El grupo se activó originalmente en 1942 como el 79.º Grupo de Persecución (Interceptor), convirtiéndose en el 79.º Grupo de Cazas (Monomotor) unos meses más tarde. Más tarde ese año se trasladó al extranjero, a Egipto, donde fue asignado a la Novena Fuerza Aérea y participó en combate en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo en Egipto, Libia, Túnez e Italia hasta abril de 1945. Después del final de la Segunda Guerra Mundial , pasó a formar parte del Ejército de Ocupación hasta que fue desactivado en 1947.
El grupo fue activado nuevamente en 1955 como el 79th Fighter Group (Air Defense) como parte de un programa del Air Defense Command (ADC) para reemplazar sus grupos de defensa aérea con unidades de combate con antecedentes distinguidos en la Segunda Guerra Mundial. Proveyó defensa aérea de la región de los Grandes Lagos hasta que fue desactivado en 1960.
En 1988, el Mando Aéreo Táctico activó el 4443.er Grupo de Pruebas y Evaluación como unidad de pruebas operativas en la Base de la Fuerza Aérea Eglin, una base del Mando de Sistemas de la Fuerza Aérea (AFSC) que albergaba el Centro de Armamento del AFSC. En diciembre de 1991, cuando la USAF eliminó sus unidades de cuatro dígitos controladas por el Mando Mayor (MAJCON), el 79.º se consolidó con el 4443.º, y la unidad combinada fue designada como el 79.º Grupo de Pruebas y Evaluación . En 1998, como resultado de la política de la USAF de que los grupos subordinados llevan el mismo número que su ala principal, el 79.º TEG fue desactivado y reemplazado por el recién constituido 53.º Grupo de Pruebas y Evaluación . En 1999, la unidad se trasladó de la Base de la Fuerza Aérea Eglin a la Base de la Fuerza Aérea Nellis. Menos de dos años después, la USAF consolidó los TEG 79.º y 53.º para proporcionar una historia continua a su grupo de prueba y evaluación de armas.
El grupo incluye tres destacamentos que no forman parte de la estructura del escuadrón regular:
Destacamento 1: con base en la Base de la Fuerza Aérea Edwards, el Destacamento 1 realiza una prueba operativa. [ cita requerida ]
Destacamento 2 – Con base en la Base de la Fuerza Aérea Beale, el Destacamento 2 realiza evaluaciones de los aviones Lockheed U-2 y RQ-4 Global Hawk y capacita al personal en el funcionamiento de los equipos. [2]
Fuerza de prueba combinada de búsqueda y rescate de combate: con base en la Base de la Fuerza Aérea Nellis, la Fuerza de prueba combinada de CSAR actualmente opera el helicóptero HH-60G Pave Hawk y el sistema de armas Guardian Angel en un intento de consolidar todos los esfuerzos de operaciones de búsqueda y rescate de combate. [2]
Historia
Segunda Guerra Mundial
El grupo se constituyó como 79th Pursuit Group (Interceptor) el 13 de enero de 1942 y se activó en Dale Mabry Field , Florida, el 9 de febrero de 1942, reclutando a su personal de los 56th y 81st Fighter Groups . [3] sus escuadrones originales fueron los 85th , [4] 86th , [5] y 87th Pursuit Squadrons . [6] El grupo fue redesignado como 79th Fighter Group (Single Engine) en mayo de 1942. El grupo se entrenó en los Estados Unidos, luego se trasladó a Egipto por mar a través de Brasil en octubre-noviembre de 1942, [3] donde se convirtió en parte de la Novena Fuerza Aérea . [7]
El grupo se entrenó con los P-40 Warhawks mientras se desplazaba hacia el oeste tras el avance británico a través de Egipto y Libia hasta Túnez . [7] Aunque muchos de los pilotos del grupo volaron misiones de combate con otras organizaciones, el 79.º grupo en sí no comenzó las operaciones de combate hasta marzo de 1943. [7] Al escoltar bombarderos, atacar barcos enemigos y apoyar a las fuerzas terrestres, el 79.º participó en las operaciones aliadas que derrotaron a las fuerzas del Eje en el norte de África , capturaron Pantelleria y conquistaron Sicilia . [7] El grupo recibió una Mención de Unidad Distinguida (DUC) por su apoyo al Octavo Ejército británico durante ese período, de marzo a agosto de 1943. [7]
