Aeropuerto Internacional "Federico Fellini" de Rímini y San Marino ( italiano : Aeroporto Internazionale di Rimini e San Marino 'Federico Fellini' ; IATA : RMI , OACI : LIPR ), anteriormente Aeropuerto Rimini Miramare (italiano: Aeroporto di Rimini Miramare ), y más simplemente Conocido como Aeropuerto de Rímini o Aeropuerto de Fellini , es un aeropuerto internacional ubicado en Rímini , en la región de Emilia-Romaña , al norte de Italia .
El Aeropuerto Fellini está situado en la frazione sur de Miramare , a 5,2 kilómetros (3,2 millas) al sureste del centro de la ciudad de Rímini y cerca de Riccione . [2] Además de servir a la provincia de Rímini , es la principal puerta de entrada aérea a la República de San Marino . El aeropuerto es un nexo crucial en la economía local, en particular para los turistas que visitan la Riviera Romagnola . [3] Desde la reapertura del aeropuerto en 2014, tras la quiebra de la empresa gestora anterior, el Aeropuerto Fellini ha sido gestionado por AIRiminum 2014 SpA. [4] Lleva el nombre del cineasta italiano Federico Fellini , que nació en Rímini, y registró 215.767 pasajeros en 2022, lo que lo convierte en el segundo aeropuerto más transitado de Emilia-Romaña después del aeropuerto de Bolonia . [1] El aeropuerto es servido principalmente por aerolíneas de bajo coste y tráfico chárter . [2]
El aeropuerto fue construido en 1929 como aeródromo , [5] en el sitio de la antigua Sección de Defensa Rimini-Riccione del Servicio Aeronáutico del ejército. [6] Se clasificó entre los aeropuertos más activos de Italia durante la década de 1960, apoyado por los turistas internacionales que visitaban las playas de Rímini. [7] Su uso de pasajeros disminuyó con la apertura de la autopista de peaje A14 en 1966. [8] Desde el final de la Guerra Fría , el Aeropuerto Fellini ha sido especialmente popular entre los turistas de los países de la ex Unión Soviética . [9] [10] [11] Los pasajeros rusos y ucranianos juntos representaban el 61% de los pasajeros del Aeropuerto Fellini antes de la invasión de 2022 , [12] que se proyectaba que perdería el aeropuerto 300.000 pasajeros al año. [13] [14] Además de su historia civil, el aeropuerto tiene una notable historia militar: fue sede de la 5.ª Aerobrigade de la Fuerza Aérea Italiana entre 1956 y 2010, [15] y durante la Guerra Fría , fue identificado por el Pacto de Varsovia como un objetivo estratégico en caso de una guerra total, [15] [16] albergando a varios miles de soldados italianos y de la OTAN y treinta bombas nucleares B61 . Los helicópteros pertenecientes al 7.º Regimiento de Aviación del Ejército "Vega" permanecen en el aeropuerto. [15]
El emplazamiento del aeropuerto fue utilizado entre julio de 1916 y noviembre de 1918 por la Sección de Defensa de Rimini-Riccione Servicio Aeronáutico del ejército. [6] El primer aeródromo se construyó en 1929, con una única pista de tierra de 500 metros (1600 pies) perpendicular a la costa. Poco después de su inauguración se estableció en el aeródromo un club de aviación. El 15 de junio de 1929, la Oficina de Aviación Civil aprobó un servicio de pasajeros de verano tres veces por semana a Milán , operado por Avio Linee Italiane ; el vuelo inaugural aterrizó en Rímini el 17 de agosto. [5] En 1931, el aeródromo fue designado como escala en los vuelos entre Roma y Londres, y comenzaron los servicios a Venecia , Viena , Múnich y Brindisi . [17]
En el aeródromo se desarrolló una instalación militar y aerostática a principios de la década de 1930, y entró en funcionamiento el 19 de noviembre de 1937. [5] El 28 de marzo de 1938, el aeropuerto se dedicó como aeropuerto militar y recibió el nombre de Giannetto Vassura, [6] [5] [16] un piloto cotignolese y sargento mayor del ejército italiano que murió en su primer despliegue aéreo durante la batalla de Vittorio Veneto en la Primera Guerra Mundial . [18] [19] Las calles de los alrededores recibieron nombres de pilotos italianos, mientras que un bar de baile abrió para aviadores fuera del aeropuerto. [5] La aviación civil continuó y, a partir del 20 de julio de 1939, un servicio nocturno permitió a los viajeros de negocios regresar a Milán después de un día en la playa de Rímini. [17]
