El 199.º Escuadrón de Cazas (199 FS) es una unidad del 154.º Ala de la Guardia Nacional Aérea de Hawái ubicada en la Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam , Honolulu, Hawái. El 199.º está equipado con el F-22A Raptor .
El 199th Fighter Squadron es una unidad del 154th Wing . Operan el F-22A Raptor , el avión de combate de quinta generación de la Fuerza Aérea con un componente selecto de personal en servicio activo que actúa en el papel de cuadro. Su combinación de sigilo, supercrucero, maniobrabilidad y aviónica integrada, junto con una capacidad de apoyo mejorada, representa un salto exponencial en las capacidades de combate. El Raptor realiza misiones tanto aire-aire como aire-tierra, lo que permite la plena realización de conceptos operativos vitales para la Fuerza Aérea del siglo XXI.
Fundado a finales de 1944 en Peterson Field, Colorado, como el 464th Fighter Squadron. Entrenado bajo el XXII Bomber Command como un escuadrón de escolta de bombarderos P-47N Thunderbolt de muy largo alcance , programado para tareas de escolta de B-29 Superfortress desde Okinawa. Durante cuatro meses recibieron entrenamiento de combate para escolta de largo alcance, ametrallamiento y bombardeo en picado. El entrenamiento se retrasó debido a la falta de disponibilidad de aviones P-47N, finalmente equipados a fines de la primavera de 1945 con los cazas de largo alcance.
Desplegado en Okinawa en junio de 1945 como parte del 507th Fighter Group y preparado para la invasión de Japón junto con los 413th y 414th Fighter Groups, todos equipados con P-47N. El 1 de julio de 1945 comenzó a realizar ataques aéreos desde Ie Shima , apuntando a barcos enemigos, puentes ferroviarios, aeródromos, fábricas y cuarteles en Japón, Corea y China. El 8 de agosto de 1945, el grupo escoltó a bombarderos B-29 en una incursión, derribando varios cazas japoneses.
El escuadrón realizó algunos vuelos de cazabombarderos de larga distancia sobre las islas japonesas entre el 1 de julio y el 14 de agosto de 1945, pero nunca realizó misiones operativas de escolta de B-29 debido al final de la guerra en agosto. El último "as de un día" de la Segunda Guerra Mundial fue el primer teniente Oscar Perdomo del 464.
Permaneció en Okinawa hasta su desactivación en mayo de 1946.
El 463.º Escuadrón de Cazas en tiempos de guerra fue redesignado como el 199.º Escuadrón de Cazas y fue asignado a la Guardia Nacional Aérea de Hawái el 24 de mayo de 1946. Se organizó en Bellows Field , Waimanalo, Hawái, y recibió reconocimiento federal el 4 de noviembre de 1946 por parte de la Oficina de la Guardia Nacional . Al 199.º Escuadrón de Cazas se le otorgaron el linaje, la historia, los honores y los colores del 463.º Escuadrón de Cazas. El escuadrón estaba equipado con F-47N Thunderbolts y fue adquirido operativamente por la Séptima Fuerza Aérea . Su misión era la defensa aérea de Hawái.
Bellows Field, que fue atacado durante el ataque japonés del 7 de diciembre de 1941 a Oahu, quedó en desuso después de terminada la Segunda Guerra Mundial y sirvió como sede de la Guardia Nacional Aérea de Hawái.
En 1947, los costos de operar Bellows como una estación activa de la Guardia Nacional Aérea llevaron al gobierno territorial a negociar con el Ejército sobre su futuro. El Ejército indicó que quería mantener el campo en un estado de servicio, pero que no tenía fondos para mantenerlo. El Ejército ofreció a la Unidad de Aviación de la Guardia Nacional Hawaiana el uso conjunto del campo, siempre que la Guardia se hiciera cargo de todo el mantenimiento. Se llegó a un acuerdo para trasladar el 199.º al campo Hickam y utilizar las instalaciones sobrantes allí.
