La Ruta Estatal 71 ( SR-71 ) es una carretera estatal que se encuentra completamente dentro del área metropolitana de Salt Lake City, en la parte norte del estado de Utah , en los EE. UU . Discurre desde la SR-154 en el lado suroeste de la ciudad hasta la SR-186 en el centro de Salt Lake City . La ruta se extiende por 22,47 millas (36,16 km) y recorre partes de las calles 12600 South, 12300 South, 900 East y 700 East.
Todo el recorrido está incluido como parte del Sistema Nacional de Carreteras . [2]
La carretera comienza en la intersección de la SR-154 (Bangerter Highway) y la 12600 South en Riverton y se dirige al este por la 12600 South, una carretera de cuatro carriles sin dividir. A medida que la ruta continúa hacia el este a través del suburbio de Riverton y se cruza con la 1300 West, gana una mediana central y gira hacia el noreste. La ruta pasa por un parque y un campo de golf y cruza el río Jordan . La carretera se endereza hacia el este y, avanzando hacia el norte tres cuadras en la posición de la cuadrícula del condado de Salt Lake , se convierte en la 12300 South.
La carretera entra en Draper y se cruza con la I-15 en la salida 291, un intercambiador urbano de un solo punto . Entre este intercambiador y Factory Outlet Drive, se produce una concurrencia que abarca 0,097 millas (0,156 km) con la US-89 . [1] La carretera continúa hacia el este a través de Draper antes de girar hacia el norte por la 700 East. Pasado Kimballs Lane, la carretera vira ligeramente hacia el oeste y cruza la extensión del tren ligero Draper de la TRAX Blue Line de la Autoridad de Tránsito de Utah en un ángulo agudo, luego se endereza a su dirección norte original pasando la 11400 South.
La ruta pasa por Sandy como una carretera de cinco carriles (incluido el carril de giro central) con aceras a lo largo de la mayor parte de su longitud. Un puente cruza Dimple Dell Park (Dry Creek) al norte de 10600 South. En esta zona, la carretera está al lado de White City , un enclave no incorporado de Sandy. La carretera se cruza con 9400 South (antigua Utah State Route 209 ) en una zona comercial, luego se cruza con 9000 South (actual Utah State Route 209) en la esquina sureste del Distrito Histórico de Sandy .
La SR-71 ingresa a Midvale en 7800 South y gira hacia el noreste a lo largo de la orilla sur del canal East Jordan, pasando por Hillcrest High School antes de cruzar el canal y girar hacia el norte nuevamente (como 900 East) para atravesar la parte occidental del distrito comercial de Fort Union . Al llegar a la Interestatal 215 , la carretera se une al canal Jordan y Salt Lake, y el canal y la carretera cruzan la autopista juntos en puentes adyacentes, ingresando a Murray .
El acceso a la Interestatal 215 desde la SR-71 se proporciona por Winchester Street, que se conecta con la salida 9 a poca distancia hacia el este. Wheeler Farm aparece al este de la SR-71 cuando el canal Jordan and Salt Lake pasa por debajo de la carretera y continúa hacia el este en una tubería justo al norte de Winchester Street. La ruta intersecta el segmento oriental de Vine Street (antigua Ruta Estatal 173) justo cuando pasa sobre Little Cottonwood Creek , que está en una zanja de hormigón; el segmento occidental de Vine Street se encuentra con la SR-71 en una intersección sin semáforos a poca distancia más al norte. Después de pasar una zona comercial y la entrada a un campo de golf, la carretera se encuentra con el segmento norte (no mantenido por el estado) de la 900 East, el término norte de la SR-152 (Van Winkle Expressway) y Murray-Holladay Road ( antigua Ruta Estatal 174 ) en una intersección de seis vías al sur de Big Cottonwood Creek . La complejidad de esta intersección de seis vías se ha moderado al dividirla efectivamente en dos intersecciones de tres vías y una de cuatro vías en estrecha proximidad: la SR-71, en particular, gira hacia el oeste en la intersección de cuatro vías (desde la cual la 900 East continúa hacia el norte y la SR-152 continúa hacia el este) y luego inmediatamente intersecta Murray-Holladay Road en una intersección de tres vías señalizada (aunque el tráfico en dirección noroeste en la SR-71 nunca tiene que detenerse, debido a un arreglo canalizado de giro libre a la derecha ). Más allá de esta intersección, la SR-71 (que ahora tiene cuatro carriles en cada dirección, habiendo absorbido gran parte del tráfico de la SR-152) cruza Big Cottonwood Creek y forma el límite entre Murray y Millcreek Township por una corta distancia mientras gira hacia el norte nuevamente para convertirse en la 700 East e intersecar con la SR-266 (4500 South).