El aeropuerto sufrió un intenso bombardeo aéreo durante la Segunda Guerra Mundial , cuando fue utilizado como campo de prisioneros de guerra para los soldados aliados capturados . [5] Durante la Batalla de Rímini , las fuerzas alemanas defendieron el aeropuerto con torretas Panther, impidiendo que las fuerzas aliadas avanzaran más allá de la Línea Gótica a lo largo del final de la Vía Flaminia . La 3.ª Brigada de Montaña Griega y el 18.º Regimiento Blindado de Nueva Zelanda atacaron el aeropuerto, cuya defensa y captura fue fundamental para la Batalla de Rímini. [20] Después de su captura, volvió a su uso como campo de prisioneros de guerra , albergando hasta 80.000 fuerzas del Eje . [21] El campo estaba ligeramente vigilado y tanto la prostitución como las fugas eran moneda corriente. [21] Erich Priebke , autor de la masacre de las Ardeatinas , fue un fugitivo notable. [22]
En julio de 1956, el aeropuerto se convirtió en la sede de la 5.ª Aerobrigade de la Fuerza Aérea Italiana . [15] Pronto se convirtió en una importante base militar durante la Guerra Fría , empleando hasta 2.000 soldados de la fuerza aérea y varios cientos de soldados de la OTAN , que se alojaron en un alojamiento especial de "pueblo azul" dentro del complejo aeroportuario que se construyó en la década de 1960. [15] A partir de 1964, [23] hasta 18 cazabombarderos Lockheed F-104G estuvieron estacionados en el aeropuerto. Hasta 1991, cuatro búnkeres subterráneos en la base albergaban alrededor de treinta bombas nucleares B61 , que luego regresaron a los Estados Unidos . [15] La apertura de los archivos estatales en Budapest reveló que el aeropuerto fue identificado por el Pacto de Varsovia como un objetivo sensible en caso de una guerra total. El aeropuerto también fue el sitio de varias protestas pacifistas. [15] [16]
Las unidades militares más pequeñas comenzaron a retirarse del aeropuerto en septiembre de 1993, al concluir la Guerra Fría. El búnker de mando militar fue desmantelado en la década de 1990. [23] En septiembre de 2010, la 5.ª Aerobrigade completó su traslado a Cervia . [15] Algunos militares permanecieron para operar la torre de control, el servicio de radar y la estación meteorológica; [15] estos fueron transferidos al control civil en noviembre de 2016. La torre de control y la estación meteorológica fueron transferidas a ENAV , mientras que el servicio de radar quedó bajo el control de Bologna Avvicinamento. [24] Los helicópteros pertenecientes al 7.º Regimiento de Aviación del Ejército "Vega" permanecieron en Rímini. [15]
En noviembre de 2022 se informó que el sector militar restante del aeropuerto se trasladaría a la zona superior, donde se construirían nuevos hangares para albergar el nuevo helicóptero "Fenice" que reemplazaría al actual "Mongusta". En su lugar, el sector militar inauguraría un centro educativo que incluiría un jardín de infantes y una guardería en el sitio del antiguo cuartel. El alojamiento del personal permanecería en su sitio actual. [25]
En 1958, tras una campaña del senador Gino Zannini , el aeropuerto volvió a abrirse al tráfico civil para vuelos quincenales a Londres . [26] La autorización fue concedida el 23 de febrero de 1958 en una reunión en Roma entre autoridades militares y civiles y una delegación del Aero Club Rimini, encabezada por el aviador Tullio de Prato . [27] En 1962, se fundó la empresa gestora Aeradria. Ese año, el aeropuerto Fellini registró 67.205 pasajeros en 1.120 vuelos. [26] En 1966, el aeropuerto Fellini fue el cuarto aeropuerto más transitado de Italia por número de pasajeros, con 392.594 pasajeros y 7.450 vuelos. Los movimientos de pasajeros de verano superaron los movimientos anuales en el aeropuerto de Turín , lo que se explica en parte por la aversión de los italianos a volar. [7]
