La base aérea Nellis ( en inglés , Nellis Air Force Base ) es una instalación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en el sur de Nevada . Nellis alberga ejercicios de combate aéreo como el Ejercicio Red Flag y ejercicios de apoyo aéreo cercano como Green Flag-West, que se realizan en el " espacio aéreo del Área de Operaciones Militares (MOA) ", [3] asociado con el cercano Campo de Pruebas y Entrenamiento de Nevada (NTTR). La base también cuenta con el Centro de Operaciones Aéreas y Espaciales Combinadas -Nellis.
Después de la Primera Guerra Mundial , Nevada y otros estados del interior del oeste fueron inspeccionados por el capitán Lowell H. Smith y el sargento William B. Whitefield en busca de sitios de aterrizaje, y para "mediados de 1925, el Servicio Aéreo poseía información sobre casi tres mil quinientos lugares de aterrizaje, incluidas más de veintiochocientas áreas de aterrizaje de emergencia, en los Estados Unidos". [4] El aeródromo de 1929 (pista de tierra, pozo de agua y pequeña caseta de operaciones) al norte de Las Vegas , operado por el Western Air Express de 1925 para la ruta n.º 4 del correo aéreo contratado (CAM), de LA a SLC , fue utilizado por el Cuerpo Aéreo del Ejército en la década de 1930 para vuelos de entrenamiento. Después de la invasión de Polonia en 1939, el "tablero del sitio occidental" había ubicado un área del sur de Nevada "cerca de Tonopah, Nevada " en abril de 1940 para un campo de tiro militar, [5] y en octubre de 1940, el mayor del Cuerpo Aéreo David Schlatter inspeccionó el suroeste de los Estados Unidos en busca de un aeródromo militar. [6] "El área de 60 × 90 millas en Tonopah fue transferida al Departamento de Guerra el 29 de octubre de 1940" [5] mediante la Orden Ejecutiva 8578. [7]
Renombrado como McCarran Field a mediados de la década de 1930, [8] hubo "dificultades para asegurar el uso" del aeródromo al norte de Las Vegas para un aeródromo del ejército de la Segunda Guerra Mundial en Nevada . [5] McCarran Field fue comprado el 2 de enero de 1941 por la ciudad de Las Vegas , fue arrendado al ejército el 5 de enero y fue "cedido" al Cuerpo de Intendencia el 25 de enero; la construcción del ejército comenzó en marzo de 1941. [9] : 2–1 El edificio federal de la ciudad se convirtió en mayo de 1941 en la ubicación del destacamento del 79.º Grupo de la Base Aérea (5 oficiales de estado mayor comandados por el teniente coronel Martinus Stenseth ), y un mes después llegaron 5 suboficiales administrativos más otro personal de apoyo. [8] [ verificación fallida ] Los cuarteles de la WPA en Las Vegas se usaron para los hombres alistados, y el parque de vehículos con 6 camiones antiguos y un semirremolque estaba al lado del cuartel de la WPA. Las piezas de los vehículos se consiguieron en estaciones de servicio locales y la gasolina y el aceite, en el Cuerpo de Conservación Civil [ ¿dónde? ] (los burdeles del Bloque 16 en Las Vegas estaban cerrados). [10] La construcción permanente de barracones para albergar a 3.000 personas comenzó a mediados de 1941, y para el 7 de diciembre , 10 entrenadores de vuelo avanzados AT-6 Texan y 17 bombarderos Martin B-10 estaban en el aeródromo. [ cita requerida ]
El aeródromo militar de Las Vegas se activó y comenzó el entrenamiento de vuelo el 20 de diciembre de 1941. [11] El entrenamiento de artillería comenzó en enero de 1942, y se utilizaron plataformas de camiones artillados en enero y febrero. [9] . : 2–3 [6] Muchos pedazos de los objetivos de los drones aéreos destruidos ensucian la ladera al norte del campo de tiro y se pueden ver en la ciudad cuando el sol se refleja en ellos. [ cita requerida ]
Los primeros B-17 Flying Fortresses llegaron en 1942 y permitieron entrenar a 600 estudiantes de artillería y 215 copilotos sobre el terreno cada cinco semanas en el apogeo de la guerra. Se entrenaron más de 45.000 artilleros de B-17; la película de entrenamiento de la USAAF The Rear Gunner se filmó en el aeródromo en 1943. [12] El 82d Flying Training Wing (Flexible Gunnery) se activó en la base como una de las diez alas del Army Air Forces Flying Training Command el 23 de agosto de 1943. [13] : 18 En 1944, los estudiantes de artillería utilizaban aviones de combate B-17, B-24 Liberator y B-40 Flying Fortress (por ejemplo, disparando a objetivos remolcados por aviones). [ cita requerida ]
