El Ala es una de las alas expedicionarias más grandes y diversas de la Fuerza Aérea, que brinda poder aéreo de combate y apoyo a la Guerra Global contra el Terrorismo en la Operación Libertad Iraquí , Operación Libertad Duradera , Operación Nuevo Amanecer , Operación Amanecer Odisea y a través del apoyo de Combined. Fuerza de Tarea Conjunta - Cuerno de África . El ala y sus unidades asociadas operan más de 100 aviones, lo que convierte a la base en un gran centro para la actividad de transporte aéreo humanitario al tiempo que proporciona poder de combate esencial para la misión, evacuación aeromédica y apoyo de inteligencia para tres teatros de operaciones.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la unidad predecesora del Ala, el 379.º Grupo de Bombardeo, era una unidad del VIII Bomber Command B-17 Flying Fortress en Inglaterra. Asignado a la RAF Kimbolton a principios de 1943, el grupo realizó más incursiones que cualquier otro grupo de bombas en la Octava Fuerza Aérea y arrojó un mayor tonelaje de bombas que cualquier otro grupo. El récord de combate del 379 fue el más exitoso de todos los grupos de bombarderos pesados de la Octava Fuerza Aérea, y recibió dos Menciones Distinguidas de Unidad . Activa durante más de 50 años, la 379.a Ala de Bombardeo fue una organización componente de la fuerza de disuasión del Comando Aéreo Estratégico durante la Guerra Fría , como ala de bombardeo estratégico.
Unidades
Aviadores de la guardia de honor y el 379.º Grupo Médico Expedicionario realizan una ceremonia de retiro en 2006.Un Boeing B-52H (SN 60-0017), el tipo asignado a la 379th Bomb Wing en Wurtsmith AFB durante las décadas de 1960 y 1970.Un B-52G en vuelo. Tenga en cuenta los pilones externos de las alas y los compartimentos de bombas más grandes para acomodar bombas convencionales.
Emblema del 379.o grupo de bombardeoBoeing B-17G-45-BO Fortaleza 42-97229 524th BS, "Hola Ho Plata".Fortaleza de Douglas-Long Beach B-17G-30-DL 42-38111 525th BS.Fortaleza Douglas-Long Beach B-17F-45-DL 42-3325 524th BS, "Paddy Gremlin".
El grupo fue activado el 26 de noviembre de 1942 en Gowen Field , Idaho. Se reunió en Wendover Field, Utah, el 2 de diciembre de 1942. Entrenaron allí hasta el 2 de marzo de 1943. Luego se trasladaron a Sioux City AAB Iowa el 3 de febrero de 1943 hasta su partida el 9 de abril de 1943. El escalón de tierra se trasladó para su procesamiento final a Camp Douglas. Wis, y luego a Camp Shanks, Nueva York. Navegaron en el SS Aquitania el 10 de mayo de 1943 y llegaron a Clyde el 18 de mayo de 1943. El avión partió de Sioux City el 9 de abril de 1943 hacia Bangor, Maine, vía Kearney, Nebraska y Selfridge, Michigan. Comenzaron su movimiento en el extranjero el 15 de abril de 1943 por la ruta de ferry del Atlántico Norte desde Presque Isle, Maine a través de Groenlandia, Islandia hasta Prestwick, Escocia.
El 379.º BG comenzó a operar con el Octavo AF el 19 de mayo de 1943 y recibió una Mención Distinguida de Unidad para operaciones en Europa desde mayo de 1943 hasta julio de 1944. El grupo se dedicó principalmente al bombardeo de objetivos estratégicos como industrias, refinerías de petróleo, plantas de almacenamiento, submarinos. corrales, aeródromos y centros de comunicaciones en Alemania, Francia, Países Bajos , Bélgica, Noruega y Polonia.
Los objetivos específicos incluían una planta química en Ludwigshafen , una planta de ensamblaje de aviones en Brunswick , plantas de rodamientos de bolas en Schweinfurt y Leipzig , refinerías de petróleo sintético en Merseburg y Gelsenkirchen , centros de clasificación en Hamm y Reims y aeródromos en Mesnil au Val y Berlín.