El F-47N de muy largo alcance (VLR) se utilizó para patrullas de defensa aérea sobre las islas y tenía un alcance que podía extender su capacidad de interceptación a más de mil millas de Hickam. El 199.º no fue federalizado durante la Guerra de Corea , sin embargo muchos de sus miembros se ofrecieron como voluntarios para servir.
El 199.º escuadrón se unió a la era de los aviones a reacción en 1954, cuando finalmente retiró sus viejos Thunderbolts y los reemplazó con cazas diurnos F-86E Sabre , que se pusieron a disposición después de servir en combate en los cielos de Corea. El escuadrón se mantuvo en alerta de pista como parte de las fuerzas de defensa aérea en Hawái a partir de 1954, con pilotos alerta en la cabina desde 30 minutos antes del amanecer hasta 30 minutos después del atardecer cada día. A partir de 1958, el escuadrón recibió interceptores F-86L Sabre que podían ser controlados por el radar de la estación de interceptores de control terrestre y podían operar 24 horas al día, 7 días a la semana, 365 días al año en todas las condiciones climáticas.
El 1 de diciembre de 1960, se autorizó al 199.º a expandirse a nivel de grupo, y la Oficina de la Guardia Nacional estableció el 154.º Grupo de Cazas-Interceptores . El 199.º FIS se convirtió en el escuadrón de vuelo del grupo. Otros escuadrones asignados al grupo fueron el 154.º Cuartel General, el 154.º Escuadrón de Material (Mantenimiento), el 154.º Escuadrón de Apoyo de Combate y el 154.º Dispensario de la USAF.
Junto con el cambio de estatus de Grupo, el 7 de diciembre la Guardia Nacional Aérea de Hawái comenzó a recibir interceptores F-102 Delta Dagger Mach-1 ; finalmente, se recibieron 29 F-102. Esto estaba en línea con la política de equipar a las unidades de la ANG con una generación de aeronaves detrás de las fuerzas del Comando de Defensa Aérea en servicio activo. Durante los siguientes dieciséis años, la 154.ª FIG operó los Delta Daggers y estableció un excelente historial de seguridad. En diciembre de 1961, se completó el nuevo complejo de la Guardia Nacional Aérea de Hawái (HANG), que constaba de 60 acres. El terreno era originalmente parte de Fort Kamehameha y había sido adquirido en 1960 mediante un permiso del Ejército de los EE. UU. a la ANG de Hawái.
El 154.º escuadrón voló el Delta Dagger durante toda la década de 1960 y, aunque la Guardia Nacional Aérea de Hawái no se activó durante la guerra de Vietnam , varios de sus pilotos se ofrecieron como voluntarios para tareas de combate en el sudeste asiático. El grupo fue el que más tiempo utilizó el interceptor, ya que estaba equipado con el F-102 mucho después de que la mayoría de sus homólogos de la Guardia Nacional Aérea se actualizaran al F-106 .
El último F-102A finalmente abandonó el servicio de la ANG en octubre de 1976, cuando el 199.º FIS de la ANG de Hawái cambió sus Delta Daggers por el F-4C Phantom II y el 154.º se convirtió en un Tactical Fighter Group. El F-4C fue un cazabombardero táctico de gran potencia durante la Guerra de Vietnam , y también podía utilizarse como un interceptor eficaz. La ANG de Hawái utilizó el Phantom en ambos papeles, empleándolo durante ejercicios de entrenamiento con unidades del Ejército y la Marina en ejercicios terrestres, así como manteniendo la alerta de defensa aérea permanente en Hickam. El 3 de noviembre de 1978, el 154.º se convirtió en un Composite Group con la incorporación de un C-130A Hercules y un C-7A Caribou .