En marzo de 1945, la base cambió al entrenamiento de artillería B-29 que incluía el entrenador de manipulación en tierra con pistolas de cámara. [ cita requerida ] La población posterior alcanzó su punto máximo con casi 11.000 oficiales y personal alistado, incluidos más de 4.700 estudiantes. El entrenamiento de artillería flexible terminó en septiembre de 1945, [9] : 2-3 y la base se convirtió en un centro de desmovilización para los exámenes físicos de separación de los soldados y el pago final. Un curso de entrenamiento de navegante, bombardero y operador de radar planeado para LVAAF se inició en cambio en el aeródromo del ejército Mather en junio de 1946. [11] : 43 El Comando de Entrenamiento de la AAF cerró LVAAF, que pasó a ser provisional el 28 de agosto de 1946 ("desactivada oficialmente en enero de 1947"). [9] : 2–3 Durante la planificación de una fuerza aérea separada, la AAF de Las Vegas fue reactivada "el 30 de agosto de 1947 como una subinstalación de Mather", [14] : 350 y se transfirió a la USAF después de que se creó la rama en septiembre. [ cita requerida ]
Renombrada Base de la Fuerza Aérea de Las Vegas el 13 de enero de 1948 [11] : 63 y asignada como una subinstalación de la Base de la Fuerza Aérea Williams el 1 de abril, [14] el 3595th Pilot Training Wing (Advanced Single-Engine) se estableció el 22 de diciembre de 1948. [11] : 54 El entrenamiento comenzó en la Base de la Fuerza Aérea de Las Vegas el 1 de marzo de 1949 con 5 escuadrones [15] usando Mustangs P-51 para un curso de 6 meses, con 3.000 pilotos de la USAF entrenados en 1950. [13] El 3525th Aircraft Gunnery Squadron se activó el 11 de febrero de 1949, la base albergó el 1st USAF Gunnery Meet el 2 de mayo, y ATC (control de tráfico aéreo) abrió su Escuela de Artillería de Aeronaves LVAFB el 15 de mayo de 1949. [9] : 2–3
La base aérea de Nellis recibió su nombre el 30 de abril de 1950, y a la inauguración del 20 de mayo de 1950 asistió la familia del teniente Nellis . [16] Para el 1 de julio, la Fuerza Aérea había ordenado al ATC que acelerara el entrenamiento de la Guerra de Corea para una nueva Fuerza Aérea de 95 alas. La primera escuela abrió en Nellis, y el ATC rediseñó el 3595th Pilot Training Wing (Advanced Single-Engine) como el 3595th Training Wing (Combat Crew). [13] El 17 de julio de 1950, Nellis comenzó un programa de entrenamiento de pilotos de reemplazo para proporcionar 115 pilotos de la FEAF F-51 Mustang y 92 pilotos de F-80 Shooting Star listos para el combate . El entrenamiento avanzado de pilotos monomotores de Nellis se transfirió a Alabama el 1 de septiembre de 1950. [ ¿Cuál? ] Nellis asumió el entrenamiento de cazabombarderos, y el ATC estableció su Escuela de Tripulación Aérea de la USAF (Caza) el 14 de noviembre de 1950, equipada con F-80 y modelos tempranos de F-84C Thunderjets . El 1 de octubre, las funciones de gestión de la base de la AFB Nellis se transfirieron [ especificar ] desde la AFB Williams. [13] A principios de 1951, el ATC asignó a Nellis mecánicos de aviones y motores recientemente graduados para aprender mantenimiento de aviones a reacción. [13] El aeródromo se amplió entre 1951 y 1954 con pistas más largas con capacidad para aviones a reacción, calles de rodaje reconfiguradas y una rampa de estacionamiento de aeronaves más grande; y las estructuras de madera de la Segunda Guerra Mundial se reemplazaron con estructuras de hormigón y acero (por ejemplo, cuarteles y viviendas de la base para personal casado). Las primeras casas Wherry se completaron en 1954, y las casas Capehart actualizadas se completaron en febrero de 1960. [15]
La Escuela de Armas de Combate de la USAF fue designada el 1 de enero de 1954 del escuadrón [ verificación necesaria ] cuando la Escuela de Tripulación Aérea graduó su última Clase de Entrenamiento de Tripulación de Combate (la misión principal de la Escuela de Armas era el entrenamiento de instructores de artillería). [13] A mediados de la década de 1950 para las pruebas nucleares de la Operación Teapot , 1 de los 12 Comandantes de Zona estaba basado en la Base de la Fuerza Aérea Nellis para enlace con la comunidad/relaciones públicas [17] (las armas para otras pruebas atómicas se almacenaban en Nellis). [ cita requerida ] El Comando de Entrenamiento Aéreo suspendió el entrenamiento en la escuela de armas de combate de Nellis a fines de 1956 debido al fallo casi total [ aclaración necesaria ] del avión F-86 Sabre usado en Nellis, [13] y durante 1958 el ATC interrumpió su Entrenamiento de Vuelo y Entrenamiento Técnico.