La carretera continúa hacia el norte como 700 East a través de Millcreek Township , luego, al norte de 3900 South, como el límite entre Millcreek Township y South Salt Lake (nunca ingresa por completo a South Salt Lake). Intersecta SR-171 (3300 South) justo después de cruzar Mill Creek , luego pasa Nibley Golf Course antes de ingresar a Salt Lake City . A lo largo de esta área (y continuando hasta el norte de Liberty Park en Salt Lake City), la carretera se amplió a cuatro o más carriles para vehículos en cada dirección mediante la adquisición (usando dominio eminente ) y el aplanamiento de una gran cantidad de propiedades en el lado oeste; como resultado, pocas estructuras (e incluso menos edificios antiguos) dan al lado oeste de la calle, mientras que el lado este tiene muchas casas antiguas restantes e incluso viejos postes de luz de la calle.
La carretera continúa hacia el norte por la 700 East en Salt Lake City y se cruza con la I-80 en la salida 125, un intercambiador en forma de diamante . Cruza la línea S (antes conocida como Sugar House Streetcar) al oeste del vecindario Forest Dale de Sugar House , y luego se cruza con la 2100 South (antiguas US-40 y US-40A). Entre la 2100 South y Liberty Park , la carretera pasa principalmente por áreas residenciales e incluye carriles para bicicletas a pesar de su formidable ancho y tráfico pesado. La SR-71 pasa por el borde este de Liberty Park, que se extiende desde la 1300 South hasta la 900 South. En la 900 South, la carretera se estrecha a aproximadamente su ancho original (generoso) diseñado por Brigham Young y luego pasa Trolley Square (600 South hasta la 500 South) antes de terminar en la SR-186 (400 South), que tiene la línea roja UTA TRAX en su mediana, cerca del jardín de esculturas Gilgal . La 700 East continúa hacia el norte como una carretera ancha (pero no mantenida por el estado) hasta South Temple .
La parte este-oeste de la SR-71 en Riverton y Draper se está estudiando como ruta para futuras mejoras del transporte público debido a su ruta que conecta la terminal actual de la Línea Roja UTA TRAX en Daybreak con la estación terminal de la Línea Azul casi terminada en Draper a través de una estación Draper FrontRunner en el oeste de Draper. [ cita requerida ]
La legislatura estatal creó la Ruta Estatal 71 en 1931, que corre hacia el sur desde la US-40 (2100 South) a lo largo de la 900 East y a través de Draper , Corner Canyon y Alpine hasta la US-50 / US-89 / US-91 (ahora únicamente la US-89 ) en American Fork . [3] Sin embargo, la parte que cruza las montañas Traverse entre la SR-111 (12300 South) en Draper y Alpine nunca se construyó y se eliminó del sistema de carreteras estatales en 1935; al mismo tiempo, la pieza sur desde Alpine hasta American Fork fue renumerada como SR-74 . [4] En 1957, la mayor parte de la SR-71 se trasladó al oeste dos bloques hasta la 700 East, el extremo sur se truncó hasta la 7700 South al norte de Sandy (reemplazada por una extensión de la SR-111) y el extremo norte se extendió hasta la SR-181 (South Temple Street). [5] Este cambio fue parcialmente revertido en 1959, cuando el extremo sur fue extendido hasta Draper sobre lo que se había convertido en la SR-111. [6] En 1969, el extremo norte fue recortado cuatro cuadras hasta la SR-186 (400 South), y el extremo sur fue extendido hacia el oeste a lo largo de lo que había sido la SR-111 (creada en 1931 [7] ) hasta la SR-68 (Redwood Road) en Riverton . En 2001 se realizó una pequeña extensión hacia el oeste desde el extremo sur hasta la nueva SR-154 (Bangerter Highway), pendiente de la reconstrucción por parte del estado. [8]
Un proyecto de construcción de 4 millones de dólares en la intersección de la SR-71 y State Street (US-89) en Draper convirtió la intersección en una intersección a la izquierda de Michigan , donde los viajeros que iban hacia el oeste por la SR-71 giraban hacia el norte por State Street y luego hacían un giro en U para acceder a State Street en dirección sur. La construcción comenzó a principios de 2011 y se completó a fines de 2011. [9]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Salt Lake . [10] [11]
(71) Desde el cruce con la ruta 4 en Ninth East en Salt Lake, hacia el sur hasta Draper en dirección sureste a través de Corner Canyon y Alpine hasta el cruce con la ruta 1 American Fork.
Ruta 71. Desde el cruce con la ruta 4 en Ninth East Street en Salt Lake City, hacia el sur hasta Draper. "Ruta 74. Desde American Fork hasta Alpine.
Ruta 71. Desde Salt Lake City por la ruta 181 hacia el sur por Seventh East Street hasta 7700 South Street.
Ruta 71. Desde la ruta 111 cerca de Draper, hacia el norte por las calles Seventh y Ninth East hasta la ruta 181 en las calles Seventh East y South Temple en Salt Lake City.
(111) Desde Draper hacia el oeste hasta Riverton.