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Base de la Fuerza Aérea Creech

La Base de la Fuerza Aérea Creech es una instalación de comando y control de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) en el condado de Clark, Nevada, que se utiliza "para participar en operaciones diarias de contingencia en el extranjero [2] ... de sistemas de aeronaves pilotadas de forma remota que realizan misiones en todo el mundo". [3] Además de un aeropuerto, la instalación militar cuenta con el Laboratorio de Batalla de Vehículos Aéreos No Tripulados , [4] equipos terrestres de guerra aérea asociados y vehículos aéreos no tripulados del tipo utilizado en Afganistán e Irak . Creech es el sitio de entrenamiento aéreo de los Thunderbirds de la USAF y "es uno de los dos aeródromos de desvío de emergencia" del campo de entrenamiento y pruebas de Nevada . [3]

Además del aeródromo, la base incluye la "Instalación de entrenamiento y logística de UAV", [5] el Centro de excelencia de sistemas aéreos no tripulados conjuntos , el Centro de entrenamiento regional Silver Flag Alpha y otras unidades/instalaciones militares. La base lleva el nombre del general retirado de la Fuerza Aérea de EE. UU. Wilbur L. Creech , ex comandante del Comando Aéreo Táctico (TAC), el comando predecesor del actual Comando Aéreo de Combate (ACC).

Historia

General Wilbur L. Creech , homónimo de la base, comandante del Comando Aéreo Táctico de 1978 a 1984

Después de la Primera Guerra Mundial , Nevada y otros estados del interior del oeste fueron inspeccionados por el capitán Lowell H. Smith y el sargento. William B. Whitefield para los lugares de aterrizaje. [6] Posteriormente, el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos alquiló una habitación grande en Reno, [6] y utilizó el aeródromo civil de 1929 cerca de Las Vegas (llamado " McCarran Field " c.  1935 ) para vuelos de entrenamiento de la década de 1930. [7] En 1939 se llevó a cabo un reconocimiento de la "junta de sitio occidental" cerca de Tonopah para un campo de práctica y en octubre de 1940, el Mayor David Schlatter inspeccionó el suroeste de los Estados Unidos en busca de un aeródromo militar [8] ( la Orden Ejecutiva 8578 [9] transfirió un " Área de 60 × 90 millas en Tonopah al Departamento de Guerra el 29 de octubre de 1940".) [7] Asignaciones del Congreso del 19 de noviembre de 1941 para que el Comisionado de Vías Públicas construyera "21 pistas de vuelo" a lo largo de las carreteras para "campos de bombardeo o para otros "entrenamiento especializado" incluía pistas de aterrizaje interiores. [7] : 87  "Inicialmente un campo de entrenamiento militar de una " ciudad de tiendas ", la construcción de las instalaciones permanentes del "Aeropuerto de Indian Springs" comenzó en marzo de 1942, "y en febrero de 1943 el campo se utilizó como campo de desvío y como base para vuelos -entrenamiento de artillería al aire ". [3]

Diez manifestantes fueron arrestados en la Base de la Fuerza Aérea de Creech el 2 de octubre de 2019. La base alberga operadores de drones que pilotean drones tanto para el ejército estadounidense como para la CIA en misiones en todo Afganistán y Oriente Medio. Una semana antes, los drones habían matado a 30 agricultores civiles en Afganistán . [10]

Aeródromo del ejército de Indian Springs

El aeródromo del ejército de la Segunda Guerra Mundial de Nevada en Indian Springs albergó aviones B-17 Flying Fortress y T-6 Texan . Se desarrollaron cinco aeródromos del ejército auxiliar de Indian Springs en el campo de bombardeo. El Área 18 tenía un campo auxiliar en el Campo Auxiliar #4 , y el Área 51 tenía un campo auxiliar en el Campo Auxiliar #1. En marzo de 1945, Indian Springs AAF se puso en espera con un pequeño personal de limpieza y en enero de 1947 se cerró junto con Las Vegas AAF. El ejército reabrió Indian Springs en enero de 1948 [ ¿quién? ] y en 1950, la primera unidad de la Fuerza Aérea de EE. UU. [ ¿cuál? ] fue asignado a la instalación. [3]

Antiguos campos auxiliares de Indian Springs:

