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Escuadrón No. 45 de la RAF

El Escuadrón Número 45 es un escuadrón volador de la Royal Air Force . El escuadrón, que se estableció el 1 de marzo de 1916 como parte del Royal Flying Corps , actualmente brinda entrenamiento de vuelo utilizando Embraer Phenom T1 y opera bajo el mando de la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 3 en RAF Cranwell , Lincolnshire .

Historia

Primera Guerra Mundial

Formada durante la Primera Guerra Mundial en Gosport el 1 de marzo de 1916 como Escuadrón Número 45, la unidad se equipó por primera vez con Sopwith 1½ Strutters que debía volar en la función de Explorador. Desplegado en Francia en octubre de ese año, el escuadrón sufrió grandes pérdidas debido a la calidad de sus aviones. Esto no cambió hasta que pasó al Sopwith Camel en julio de 1917. Transferido al frente austro-italiano a finales de 1917, el Escuadrón 45 participó en ataques terrestres y patrullas ofensivas hasta septiembre de 1918, cuando regresó a Francia y se unió al Independiente. Fuerza. [2]

Istrana, miembros del escuadrón nº 45 del Royal Flying Corps, de pie delante de un avión Sopwith Camel en el aeródromo

Durante el transcurso de la guerra, unos treinta ases de la aviación habían servido en las filas del escuadrón. Entre ellos se encontraban el futuro vicemariscal del aire Matthew Frew , Cedric Howell , Geoffrey Hornblower Cock , el futuro comodoro del aire Raymond Brownell , John CB Firth , Kenneth Barbour Montgomery , Mansell Richard James , Norman Macmillan , Peter Carpenter , Richard Jeffries Dawes , Norman Cyril Jones , Ernest Masters , Henry Moody , Thomas F. Williams , William Wright , James Dewhirst , James Belgrave , Edward Clarke , Alfred Haines , Thomas M. Harries , Alan Rice-Oxley , Earl Hand , Arthur Harris , Charles Gray Catto , John Pinder , [3 ] y el futuro capitán del grupo Sidney Cottle . [4]

Período de entreguerras

El escuadrón regresó a Inglaterra en febrero de 1919 y se disolvió en diciembre de 1919. En abril de 1921 se reformó en Helwan , Egipto. Asignada como transporte de bombarderos Vickers Vernon , la unidad proporcionó transporte de tropas y apoyo terrestre y servicios de correo en todo el Medio Oriente, especialmente en apoyo de operaciones anti-rebeldes en Irak y Palestina. La unidad pasó a DH9A en 1927, a Fairey III en 1929 y a Fairey Gordons en 1935. En algún momento, la unidad adoptó el sobrenombre de "Los camellos voladores". La insignia del escuadrón es un camello alado, aprobado por el rey Eduardo VIII en octubre de 1936. La insignia y el apodo derivan del Sopwith utilizado por la unidad en la Primera Guerra Mundial y su largo servicio en el Medio Oriente. [5]

Segunda Guerra Mundial

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el Escuadrón 45 se convirtió en Bristol Blenheims . Desde mediados de 1940 participó en la Campaña del Norte de África y el 11 de junio fue uno de los tres escuadrones que participaron en el primer ataque de los aliados a la base de la Regia Aeronáutica (fuerza aérea italiana) en El Adem : 18 aviones italianos fueron destruidos o dañado en tierra, por la pérdida de tres aviones británicos. [6] Al día siguiente, el escuadrón participó en un ataque a la navegación en Tobruk , dañando el crucero italiano San Giorgio . [7]

A finales de 1940, el escuadrón apoyó a las fuerzas terrestres aliadas en la Campaña de África Oriental , mientras tenía su base en Gura , Eritrea . Durante su estancia en Gura, el escuadrón sufrió pérdidas: el 2 de octubre, dos Blenheim fueron derribados por un as italiano, el sargento mayor Luigi "Gino" Baron; entre las tripulaciones muertas se encontraba el CO del Escuadrón 45, Sqn. Ldr. John Dallamore. [8] Su sucesor fue el Sqn Ldr interino Patrick Troughton-Smith. [9]

