El 507th Air Refueling Wing es una unidad de vuelo de componente de reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado a la Cuarta Fuerza Aérea del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea , estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Tinker , Oklahoma con elementos en la Base de la Fuerza Aérea Altus , Oklahoma. El 507th ARW ejecuta reabastecimiento en vuelo , transporte aéreo y entrenamiento en apoyo del Comando de Movilidad Aérea y los requisitos de orden de guerra de emergencia nacional del Comando Estratégico de EE. UU . El ala emplea aproximadamente a 1100 hombres y mujeres compuestos por una mezcla de reservistas tradicionales, técnicos de reserva aérea a tiempo completo , AGR y civiles de la Fuerza Aérea. [4] El ala también proporciona apoyo de misión para todas las demás unidades de reserva estacionadas en Tinker AFB.
El primer predecesor del ala fue el 507th Fighter Group , que se activó en 1944 y se entrenó como una unidad de combate de largo alcance para el teatro de operaciones del Pacífico. Aunque el grupo estuvo en combate solo dos meses, recibió una Mención de Unidad Distinguida tres días antes de la rendición japonesa por destruir una serie de aviones interceptores enemigos sobre Corea. En 1984, este grupo se fusionó con el 507th Fighter Wing en una sola unidad.
El grupo fue redesignado como el 507th Fighter Group (Air Defense) y activado en agosto de 1955 en la Base de la Fuerza Aérea Kinross , Michigan, volando Northrop F-89D Scorpions y actuó como anfitrión de todas las organizaciones de la Fuerza Aérea en servicio activo en Kinross. Asumió una misión de defensa aérea con el F-89 y más tarde, el Convair F-102 Delta Dagger , y finalmente el Convair F-106 Delta Dart . Fue reemplazado por el 507th Fighter Wing en 1961 para brindar apoyo al 4239th Strategic Wing (más tarde reemplazado por el 449th Bombardment Wing ) y al 37th Air Defense Missile Squadron . Durante la Crisis de los Misiles de Cuba , el ala dispersó un tercio de sus interceptores a Phelps Collins Field , Michigan y colocó a todos los aviones del grupo en estado de alerta de quince minutos . La pérdida de interceptores (y el hecho de que las líneas de producción cerraron en 1961) provocó una reducción en el número de unidades de interceptores y en septiembre de 1968 el Ala 507 fue desactivada.
En mayo de 1972, el grupo fue activado en la reserva como el 507th Tactical Fighter Group , volando Republic F-105 Thunderchiefs y reemplazando al 937th Military Airlift Group en Tinker. Fue el primer grupo de reserva en participar en un ejercicio Red Flag o en desplegarse en Turquía para su gira anual de servicio activo. El grupo, que se actualizó a McDonnell F-4 Phantom II en 1980 y a General Dynamics F-16 Fighting Falcons en 1988, voló cazas hasta 1994. Como 507th Air Refueling Group , comenzó la misión mundial de reabastecimiento en vuelo con el Boeing KC-135R Stratotanker . De 1996 a 1997 estuvo asignada al 513th Air Control Group, que volaba el avión AWACS Boeing E-3 Sentry , y de 2008 a 2015, la 137th Air Refueling Wing de la Guardia Nacional Aérea de Oklahoma fue una unidad asociada del ala. El ala participó en las operaciones Enduring Freedom y Iraqi Freedom y envió fuerzas para ayudar con la recuperación tras el huracán Katrina .
