Compañía de telecomunicaciones a bordo
SITAONAIR es una empresa que permite a los pasajeros de aerolíneas utilizar sus dispositivos inteligentes, incluidos teléfonos móviles y computadoras portátiles, para realizar llamadas, enviar mensajes de texto, correos electrónicos y navegar por Internet.
La empresa es una subsidiaria de propiedad absoluta de SITA , originalmente incorporada como OnAir como una empresa conjunta con Airbus en febrero de 2005. En febrero de 2013, Airbus vendió su participación final del 33% a SITA. [1] [ ¿ fuente poco confiable? ] La empresa tiene su sede en Ginebra , Suiza , y oficinas de ventas en Londres , Singapur y Dubái .
Servicios
SITAONAIR ofrece servicios que los operadores de aeronaves pueden utilizar juntos o por separado:
- Las operaciones de vuelo o planificación de vuelo es el proceso de producir un plan de vuelo para describir un vuelo de aeronave propuesto.
- Internet OnAir es una red Wi-Fi que ofrece acceso a Internet a velocidad de banda ancha a los pasajeros. [2]
- Mobile OnAir es un servicio de telefonía móvil que ofrece telefonía móvil, SMS y acceso a Internet de banda estrecha (56 kbit/s) y permite a los pasajeros realizar y recibir llamadas en sus teléfonos móviles, enviar y recibir mensajes de texto y correos electrónicos y utilizar Internet . Las aerolíneas pueden restringir el uso de estos servicios a su discreción, lo que les permite prohibir las llamadas de voz y permitir únicamente el acceso a Internet y SMS. Lufthansa es una de las aerolíneas que sigue este enfoque restrictivo debido al supuesto deseo de los pasajeros de estar tranquilos durante los vuelos. [3]
- Link OnAir es un servicio de red gestionado que permite a las aerolíneas utilizar la conexión satelital basada en IP utilizada por los servicios antes mencionados para otras aplicaciones, como suministrar contenidos noticiosos o acceso a Internet a los sistemas de entretenimiento en vuelo y proporcionar servicios de comunicación e información de misión crítica a las tripulaciones aéreas. [2]
- OnAir Play combina la conectividad a bordo con películas, televisión, noticias en directo, música, juegos, revistas y periódicos. Los pasajeros tienen acceso a una amplia gama de contenidos, incluidas noticias y deportes en directo, actualizados durante todo el vuelo, y pueden comprar bienes y servicios en función del destino para facilitar su llegada. [4]
Los tres servicios comparten la misma conexión satelital a tierra. SITAONAIR (entonces OnAir) fue la primera compañía en proporcionar servicios integrados de GSM y wifi a bordo, siendo Oman Air la aerolínea que la lanzó en marzo de 2010. [5] La tecnología de SITAONAIR ha sido certificada para su uso en muchos tipos de aeronaves (tanto jets privados como comerciales, incluidos Boeing y Airbus ) para vuelos de corta y larga distancia. En la mayoría de los casos, está disponible para su instalación en línea o para su reacondicionamiento. [6]
Banda ancha Inmarsat Swift (banda L)
Una unidad de datos satelitales (SDU) fabricada por Thales y con la marca TopConnect establece un enlace de retorno a tierra a través de la constelación de satélites geoestacionarios SwiftBroadband de Inmarsat que opera en la banda L alrededor de 1500 MHz, lo que permite el uso de antenas orientables electrónicamente montadas sobre el fuselaje de la aeronave y encerradas dentro de un radomo de fibra de vidrio transparente a las radiofrecuencias que tienen un perfil bajo en comparación con los sistemas que operan en la banda Ku o la banda Ka , que hoy en día todavía requieren antenas orientables mecánicamente con un perfil significativamente más alto. De este modo, se reducen los costos de combustible y de resistencia aerodinámica, lo que permite una operación económica incluso en aeronaves más pequeñas, como jets comerciales o regionales. El sistema SwiftBroadband de Inmarsat cubre gran parte del planeta, excepto las regiones polares por encima de los -82 y por debajo de los +82 grados de latitud, y actualmente proporciona velocidades de datos simétricas de hasta 432 kbit/s por canal, dependiendo de la calidad de la señal y la carga general en el haz puntual del satélite que sirve al área geográfica correspondiente. Actualmente, la SDU de Thales puede unir dos canales, lo que da como resultado un ancho de banda máximo de 864 kbit/s. [7]
Inmarsat GlobalXpress (Kabanda)
SITAONAIR fue designado socio distribuidor del servicio Global Xpress de Inmarsat en noviembre de 2011. [8]
Véase también
Referencias
- ^ Mary Kirby (11 de febrero de 2013). «Exclusiva: Airbus abandona el negocio de conectividad en vuelo con la venta de su participación en OnAir a SITA». APEX. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2013. Consultado el 12 de febrero de 2013 .
- ^ ab "Global Distribution Systems & Technology Partners". Archivado desde el original el 27 de julio de 2014. Consultado el 17 de julio de 2014 .
- ^ Enfoque (22 de septiembre de 2011). "Lufthansa: Ja zur SMS im Flieger, nein zu Telefonaten". Enfocar . Consultado el 14 de julio de 2012 .
- ^ "Philippine Airlines será el cliente de lanzamiento de OnAir Play". Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015. Consultado el 17 de julio de 2014 .
- ^ "Oman Air lanza conectividad completa mediante telefonía móvil y wifi a bordo de los nuevos Airbus A330". Archivado desde el original el 24 de julio de 2014. Consultado el 17 de julio de 2014 .
- ^ "El nuevo 'must have' de los aviones: entrevista con el director ejecutivo de OnAir, Ian Dawkins". Archivado desde el original el 28 de julio de 2014. Consultado el 17 de julio de 2014 .
- ^ "Thales lanza un conjunto de demostradores de conectividad". Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016. Consultado el 15 de noviembre de 2019 .
- ^ OnAir (29 de noviembre de 2011). «OnAir seleccionado por Inmarsat como socio de distribución global de Xpress» (PDF) . OnAir . Consultado el 14 de julio de 2012 .[ enlace muerto permanente ]
Enlaces externos
