El 509.º Escuadrón de Cazas Tácticos es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez a la 10ª Ala de Caza Táctico en la RAF Alconbury , Inglaterra, donde fue desactivado el 30 de diciembre de 1992.
El escuadrón se activó por primera vez como el 624.º Escuadrón de Bombardeo en 1943, y unos meses después pasó al 509.º Escuadrón de Cazas-Bombarderos . Después de entrenar en los Estados Unidos, se trasladó a Inglaterra en marzo de 1944, ayudando a prepararse para la Operación Overlord atacando objetivos en Francia. Después del Día D , el escuadrón se trasladó al continente, proporcionando apoyo aéreo cercano a las fuerzas aliadas . El escuadrón obtuvo una Mención Distinguida de Unidad y fue citado en la Orden del Día por el ejército belga . Después del Día VE, el escuadrón regresó a Estados Unidos y fue desactivado en el puerto de embarque.
El escuadrón fue activado nuevamente en 1952, cuando reemplazó a un escuadrón de la Guardia Nacional Aérea que había sido movilizado para la Guerra de Corea . Se entrenó para operaciones de cazabombarderos hasta que se desactivó en 1958. Un año después, se activó en Filipinas como el 509.º Escuadrón de Cazas-Interceptores con una misión de defensa aérea . Desplegó aviones interceptores en Taiwán y de 1962 a 1969 mantuvo destacamentos en Vietnam.
El escuadrón fue desactivado en 1970, pero regresó a Inglaterra en 1979.
El escuadrón fue activado originalmente en Drew Field , Florida, el 1 de marzo de 1943 como el 624º Escuadrón de Bombardeo , uno de los cuatro escuadrones originales del 405º Grupo de Bombardeo . Inicialmente estaba equipado con Douglas A-24 Banshees y Bell P-39 Airacobras . Aunque conserva la misma misión y equipo, en agosto el escuadrón pasó a llamarse 509.º Escuadrón de Cazas-Bombarderos . Al mes siguiente, se trasladó al Campo Aéreo del Ejército de Walterboro , Carolina del Sur, donde comenzó a volar los Republic P-47 Thunderbolts , con los que estaría equipado para el resto de la Segunda Guerra Mundial . El 14 de febrero de 1944, el 509 abandonó su base de entrenamiento hacia el Teatro de Operaciones Europeo . [1] [3]
El escuadrón llegó a su primera estación en el teatro, RAF Christchurch , Inglaterra, a principios de marzo de 1944 y voló su primera misión de combate el mes siguiente. En mayo abandonó la parte de su designación de "bombardero", pero retuvo la misión de cazabombardero . El 509 ayudó a preparar la Operación Overlord , la invasión de Normandía, atacando aeródromos militares y líneas de comunicación , particularmente puentes y estaciones de clasificación de ferrocarriles. El Día D , realizó patrullas de combate en las cercanías de Brest, Francia , y en los días siguientes realizó misiones de reconocimiento armado sobre Normandía. [3]
Hacia finales de junio, el escuadrón se trasladó al aeródromo de Picauville , Francia, y durante el resto de la guerra se concentró en brindar apoyo aéreo cercano a las fuerzas terrestres. Apoyó la Operación Cobra , la ruptura en Saint Lo en julio con ataques a vehículos militares y posiciones de artillería . El escuadrón se enfrentó y destruyó una columna blindada alemana cerca de Avranches , Francia, el 29 de julio de 1944. Después de inmovilizar los elementos delanteros y traseros de la columna de 4,8 km (3 millas) de largo, el resto de los tanques y camiones fueron destruidos sistemáticamente con múltiples incursiones. . [4] Sus operaciones desde el Día D hasta septiembre de 1944 apoyando la liberación de Bélgica le valieron al escuadrón una mención en la Orden del Día del Ejército belga . El escuadrón recibió una Mención Distinguida de Unidad para la acción el 24 de septiembre de 1944, cuando la 4.ª División Blindada experimentó un contraataque de las fuerzas enemigas y necesitaba apoyo aéreo con urgencia. Elementos del Grupo 405 atacaron el blindado enemigo a pesar de un techo de 800 pies que obligaba a realizar ataques desde un nivel bajo frente a un intenso fuego antiaéreo . Un segundo elemento del grupo no pudo localizar los tanques de batalla debido al clima adverso, pero localizó una columna de refuerzo de blindados y camiones, causando daños importantes. Un tercer elemento atacó almacenes y otros edificios de los alrededores que estaban siendo utilizados por el enemigo. [3] [e]
El escuadrón voló su última misión de combate de la guerra el 8 de mayo de 1945. Sirvió brevemente en las fuerzas de ocupación en la estación AAF de Straubing , pero el 8 de julio era principalmente una unidad de papel. El personal restante regresó a los Estados Unidos en octubre y el escuadrón fue desactivado al llegar al puerto de embarque. [1] [3]