De junio de 1941 a agosto de 1941, el escuadrón tuvo su base en RAF Aqir en Palestina, donde participó en operaciones contra los franceses de Vichy en el Líbano y durante un ataque a Beirut el 10 de julio, tres cazas franceses de Vichy D-520 derribaron en llamas. A la tripulación de uno se le ordenó retirarse, pero solo el piloto, el sargento. Wilton-Jones, sobrevivió aunque sufrió graves quemaduras y fue hospitalizado en Trípoli, Líbano. La misión fue un éxito ya que se declaró un alto el fuego un minuto después de la medianoche del 12 de julio y los aliados tomaron el control del hospital el 16 de julio. [10]

Desde mediados de 1942, la unidad fue desplegada en Birmania y la India , para prestar servicio contra los japoneses. Tres aviones del escuadrón participaron en el primer bombardeo aliado contra Bangkok . [11]

Emergencia malaya

Un Beaufighter del Escuadrón 45 está cargado con cohetes para usarlos contra las fuerzas comunistas en Malasia.
45 Cuadrados. Venenos en RAF Butterworth , Malaya, en 1956/57

Después de la Segunda Guerra Mundial, el Escuadrón No. 45 sirvió en la Emergencia Malaya , volando desde la Estación RAF Tengah en la isla de Singapur. Allí la unidad participó en ataques terrestres contra guerrillas independentistas pertenecientes al Ejército de Liberación Nacional Malayo , el brazo armado del Partido Comunista Malayo . Estas operaciones, denominadas Operación Perro de Fuego, duraron 12 años hasta la conclusión exitosa de la guerra. La unidad también participó en operaciones para sofocar los disturbios en la costa de Sarawak en el norte de Borneo británico durante este período. Mientras operaba en Malasia, la unidad voló inicialmente con Bristol Beaufighters . [12] Desde 1955, el escuadrón tuvo su base en RAF Butterworth en Malasia, volando De Havilland Venoms bajo el mando del líder de escuadrón Geoffrey Cooper. [13]

Década de 1960 a 1980

Fotos del Escuadrón 45 1961

45 Escuadrón RAF Tengah 1961
45 Cuadrados. Canberra B.15 en RAF Tengah , Singapur, en 1963

Después de reequiparse con English Electric Canberra B.15 en 1962, el escuadrón se involucró en la Revolución de Brunei y la posterior confrontación con Indonesia hasta su resolución en 1966. El escuadrón se disolvió el 13 de enero de 1970 después de la retirada del Reino Unido del este de Suez. [2]

El 1 de agosto de 1972, el escuadrón fue reformado en la RAF West Raynham , equipado con Hawker Hunter FGA.9, como unidad de entrenamiento de ataque a tierra. El escuadrón se disolvió en julio de 1976 en RAF Wittering después de que la Unidad de Armas Tácticas asumiera esta función. [2]

Hawker Hunter FGA9 XK137 del Escuadrón No. 45 en 1976 con la insignia "Winged Camel" marcada en el morro

En enero de 1984, el número de escuadrón, como Escuadrón No. 45 (Reserva), fue asignado a la Unidad de Conversión de Armas Tornado (TWCU) en RAF Honington . Como 'Escuadrón de la Sombra' o reserva de guerra, el papel de guerra del escuadrón era el de una unidad totalmente operativa compuesta principalmente por instructores, y SACEUR le asignaba tareas de ataque y otras tareas en apoyo de las fuerzas terrestres en el continente que resistían un asalto soviético a Europa Occidental, mediante atacar objetivos asignados por SACEUR, más allá del borde delantero del campo de batalla, en lo profundo de las áreas controladas por el enemigo, primero con armas convencionales y luego con armas nucleares tácticas si un conflicto escalaba a ese nivel. A los veintiséis aviones Tornado del escuadrón se les asignaron treinta y nueve bombas nucleares WE.177 . [14]

El 1 de abril de 1992, la unidad se disolvió y se abandonó el título de TWCU, y sus aviones y personal se convirtieron en el Escuadrón No. 15 (Reserva) , manteniendo la misma función de entrenamiento. [15]

1992 en adelante

Escuadrón N° 45 (R) King Air B200 GT ZK460 estacionado en el aeropuerto de La Rochelle en Francia, 2015 (durante el vuelo de entrenamiento en el extranjero del curso N° 217)
Embraer Phenom T1 del Escuadrón No. 45 en RAF Cranwell , abril de 2018