Antes de la apertura de la autopista de peaje A14 en 1966, el aeropuerto Fellini era la principal puerta de entrada a la Riviera Romagnola para los turistas extranjeros, que constituían el 60% del mercado turístico. El aeropuerto Fellini manejaba cien aviones diariamente durante el verano. La apertura de la A14 redujo los tiempos de viaje por carretera entre Bolonia y Rímini de ocho horas a una, desplazando la economía turística local hacia el turismo interno y reduciendo la demanda internacional de países como Alemania Occidental . [8] El número de pasajeros alcanzó su punto máximo en 1972 con 558.000 pasajeros. [28] En 1977, el aeropuerto registró solo 1.800 vuelos de pasajeros; en 1993, solo hubo 42.311 pasajeros. [26] A partir de 1933, el número de pasajeros creció con turistas de los países de la ex Unión Soviética . [9]
En mayo y junio de 2004, Fellini vio aumentar el movimiento de pasajeros como resultado de los vuelos redirigidos desde el aeropuerto de Bolonia , que estaba cerrado por obras. [29]
En 2011, el aeropuerto Fellini registró su mayor número anual de pasajeros, [28] [10] con 916.239 pasajeros. [29] El 44% de los pasajeros eran de Rusia , y había 4.800 pasajeros en vuelos privados. El aeropuerto Fellini estaba conectado con setenta destinos en treinta y dos países. [10] La hazaña fue ayudada por WindJet moviendo sus operaciones desde el aeropuerto de Forlì . [30] El récord llevó a la Autoridad de Aviación Civil a restringir brevemente los movimientos de pasajeros del aeropuerto Fellini, a raíz de las preocupaciones sobre las franjas antipolvo y una renovación requerida de la plataforma del aeropuerto . [31] [32]
El 26 de noviembre de 2013, Aeradria se declaró en quiebra tras acumular una deuda de 58 millones de euros. El proceso de licitación para la nueva gestión se anunció el 7 de mayo de 2014. El aeropuerto cerró el 1 de noviembre de 2014, y los vuelos comerciales se desviaron al aeropuerto de Ancona-Falconara . [4] Tras la quiebra de Aeradria, el 4 de noviembre de 2014, la gestión temporal del aeropuerto pasó al Aero Club Rimini, una asociación deportiva que mantuvo el aeropuerto abierto para la aviación general . [33] [34] [35]
En noviembre de 2014, la gestión del aeropuerto fue adjudicada definitivamente a Ariminum 2014 SpA. [4] El aeropuerto de Fellini reabrió al tráfico comercial el 1 de abril de 2015. [29] Las aerolíneas rusas dominaron entre las primeras compañías en volar al aeropuerto reabierto, incluidas Transaero , VIM , Yamal y Ural . [11] Ryanair regresó al aeropuerto de Fellini en 2018 y los vuelos de invierno comenzaron a partir de 2023. Wizz Air llegó en 2022, con un contrato hasta 2027. [12]
La reapertura del aeropuerto de Forlì presentó un competidor al aeropuerto de Fellini que alimentó una importante "guerra de los cielos" regional. [36] [37] [38] [39] En junio de 2022, Ariminum demandó a Albawings por anunciar vuelos a Rímini que aterrizaban en Forlì con una conexión de autobús posterior. [40] Albawings había volado desde el aeropuerto de Fellini con 30.000 pasajeros anuales desde 2016 hasta octubre de 2021, cuando reanudó inesperadamente las operaciones pospandémicas en Forlì, por lo que Ariminum solicitó una compensación. [41]
En febrero de 2022, los agentes de seguridad capturaron a un corzo que llevaba varios meses vagando por el recinto del aeropuerto después de que su cervatillo quedara atrapado en el interior. [42] El ciervo se había convertido en objeto de protestas por parte de grupos de defensa de los animales, que temían que lo mataran. [43]
Antes de la invasión rusa de Ucrania , el aeropuerto prestaba servicio a varias docenas de vuelos semanales a Rusia y Ucrania . El tráfico ruso y ucraniano representaba el 61% del tráfico del aeropuerto Fellini. [12] Ariminum proyectó que la suspensión de las conexiones aéreas haría perder al aeropuerto unos 300.000 pasajeros en 2022. [13] [14]
