Estado cuáquero 400 (Atlanta)

Carrera automovilística celebrada en Atlanta, Estados Unidos

La Quaker State 400 presentada por Walmart es una carrera de autos stock de la Copa NASCAR que se llevó a cabo anualmente cada marzo en Atlanta Motor Speedway en Hampton, Georgia de 1960 a 2010 y como carrera de julio desde 2021. La carrera es una de las dos carreras que se celebran actualmente. en la pista de Atlanta cada temporada, siendo la Ambetter Health 400 la otra y se ejecuta en varios momentos (originalmente en noviembre, más tarde en octubre y actualmente la segunda carrera de la temporada a partir de 2024).

La carrera era originalmente de 500,5 millas (805,5 km) en el quad-óvalo de 1,54 millas (325 vueltas). En agosto de 2010, Atlanta Motor Speedway anunció que ya no correrían esta carrera de primavera y, en cambio, optaron por centrarse en la carrera del fin de semana del Día del Trabajo en la pista a partir de 2011 . ^[1] El final de las 500 Millas de Atlanta fue seguido por la adición de una carrera en el Kentucky Speedway a partir de 2011, principalmente debido a un litigio de los antiguos propietarios de Kentucky y un acuerdo de ese juicio.

El 30 de septiembre de 2020, Speedway Motorsports anunció que Kentucky perdería su carrera de la Copa y que el evento se trasladaría de regreso a Atlanta, para celebrarse el 11 de julio de 2021. ^[2] La carrera solo será de 260 vueltas (400,4 millas), debido a Shell acuerdos de patrocinio previos y el primero desde 1966 que se celebrará en la pista de 400,4 millas (644,4 km). El evento se llevó a cabo bajo las luces en 2023 y será la carrera inaugural de la carrera de playoffs en 2024, y en 2025, será el anfitrión de la ronda inaugural del torneo de temporada de NASCAR .