37°16′35″N 115°45′19″O / 37.27639°N 115.75528°W / 37.27639; -115.75528 (Indian Springs auxiliar n.° 1)
Lado este de Groom Dry Lake (se construyó un sitio secreto en 1955 en un sitio diferente al sur de la playa de Groom Lake)
37°32′03″N 116°29′40″O / 37.53417°N 116.49444°W / 37.53417; -116.49444 (Indian Springs auxiliar n.° 2)
Ahora hay dos pistas apenas visibles y una serie de calles de rodaje, sin uso desde la Segunda Guerra Mundial.
37°30′30″N 116°29′00″O / 37.50833°N 116.48333°W / 37.50833; -116.48333 (Indian Springs auxiliar n.° 3)
No queda ningún resto visible. Podría haber estado usando parte del lecho de un lago seco.
37°06′10″N 116°18′45″O / 37.10278°N 116.31250°W / 37.10278; -116.31250 (Indian Springs auxiliar n.° 4)
37°01′30″N 116°04′00″O / 37.02500°N 116.06667°W / 37.02500; -116.06667 (Indian Springs auxiliar n.° 5)
Área indeterminada utilizada en la década de 1950 para pruebas de armas nucleares.

Base de la Fuerza Aérea de Indian Springs

La Base de la Fuerza Aérea de Indian Springs fue designada en agosto de 1951 y en julio de 1952, la jurisdicción se transfirió del Comando de Entrenamiento Aéreo [11] al Centro de Armas Especiales de la Fuerza Aérea (AFSWC) del Comando de Investigación y Desarrollo Aéreo (ARDC). Como instalación de AFSWC, [12] "Indian Springs AFB sirvió como base de apoyo para proyectos desde la Operación Ranger en 1951 hasta la Operación Storax en 1962". [13] "El 4935º Escuadrón de la Base Aérea fue activado para operar la base de acuerdo con la Orden General No. 39 del ARDC el 16 de julio de 1952". [12] La misión de la base era apoyar las pruebas nucleares de la Comisión de Energía Atómica de los Estados Unidos (AEC) en Nevada Proving Grounds , 30 millas (48 km) al noroeste, así como la operación de Nellis AFB del campo de tiro y bombardeo de la Fuerza Aérea de Nellis . "Al principio, menos de 300 oficiales y soldados estaban estacionados en la Base Aérea de Indian Springs, pero cuando comenzaron las pruebas, la población creció a más de 1.500 personas. La base también albergaba a más de 100 de los aviones más modernos del mundo en ese momento. " [14]

Operación Tetera
El apoyo de Indian Springs a las pruebas nucleares de Teapot incluyó recibir visitas de los medios y "grupos de observadores oficiales y del Congreso", por ejemplo, "por acuerdo alcanzado en enero de 1955" para vuelos desde Washington . Las tripulaciones aéreas en Indian Springs fueron informadas sobre el clima para las pruebas y cuando la " pista de aterrizaje de Yucca Lake " se inundó, se aterrizaron "dispositivos nucleares" en la AFB hasta que Yucca Lake "se secó por completo ". El personal de AFSWC en Indian Springs AFB proporcionó "instalaciones y desorden para observadores y grupos experimentales, servicios de terminal de carga aérea, servicios para el Departamento de Defensa y vehículos del proyecto estacionados en Indian Springs AFB y vehículos transitorios", y apoyo a vuelos entre Kirtland e Indian Springs. [15] (El 4925.º Grupo de Armas Especiales llevó a cabo "lanzamientos de prueba en vivo en Nevada" y voló a través y tomó muestras de "nubes" nucleares altamente radiactivas después de las explosiones" [16] —el 4926.º Escuadrón de Pruebas (Muestreo) [ ¿ dónde? ] también realizó pruebas Nubes en forma de hongo de Nevada . [17] )

El Escuadrón de la Base Aérea transferido bajo el Grupo de Prueba 4950 (Nuclear) en 1956, la base lanzó el Shot John F-89J que disparó el MB-1 Genie que detonó sobre el Área 10, [18] y la jurisdicción de AFSWC en Indian Springs AFB "continuó hasta 1961". [13] : 122 

Campo auxiliar de la Fuerza Aérea de Indian Springs

El Campo Auxiliar de la Fuerza Aérea de Indian Springs fue designado el 1 de abril de 1961 cuando "la USAF transfirió las misiones de la Base Aérea de Indian Springs a la Base Aérea de Nellis bajo el control del Comando Aéreo Táctico " . [19] [20]

