La Actividad de Apoyo Naval Medio Sur (NSA Mid-South, NAVSUPPACT Mid-South, NSAMS), en Millington, Tennessee , es una base de la Armada de los Estados Unidos . Como parte de la Región Sudeste de la Marina y del Comando de Instalaciones de la Marina, la NSA Medio Sur sirve como Centro de Excelencia de Recursos Humanos de la Marina. La base alberga varios comandos y otros inquilinos militares: el Comando de Personal de la Armada , el Comando de Reclutamiento de la Armada , el Centro de Análisis de Mano de Obra de la Armada, una Compañía de Reserva del Cuerpo de Marines - Compañía Puente C ( 6.º Batallón de Apoyo de Ingenieros (ESB) , 4.º Grupo de Logística Marina (MLG). ) ) y el Centro Financiero del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU . Más de 7.500 militares, civiles y personal contratado están asignados o trabajan en la base. [1]
Inicialmente establecido como Park Field , fue uno de los treinta y dos campos de entrenamiento del Servicio Aéreo establecidos después de la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial en abril de 1917. [2]
La NSA cuenta con más de 7.500 soldados y oficiales, civiles y personal contratado a tiempo completo, que brindan todo el apoyo logístico y operativo esencial a los comandos y actividades a bordo. A medida que la base ha evolucionado y cambiado, también lo ha hecho su impacto en el área. Desempeña un papel importante en la comunidad y es uno de los empleadores individuales más grandes del estado de Tennessee. [3]
De los más de 30 comandos de inquilinos que se encuentran a bordo de la Actividad de Apoyo Naval Mid-South, estos son algunos de los comandos principales:
A lo largo del año, NSA Mid-South se asocia con las comunidades de Millington y Memphis para realizar varios proyectos:
A partir de 2010, Naval Support Activity Mid-South patrocina la Navy Ten Nautical Miler, la primera y única carrera medida en millas náuticas en lugar de millas terrestres. La carrera a pie de clase mundial, que pretende ocupar el lugar de la carrera principal anterior de la Marina, el Blue Angels Marathon, atrae a corredores de todo el mundo.
Inicialmente conocida como Park Field , la instalación se estableció como base de entrenamiento de la Primera Guerra Mundial en 1917. Lleva el nombre del primer teniente Joseph D. Park , quien murió el 9 de mayo de 1913 cuando un biplano militar que pilotaba se hundió de morro primero. cayó a un barranco, dio un salto mortal y se estrelló contra un árbol en Olive , California , 39 millas (63 km) al sureste de Los Ángeles . El aviador cayó sólo 15 pies (4,6 m), pero el radiador le aplastó la cabeza y luego cayó sobre su cuerpo. [4]
Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial el 6 de abril de 1917 y el Departamento de Guerra de los Estados Unidos envió un grupo de oficiales al área de Memphis para inspeccionar los sitios para una escuela de aviación. El grupo decidió una ubicación en el área de Millington , a unas 16 millas (26 km) al noreste de Memphis, se concluyó un acuerdo para arrendar el terreno para el Ejército y el Cuerpo de Señales del Ejército de los Estados Unidos , que administró la aviación del Ejército de los EE. UU. en sus inicios. días: estableció el sitio de Park Field en mayo de 1917. Comenzó la construcción de unos 50 edificios. [5]
Park Field cubría más de 700 acres (280 ha) y podía albergar hasta 1000 personas. Decenas de edificios de madera servían como cuartel general, instalaciones de mantenimiento y alojamiento para oficiales. Los soldados tuvieron que acampar en tiendas de campaña . La primera unidad estacionada allí fue el 160.º Aero Squadron, que fue transferido desde Kelly Field , Texas , en noviembre de 1917. Algunos aviones del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos llegaron con el 160.º, la mayoría de los Curtiss JN-4 Jennys para ser utilizados para el vuelo. La formación se transportaba en cajas de madera en vagones. [5]
Park Field sirvió como base para el entrenamiento de vuelo del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos. En 1917, el entrenamiento de vuelo se produjo en dos fases: primaria y avanzada. La capacitación primaria duró ocho semanas y consistió en que los pilotos aprendieran habilidades básicas de vuelo bajo instrucción dual y en solitario con una capacidad de 300 estudiantes. Una vez completada su capacitación primaria, los cadetes de vuelo fueron transferidos a otra base para recibir capacitación avanzada. [5]
Las unidades de entrenamiento asignadas a Park Field fueron: [6]
En febrero de 1918, las operaciones de vuelo estaban en pleno apogeo, pero con el repentino final de la Primera Guerra Mundial el 11 de noviembre de 1918, se desconocía el futuro estado operativo de Park Field. A los cadetes en entrenamiento de vuelo el 11 de noviembre se les permitió completar su entrenamiento, pero no se asignaron nuevos cadetes a la base. Los escuadrones de entrenamiento separados se consolidaron en un solo destacamento de Escuela de Vuelo en diciembre de 1918, ya que gran parte del personal asignado estaba siendo desmovilizado. Las actividades de entrenamiento de vuelo cesaron en julio de 1919. [5] [6]
En marzo de 1920, el Departamento de Guerra compró oficialmente Park Field y se asignó una pequeña unidad de cuidado a las instalaciones por razones administrativas. En ese momento, el aeródromo comenzó a ser pionero en rutas de correo aéreo por todo Tennessee y los estados circundantes . El aeródromo decayó hasta convertirse en poco más que un área de almacenamiento de aviones y repuestos. En 1921, se tomó la decisión de reducir gradualmente todas las actividades en la base de acuerdo con presupuestos militares muy reducidos. El Departamento de Guerra ordenó a la pequeña fuerza interina de Park Field que desmantelara todas las estructuras restantes y las vendiera como excedente. El campo fue cerrado y abandonado en enero de 1922. [5]
La caída del mercado de valores de 1929 y la consiguiente Gran Depresión dieron nueva vida a Park Field. Durante la década de 1930, el campo sirvió como campamento transitorio para trabajadores desempleados. En 1937, la Administración de Reasentamiento (sucedida por la Administración de Seguridad Agrícola en 1937) se hizo cargo de la tierra y desarrolló granjas modelo utilizadas para demostrar lo que se podía lograr con una tierra administrada correctamente. Park Field permaneció bajo la jurisdicción de la Farm Security Administration hasta que Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial en diciembre de 1941.