La Base Aérea Nellis fue transferida al Comando Aéreo Táctico el 1 de febrero de 1958, [13] y la misión de Nellis pasó de la calificación inicial de aeronaves y entrenamiento de artillería a un entrenamiento avanzado de armas de nivel de posgrado. Poco después de la transferencia al TAC, el F-100C, el F-100D y el F-100F con cabina en tándem ingresaron al inventario de la escuela. El 21 de abril de 1958, un F-100F en un vuelo de entrenamiento desde Nellis estuvo involucrado en una colisión en el aire con el vuelo 736 de United Airlines . Los 47 a bordo del avión de pasajeros y ambos pilotos de la Fuerza Aérea en el avión de combate murieron. [18] Los activos del ala 3595 fueron redesignados como el Grupo de Entrenamiento de Tripulación de Combate 4520 por el TAC el 1 de julio de 1958.
El 4520th Combat Crew Training Wing fue designado a partir del 4520th CCTG el 1 de mayo de 1961, y los escuadrones de entrenamiento de tripulaciones de combate fueron renumerados. [15] Al 4537th Fighter Weapons Squadron se le habían asignado F-105D Thunderchiefs en marzo de 1961, y el ala enseñó a pilotos veteranos en todas las fases del empleo de armas de combate: artillería aire-aire, cohetería, bombardeo convencional y nuclear, reabastecimiento aéreo y navegación de combate. El curso de instructores del F-4 Phantom II comenzó a mediados de 1965 [20] y durante la Guerra de Vietnam , se utilizaron pilotos de combate experimentados como instructores de armas de combate en Nellis. El 1 de enero de 1966, la Escuela de Armas de Caza de la USAF se activó en Nellis con divisiones F-100, F-4 y F-105 y el 1 de septiembre de 1966, elementos de la Escuela de Armas de Caza y el 4520th CCTW se fusionaron para activar el 4525th Fighter Weapons Wing. [15]
El Centro de Armas de Caza Tácticas de la USAF, activado en la Base de la Fuerza Aérea Nellis el 1 de enero de 1966 (Centro de Guerra de la USAF después del 15 de noviembre de 2005), es la autoridad de la USAF para el empleo de armas de caza tácticas. [21] El centro ha desarrollado, refinado, coordinado, validado y probado conceptos, doctrina, tácticas y procedimientos de caza. El FWC también realizó pruebas y evaluaciones operativas y preparó o monitoreó publicaciones de la Fuerza Aérea sobre tácticas de empleo, entrenamiento de tripulaciones y entrega de armas de tripulaciones. Ha supervisado cursos de la Escuela de Armas de Caza de la Fuerza Aérea de los EE. UU., entrenamiento en tácticas de adversarios y entrenamiento Wild Weasel , y otras escuelas de combate y tácticas. [21]
El FWC supervisó el entrenamiento operativo de Red Flag y otros ejercicios aéreos continuos, como Green Flag y Silver Flag Alpha. El centro también dirigió las operaciones de la Escuela de Empleo de Bombarderos y Cisternas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1992 y del Centro de Rescate Aéreo desde 1993. [21] El Escuadrón de Demostración Aérea de la USAF con los Thunderbirds de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se trasladó de Arizona a la Base de la Fuerza Aérea Nellis en junio de 1956. [21]
El 20 de enero de 1968, la 474.ª Ala de Cazas Tácticos fue reasignada de Nuevo México a la Base de la Fuerza Aérea Nellis [15] y fue la primera ala operativa de la USAF equipada con el General Dynamics F-111 [22] —6 de los F-111A partieron de Nellis hacia Vietnam el 15 de marzo de 1968 (Combat Lancer). Nellis proporcionó reemplazos para 2 F-111 perdidos, y los F-111 regresaron a los EE. UU. [ ¿a dónde?] ] en noviembre de 1968. [22] El 428.º Escuadrón de Cazas Tácticos del ala llegó al IOC en la primavera de 1968 con F-111, y el TFW estuvo en pleno funcionamiento en julio de 1971. [22] La Base del Lago Mead , un área de almacenamiento de armas de la Armada de los Estados Unidos de 1953-6 de 2.832 ha (6.999 acres), se convirtió en el Área II del complejo Nellis AFB en septiembre de 1969. [9]