Det 1, AFSWC
El Destacamento 1, AFSWC tenía los seis aviones estacionados en Indian Springs c.  1963 para apoyar el sitio de pruebas de Nevada mediante el transporte de personal hacia y desde Camp Mercury y Yucca Flats y para orbitar o flotar sobre pruebas subterráneas seleccionadas mientras se monitorean las fugas de radiación. Se llevaron a cabo misiones auxiliares, incluido el marcado de objetivos en el campo de bombardeo cercano para los aviones de Nellis AFB, así como la búsqueda y recuperación de globos meteorológicos. En 1966, la unidad reemplazó dos helicópteros Kaman HH-43 Huskie por dos helicópteros utilitarios Bell UH-1F Huey .

Durante las décadas de 1970 y 1980, la misión principal de la base era el mantenimiento del campo de tiro y la unidad principal era el 57.º Escuadrón de Apoyo de Combate de ingenieros civiles; la única unidad aérea asignada era un destacamento de helicópteros Bell UH-1N Twin Huey (designados como "Det 1" ).

El accidente de diamante de los Thunderbirds Indian Springs de 1982 mató a los cuatro pilotos de Northrop T-38 Talon al impactar a lo largo de la pista ( vuelo controlado contra el terreno ). Alrededor de 1988, la mayor parte de Silver Flag Alpha se trasladó al campo auxiliar de la Fuerza Aérea de Indian Springs desde Nellis. [21] Indian Springs AFAF fue designado Sitio de Defensa Anteriormente Usado el 30 de septiembre de 2002. [22] En enero de 2005, se formó el Vuelo No 1115 en la base para operar los primeros UAV de la Royal Air Force (pasó a formar parte del No. 39 Escuadrón de la RAF en marzo de 2007).

Base Aérea Creech

Un MQ-9 carretea en una pista de la Base Aérea Creech

El 20 de junio de 2005, el Campo Auxiliar de la Fuerza Aérea de Indian Springs cambió oficialmente su nombre a Base de la Fuerza Aérea de Creech en honor a Wilbur L. "Bill" Creech , el comandante del Comando Aéreo Táctico de 1978 a 1984, [23] y activado en octubre de 2005. el Centro de Excelencia Conjunto de Sistemas Aéreos No Tripulados y el 3.º Escuadrón de Operaciones Especiales (este último era el 1.er escuadrón Predator MQ-1 en el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea (AFSOC). El 42.º Escuadrón de Ataque se formó en Creech AFB el 8 de noviembre de 2006 como el primer escuadrón Reaper . En 2007, el personal de Creech del 432.º Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves había sido desplegado en la Base Aérea Ali , [24] y la base fue transferida de una unidad de la Base Aérea Nellis al Ala 432d cuando se activó el 1 de mayo de 2007 [25] [ 3] El 5 de marzo de 2008, el 556.º Escuadrón de Pruebas y Evaluación entró en funcionamiento como "el [1.er] escuadrón de pruebas de la Fuerza Aérea para sistemas aéreos no tripulados". [26] En 2008, el USGS añadió la instalación militar al Sistema de Información de Nombres Geográficos (el La parte del aeropuerto de la base fue designada por separado en 2011). [27]

Una protesta de la Experiencia del Desierto de Nevada en 2009 contra los ataques con aviones no tripulados a Pakistán por parte de los Estados Unidos de América resultó en las condenas de los "Creech 14" (por ejemplo, el padre Louie Vitale , Kathy Kelly y John Dear ) arrestados en la base [28] por invasión y sentenciado el 27 de enero de 2011 por tiempo cumplido [29] (también se llevó a cabo una protesta en 2009). [30] En 2011, el software de registro de pulsaciones de teclas había infectado estaciones terrestres de vehículos aéreos no tripulados [ ¿ dónde? ] ("se cree que se ha propagado a través de... unidades extraíbles"), [31] [32] y la Vigésima Cuarta Fuerza Aérea fue alertada del problema mediante un artículo en la revista Wired . [33] (El virus "no representaba ninguna amenaza para nuestra misión operativa".) [34] En 2012, la ceremonia en la que el 99.º Grupo de Fuerzas de Seguridad "se retira" también activó el 799.º Grupo de Base Aérea en Creech. [35]