Carreras notables

• 1960: Bobby Johns ganó la primera carrera en el Atlanta International Raceway (ahora Atlanta Motor Speedway ) en un Pontiac de 1960.
• 1961: Bob Burdick lideró 44 vueltas hasta la única victoria de su carrera en un Grand National. Marvin Panch, que obtuvo la pole, lideró 127 vueltas pero cayó al sexto lugar, mientras que Fred Lorenzen lideró 87 vueltas pero se cayó por una falla en el motor. El novato Bobby Allison terminó en el puesto 37.
• 1964: Fred Lorenzen lideró las últimas 168 vueltas y 206 en total, camino a una victoria en dos vueltas en medio de una epidemia de fallas de neumáticos y choques resultantes; Paul Goldsmith lideró las primeras 54 vueltas, pero reventó un neumático, rompió la barandilla y se volcó.
• 1966: Jim Hurtubise lideró las últimas 58 vueltas en la única victoria de su carrera en el Gran Nacional.
• 1971: AJ Foyt superó a Richard Petty en la quinta victoria de su carrera.
• 1972: Bobby Allison logró la primera victoria para Chevrolet en una pista de supervelocidad desde la década de 1960, mientras resistía un fuerte desafío de AJ Foyt y Bobby Isaac .
• 1974: Cale Yarborough tomó la delantera cuando David Pearson entró en boxes bajo el green y quedó atrapado por una tarjeta amarilla inoportuna; la carrera se acortó a 450 millas (720 km) debido a la crisis energética.
• 1975: Después de ganar las Dixie 500 cuatro veces, Richard Petty superó a Buddy Baker en su primera victoria en las 500 Millas de Atlanta.
• 1976: David Pearson perdió una vuelta temprano y tardó 225 vueltas en recuperarla antes de ganar. Cale Yarborough perdió cuatro vueltas en una parada con bandera verde y recuperó tres de ellas para terminar tercero.
• 1977: Richard Petty, David Pearson y Cale Yarborough terminaron 1–2–3 y se combinaron para liderar las 328 vueltas. Yarborough terminó tercero después de que se le desgastaron los frenos y, en ocasiones, tuvo que ser detenido por el coche de Richard Childress en la calle de boxes. Sólo volaron dos amarillas.
• 1979: Buddy Baker recibió una tarjeta amarilla tardía, puso cuatro neumáticos y ganó en un sprint tardío, su primera victoria desde 1976.
• 1980: El estudiante de segundo año Dale Earnhardt tomó la delantera cuando faltaban 30 minutos después de que Cale Yarborough se rompiera mientras perseguía a Bobby Allison. El corredor de autos stock de la USAC, Rusty Wallace, terminó segundo. Donnie Allison se salió del liderato con el estudiante de segundo año Terry Labonte en lo que se convirtió en su última carrera para el propietario del auto Hoss Ellington .
• 1981: Cale Yarborough logró su primera victoria para el propietario del auto MC Anderson, pero la historia de la carrera fue una fuerte protesta de Bobby Allison por una reducción ordenada por NASCAR del spoiler de su Pontiac Lemans de 1981 para reducir la eficiencia aerodinámica del auto. El propietario del coche, Harry Ranier, amenazó con boicotear la carrera, pero no obtuvo apoyo en el área del garaje y cedió al cambio de reglas.
• 1982: Después de que Dale Earnhardt se cayera, la lluvia azotó la carrera y Darrell Waltrip superó a Richard Petty hasta la bandera amarilla que puso fin a la carrera.
• 1983: Cale Yarborough condujo un auto de respaldo hacia la victoria por segunda vez en 1983. Había destrozado su Chevy Ranier principal una semana antes en Rockingham y usó un auto que había sido un auto de exhibición. También fue la segunda vez que ganó en su cumpleaños.
• 1984: Benny Parsons consiguió la última victoria de su carrera.
• 1986: Morgan Shepherd superó a Dale Earnhardt para lograr su primera victoria en cinco años y la primera de tres victorias en Atlanta.
• 1987: Dale Earnhardt se cayó tarde y Ricky Rudd superó a Benny Parsons y Rusty Wallace para su primera victoria en un óvalo de más de una milla.
• 1989: Darrell Waltrip remontó casi una vuelta en contra para ganar. Durante una bandera amarilla a mitad de carrera, Waltrip fue frenado porque el auto de seguridad eligió al líder equivocado durante las paradas en boxes y quedó atrapado apenas en la vuelta del líder. El percance motivó que se implementara la norma de cerrar la calle de boxes cuando sale la amarilla; La regla fue diseñada para evitar que los autos entraran en boxes antes de recibir la bandera amarilla, a la que se culpaba por errores de puntuación en los días de puntuación manual de vueltas. Además, durante esta carrera, el auto de Richard Petty se incendió durante una parada en boxes, hiriendo a su gasista y dejando a Jerry Punch algunos pelos chamuscados (después de esto, los reporteros de boxes deben usar trajes contra incendios).
• 1992: Bill Elliott ganó de manera poco probable cuando una bandera amarilla atrapó a todo el campo detrás de él una vuelta abajo durante las paradas con bandera verde en las últimas 30 vueltas.
• 1993: Una gran tormenta de nieve, la Supertormenta 93 , provocó que la carrera (programada para el 14 de marzo) se reprogramara para el 20 de marzo, con Morgan Shepard llevándose la victoria.
• 1995: Jeff Gordon logró su segunda victoria de 1995 en su camino hacia su primer título de campeonato.
• 1997: Dale Jarrett dominó una carrera en la que Steve Grissom abrió un muro de concreto y se volcó. Su pila de combustible chocó contra la pared y estalló en llamas.
• 1998: Bobby Labonte se llevó la victoria en una carrera retrasada hasta el lunes por la lluvia y en un fin de semana en el que numerosos pilotos resultaron heridos, en particular Mike Skinner y Derrike Cope .
• 2000: Dale Earnhardt superó a Bobby Labonte por centímetros. Mike Skinner había dominado la carrera hasta que su motor explotó.
• 2001: Kevin Harvick superó a Gordon por centímetros en su primera victoria para RCR después de la muerte de Earnhardt. Aunque al auto se le había asignado un nuevo número, Harvick usó el mismo auto y el equipo Earnhardt ganó el año anterior. Antes de la muerte de Earnhardt, esta carrera ya estaba destinada a ser el debut en la serie de la Copa Harvick. Originalmente estaba programado para correr 7 carreras en 2001 y pasar a tiempo completo en 2002 ; pero seguiría compitiendo el resto de la temporada para el equipo.
• 2002: Tony Stewart logró su primera victoria en 500 millas (800 km).
• 2005: Carl Edwards superó a Jimmie Johnson en la última vuelta para anotar la primera victoria de su carrera, completando la barrida del fin de semana en Atlanta.
• 2006: Bill Lester se convierte en el primer piloto afroamericano en competir en un evento de la Copa desde Willy T. Ribbs en 1986. Kasey Kahne ganaría esta carrera, que se convirtió en la primera de sus seis victorias ese año.
• 2007: Fue la última carrera en la que se corrió consecutivamente el coche de cuarta generación . La quinta generación del Coche del Mañana debutaría la semana siguiente en Bristol. Además, Mark Martin cerraría una racha de largadas consecutivas de 621 carreras en la Copa, que se remonta a 1988.
• 2008: Kyle Busch ganó, dándole a Toyota su primera victoria en la serie de la Copa. Fue la primera para un fabricante de automóviles extranjero desde Jaguar en 1954. También fue la primera victoria de Busch bajo la bandera de Joe Gibbs Racing .
• 2009: Kurt Busch dominó la carrera después de que un error del equipo de boxes cometido por uno de los tripulantes de Marcos Ambrose atrapó a la mayoría de los autos que podían desafiarlo una vuelta abajo.
• 2010: Un vuelo aterrador de Brad Keselowski fue una noticia destacada; El coche de Carl Edwards hizo un trompo y estuvo a punto de chocar contra la valla más allá de la línea de salida y llegada en las últimas vueltas. Esta fue también la última carrera de primavera en Atlanta hasta que la carrera de verano-otoño que sobrevivió en la pista se trasladó a marzo de 2015.