El 430th TFS regresó al 474th TFW Nellis el 22 de marzo de 1973 asumiendo una misión de unidad de entrenamiento de reemplazo, mientras que el 428th y el 429th fueron transferidos a Mountain Home AFB el 30 de julio de 1973. Después de la guerra, la misión del 474th fue entrenar a una fuerza de tripulaciones listas para el combate y mantener una capacidad de reacción rápida para ejecutar ataques de combate contra fuerzas e instalaciones enemigas en tiempos de crisis. [22] En 1975, los escuadrones de caza táctico 428 y 429 fueron reasignados al ala con los F-111A (transferidos a la Base de la Fuerza Aérea Mountain Home , Idaho, en agosto de 1977) [22] y el ala 474 absorbió los aviones F-4D Phantom II , las tripulaciones y los recursos del ala de caza táctico 474 provisional que se estaba inactivando en Nellis en abril de 1977. [15] El ala fue desactivada en septiembre de 1989, y sus F-16A fueron transferidos a escuadrones de la Guardia Nacional Aérea y la Reserva de la Fuerza Aérea . [15]
El 57th Fighter Weapons Wing fue activado en Nellis el 15 de octubre de 1969 para reemplazar al 4525th FWW (sus escuadrones de armas de combate fueron transferidos al 57th). [15] El escuadrón de demostración aérea de la USAF (los " Thunderbirds ") fue asignado al 57th en febrero de 1974, y el ala incorporó entrenamiento de inteligencia después de marzo de 1980. [15] Rediseñada como 57th Tactical Training Wing en 1977, el ala entrenó a tripulaciones de cazas tácticos , realizó pruebas y evaluaciones operativas, demostró sistemas de armas de caza tácticos y desarrolló tácticas de combate. El 4440th Tactical Fighter Training Group (Red Flag) del 57th asumió el control operativo de los ejercicios Red Flag en octubre de 1979; y el 57th desarrolló operaciones de entrenamiento de combate realistas que incluían tácticas adversarias, entrenamiento de combate aéreo diferente y guerra electrónica . [15]
El 4477.º Vuelo de Evaluación Táctica de Nellis ("Águilas Rojas") operó MiG-17 , MiG-21 y MiG-23 en el Aeropuerto de Tonopah Test Range (finales de los años 1960 - alrededor de 1990 ) para simular el combate contra aviones de combate estadounidenses. [23] Bautizada como Constant Peg en 1980, la operación evaluó la tecnología soviética y desarrolló tácticas adversarias para un entrenamiento de combate aéreo diferente. Después de completar el entrenamiento, los pilotos del Aggressor fueron asignados a los escuadrones DACT, uno de los cuales fue asignado a Nellis. [24] Durante la década de 1970, un sitio al noroeste de Nellis evaluó un radar de búsqueda soviético "Barlock" para desarrollar técnicas para contrarrestar los sistemas de defensa aérea soviéticos. [25] [ verificación fallida ]
La Escuela de Armas de Caza de la USAF se reactivó el 30 de diciembre de 1981 en el ala 57 [26] y los escuadrones de armas de caza 66, 414 y 433 se convirtieron en sus divisiones "A-10", "F-4E" y "F-15A" (el 414 fue el "Escuadrón de Entrenamiento de Bandera Roja" en 1996). [13] : 205 Los aviones y el personal del 422d FWS se convirtieron en la "División F-16" y la heráldica del escuadrón se transfirió al 422d Escuadrón de Prueba y Evaluación . [15] La misión del FWS se amplió el 15 de junio de 1993 para incluir todas las armas del Comando de Combate Aéreo ( Divisiones B-52 y B-1 ) y en 1995, helicópteros de rescate ( División HH-60 ). Los cursos RC-135 Rivet Joint y EC-130 Compass Call también se agregaron a la División CCO en 1995, así como una División Espacial en 1996 (UAVs en 2008). [26]
