stringtranslate.com

87.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo

El 87.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo forma parte del 47.º Ala de Entrenamiento de Vuelo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, con sede en la Base Aérea Laughlin , en Texas. Opera aviones T-38 Talon para realizar entrenamientos de vuelo.

El escuadrón es uno de los más antiguos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, sus orígenes datan del 18 de agosto de 1917 cuando se organizó en Selfridge Field , Mount Clemens, Michigan como un escuadrón de entrenamiento de pilotos durante la Primera Guerra Mundial . El escuadrón vio combate durante la Segunda Guerra Mundial , y se convirtió en parte del Comando de Defensa Aérea , más tarde del Comando de Defensa Aeroespacial y finalmente del Comando Aéreo Táctico durante la Guerra Fría .

Historia

Primera Guerra Mundial

Fue activado como el 87º Escuadrón Aéreo . El 87º vio un breve servicio en la década de 1910 y nuevamente en la década de 1930.

Segunda Guerra Mundial

Fue reactivado en 1942 cuando fue transferido al norte de África para luchar contra el Afrika Korps de Alemania . Tras la derrota alemana y la retirada del norte de África, el 87.º participó en la invasión aliada de Sicilia y la invasión de Italia y el posterior avance hacia la península itálica . Durante la ofensiva aliada en Italia, el escuadrón fue enviado brevemente para apoyar la invasión del sur de Francia en 1944. Después de la guerra, el 87.º estuvo estacionado en Austria durante un corto tiempo antes de su regreso a los Estados Unidos y su inactivación. [4]

Comando de Defensa Aérea

87.º FIS F-86D Sabre 51-6035 en la base de la Fuerza Aérea Lockbourne en 1956
87.º FIS F-106 en la línea de vuelo en la base de la fuerza aérea KI Sawyer en 1976 [nota 1]
F-106 59-0094 en vuelo a principios de los años 1980 [nota 2]

El 87.º escuadrón fue activado nuevamente en el Aeropuerto Municipal de Sioux City , Iowa, en 1952 para proporcionar defensa aérea en el centro de los Estados Unidos. Equipado con el North American F-51D Mustang , más tarde fue equipado con el North American F-86D Sabre en 1953 antes de ser reasignado a la USAFE , estacionado en la RAF Bentwaters , Inglaterra, en 1954, ayudando en la defensa aérea del Reino Unido. [4]

En 1956 regresó a los Estados Unidos continentales en la base aérea de Lockbourne , Ohio, con una misión de defensa aérea sobre el valle de Ohio. En 1957 se actualizó al North American F-86L Sabre , una versión mejorada del F-86D que incorporaba el sistema de dirección controlado por computadora Semi Automatic Ground Environment (SAGE) para interceptaciones; se actualizó nuevamente en 1960 al interceptor supersónico Convair F-102 Delta Dagger . [4]

El 87.º escuadrón fue reequipado con el nuevo interceptor supersónico McDonnell F-101B Voodoo y el entrenador operativo y de conversión F-101F en 1960. La versión de entrenamiento biplaza estaba equipada con controles duales, pero llevaba el mismo armamento que el F-101B y era totalmente capaz de combatir. El 22 de octubre de 1962, antes de que el presidente John F. Kennedy le dijera a los estadounidenses que había misiles en Cuba, el escuadrón dispersó un tercio de su fuerza, equipada con misiles con ojivas nucleares, a la Base Aérea del Condado de Clinton al comienzo de la Crisis de los Misiles de Cuba . [5] [6] Estos aviones regresaron a Lockbourne después de la crisis.

Los F-101B fueron transferidos a la Guardia Nacional Aérea en 1968 y el escuadrón se trasladó al Aeropuerto Internacional de Duluth , Minnesota. En Duluth, se actualizó a los Convair F-106 Delta Darts . Durante este período, el escuadrón se hizo conocido por su capacidad para realizar operaciones en climas fríos.

El escuadrón fue trasladado nuevamente a la Base de la Fuerza Aérea KI Sawyer , Michigan, en 1971. Fue desactivado en 1985 después de que los recortes presupuestarios obligaran a la cancelación de su conversión programada al McDonnell Douglas F-15 Eagle . [4]

Entrenamiento de vuelo

El escuadrón se reactivó en 1990 y su misión cambió a proporcionar entrenamiento de vuelo. Hoy en día, el escuadrón opera aviones Northrop T-38 Talon que brindan entrenamiento a los estudiantes piloto en la pista para operar cazas o bombarderos. [4]

Linaje

87.º Escuadrón Aéreo

Redesignado Escuadrón B, Park Field el 25 de julio de 1918

87.º Escuadrón de Persecución

87.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo

Redesignado como 87.º Escuadrón de Persecución (Interceptor) (Bilomotor) el 31 de enero de 1942
Redesignado como 87.º Escuadrón de Cazas (bimotor) el 15 de mayo de 1942
Redesignado 87.º Escuadrón de Cazas , Monomotor, el 21 de agosto de 1944
Redesignado como 87.º Escuadrón de Cazas-Interceptores el 11 de septiembre de 1952
Redesignado como 87.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo el 9 de febrero de 1990

Tareas

Estaciones

Aeronave

Véase también

Referencias

Notas

Notas explicativas
  1. ^ Nótese el logotipo de la Celebración del Bicentenario de la Revolución Estadounidense en el morro del 59-53
  2. ^ Nótese el emblema del Comando Aéreo Táctico en la cola, que reemplaza al emblema del escuadrón.
Citas
  1. ^ abcdefghi Watkins, págs. 30-31
  2. ^ abc Bailey, Carl E. (10 de septiembre de 2008). «Hoja informativa del 87.º Escuadrón de entrenamiento de vuelo (AETC)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 15 de septiembre de 2017 .
  3. ^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 299-300
  4. ^ abcde "Biblioteca de la Base de la Fuerza Aérea Laughlin: Hoja informativa del 87.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo". Asuntos públicos del 47.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo. 27 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2015. Consultado el 15 de septiembre de 2017 .
  5. ^ McMullen, págs. 10-12
  6. ^ Participación de NORAD/CONAD en la crisis de los misiles de Cuba , pág. 16
  7. ^ abcde Linaje, incluyendo asignaciones, estaciones y aeronaves en Bailey
  8. ^ Según Bailey. Sin embargo, el Grupo de Observación del III Cuerpo se organizó en Francia alrededor de julio de 1918 y el 87.º Escuadrón Aéreo nunca abandonó los Estados Unidos.
  9. ^ Información de la estación en Bailey, excepto que se indique lo contrario

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

Enlaces externos