El aeropuerto se encuentra a una altura de 12 metros (39 pies) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista designada como 13/31 con una superficie de asfalto que mide 2996 por 45 metros (9829 por 148 pies), lo que la convierte en la pista más larga de Emilia-Romaña. [2] El 22 de abril de 2021, el aeropuerto fue equipado con aproximaciones por satélite de rendimiento de navegación requerido, lo que permite más movimientos de aeronaves durante condiciones climáticas adversas. [44]
La terminal de pasajeros del aeropuerto, de dos pisos y en forma de L, mide 15.500 metros cuadrados (167.000 pies cuadrados). La planta baja contiene las salas de llegada y salida, mientras que las puertas de embarque se encuentran en la planta baja para el espacio Schengen y en el primer piso para el resto del mundo. También hay tiendas y oficinas comerciales en el primer piso. [2] En octubre de 2011, el aeropuerto inauguró una sala VIP de 150 metros cuadrados (1.600 pies cuadrados), que incluye dos mostradores de facturación y 45 asientos. [45] [46]
El aeropuerto cuenta con nueve puestos de estacionamiento. [2] En 2022, para permitir el estacionamiento de los modelos Boeing 747 , se reforzó la pista y se creó una gran plataforma en el lado Riccione del aeropuerto para permitir que los aviones maniobraran más fácilmente hasta la terminal. Además, se renovó la zona de llegadas de la terminal con nuevos pisos y techos, y una salida más fácil a los estacionamientos. [47]
El Gobierno de San Marino manifestó por primera vez su interés en entrar en la gestión del aeropuerto Fellini a principios de los años 1980. [48] Desde entonces, los gobiernos de San Marino e Italia han firmado varios acuerdos bilaterales relativos al acceso de San Marino al aeropuerto. [48] [49] [50] Como resultado de estos acuerdos, todas las compañías aéreas reconocidas por San Marino han podido volar al aeropuerto Fellini, [48] el Gobierno de San Marino ha podido decidir las rutas comerciales, [51] [52] las compañías de San Marino han podido operar en los aeropuertos italianos sin restricciones, [48] y el Gobierno de San Marino ha podido llevar a cabo operaciones aduaneras en el aeropuerto Fellini de acuerdo con las autoridades italianas. [50]
En 2002, el gobierno de Sammarinese adquirió una participación del 3% en la empresa gestora del aeropuerto Fellini, Aeradria. [9] El aeropuerto se llamó oficialmente Aeropuerto de Rimini-San Marino. [52] En junio de 2018, la sociedad gestora posterior, Airiminum, volvió a pintar el letrero de la terminal para que dijera Aeroporto Internazionale di Rimini e San Marino (Aeropuerto internacional de Rímini y San Marino), en sustitución del anterior Aeroporto Internazionale Federico Fellini (Aeropuerto internacional Federico Fellini). [53]
El acuerdo más importante, ratificado el 16 de septiembre de 2013, proporcionó a San Marino una concesión de cuarenta años sobre algunas áreas del aeropuerto Fellini. [49] [54] [55] Se esperaba que las áreas albergaran una terminal privada, con una frontera aduanera que permitiera que las mercancías destinadas a San Marino no pasaran por la aduana italiana. [55] A agosto de 2023, las autoridades sanmarinenses todavía no tienen presencia en el aeropuerto. [54]
Las siguientes compañías aéreas operan vuelos regulares y chárter en el Aeropuerto Fellini: [2]
En 2022, el 17% del tráfico del Aeropuerto Fellini fue nacional, un 23% adicional fue internacional dentro de la Unión Europea y el 60% restante fue tráfico fuera de la Unión Europea. [1]
El aeropuerto Fellini está situado en la carretera estatal SS16 Flaminia , que recorre la costa adriática desde Padua hasta Otranto . Al norte del aeropuerto, justo en las afueras del centro de la ciudad de Rímini, la SS16 se encuentra con el inicio de la carretera estatal SS72 , que conduce a la frontera de San Marino en Dogana , desde donde continúa como la Autopista de San Marino hasta Borgo Maggiore , desde donde corre el Funivia di San Marino hasta la ciudad de San Marino . El cruce Rimini Sud de la autopista de peaje A14 , que sigue la antigua Via Aemilia al noroeste hasta Bolonia y corre hacia el sur a lo largo de la costa adriática hasta Taranto , se encuentra a 800 m (2600 pies) a lo largo de la carretera estatal SS72. Sin embargo, el aeropuerto está más cerca del cruce de Riccione, que es el siguiente cruce en dirección sur. [58]