Ganadores anteriores

• 1962, 1982 y 2023: carrera acortada debido a la lluvia.
• 1974: Carrera acortada por crisis energética .
• 1983: Yarborough ganó por segunda vez el día de su cumpleaños.
• 1991: La carrera comenzó el domingo pero terminó el lunes debido a la lluvia.
• 1993: Carrera aplazada una semana por nieve de Blizzard del 93 .
• 1997: Última carrera con la configuración original de Atlanta.
• 1998 y 2006: Carrera aplazada de domingo a lunes por lluvia.
• 2009 y 2010: carrera ampliada debido a un final verde, blanco y a cuadros . La carrera de 2010 requirió 2 intentos.

Notas de duración de la pista

• 1960-1969: recorrido de 1,5 millas
• 1970-1997: recorrido de 1,522 millas
• 1998–2010, 2021–: recorrido de 1,54 millas

Múltiples ganadores (conductores)

Los fabricantes ganan

Referencias

1. "Atlanta Motor Speedway anuncia calendario para la temporada NASCAR 2011". www.atlantamotorspeedway.com. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2010 . Consultado el 6 de agosto de 2010 .
2. "AMS tendrá el segundo fin de semana de NASCAR en 2021 con carreras en marzo y julio". Atlanta Motor Speedway (Presione soltar). WGXA . 30 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de enero de 2021 .
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enlaces externos

• Resultados de la carrera del Atlanta Motor Speedway en Racing-Reference