stringtranslate.com

Aire Gabón

Air Gabon era la aerolínea estatal de Gabón , que operaba desde el Aeropuerto Internacional de Libreville hacia diversos destinos en África occidental y meridional , así como en Europa . Fundada en 1951, la aerolínea se declaró en quiebra en 2006.

Historia

Un Douglas DC-6 de Air Gabon en el aeropuerto de París-Le Bourget en 1977.
Un Boeing 737-200 de Air Gabon en el aeropuerto Charles de Gaulle en 1978.

Air Gabon fue fundada en 1951 como Compagnie Aerienne Gabonaise y operaba vuelos regionales desde Libreville con aviones Beechcraft y De Havilland . Se convirtió en la aerolínea de bandera nacional en 1968, y luego pasó a llamarse Société Nationale Transgabon . [1]

La Compagnie Nationale Air Gabon fue fundada en mayo de 1977, después de que Gabón se retirara del consorcio Air Afrique en diciembre de 1976. La nueva aerolínea se formó a partir del núcleo de la Société Nationale Transgabon con el mandato de operar servicios internacionales de larga distancia desde Libreville. En el momento de la fundación de la aerolínea, la flota comprendía tres Fokker F-28 , dos Douglas DC-6 , un Douglas DC-4 , un De Havilland Canada DHC-5 Buffalo y un Sud Aviation Caravelle . La propiedad de la aerolínea estaba compartida entre el gobierno de Gabón (70%) y Sofepag (30%), una empresa asociada a Air France . [2]

En abril de 1977, la aerolínea realizó un pedido de un Boeing 747-200 y un Boeing 737 por un costo aproximado de 55 millones de dólares . [3] En 1978, el presidente de Gabón, Omar Bongo, le dio a la aerolínea su transporte personal, un Fokker F-28 , para su uso en servicios. El 5 de octubre, el Boeing 747 de la aerolínea, llamado President Léon M'ba , llegó como parte del acuerdo de arrendamiento con tripulación firmado el año anterior. El 26 de febrero de 1979, uno de los Douglas DC-6 de la aerolínea se estrelló en un pantano a 11 kilómetros (6,8 millas) de Moanda , matando a los tres ocupantes de la aeronave. [2] [4]

Los DC-6 y DC-4 fueron reemplazados en 1979 por dos turbohélices Vickers Vanguard , y la red de rutas internacionales de la aerolínea se expandió a Marsella , Niza , París y Roma . A nivel regional, Air Gabon operaba a diez países africanos y servía a 26 destinos en su red nacional. La aerolínea alquiló y fletó varios aviones monomotor a principios de la década de 1980 para operar servicios a destinos nacionales que tenían un servicio esporádico, y en 1982 un CASA C-212 Aviocar operó con la aerolínea durante un corto tiempo. La aerolínea ordenó un Lockheed L-100-30 Hercules en 1984 después de que el Export-Import Bank le diera un préstamo , que cuando se entregó a fines de 1985 reemplazó a los Vickers Vanguard. [2]

En 1986, la aerolínea se sometió a esfuerzos de recapitalización, que vieron la participación del gobierno aumentar al ochenta por ciento, mientras que la participación de la francesa Sofepag disminuyó al veinte por ciento. En 1989, la aerolínea adquirió un Fokker 100 y en 1993 se ordenaron dos ATR 72 para reemplazar los Fokker F28. La aerolínea comenzó a ofrecer servicios a Johannesburgo en Sudáfrica a fines de 1993. En 1996, la aerolínea había comenzado servicios directos a Londres con el Boeing 747 Combi, y su red internacional vio servicios operados desde Libreville a Abiyán , Bamako , Bangui , Cotonú , Dakar , Duala , Ginebra , Kinshasa , Johannesburgo , Lagos , Lomé , Malabo , Marsella , Niza , París , Pointe-Noire y Roma . [2]

El primer vuelo de la aerolínea remodelada fue de Libreville a Lomé y Abiyán . El lanzamiento de servicios europeos desde Libreville siguió su ejemplo, con la inauguración de un vuelo regular a París (que luego [ ¿cuándo? ] se canceló nuevamente). Para entonces, la flota estaba compuesta por dos Fokker F28 , un Boeing 737-200 y un Boeing 747-200 . Air Gabon restableció los vuelos de París a Libreville en diciembre de 2004 con su Boeing 767-200 , un tipo de avión que se había introducido en 1998. En marzo de 2006, Air Gabon cerró poco después de la quiebra. [5] Inicialmente, se planeó el lanzamiento de una nueva aerolínea nacional gabonesa como una empresa conjunta con Royal Air Maroc bajo el nombre de Air Gabon International , pero nunca se materializó. [6]

Flota

Un Boeing 747-200 de Air Gabon en el Aeropuerto Leonardo da Vinci-Fiumicino en 1988.
Un Boeing 727 de Air Gabon en el Aeropuerto Internacional de Dubai en 1999.
Un Boeing 767-200 de Air Gabon en el aeropuerto Charles de Gaulle en 2004.

A lo largo de los años, Air Gabon operó los siguientes tipos de aeronaves: [7]

Accidentes e incidentes

Referencias

  1. ^ "Transgabon (Société Nationale Transgabon)". Historia de las aerolíneas . Consultado el 6 de marzo de 2022 .
  2. ^ abcd Guttery, Ben R. (1998). Enciclopedia de aerolíneas africanas . Nueva York, Nueva York: Ben R. Guttery. págs. 69-70. ISBN 0-7864-0495-7.
  3. ^ "TWA actúa en el momento de la entrega". Seattle : Spokane Daily Chronicle . 20 de abril de 1977. pág. 41 . Consultado el 13 de enero de 2010 .
  4. ^ "Descripción del accidente". Red de seguridad de la aviación . Consultado el 13 de enero de 2010 .
  5. ^ Vuelo internacional 27 de marzo de 2007
  6. ^ "Directorio: Aerolíneas del Mundo". Flight International . 2007-03-27. p. 57.
  7. ^ "Flota de Air Gabon | Aviación de Airfleets". airfleets.net . Consultado el 16 de agosto de 2017 .
  8. ^ Ranter, Harro. "Accidente de avión ASN ATR 72-202 F-OHOC Aeropuerto de Oyem (OYE)". aviation-safety.net . Consultado el 16 de agosto de 2017 .
  9. ^ Ranter, Harro. "Accidente de avión Boeing 727 de matrícula desconocida en el aeropuerto de Franceville/Mvengue (MVB)". aviation-safety.net . Consultado el 16 de agosto de 2017 .
  10. ^ Ranter, Harro. "Accidente de avión Boeing 737-3Y0 TR-LFZ del aeropuerto de Libreville (LBV)". aviation-safety.net . Consultado el 16 de agosto de 2017 .

Enlaces externos

Medios relacionados con Air Gabon en Wikimedia Commons