En julio de 2019, el 799.º Grupo de Base Aérea fue desactivado y la responsabilidad de las operaciones de apoyo a la base se transfirió al recién activado 432.º Grupo de Apoyo a la Misión, parte del Ala 432 . El cambio permitió que el Ala 432 se convirtiera en la autoridad de comando de instalación en Creech, lo que representa un alejamiento de la base que depende del apoyo de la cercana Base Aérea Nellis. [36]

Bandera plateada Alfa RTC

Un instructor del 99.º GCTS que supervisa el ' Capacitación de asistencia de salida HMMWV ' (HEAT) en Silver Flag Alpha RTC

Creech también albergaba el "Centro de entrenamiento regional Silver Flag Alpha", operado por el 99.º escuadrón de entrenamiento de combate terrestre (99 GCTS). En Silver Flag Alpha, los aviadores de las Fuerzas de Seguridad recibieron capacitación específica para la misión antes de ser desplegados en áreas de combate. [37] Hubo dos cursos básicos impartidos en Silver Flag Alpha; el Curso de Operaciones de Seguridad de la Base de 17 días que se centra en la defensa de la base desde dentro de los límites de la base y el Curso de Operaciones de Seguridad del Área para aviadores cuyas tareas de despliegue incluyen misiones "fuera del cable" donde los aviadores abandonan el perímetro de la base para realizar diversas misiones. [21] Los adiestradores de perros de trabajo militar recibieron capacitación adicional además de asistir a uno de los dos cursos Silver Flag Alpha. [21] Dependiendo del curso, los aviadores pueden haber recibido capacitación sobre lo siguiente: [21]

El complejo de campo de tiro de Silver Flag Alpha incluía 12 campos de tiro de armas pequeñas , una aldea de Operaciones Militares en Terreno Urbano (MOUT), una ciudad de tiendas de campaña con base desnuda, una ruta de entrenamiento de combate de convoyes y un área de maniobra de vehículos. [37] [21]

Silver Flag Alpha se cerró el 20 de diciembre de 2014 cuando el curso se transfirió a Desert Defender en Ft Bliss, TX. [38]

Unidades basadas

Unidades voladoras y no voladoras notables con base en la Base de la Fuerza Aérea de Creech. [39] [40] [41] [42]

Las unidades marcadas como GSU son unidades geográficamente separadas que, aunque tienen su base en Creech, están subordinadas a una unidad principal con base en otra ubicación.

En la cultura popular

El autor Stephen King presentó el sitio como la base de operaciones militares del antagonista, en su novela The Stand . Creech fue el sitio para el control de la vigilancia de drones y el despliegue de misiles Hellfire en la película Eye in the Sky de 2015 .

También fue visto brevemente en London Has Fallen , siendo la base de un ataque con drones en Pakistán durante el prólogo, supuestamente matando al antagonista y su familia. También se insinúa que es la base de otro ataque con aviones no tripulados en Yemen, esta vez matando con éxito al antagonista. [43]

Fue más recientemente [ ¿cuándo? ] apareció como un lugar para lanzar ataques con drones en el tercer episodio de Jack Ryan de Tom Clancy .

Ver también

Referencias

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    pag. 50 : " Durante las últimas etapas del aumento de 1939, se realizó un reconocimiento de extensiones de tierra cerca de Tonopah, Nevada, Wendover, Utah y Arlington, Oregon, en un esfuerzo por asegurar campos de práctica locales [ sic ] para McChord Field. Durante la primavera y el verano de 1940 se habían iniciado negociaciones para asegurar las tres zonas, aproximadamente el 90 por ciento de las cuales era de dominio público, para su uso como pastos generales.129 "
    pag. 87 : " El 19 de noviembre de 1941, el Congreso asignó 10.000.000 de dólares al Comisionado de Carreteras Públicas para la construcción que pudiera organizar y añadió 5.000.000 de dólares el 17 de diciembre de 1941. Durante 1942 se construyeron unas 21 pistas de vuelo, con dimensiones de 500 por 5000 a 8000, en un costo promedio de $394,000 cada una.59 ... Aunque la mayoría de estas pistas de vuelo estaban ubicadas a lo largo de la costa continental, algunas estaban ubicadas tierra adentro, generalmente para servir en campos de tiro o para otro tipo de entrenamiento especializado " .
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enlaces externos

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