En 1981, se celebró por primera vez la reunión de artillería Gunsmoke [6] y se reorganizó el 57th Fighter Weapons Wing como parte del establecimiento de la Fighter Weapons School, por ejemplo, el 422d Test and Evaluation Squadron para modificaciones de aeronaves se estableció el 30 de diciembre de 1981 a partir del 422d Fighter Weapons Squadron. En 1990, los 64th y 65th Tactical Fighter Training Aggressor Squadrons y el 4440th TFTG fueron desactivados en 1990 al final de la Guerra Fría. [19] En noviembre de 1991, el 57th implementó la organización USAF Objective Wing, que fue el plan de reorganización más completo de la USAF desde 1947, [27] activando el 57th Operations Group para las operaciones del aeródromo de Nellis y estableciendo el 57th Test Group. [21]
.jpg/1280px-140128-F-TT327-499_(12286137733).jpg)
Nellis fue transferido al Comando de Combate Aéreo el 1 de junio de 1992, [9] al final de la Guerra Fría cuando el Comando Aéreo Táctico fue desactivado. El 15 de junio de 1993 se designó el 57.º Ala del 57.º Grupo de Operaciones en conjunción con la introducción de los vehículos aéreos no tripulados (UAV) RQ-1 Predator y MQ-9 Reaper . La Escuela de Rescate de Combate de la USAF también se estableció en 1993 para el vuelo de instrucción del HH-60 Pave Hawk . [27] "En 1996, AETC trasladó el Curso de Armas Avanzadas PJ de la Base de la Fuerza Aérea Nellis a la Base de la Fuerza Aérea Kirtland". [13] : 319 El 98.º Ala de Campo se activó en Nellis el 29 de octubre de 2001 para el control del Campo de Tiro de la Fuerza Aérea de Nellis (el control anterior del campo de tiro estaba a cargo del FWC). [ cita requerida ] Después de que el Destacamento 13, 372d Training Squadron abriera sus instalaciones de entrenamiento de mantenimiento F/A-22 el 29 de noviembre de 2001, [13] : el 14 de enero de 2003, Nellis recibió el primer F-22A Raptor de producción para el programa de Evaluación de Desarrollo de Fuerza F-22 y la Escuela de Armas (12 Raptors habían sido asignados al 422d Test and Evaluation Squadron en julio de 2008). [21]
El entrenamiento "Aggressor" fue reactivado bajo el 57º Grupo de Operaciones en 2003 [21] y en 2006 Nellis tuvo la Escuela de Operaciones Aire-Tierra. [6] : 13 El 1 de mayo de 2007, los elementos de reconocimiento UAV asignados al 57º Grupo de Operaciones fueron transferidos al 432º Ala . [21] El Destacamento 1 del Centro de Guerra Espacial se estableció en Nellis en 1996 después del " Centro de Operaciones Aéreas Combinadas de Nellis ", [28] el Centro de Guerra transfirió el control del Campo de Tiro de la Fuerza Aérea de Nellis al 98th Range Wing en 2001, [21] y el espectáculo aéreo anual de Aviation Nation comenzó en Nellis en 2002. La Planta de Energía Solar de Nellis construida del 23 de abril a diciembre de 2007 en el lado oeste de Nellis fue visitada por el presidente Barack Obama el 27 de mayo de 2009. En 2010, el 505th Operations Squadron operó el Centro de Operaciones Aéreas y Espaciales Combinadas-Nellis. [29]
El 57.º Grupo de Tácticas Adversarias se fusionó con el 57.º Grupo de Operaciones el 31 de marzo de 2020. [30] El 1 de junio de 2020, el 800.º Escuadrón de Reparación Operacional Pesada Desplegable de Ingenieros Rápidos, Grupo de Ingenieros (RED HORSE) se activó en Nellis, con el 820.º Escuadrón Red Horse como unidad subordinada. [31]