El 507th Air Refueling Wing apoya los requisitos de reabastecimiento aéreo y transporte aéreo del Comando de Movilidad Aérea y los requisitos de órdenes de guerra de emergencia del Comando Estratégico de los Estados Unidos . Apoya regularmente los despliegues en el extranjero. El 507th emplea aproximadamente a 1100 hombres y mujeres. Aproximadamente 200 miembros del 507th son empleados civiles o técnicos de la reserva aérea que sirven como un cuadro de apoyo de tiempo completo , mientras que el resto son reservistas tradicionales. [5]
El ala también proporciona técnicos de tiempo completo y personal de apoyo para el 513.º Grupo de Control Aéreo y el 35.º Escuadrón de Comunicaciones de Combate, unidades de reserva estacionadas en Tinker, pero asignadas a otros lugares. [5]
El 507.º Ala de Reabastecimiento Aéreo está formada por las siguientes unidades y sus componentes:
El ala se activó por primera vez como el 507th Fighter Group en Peterson Field , Colorado en octubre de 1944 y estaba equipada con la versión de largo alcance del Republic P-47 Thunderbolt . Sus escuadrones originales fueron los 463d , 464th y 465th Fighter Squadrons . [2] [6] [7] [8] Una semana después, se trasladó al Bruning Army Air Field , Nebraska, sin personal ni equipo para comenzar a equiparse y entrenarse. [2] [9]
A mediados de diciembre de 1944, el 507.º escuadrón se trasladó al aeródromo militar de Dalhart , en Texas. Allí, el personal del grupo recibió entrenamiento para prepararse para su asignación al teatro de operaciones del Pacífico . Durante cuatro meses recibieron entrenamiento de combate para escoltas de largo alcance, ametrallamientos y bombardeos en picado . A finales de abril, el grupo partió de Dalhart para embarcarse al extranjero, con base en Fort Lawton , Washington. [3] [10]
El 507.º escuadrón llegó al teatro de operaciones del Pacífico en junio de 1945 y fue destinado a Ie Shima, en las islas Ryukyu . El grupo fue asignado al 301.º Escuadrón de Cazas . [2] [11] El 1 de julio de 1945 comenzó a realizar ataques aéreos desde Ie Shima, apuntando a barcos enemigos, puentes ferroviarios, aeródromos , fábricas y cuarteles en Japón, Corea y China. El grupo encontró poca oposición enemiga en estos ataques. El 8 de agosto de 1945, el grupo escoltó a bombarderos Boeing B-29 Superfortress en una incursión en Yawata , Japón, volando su única misión de escoltar bombarderos. Por primera vez se enfrentó a una dura oposición y derribó varios cazas japoneses . [3]
El grupo obtuvo una Mención de Unidad Distinguida cuando atacó y destruyó aviones interceptores japoneses durante un ataque de caza de largo alcance a Corea el 13 de agosto de 1945. [3] Después de la rendición japonesa , el 507.º se trasladó al aeródromo de Yontan , Okinawa , en enero de 1946, y fue desactivado allí el 27 de mayo de 1946. [2]
507.º batallón de primera división
El grupo fue redesignado como el 507th Fighter Group (Air Defense) y activado en agosto de 1955 en la Base de la Fuerza Aérea Kinross , Michigan, donde reemplazó al 534th Air Defense Group y asumió la misión, el personal y el equipo del 534th como parte del Proyecto Arrow del Comando de Defensa Aérea (ADC). [2] [14] El Proyecto Arrow fue diseñado para traer de vuelta a la lista activa las unidades de caza que habían compilado récords memorables en las dos guerras mundiales. [15] El 438th Fighter-Interceptor Squadron , volando con radar equipado Northrop F-89D Scorpions armados con cohetes Mighty Mouse , fue transferido desde el 534th. [16] Al 507th se le asignaron varias organizaciones de apoyo para cumplir con su papel adicional como anfitrión de todas las organizaciones de la Fuerza Aérea en servicio activo en Kinross. [17] [18]