El aeropuerto dispone de plazas de aparcamiento para 300 vehículos. [59] El ayuntamiento tiene previsto construir un aparcamiento adicional de 200 plazas para dar servicio al aeropuerto junto a la parada de Metromare . [60] [61] [62]
A partir de 2023, el único autobús que para justo enfrente del aeropuerto es la línea 9 de Start Romagna SpA, que conecta el aeropuerto con el centro de la ciudad de Rímini, Rimini Fiera y Santarcangelo di Romagna o San Vito . La ruta pasa por los suburbios residenciales del sur de Rímini y el distrito de Colonella, con paradas que incluyen el hospital de la ciudad, el Arco de Augusto , el Cementerio Monumental de Rímini y la estación de tren de Rímini . [58]
La línea 124 para cerca del aeropuerto en Viale Losanna, al otro lado de la carretera estatal SS16. La ruta conecta el aeropuerto con el centro de la ciudad de Rímini, Riccione y Morciano di Romagna . [58]
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El aeropuerto está conectado indirectamente a la línea de trolebús Metromare , que discurre entre las estaciones de tren de Rímini y Riccione. La parada del aeropuerto de Miramare de la línea se encuentra a 825 m (2707 pies) por carretera de la entrada del aeropuerto. Para llegar al aeropuerto, los pasajeros que descienden del Metromare deben dirigirse hacia el sur por la Via Cavalieri di Vittorio Veneto, pasar la rotonda con Viale Losanna/Viale Felice Carlo Pullè y luego hacia el noroeste por la transitada carretera estatal SS16 Via Flaminia . [58] En el momento del lanzamiento de Metromare, la SS16 no se podía cruzar a pie cerca del aeropuerto. [60] En cambio, la línea de autobús 9M conecta la parada con el aeropuerto. [58]
La falta de una conexión directa con el aeropuerto desde Metromare ha sido criticada por los políticos locales. [63] [64] En abril de 2023, Roberta Frisoni, concejala de transporte público de Rímini, argumentó que la variabilidad de la demanda de una conexión directa con el aeropuerto, en función de los horarios de los vuelos, significaba que una conexión de lanzadera entre la parada de Metromare y el aeropuerto era más apropiada. [65] [66] En septiembre de 2021, el consejo municipal aprobó un proyecto que permitiría a los peatones llegar a la parada de Metromare mediante pasarelas segregadas iluminadas y cruzar la SS16 mediante semáforos. [60] En septiembre de 2023, un estudio de viabilidad concluyó que una pasarela cubierta sobre el suelo entre el aeropuerto y la parada costaría 13,7 millones de euros, con unos costes operativos anuales de 288.000 euros. [67] [68]
Las estaciones de tren más cercanas al aeropuerto son: [58]
Las tres estaciones de tren están servidas por Metromare .
El único accidente mortal del aeropuerto Fellini ocurrió el 31 de julio de 1960. Un Convair CV-240 , que había realizado su vuelo inaugural en 1948, operado por Deutsche Flugdienst, estaba aterrizando en la pista 13 del aeropuerto como estaba programado desde el aeropuerto de Düsseldorf , con una parada intermedia en el aeropuerto de Frankfurt . A una altitud de alrededor de 5000 pies (1500 metros), su motor izquierdo tartamudeó y se detuvo, seguido por el motor derecho a 1500 pies (460 metros). [69] El avión se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en una granja a 1 kilómetro (0,62 millas) al noroeste del aeropuerto. Un ala derecha golpeó un árbol al aterrizar, y una de sus ramas golpeó una ventana, matando a un turista alemán de 24 años a bordo. Otras tres personas resultaron heridas: el copiloto, una azafata y un pasajero. La aeronave sufrió daños irreparables. [70]
Da tempo è in corso in Romagna la rivalità 'dei cieli' tra l'aeroporto Ridolfi di Forlì e il Fellini. Con este acuerdo si rinsalda l'asse Rimini-Rávena.[La rivalidad "de los cielos" entre el aeropuerto Ridolfi de Forlì y Fellini se mantiene desde hace tiempo en Romaña.]
Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional Federico Fellini en Wikimedia Commons