Así como el inicio de la Primera Guerra Mundial dio origen a Park Field en 1917, la declaración de guerra del 8 de diciembre de 1941 tuvo resultados similares, presagiando la llegada de la aviación naval al área de Memphis. En febrero de 1942, la Junta de Desarrollo de la Estación Costera de la Marina recomendó la aprobación de una base de aviación de reserva en el antiguo emplazamiento de Park Field. El 15 de septiembre de 1942, la Armada de los Estados Unidos puso en servicio la Base de Aviación de Reserva Naval en el lado sur de la estación.
El 1 de enero de 1943, la Base de Aviación de la Reserva Naval pasó a llamarse Estación Aérea Naval de Memphis . Durante la guerra, la Estación Aérea Naval (NAS) de Memphis fue un principal centro de entrenamiento de vuelo para aviadores. Tenía una capacidad de formación de unos 600 cadetes de vuelo y podía albergar hasta 10.000 cadetes para el entrenamiento de la tripulación de tierra. La instalación se amplió a aproximadamente 3500 acres (1400 ha) de tamaño y admitió 16 campos de aterrizaje navales periféricos para entrenamiento y aterrizajes de emergencia en el área. [7] En 1943, el centro de entrenamiento fue designado como Centro de Entrenamiento Técnico Aéreo Naval (NATT). [8]
La Guerra Fría siguió a la conclusión de la Segunda Guerra Mundial. Como parte de la consolidación de las instalaciones después de la Segunda Guerra Mundial, el HQ NATT fue transferido a NAS Memphis en 1946 y todas las operaciones del comando se consolidaron allí en 1947. [8] En abril de 1949, las funciones de la base cambiaron por completo y se creó una nueva Se estableció NAS, diferente tanto en alcance como en función.
La nueva NAS asumió el apoyo logístico para todos los comandos de la Armada de Memphis, excepto el hospital naval. Los límites incluían todas las propiedades de la Marina a ambos lados de Millington-Arlington Road (Navy Road). NAS Memphis continuó con su función de soporte y logística durante aproximadamente 50 años. La facultad se convirtió en una instalación naval permanente durante la Guerra de Corea y, durante la década de 1950, apoyó a aproximadamente 13.000 miembros del personal naval civil y uniformado. [8] Durante la Guerra de Vietnam , 23.000 aprendices fueron asignados a NAS Memphis, que continuó brindando servicio a la Marina de los EE. UU. hasta la década de 1990. [8]
La Comisión de Cierre y Realineación de Bases (BRAC) de 1993 dirigió la realineación de NAS Memphis. Los segmentos más grandes de esta acción BRAC fueron los siguientes:
NAS Memphis fue redesignada como Actividad de Apoyo Naval Memphis el 30 de septiembre de 1995. El nombre se cambió nuevamente a Actividad de Apoyo Naval Mid-South el 1 de octubre de 1998 para identificar con mayor precisión los requisitos de la misión de la base y reflejar el enfoque de la Marina hacia la regionalización.
En septiembre de 2015, Bridge Company C, parte del 6.º Batallón de Apoyo de Ingenieros , 4.º Grupo de Logística Marina , dedicó un nuevo edificio para Bridge Company en NSA Mid-South. Era la primera vez desde los cambios dirigidos por BRAC en 1993 que una unidad del Cuerpo de Marines de EE. UU. residía en la base. [ cita necesaria ]
El 24 de octubre de 2013, un hombre armado disparó e hirió a dos soldados de la Guardia Nacional del Ejército en la NSA Mid-South. [9] El sospechoso fue detenido después del tiroteo. Los dos soldados heridos no presentaban heridas que pusieran en peligro sus vidas. [10]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