El 507.º Grupo asumió la misión de defensa aérea , entrenándose con aviones interceptores y participando en varios ejercicios . [2] El grupo (y más tarde el 507.º Ala) continuaría esta misión hasta septiembre de 1968. En abril de 1957, el grupo se actualizó a los supersónicos Convair F-102 Delta Daggers , que podían llevar el GAR-1 (más tarde AIM-4 Falcon ) y estaban equipados con enlace de datos para control de interceptación a través del sistema Semi-Automatic Ground Environment . [16]
En julio de 1959, el Comando Aéreo Estratégico (SAC) organizó el 4239th Strategic Wing como la primera organización inquilina importante en Kinross, aunque el ala siguió siendo solo una sede sin escuadrones tácticos asignados hasta 1961. [19] En septiembre de 1959, Kinross pasó a llamarse Base de la Fuerza Aérea Kincheloe en honor al capitán Iven Kincheloe . [20]
En marzo de 1960 se añadió otra misión a Kincheloe, cuando ADC activó el 37.º Escuadrón de Misiles de Defensa Aérea , equipado con misiles IM-99 Bomarc . [21] En junio, el grupo completó otra actualización, esta vez al Convair F-106 Delta Dart , que volaría hasta su desactivación en 1968. [16]
En vista de la misión ampliada en Kincheloe y el crecimiento pendiente de la misión SAC una vez que los Boeing B-52H Stratofortress estuvieran disponibles, se hizo evidente que un grupo era demasiado pequeño para operar la base mientras realizaba la misión de defensa aérea. En abril de 1961, el 507th Fighter Wing reemplazó al 507th Group y asumió sus activos, al tiempo que agregó unidades de apoyo adicionales, que fueron asignadas al 507th Air Base Group del ala (más tarde el 507th Combat Support Group). [2] [22] En febrero de 1962, ADC aumentó el requisito de alerta para sus unidades. Además de los dos aviones que el ala había estado manteniendo en alerta de cinco minutos , un tercio de los aviones de la unidad fueron colocados en alerta de quince minutos. [23]
El 22 de octubre de 1962, al comienzo de la Crisis de los Misiles de Cuba , cuando el presidente Kennedy anunció la presencia de misiles balísticos soviéticos de alcance intermedio en Cuba, el Comando de Defensa Aérea Continental (CONAD) ordenó la dispersión de los interceptores dentro de los Estados Unidos. El escuadrón envió un tercio de sus aviones al Phelps Collins Field , Michigan. [nota 3] Todos los aviones del grupo, incluidos los que estaban en casa y los que estaban en Phelps Collins, fueron armados y colocados en estado de alerta de quince minutos. La postura de alerta aumentada se mantuvo hasta mediados de noviembre, cuando el CONAD devolvió las unidades a su estado de alerta normal, excepto las que estaban bajo el control de su 32.ª Región, que controlaba la defensa aérea en el sureste de los Estados Unidos. [24] [25]
El 4239th Strategic Wing fue reemplazado en febrero de 1963 por el 449th Bombardment Wing . [26] El desgaste (y el hecho de que las líneas de producción cerraron en 1961) causó una caída gradual en el número de aviones asignados a escuadrones interceptores, de 24 a típicamente 18 en 1964. La reducción de fuerza continuó, resultando finalmente en una reducción en el número de unidades interceptoras. [27] En septiembre de 1968 el 507th Wing fue desactivado junto con el 438th Fighter-Interceptor Squadron, mientras que su 507th Combat Support Group fue reemplazado por el 4609th Air Base Group. [2] [16] [22] [28]
En 1972, la Reserva de la Fuerza Aérea comenzó a recibir los Republic F-105 Thunderchiefs , que se estaban volviendo excedentes para las necesidades de la Fuerza Aérea en el sudeste asiático. Para operar estos cazas, formó tres grupos de cazas tácticos , el primero de los cuales fue el 507th Tactical Fighter Group en la Base Aérea Tinker , Oklahoma, que se activó en mayo. [2] [29] Se seleccionó Tinker porque el 937th Military Airlift Group allí estaba programado para perder sus Douglas C-124 Globemaster II , que estaban siendo eliminados del inventario. La transición al Thunderchief fue la más difícil que la Reserva había enfrentado. Además