El grupo fue asignado a la Duodécima Fuerza Aérea en agosto de 1943 y continuó apoyando al Octavo Ejército británico atacando concentraciones de tropas, posiciones de armas, puentes, carreteras y líneas ferroviarias en el sur de Italia . [7] Operó en el área de la cabeza de playa de Anzio , de enero a marzo de 1944. El grupo participó en el avance sobre Roma , de marzo a junio de 1944, y se convirtió en P-47 Thunderbolt durante ese tiempo. [7] Voló misiones de escolta y ametrallamiento en el sur de Francia durante agosto y septiembre de 1944, y luego regresó a Italia y participó en operaciones de interdicción y apoyo cercano en el norte de Italia. [7] El grupo recibió un segundo DUC para numerosas misiones voladas a altitud mínima en intenso fuego antiaéreo para ayudar a perforar la línea enemiga en el río Santerno en Italia en abril de 1945. [7]
79.º Grupo de Fuerzas Especiales
El grupo permaneció en el extranjero como parte de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa después de la guerra como parte de la fuerza de ocupación. [7] Fue transferido, sin personal ni equipo, a los EE. UU. en junio de 1947 y desactivado el 15 de julio de 1947. [7]
Comando de Defensa Aérea
TF-102 del 86.º FIS en Youngstown MAP
El grupo fue redesignado como el 79.º Grupo de Cazas (Defensa Aérea), asignado al ADC y activado el 18 de agosto de 1955 en Youngstown MAP, Ohio [7] como parte del Proyecto Arrow del ADC, que fue diseñado para traer de vuelta a la lista activa las unidades de cazas que habían compilado récords memorables en las dos guerras mundiales. [12] En Youngstown, el grupo asumió el personal y el equipo del 502.º Grupo de Defensa Aérea , que fue desactivado simultáneamente. [13] El grupo proporcionó defensa aérea sobre el este de Ohio como parte de la 30.ª División Aérea de la Fuerza de Defensa Aérea Central del ADC y actuó como unidad anfitriona de la parte de la Fuerza Aérea del MAP de Youngstown. Al 79.º se le asignaron varias organizaciones de apoyo para cumplir con esta responsabilidad. [14] [15] [16] Uno de los componentes originales del grupo, el 86.º Escuadrón de Cazas-Interceptores (FIS), que volaba con aviones North American F-86D Sabres equipados con radar y armados con cohetes, ya estaba estacionado en Youngstown y fue transferido desde el 502.º. [17]
IX Comando de Cazas , 24 de febrero de 1943 (permaneció adscrito al Ala N.° 7, SAAF hasta aproximadamente el 2 de junio de 1943, adscrito al XII Comando de Apoyo Aéreo hasta el 14 de junio de 1943, Ala N.° 7, SAAF) [22]
57th Bombardment Wing , 1 de noviembre de 1943 – 1 de enero de 1944 [23] (permaneció adscrito a la NWATAF hasta el 17 de enero de 1944, adscrito al 64th Fighter Wing el 18 de enero de 1944 – 10 de febrero de 1944 y el 27 de febrero de 1944 – 20 de abril de 1944, al 87th Fighter Wing el 11 de junio de 1944 – 19 de septiembre de 1944) [22]
XII Mando de Cazas , 20 de septiembre de 1944 (adscrito al 64.º Ala de Cazas del 20 de septiembre de 1944 al 30 de septiembre de 1944 [22]
Duodécima Fuerza Aérea, 1 de octubre de 1944 (adscrita a la Fuerza Aérea del Desierto del 1 de octubre de 1944 al 9 de mayo de 1945, XXII Mando Aéreo Táctico , del 12 de mayo de 1945 al 7 de junio de 1945 [22]
^ La aeronave es el Lockheed Martin F-35A Lightning II, número de serie 09-5005, tomado en la Base de la Fuerza Aérea Nellis , Nevada.
^ El grupo usa este emblema con la designación del grupo en el pergamino cuando se le asigna al 53rd Wing Bailey, Hoja informativa 53 Grupo de prueba y evaluación.
^ Al parecer, nunca se aprobó oficialmente. Maurer, Combat Units , p. 145. La franja azul de la parte superior representa el cielo, los números jeroglíficos muestran el número del grupo y el dios egipcio con cabeza de halcón, Horus , es la figura central. Lind, Frontispicio.
^ Este sigue siendo el emblema del grupo, pero no se utiliza mientras está asignado al Ala 53. Bailey, Hoja informativa 53, Prueba 7, Grupo de evaluación.
^ Newton & Senning da una cifra de 25,99 debido a una victoria compartida por tres pilotos a los que se les atribuye un 0,33 a cada uno.
^ Ubicado en Alejandría el 1 de enero de 1943. Resumen, Historia del 79.º Regimiento de Infantería del año civil 1943. Consultado el 13 de mayo de 2012.
^ Una parte del grupo permaneció en Madna.
^ La historia del grupo identifica este campo como "Aeródromo Bron".
Citas
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Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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