El Grupo recibió otro DUC por volar sin protección de cazas al centro de Alemania para atacar fábricas de aviones vitales el 11 de enero de 1944. En varias ocasiones, el Grupo atacó objetivos interdictorios y operó en apoyo de las fuerzas terrestres. Bombardeó emplazamientos de armas V, aeródromos, estaciones de radar y otras instalaciones antes de la invasión de Normandía en junio de 1944, bombardeó posiciones defendidas justo antes del desembarco aliado el 6 de junio y atacó aeródromos, puntos de estrangulamiento ferroviario y emplazamientos de armas durante la campaña siguiente. .
Durante la Batalla de Francia, el Grupo bombardeó posiciones enemigas para ayudar a las tropas terrestres en St Lo durante el avance, del 24 al 25 de julio de 1944, atacó las comunicaciones y fortificaciones alemanas durante la Batalla de las Ardenas , de diciembre de 1944 a enero de 1945, y bombardeó puentes y viaductos en Francia y Alemania para ayudar en el asalto aliado a través del Rin, febrero-marzo de 1945.
El récord de combate del 379 fue el más exitoso de todos los grupos de bombarderos pesados de la Octava Fuerza Aérea. Mantuvo récords en cuanto a tonelaje de bombas lanzadas (26.459 toneladas), más que cualquier otra unidad, incluidas las que estaban operativas antes de que la 379 llegara al Reino Unido. También superó a todos los demás grupos de bombas del Reino Unido en el número total de misiones realizadas, llevando a cabo 330 entre mayo de 1943 y el 15 de mayo de 1945. Un B-17G, "Ol Gappy", completó 157 misiones, probablemente más que cualquier otra Octava Fuerza Aérea. bombardeo.
Programado para transportar tropas estadounidenses desde Europa a Casablanca. La unidad se trasladó a Casablanca a principios de junio y el último avión voló de regreso a Estados Unidos y el Grupo se desactivó como Casablanca el 25 de julio de 1945.
era B-47
Emblema de la 379a Ala de Bombardeo
El ala se activó por primera vez como 379.º Ala de Bombardeo , Mediana el 1 de noviembre de 1955 en la Base de la Fuerza Aérea de Homestead en Florida (en sustitución del 4276.º Escuadrón de la Base Aérea). Desde el 1 de noviembre de 1955 al 31 de mayo de 1956, la unidad estuvo adscrita a la 813.a División Aérea en la Base de la Fuerza Aérea de Pinecastle , Florida. Sus escuadrones operativos eran los escuadrones de bombas 524, 525, 526 y 527. Tras su activación, la unidad recibió los honores, la historia y los colores del 379.º Grupo de Bombardeo de la Octava Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial .
En abril de 1956, el ala comenzó a entrenar para operaciones de reabastecimiento de combustible en vuelo y bombardeo estratégico con el B-47 E y el KC-97 G. Fue una unidad asignada a la 823d Air Division en la Base de la Fuerza Aérea de Homestead, Florida, del 1 de junio de 1956 al 9 de enero de 1961. Durante este tiempo, el ala estuvo adjunta a la base aérea de Sidi Slimane, Marruecos francés , del 6 de marzo al 12 de mayo de 1957 durante un despliegue REFLEX que quedó bajo el control de la 5.ª División Aérea del SAC . A partir de octubre de 1960, el ala comenzó a transferir sus B-47 a otras alas del SAC y dejó de estar operativa.
era B-52
La 379.a fue reasignada a la Base de la Fuerza Aérea Wurtsmith , Michigan, sin personal ni equipo en enero de 1961, asumiendo los aviones, el personal y el equipo de la descontinuada Ala Estratégica 4026.a. El 4026.º era un ala controlada por el Comando Mayor del SAC (MAJCON) que se había organizado el 1 de agosto de 1958. El 15 de julio de 1960, al 4026.º se le asignó su primera unidad operativa, el 920.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo equipado con Boeing KC-135A Stratotankers . El 4026 fue establecido por el SAC en un programa para dispersar sus bombarderos Boeing B-52 Stratofortress en un mayor número de bases, lo que hacía más difícil para la Unión Soviética destruir toda la flota con un primer ataque sorpresa. [9] La mitad de los aviones del ala se mantuvieron en alerta de quince minutos , con combustible completo y listos para el combate para reducir la vulnerabilidad a un ataque con misiles soviéticos. [10] Sin embargo, nunca se equipó con B-52 antes de ser reemplazado por el 379. El Grupo Médico 853, el Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 910 y el Escuadrón de Mantenimiento de Municiones 67 se transfirieron al 379 cuando reemplazó al 4026, pero las unidades de apoyo restantes del 4026 fueron descontinuadas junto con el ala. [11]
Con el B-47 programado para su retiro, y con el fin de retener el linaje del 379, el Cuartel General SAC recibió autoridad del Cuartel General de la USAF para descontinuar el Ala Estratégica 4026 y activar una unidad AFCON que podría llevar un linaje y una historia. El SAC descontinuó el 4026 y en su lugar la recientemente redesignada 379.o Ala de Bombardeo , Pesada fue trasladada de Homestead junto con su 524.o Escuadrón de Bombardeo el 9 de enero de 1961, asumiendo los recursos del 4026.o inactivado. El 379 reanudó inmediatamente el entrenamiento para bombardeos estratégicos y operaciones de reabastecimiento de combustible en vuelo.