Después de una década volando el F-4C, el 154º recibió F-15A Eagles en 1987 junto con un entrenador biplaza F-15B como parte del retiro del F-4 del inventario de la Fuerza Aérea. Los F-15A fueron recibidos del 21º Ala de Cazas Tácticos , Elmendorf AFB , Alaska, que estaba actualizándose al modelo F-15C. Los Eagles recibidos de Alaska habían sido mejorados a través del Programa de Mejora de Múltiples Etapas del F-15 (MSIP) y se utilizaron en una misión de defensa aérea, de la que se había hecho cargo la ANG de Hawái. A mediados de 1991, se recibieron las primeras versiones del F-15C, y la ANG de Hawái operó los modelos A y C del Eagle durante las siguientes dos décadas.
En 1989, con la inactivación de la 326.ª División Aérea de la PACAF , el 154.º Grupo Compuesto se hizo cargo de la misión de radar de defensa aérea en Hawái. El 169.º Escuadrón de Control y Advertencia de Aeronaves comenzó a operar un sitio de radar JSS en Mount Kaala , Oahu, junto con la FAA, y el 150.º Vuelo de Control y Advertencia de Aeronaves opera un sitio de radar JSS de uso conjunto en la Estación de la Fuerza Aérea Kokee, Kauai. Estos sitios de radar están vinculados al Centro de Operaciones Aéreas de la Región de Hawái del NORAD (HIRAOC) en el Aeródromo del Ejército Wheeler , Oahu, 21°28′57″N 158°02′45″O / 21.48250, -158.04583 (HIRAOC) . Con estos dos sitios, se proporciona vigilancia aérea 24 horas al día, 7 días a la semana, de la cadena de islas hawaianas. El 154.º Escuadrón de Control de Aeronaves en Kauai también proporciona un elemento de control y extensión avanzado, móvil, autosostenible y listo para el combate, equipado para cumplir con los sistemas de control aéreo del teatro de operaciones terrestre de la Fuerza Aérea.
En marzo de 1992, con el fin de la Guerra Fría , el 154.º adoptó el plan de la Organización del Objetivo de la Fuerza Aérea y la unidad fue redesignada como el 154.º Grupo. En enero de 1993, el 203.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fue reconocido y activado por la Oficina de la Guardia Nacional . El 203.º asumió los despliegues rotativos de los KC-135 en Hickam que comenzaron en la década de 1970 por los escuadrones de la Guardia Nacional Aérea de Estados Unidos adquiridos por el SAC . El 1 de agosto de 1994, el vuelo del C-130 se amplió y el 204.º Escuadrón de Transporte Aéreo fue reconocido y activado por la Oficina de la Guardia Nacional.
En 1995, de acuerdo con la directiva de la Fuerza Aérea "Una Base, un Ala", el 155.º cambió su estatus a Ala, y el 199.º Escuadrón de Cazas fue asignado al nuevo 154.º Grupo de Operaciones.
En julio de 2010, la Guardia Nacional Aérea de Hawái dio la bienvenida al primero de su nuevo inventario de F-22A Raptors . El 154th Wing fue la segunda unidad de la ANG en estar equipada con el F-22. Se planea que el 199th tenga 20 aviones, los primeros aviones serán transferidos desde el 325th Fighter Wing , Tyndall Air Force Base , Florida; los 18 aviones restantes provendrán del 1st Fighter Wing , Langley Air Force Base , Virginia.
El F-22 está diseñado para contrarrestar los sistemas avanzados de misiles tierra-aire y los cazas de próxima generación equipados con capacidad de lanzamiento y lanzamiento de misiles. Los F-15 fueron enviados al cementerio de aviones , y el último Eagle partió en 2011. El 199.º opera con el 19.º Escuadrón de Cazas en servicio activo como su unidad de cuadro, aunque la Guardia Nacional Aérea de Hawái es responsable del setenta y cinco por ciento de la configuración de la misión. Esta es la primera vez que una unidad de la Guardia Nacional Aérea, el 199.º Escuadrón de Cazas, ha adoptado la posición de tener solo un escuadrón en servicio activo como unidad de vuelo de cuadro. [ cita requerida ]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