El escuadrón volvió a su designación como 509.º Escuadrón de Cazas-Bombarderos y fue activado en la Base de la Fuerza Aérea Godman , Kentucky, el 1 de diciembre de 1952, cuando asumió la misión, el personal y los aviones F-47 Thunderbolt del 141.º Escuadrón de Cazas-Bombarderos , un Unidad de la Guardia Nacional Aérea de Nueva Jersey que había sido llamada al servicio activo para la Guerra de Corea . Sin embargo, Godman no era apto para operaciones de aviones de combate, y en abril de 1953, el escuadrón se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea de Langley , Virginia [1] mientras la Fuerza Aérea se preparaba para transferir a Godman al Ejército. Después de llegar a Langley, el escuadrón pudo actualizarse a Republic F-84 Thunderjets , y luego actualizarse a North American F-100 Super Sabres . El escuadrón fue desactivado con el resto del Ala 405 en julio de 1958. [1] [5]
El escuadrón fue redesignado como 509.° Escuadrón de Cazas-Interceptores y se activó en abril de 1959, cuando la 405.° Ala de Caza reemplazó a la 6200.° Ala de la Base Aérea en la Base Aérea Clark , Filipinas. El escuadrón asumió la misión, personal y F-86D Sabres norteamericanos del 26.º Escuadrón de Cazas-Interceptores , que fue desactivado simultáneamente. [1] [6] Al año siguiente, el escuadrón reemplazó sus Sabres con Convair F-102 Delta Daggers , que estaban armados con AIM-4 Falcons y equipados con enlace de datos para control de intercepción. [ 15]
La misión del escuadrón era la defensa aérea de Filipinas, pero como única unidad interceptora de la USAF en el Pacífico sur, el escuadrón fue llamado a desplegar elementos en otros países. [5] Uno de los primeros despliegues fue en el aeropuerto Don Muang en las afueras de Bangkok , Tailandia, de seis F-102 bajo la Operación Bell Tone. [7] También se desplegó en Taiwán. En marzo de 1962, la unidad de radar estadounidense en la base aérea de Pleiku comenzó a detectar aviones desconocidos que ingresaban al espacio aéreo de Vietnam del Sur. En respuesta, el escuadrón envió un destacamento de cuatro "Deuces" al aeropuerto de Tan Son Nhut , cerca de Saigón . Uno de ellos era un TF-102 biplaza, que demostró ser mejor a la hora de interceptar los aviones de lento movimiento utilizados en el entrenamiento para simular a los intrusos. Como resultado, se seleccionaron más TF-102 de la Quinta y Decimotercera Fuerzas Aéreas para el destacamento. En julio, los aviones del escuadrón fueron reemplazados por los Douglas AD-5Q Q-Birds de la Armada , y la Fuerza Aérea y la Armada comenzaron una serie de rotaciones de seis semanas para la defensa aérea en Vietnam. [8]
El incidente del Golfo de Tonkin resultó en otro despliegue de escuadrones interceptores en Vietnam. El 5 de agosto de 1964, seis F-102 se desplegaron desde Clark a la base aérea de Da Nang en la parte norte de Vietnam del Sur. [9] A finales de 1966, el escuadrón mantenía seis aviones en alerta en la Base Aérea de Bien Hoa , además de los seis en Da Nang, con otros diez ubicados en Tailandia en Don Muang y en la Base de la Real Fuerza Aérea Tailandesa de Udorn . Después de junio de 1966, los destacamentos en Tailandia se mantuvieron junto con el 64.º Escuadrón de Cazas-Interceptores , que había sido activado como segunda unidad de F-102 en Clark. [10] [11] Catorce aviones se mantuvieron en alerta de cinco minutos , mientras que se esperaba que el resto respondiera dentro de una hora. Las misiones incluyeron proporcionar cobertura superior para los Boeing B-52 Stratofortresses involucrados en misiones de la Operación Arc Light . Este compromiso de alerta duró hasta diciembre de 1969 y se perdieron 15 F-102 durante las operaciones en el sudeste asiático. [12] Los destacamentos del escuadrón en Tailandia se cerraron bajo los Proyectos Banner Star y Banner Sun y sus aviones regresaron a Clark. [11] El escuadrón dejó de estar operativo el 17 de julio de 1970 y fue desactivado una semana después con la eliminación gradual del F-102 en el Pacífico. [5] [13]
El escuadrón fue redesignado nuevamente, esta vez como el 509.° Escuadrón de Cazas Tácticos y se activó en RAF Woodbridge , Inglaterra, en octubre de 1979, cuando la 81.° Ala de Cazas Tácticos cambió su misión de apoyo aéreo cercano e interdicción aérea, ya que estaba equipado con Fairchild Republic A-10 Thunderbolt. II y ampliado de tres a seis escuadrones operativos. [14] Cuatro meses después, el escuadrón se trasladó a la base principal del ala 81 en RAF Bentwaters . El escuadrón participó en ejercicios conjuntos y combinados con fuerzas terrestres estadounidenses y británicas y se desplegó periódicamente en bases de operaciones designadas en tiempos de guerra en RAF Ahlhorn y la base aérea Norvenich en Alemania. [14]
En junio de 1988, el escuadrón se trasladó a la RAF Alconbury , donde fue asignado a la 10ª Ala de Caza Táctico . El escuadrón continuó con la misma misión hasta que se desactivó a finales de diciembre de 1992 cuando Estados Unidos redujo su presencia en el Reino Unido. [15]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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