del enorme cambio de los transportes de cuatro motores alternativos a los cazas a reacción supersónicos, la desclasificación de la conversión solo se produjo en marzo, lo que proporcionó menos de dos meses para las acciones abiertas para implementar la transición. Aunque el primer F-105 llegó a Tinker el 14 de abril, los reservistas no estaban preparados para aceptar el avión, y un equipo especial del Comando Aéreo Táctico llegó para inspeccionar los aviones y colocarlos en almacenamiento temporal hasta que la tripulación y el personal de mantenimiento pudieran recibir entrenamiento en el caza. [30]
La primavera siguiente, la Reserva reasignó sus escuadrones de cazas tácticos directamente al 301st Tactical Fighter Wing . [31] [nota 4] Después de dos años, el grupo fue activado nuevamente. Se entrenó para misiones de cazas tácticos, participando en numerosos ejercicios tácticos, conjuntos y combinados hasta septiembre de 1994. [2]
En 1978, el 507.º se convirtió en el primer grupo de la Reserva de la Fuerza Aérea en participar en un ejercicio Red Flag ], y dos años más tarde fue el primero en desplegarse en Turquía para su gira anual de servicio activo. En 1980, el grupo cambió sus Thunderchiefs por McDonnell F-4 Phantom II . Los Phantoms fueron reemplazados a su vez por General Dynamics F-16 Fighting Falcons en 1988. [2] Durante la Tormenta del Desierto , el grupo desplegó aviones y personal en el teatro de combate, pero no participó como unidad. [32]
En 1994, pasó de volar cazas a realizar operaciones de reabastecimiento aéreo en todo el mundo con el KC-135R. Seis meses después, el 507th Group, que se había combinado con el 507th Wing como una sola unidad en 1984, volvió a convertirse en un ala por primera vez desde 1968. El Oklahoma City Air Logistics Complex , la principal instalación de mantenimiento de motores C-135 de la Fuerza Aérea, también se encuentra en Tinker. Como resultado, el 507th apoya rutinariamente las solicitudes que involucran proyectos de modificación diseñados para producir actualizaciones a la flota de aviones cisterna de la Fuerza Aérea. [5]
A partir de 1995, el ala ayudó con la organización del 513th Air Control Group, la única organización de reserva que volaba el avión Boeing E-3 Sentry AWACS . El 513th se activó en marzo de 1996 como una unidad asociada de reserva del 552d Air Control Wing . En abril de 1997, el 513th fue reasignado a la Décima Fuerza Aérea . Sin embargo, el 507th continúa proporcionando personal de apoyo para el 513th. [5] En marzo de 1999, el 931st Air Refueling Group , un asociado del servicio activo 22d Air Refueling Wing en la Base Aérea McConnell , Kansas, fue asignado al ala como sede administrativa del grupo [33]
Como resultado de las recomendaciones de la Comisión de Cierre y Realineamiento de Bases de 2005 , el 137.º Ala de Transporte Aéreo de la Guardia Nacional Aérea de Oklahoma se trasladó de la Base de la Guardia Nacional Aérea Will Rogers a Tinker y se convirtió en una unidad asociada del 507.º Ala de Reabastecimiento Aéreo, redesignándose como el 137.º Ala de Reabastecimiento Aéreo y operando la misma aeronave. El número de aeronaves operadas por el 507.º y el 137.º se incrementó simultáneamente con la transferencia de los KC-135 del 939.º Ala de Reabastecimiento Aéreo . [34] La afiliación continuó hasta julio de 2015, cuando el 137.º comenzó a convertirse en el Beechcraft MC-12W Liberty . Junto con esta transición, el 137.º está regresando a Will Rogers, donde se convertirá en el 137.º Ala de Operaciones Especiales y terminará su afiliación con el 507.º. [5] [35]
El escuadrón participó en la Operación Libertad Duradera , la Guerra Global contra el Terrorismo y en la Operación Libertad Iraquí . En 2005, envió fuerzas para ayudar con la recuperación tras el huracán Katrina . [2]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.