La base aérea de Nellis es conocida por la USAF como el "hogar del piloto de combate" y es el centro de entrenamiento de combate avanzado de la Fuerza Aérea. La unidad principal en Nellis es el Centro de Guerra de la USAF , que coordina el entrenamiento para fuerzas de ataque compuestas que involucran tipos de aeronaves de todo el inventario de la USAF , acompañadas por unidades aéreas y terrestres del Ejército de los EE. UU. , la Armada de los EE. UU. , los Marines de los EE. UU. y aeronaves de otras naciones de la OTAN y aliadas. El entrenamiento se brinda a través de una serie de ejercicios que generalmente se llevan a cabo en el Campo de Pruebas y Entrenamiento de Nevada (NTTR), siendo los ejemplos principales el Ejercicio Bandera Roja y el Ejercicio Bandera Verde (Oeste). [33]
En octubre de 2019, Nellis empleaba a 9.500 militares y civiles. La población militar total es de más de 40.000 personas, incluidos familiares y personal militar retirado de la zona. [33]
La base también apoya operaciones en la cercana Base de la Fuerza Aérea Creech , el Campo de Pruebas de Tonopah y el Sitio de Seguridad Nacional de Nevada . Los sistemas terrestres de Nellis para operaciones en el campo (por ejemplo, con el indicativo "Nellis Control") incluyen el Subsistema de Computadora y Computador utilizado para recibir señales de microondas desde el NTTR terrestre por estación, el Subsistema de Seguimiento y Comunicaciones (TCS) para su presentación en el Subsistema de Visualización y Debriefing (DDS) de Nellis. [34]
El Área I de Nellis tiene el aeródromo (2 pistas y espacio de rampa para hasta 300 aeronaves), instalaciones recreativas y comerciales, dormitorios/alojamiento temporal, algunas viviendas familiares, [8] "y la mayoría de las estructuras de comando y apoyo", [9] por ejemplo, Suter Hall para Red Flag. [6] El Área II de Nellis al noreste de la base principal "al pie de Sunrise Mountain " [ cita requerida ] (anteriormente la Base del Lago Mead de la Marina de los EE. UU.) tiene el Club de Armas de Nellis [35] y el Escuadrón 820th Red Horse. El Área III de Nellis está al oeste de la base principal con viviendas familiares, áreas administrativas e industriales, y el Hospital Federal Mike O'Callaghan . [8] El Área III también incluye un área de respuesta a municiones de 9,5 hectáreas (23,4 acres) (MRA XU741) que tenía almacenamiento de municiones de armas pequeñas, pirotecnia y bombas químicas de la Segunda Guerra Mundial y que ahora incluye 2 edificios restantes de la Segunda Guerra Mundial (números 1039 y 1047), 5 iglúes modernos y almacenamiento de vehículos recreativos . [9] : 5–38
Unidades voladoras y no voladoras notables con base en la Base Aérea Nellis. [36] [37] [38] [39] [40]
Las unidades marcadas como GSU son Unidades Geográficamente Separadas, que aunque tienen su base en Nellis, están subordinadas a una unidad principal con base en otra ubicación.
La Base de la Fuerza Aérea Nellis cubre unas 4.600 ha (11.300 acres) en la esquina noreste del Valle de Las Vegas , una cuenca aluvial en la provincia de Basin and Range . [9] Desde la Segunda Guerra Mundial, a Nellis se le han añadido áreas, como el Área II en 1969, pero aún tiene unas 2.800 ha (7.000 acres) de espacio sin desarrollar. Se ha eliminado una pista de la Segunda Guerra Mundial. [9] La base tiene 3 áreas (I, II, III). El Servicio Geológico de los Estados Unidos nombra cinco ubicaciones diferentes para la base: "Base de la Fuerza Aérea Nellis", el aeródromo, la oficina de correos, un campus del Community College of Southern Nevada y el lugar designado por el censo (CDP). [1]
El CDP de la Base Aérea Nellis es una región de 8,0 km2 ( 3,1 millas cuadradas) definida por la Oficina del Censo de los Estados Unidos a partir del Censo de los Estados Unidos de 2010. El área del CDP incluye viviendas para familias militares (por ejemplo, en las áreas I y III de Nellis), dormitorios y alojamiento como alojamiento temporal para la tripulación durante los ejercicios Red Flag.