El 9 de mayo de 1961, el 379 recibió el primer B-52H de SAC, equipado con motores turbofan TF33 y armamento defensivo M61 Vulcan de 20 mm. A finales de junio, estaba completamente equipada con la serie H de Stratofortress. Sin embargo, estos primeros aviones no estaban equipados con el radar para evitar el terreno diseñado para este tipo y tuvieron que ser modernizados al año siguiente. [12]
El personal y los aviones cisterna KC-135 del 379 se desplegaron en bases avanzadas en el Pacífico para apoyar operaciones de combate en el sudeste asiático de 1965 a 1975, sin embargo, su avión B-52H permaneció en Wurtsmith en alerta nuclear.
En 1977, el 379 intercambió sus B-52H por el B-52G con capacidad de bomba convencional. En 1989, la Fuerza Aérea seleccionó a Wurtsmith como una de las siete bases que albergarían el LGM-118A Peacekeeper ICBM Peacekeeper Rail Garrison . Una guarnición ferroviaria abordaría el problema de supervivencia por el cual 25 trenes, cada uno con dos misiles, utilizarían el sistema ferroviario nacional para ocultarse. Se pretendía que este sistema entrara en funcionamiento a finales de 1992, pero las limitaciones presupuestarias y la cambiante situación internacional llevaron a su abandono.
Era posterior a la Guerra Fría
El retiro del B-52G comenzó a fines de la década de 1980; sin embargo, la Guerra del Golfo de 1990-1991 resultó en un retraso temporal en la inactivación de las unidades B-52G. Los B-52 con base en Wurtsmith volaron en misiones contra Irak realizadas desde Prince Abdullah AB en Jeddah, Arabia Saudita. Estos aviones formaban parte de la 1708.a Ala de Bombardeo (Provisional), un ala provisional formada por B-52 de Barksdale, Castle, Wurtsmith y otros. Los aviones llegaron al amanecer del primer día de la guerra aérea.
Un avión realizó 29 misiones desde Jeddah, la mayor cantidad de cualquier tripulación de bombardero en el teatro. Durante la Guerra del Golfo, el avión 379th Bomb Wing llevaba el destello de cola "Triángulo K" en honor a sus predecesores y su herencia de la Segunda Guerra Mundial.
La 379.a Ala de Bombardeo se desactivó el 30 de junio de 1993 como resultado del proceso de cierre y realineación de la base de 1991 que cerró la Base Aérea Wurtsmith. En la mañana nublada y brumosa del 15 de diciembre de 1992, el último B-52, 57–6492, Old Crow Express, fue trasladado en avión a la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan .
Linaje
379.o grupo de bombardeo
Constituido como 379.º Grupo de Bombardeo (Pesado) el 28 de octubre de 1942.
Activado el 3 de noviembre de 1942
Redesignado 379.º Grupo de Bombardeo , Pesado c. 20 de agosto de 1943
Inactivado el 25 de julio de 1945 [13]
Consolidado con la 379.a Ala de Bombardeo como 379.a Ala de Bombardeo el 31 de enero de 1984 [14]
379a Ala Expedicionaria Aérea
Constituida como Ala de Bombardeo 379 , Mediana el 23 de marzo de 1953.
