificó el auto en cuarto lugar, pero pasó la primera parte de la carrera luchando por el orden después de comenzar con neumáticos de lluvia. Lynn tomó el volante después de dos horas de carrera y participó en una emocionante pelea de cuatro autos por el último lugar en el podio, tanto con Ferraris como con el auto número 5 de Porsche Penske Motorsport. Lynn ascendió al tercer lugar en el ciclo de paradas en boxes antes de entregar el auto a Westbrook con poco más de una hora para el final.
Lynn logró su primer podio general en las 24 horas de Le Mans, donde el Cadillac n.° 2 terminó tercero, conduciendo junto a sus compañeros de equipo del WEC, Bamber y Westbrook. Lynn afirmó: "Estoy muy feliz de llevar a Cadillac de regreso a Le Mans y terminar en el podio". [34]
Para rendir homenaje a Derek Bell , uno de los pilotos de autos deportivos británicos más exitosos de la historia, Lynn usó un casco homenaje en Le Mans; con el diseño blanco, rojo y azul de Bell.
Su compañero de equipo Bamber llevó el auto hasta Hyperpole, clasificando sexto y el más alto de los tres Cadillacs inscritos en la clase Hypercar. El número 2 evitó el drama en las dos primeras horas en condiciones mixtas, incluso liderando la carrera en general, antes de que Lynn tomara el control y fuertes lluvias aleatorias azotaran el campo. Sin embargo, Lynn mantuvo el auto en la pista y constantemente a un ritmo con el frente del grupo, manteniendo el auto entre los cinco primeros durante toda la noche. El stint de Westbrook tuvo algunas de las peores condiciones climáticas, pero el piloto británico salió ileso de un trompo en Mulsanne. A lo largo de la noche, el trío intercambió stints, con el #2 incapaz de igualar el ritmo del Toyota #8 y el Ferrari #51, pero capaz de establecer una brecha con su competencia más cercana. Por la mañana, el #2 estaba asegurado en el tercer lugar, por delante de su hermano en recuperación, el Cadillac #3, y parecía preparado para un resultado sorpresa en caso de que el #8 y el #51 tuvieran problemas. Lynn terminó su último período en el auto con dos horas y media para el final después de haber completado 126 vueltas en toda la carrera. El número 2 cruzó la meta una vuelta menos que el Ferrari número 51 ganador, pero con el primer podio general de Cadillac en Le Mans asegurado.
Un mes después, el nº2 acabó décimo en las 6 Horas de Monza. Lynn clasificó el auto en quinto lugar, el más alto de los autos LMDh en Hypercar, solo 0.362 s detrás de la pole, y corrió en las posiciones del podio desde el principio después de que una estrategia alternativa en boxes colocara al #2 en el grupo líder. Sin embargo, el coche se debilitó más adelante en la carrera después de una serie de problemas menores para los tres pilotos.
En la penúltima prueba de la temporada del WEC, las 6 Horas de Fuji, Lynn volvió a asumir las tareas de clasificación. En una sesión húmeda, Lynn se clasificó quinto con neumáticos lisos, por delante de los dos Ferrari Hypercars de fábrica. El nº 2 corrió consistentemente entre los diez primeros antes de que una rueda suelta de Bamber obligara al equipo a pasar tiempo en el garaje, lo que los hizo caer en el orden. Finalmente, el coche terminó décimo, sumando el último punto.
Al llegar a la última ronda de la temporada, las 8 Horas de Bahrein, Lynn, Bamber y Westbrook ocupaban el quinto lugar en la clasificación de puntos con una ventaja de 16 puntos sobre el trío de pilotos número 6 de Porsche Penske Motorsport. Lynn asumió una vez más las tareas de clasificación y posiblemente tuvo su mejor sesión de la temporada, clasificándose tercero detrás de los dos Toyota; el tiempo de Lynn fue el único que no fue Toyota a un segundo de la vuelta de la pole, y el más rápido de los autos LMDh en el categoría. Bamber tomó la salida, pero un bloqueo importante en la primera curva lo vio hacer contacto con el Toyota #7, no solo el Cadillac #2 bajó el orden, sino que el neozelandés también recibió un stop/go de 90 segundos. Penalización por el incidente: un déficit de tiempo en el campo que el equipo nunca recuperó por completo con la carrera transcurriendo sin la intervención del coche de seguridad, terminando finalmente en undécimo lugar.
Lynn terminó el año quinto en la clasificación de puntos con 72 puntos, y con el Cadillac n.º 2 el LMDh con mayor puntuación en el disputado campo de Hypercar.
Lynn fue confirmado como parte de la única participación de Cadillac en el WEC, el piloto británico regresará para competir con el auto número 2 en toda la temporada 2024 junto a su compañero de equipo de 2023, Bamber. Al dúo se unirán pilotos inscritos de forma única en los 1.812 km de Qatar, las 24 Horas de Le Mans y las 8 Horas de Bahrein, pero disputarán las carreras de seis horas por su cuenta.
† Como Lynn era un conductor invitado, no era elegible para sumar puntos.
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† – Como Lynn era un conductor invitado, no era elegible para sumar puntos.
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