El complejo de la base aérea Nellis es un grupo de áreas militares del sur de Nevada que son predominantemente áreas de la USAF y la Oficina de Gestión de Tierras fuera de la base (por ejemplo, controladas por unidades militares en Nellis). Las áreas terrestres del complejo incluyen la Base Aérea Nellis, el Campo de Pruebas y Entrenamiento de Nevada de la USAF , la parte activa del Anexo del Campo de Armas Pequeñas al norte de la base, el Sitio de Defensa Anteriormente Utilizado del anexo de 2337 hectáreas (5775 acres) (limpiado en marzo de 1972, devuelto al DoI ), [9] 13 áreas BLM de 2,3 ha (5,7 acres) cada una arrendadas para ejercicios de radar/comunicaciones Patriot y otros sitios BLM "bajo el espacio aéreo del Área de Operaciones Militares (MOA)". [3] La Base Aérea Nellis también arrienda espacio en la antigua AFS de Las Vegas , [ cita requerida ] y los sitios ambientales del Campo de Bombardeo de Tonopah (FUDS) son monitoreados por la EPA. Otros sitios de defensa utilizados anteriormente asociados con las operaciones militares del área son las áreas A, G, H e I del condado de Nye ; el " Anexo de prueba del lago seco Delamar " [42] y el "Campo de tiro con ametralladoras de Sunrise Mountain". [43]
{{cite report}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )Las dificultades para asegurar el uso de los campos de tiro de Las Vegas (Nevada) y Tyndall Field (Florida) retrasaron el comienzo del entrenamiento de tiro flexible en esas estaciones hasta diciembre de 1941.
La orden ejecutiva 8578 se ejecutó el 29 de octubre de 1940 para la retirada de 3.560.000 millones de acres (1,44
×
10
10
km
2
) de tierra del dominio público para su uso por el Departamento de Guerra como campo de bombardeo aéreo y campo de tiro (CE0769).
Instalaciones Las Vegas Field, Nevada Air Training Command desactivó la base el 31 de diciembre de 1946. Desde su activación el 20 de diciembre de 1941, Las Vegas AAF había llevado a cabo entrenamiento de vuelo.
A lo largo de 1944, los artilleros del B-29 recibieron prácticamente el mismo entrenamiento que los de otras aeronaves, pero a finales de año algunos de ellos comenzaron a recibir entrenamiento en B-24 modificados mediante la adición de torretas de control de fuego central para hacerlos más parecidos a los B-29. Luego, a medida que avanzaba el año,
Buckingham Field
, Florida; Las Vegas Field, Nevada; y
Harlingen Field
, Texas, comenzaron a ofrecer instrucción de artillería del B-29... Entre los dispositivos de entrenamiento utilizados en esta instrucción estaba el entrenador de manipulación: 12 torres dispuestas para parecerse a una formación de aviones. Las torres variaban en altura de 10 a 40 pies, cada una equipada con 2 morros. 2 cola. Dos posiciones de observación de anillos y cuatro posiciones de detección de ampollas. Mientras los estudiantes en estas posiciones se enfrentaban a ataques simulados de aviones PT-13 y PT-17, "disparaban" cámaras a los cazas atacantes. … Dos huracanes, uno en septiembre y el otro en octubre, destruyeron el Boca Raton Field en Florida [lo que] aceleró el traslado de la escuela de radar a KeeslerOCLC 71006954, 29991467
Activado como Las Vegas AAF el 20 de diciembre de 1941. Realizó entrenamiento de vuelo hasta que fue inactivado el 31 de diciembre de 1946. Activado el 30 de agosto de 1947 como una subinstalación de Mather AFB. Asignado como una subinstalación de Williams AAF el 1 de abril de 1948 para brindar entrenamiento avanzado a pilotos de combate. Rediseñado como Nellis AFB y activado el 30 de abril de 1950. Realizó entrenamiento de tripulación de vuelo y combate hasta que fue transferido al Comando Aéreo Táctico el 1 de julio de 1958.OCLC 71006954, 29991467
Publicado el 12 de julio de 2012.
Publicado el 19/8/2009
Publicado el 3 de marzo de 2010.