Activado el 1 de noviembre de 1955
Redesignada 379.a Ala de Bombardeo , Pesada el 9 de enero de 1961 [15]
Consolidado con el 379.º Grupo de Bombardeo el 31 de enero de 1984 [14]
Inactivo el 30 de junio de 1993
Redesignada 379.a Ala Expedicionaria Aérea y convertida al estado provisional el 4 de diciembre de 2001
1.a Ala de Bombardeo , mayo de 1943 - 13 de septiembre de 1943 (adjunta a la 201.a Ala de Bombardeo de Combate Provisional después del 13 de mayo de 1943)
379.o Grupo de Base Aérea (más tarde 379.o Grupo de Apoyo de Combate, 379.o Grupo de Apoyo, 379.o Grupo de Apoyo Expedicionario, 379.o Grupo de Apoyo a la Misión Expedicionaria), 1 de noviembre de 1955 - 1 de junio de 1956, 9 de enero de 1961 - 15 de junio de 1993, c. 2002 – presente
379.º Grupo de Logística (más tarde 379.º Grupo de Logística Expedicionaria, 379.º Grupo de Mantenimiento Expedicionario), 1 de septiembre de 1991 - 15 de abril de 1993, c. 2002 – presente
379.o grupo médico (ver grupo médico 853d)
379.º Grupo de Operaciones (más tarde 379.º Grupo de Operaciones Expedicionarias), 1 de septiembre de 1991 - 31 de diciembre de 1992, [19] c. 2002 – presente
853d Medical Group (más tarde Hospital de la USAF, Wurtsmith, 379th Strategic Hospital, 379th Medical Group, 379th Expeditionary Medical Group), 9 de enero de 1961 - 1 de mayo de 1993, c. 2002 – presente
67.o escuadrón de mantenimiento de municiones, 9 de enero de 1961 - 30 de septiembre de 1972
379.o escuadrón de mantenimiento de misiles aerotransportados, 1 de noviembre de 1962 - 30 de junio de 1974
379.o Escuadrón de Mantenimiento de Armamento y Electrónica (más tarde 379.o Escuadrón de Mantenimiento de Aviónica), 1 de noviembre de 1955 - 1 de septiembre de 1991
379.o escuadrón de mantenimiento de campo, 1 de noviembre de 1955 - 1 de septiembre de 1991
379.o escuadrón de mantenimiento de municiones, 30 de septiembre de 1972 - 1 de septiembre de 1991
379.o Escuadrón de Mantenimiento Periódico (más tarde 379.o Escuadrón de Mantenimiento Organizacional), 1 de noviembre de 1955 - 1 de septiembre de 1991
379.o escuadrón de suministros, 1 de abril de 1960 - 1 de julio de 1963, c. 1 de julio de 1975 - 1 de septiembre de 1991
379 ° Escuadrón de Transporte, c. 1 de julio de 1975 - 1 de septiembre de 1991
524.o escuadrón de bombardeo , 3 de noviembre de 1942 - 25 de julio de 1945, [21] 1 de noviembre de 1955 - 1 de septiembre de 1991 [22]
525.o escuadrón de bombardeo , 3 de noviembre de 1942 - 25 de julio de 1945, [23] 1 de noviembre de 1955 - 9 de enero de 1961 [22]
526.o escuadrón de bombardeo , 3 de noviembre de 1942 - 25 de julio de 1945, [24] 1 de noviembre de 1955 - 9 de enero de 1961 [22]
527.o escuadrón de bombardeo , 3 de noviembre de 1942 - 25 de julio de 1945, 1 de noviembre de 1958 - 9 de enero de 1961 [25]
RAF Kimbolton (estación 117), [26] Inglaterra, 21 de mayo de 1943 - 12 de junio de 1945 (escalón aéreo en RAF Bovingdon (estación 112), [26] 24 de abril a 21 de mayo de 1943)
Trofeo Omaha a la mejor organización de aviones o misiles del Mando Aéreo Estratégico
Comandante en Jefe, Comando Aéreo Estratégico, Premio Ala Voladora del Año (1971)
Premio SAC Charles D. Trail Material
Segundo premio Sweeney de la Fuerza Aérea
Segundo premio Martensen de la Fuerza Aérea
Trofeo Fairchild a la mejor ala de bombardeo estratégico en SAC (1987)
Concurso de navegación y bombardeo SAC Proud Shield (1987)
Premio a la Unidad Meritoria de la Fuerza Aérea (para los períodos del 1 de septiembre de 2003 al 31 de mayo de 2004 y del 1 de junio de 2005 al 31 de mayo de 2006)
Ver también
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el Ala Expedicionaria Aérea 379 (Fuerza Aérea de los Estados Unidos) .
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Bibliografía
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enlaces externos
379 AEW USAFHRA Lanzamiento de libertad de información
Sitio oficial
"379ª Ala de Bombardeo". WAFB.net. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2012 . Consultado el 19 de febrero de 2016 .
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