El 1 de julio de 1992, la identidad del Escuadrón No. 45 (R) fue resucitada y adoptada por el Escuadrón de Entrenamiento Multimotor (METS) en el FTS No. 6, RAF Finningley . [16] El nuevo Escuadrón No. 45(R) se trasladó a RAF Cranwell en octubre de 1995, y en 2003, reemplazó sus BAe Jetstream T.1 con Beechcraft B200 King Airs atendidos por Serco . En 2018, el escuadrón se convirtió a Embraer Phenom T1 . [17]

Oficiales al mando

1 de marzo de 1916 al 31 de diciembre de 1919

1 de abril de 1921 al 18 de febrero de 1970

1 de agosto de 1972 hasta la actualidad

Referencias

Notas

  1. ^ Pino, LG (1983). Un diccionario de lemas (1 ed.). Londres: Routledge y Kegan Paul. pag. 170.ISBN _ 0-7100-9339-X.
  2. ^ abc "Escuadrón No.45". Museo de la Real Fuerza Aérea . Consultado el 29 de junio de 2019 .
  3. ^ Shores, Franks & Guest 1990, págs. 34-35
  4. ^ Shores, Franks & Guest 1990, pág. 122
  5. ^ "Insignias de la RAF - Nº 1 - 100 escuadrones". Aire de autoridad: una historia de la organización de la RAF . Consultado el 29 de junio de 2019 .
  6. ^ Playfair, vol. Yo, página 112.
  7. ^ Playfair, vol. I, páginas 110, 112.
  8. ^ Håkan Gustavsson, 2015, "Ases de los cazas biplanos, Italia, Sergente Maggiore Luigi 'Gino' Baron", Ases de los cazas biplanos de la Segunda Guerra Mundial (4 de junio de 2015). (Consulte también el artículo de Wikipedia en italiano sobre Gino Baron).
  9. ^ "Patrick Troughton-Smith". Historias de la Unidad . Consultado el 29 de junio de 2019 .
  10. ^ "Escuadrón No. 45 (RAF) durante la Segunda Guerra Mundial". www.historiadeguerra.org .
  11. ^ Lucha aérea, Auckland Star, volumen LXXIII, número 8, 10 de enero de 1942, página 7
  12. ^ "Los armeros de la Royal Air Force colocan cohetes en un avión Bristol Beaufighter del 45 Escuadrón antes de realizar una operación de ataque contra un objetivo terrorista comunista en la jungla malaya". Museo Imperial de la Guerra . Consultado el 29 de junio de 2019 .
  13. ^ "Comodoro del aire Geoffrey Cooper - obituario". El Telégrafo. 16 de febrero de 2015 . Consultado el 30 de junio de 2019 .
  14. ^ "Orden de batalla de primera línea nuclear de la RAF 1984" . Consultado el 13 de septiembre de 2013 .
  15. ^ Marzo, Peter R. (1998). Brace by Wire to Fly-By-Wire: 80 años de la Royal Air Force 1918-1998 . RAF Fairford: Empresas del Fondo Benevolente de la Royal Air Force. pag. 158.ISBN _ 1-899808-06-X.
  16. ^ "Escuadrón nº 45". Aire de autoridad . Consultado el 1 de mayo de 2020 .
  17. ^ "Primer vuelo de Phenom bajo registro militar para el sistema de entrenamiento de vuelo militar del Reino Unido". Fuerza Aérea Royal. Archivado desde el original el 29 de junio de 2019 . Consultado el 29 de junio de 2019 .
  18. ^ ab "AT Harris". Rafweb.org . Consultado el 13 de septiembre de 2013 .
  19. ^ "Royal Air Force: nombramientos". Vuelo . XIV (731): 791. 28 de diciembre de 1922 . Consultado el 22 de marzo de 2015 .
  20. ^ "FJ Vicente". Rafweb.org . Consultado el 13 de septiembre de 2013 .
  21. ^ "HWL Saunders". Rafweb.org . Consultado el 13 de septiembre de 2013 .
  22. ^ "AR Iglesia". Rafweb.org . Consultado el 13 de septiembre de 2013 .
  23. ^ JN Houterman. "Oficiales de la Royal Air Force 1939-1945 - D". Unithistories.com. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2013 . Consultado el 13 de septiembre de 2013 .
  24. ^ "FL Dodd". Rafweb.org . Consultado el 13 de septiembre de 2013 .
  25. ^ "Equipo ED". Rafweb.org . Consultado el 13 de septiembre de 2013 .
  26. ^ "ES Stockwell". Rafweb.org . Consultado el 13 de septiembre de 2013 .

Bibliografía

enlaces externos

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