El 340.º Escuadrón de Cazas se activó por primera vez en Mitchel Field , Nueva York, a finales de septiembre de 1942, como uno de los tres escuadrones originales del 348.º Grupo de Cazas . Mitchel era sólo una base de activación para el escuadrón, que se trasladó sobre el papel el mismo día a Bradley Field , Connecticut. El escuadrón se entrenó en varias bases en el noreste de Estados Unidos con Republic P-47 Thunderbolts hasta que estuvo listo para su envío al extranjero en mayo de 1943. [2] [4]
A su llegada a Nueva Guinea, el escuadrón realizó misiones de patrulla y reconocimiento y escoltó a bombarderos que atacaban objetivos japoneses en Nueva Guinea y Nueva Bretaña . Entre el 16 y el 31 de diciembre de 1943, el escuadrón voló misiones que cubrían los desembarcos aliados y apoyaban el avance de las fuerzas terrestres en Nueva Bretaña, por lo que recibió una Mención Distinguida de Unidad . [4]
En 1944 la unidad inició ataques contra aeródromos , instalaciones militares y transporte marítimo en el oeste de Nueva Guinea, la isla Seram y Halmahera con el objetivo de neutralizar las fuerzas enemigas en esa zona para preparar el asalto aliado a Filipinas. A medida que avanzaba el ataque, el escuadrón se trasladó a Filipinas en noviembre de 1944, proporcionando cobertura de convoyes y apoyo terrestre a las fuerzas invasoras, además de continuar con sus otras misiones. El 24 de diciembre de 1944, el escuadrón formaba parte de una formación de grupo que cubría a los bombarderos que atacaban Clark Field . La unidad defendió a los bombarderos contra los interceptores enemigos , obteniendo una segunda Mención Distinguida de Unidad. El escuadrón también fue citado por el gobierno filipino por su apoyo a la liberación de Filipinas. [4]
El avance del escuadrón le permitió comenzar ataques contra el transporte marítimo a lo largo de la costa de China y escoltar a los bombarderos que volaban en misiones a Taiwán. El escuadrón comenzó la transición a los cazas norteamericanos P-51 Mustang en febrero de 1945. [5] Se trasladó a las islas Ryuku poco antes del final de la guerra y llevó a cabo misiones de escolta y ataque a Japón antes de que terminara la guerra. En octubre de 1945, se trasladó al aeródromo de Itami como parte de las fuerzas de ocupación y fue desactivado allí en mayo de 1946. [2] [4]
Comando Aéreo Estratégico
KC-97 repostando combustible a un B-47
El 340.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo se activó el 20 de octubre de 1952 como parte de la 340.º Ala de Bombardeo , que se activó el mismo día. Sin embargo, el escuadrón fue activado en la Base de la Fuerza Aérea Castle , California, de donde sacó su cuadro , y se entrenó bajo la supervisión de la 93d Bombardment Wing después de recibir su dotación inicial en enero de 1953. [6] No fue hasta enero de 1954 que se unió su ala principal en la Base de la Fuerza Aérea Whiteman , Missouri. [7] El traslado a Whiteman se realizó sin personal ni equipo, y sus aviones y mano de obra fueron transferidos al 90.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo . [8] Cuando llegó a Whiteman, el ala 340 apenas comenzaba a recibir sus aviones y el escuadrón no volvió a estar operativo hasta agosto de 1954. [9]
El escuadrón voló el Boeing KC-97 Stratofreighter , proporcionando reabastecimiento de combustible a las unidades de la USAF hasta que fue desactivado en octubre de 1962. En 1961, el escuadrón fue seleccionado para representar a la Segunda Fuerza Aérea en la competencia anual de bombardeo del Comando Aéreo Estratégico . [10] Fue desactivado en 1962.
Los dos escuadrones se fusionaron como el 340.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo en septiembre de 1985, [11] pero el escuadrón consolidado no estaba activo antes de la conversión al estado provisional.
Constituido como 340.º Escuadrón de Cazas , Monomotor el 24 de septiembre de 1942.
Activado el 30 de septiembre de 1942
Inactivo el 10 de mayo de 1946 [2]
Consolidado con el 340.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , Medio como el 340.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , Pesado el 19 de septiembre de 1985 [11]
340.o escuadrón expedicionario de reabastecimiento aéreo
Constituido como 340º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , Medio el 3 de octubre de 1952
Activado el 20 de octubre de 1952
Discontinuado e inactivo el 15 de octubre de 1962.
Consolidado con el 340.º Escuadrón de Cazas como 340.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , Pesado el 19 de septiembre de 1985 [11]
Convertido al estado provisional y redesignado como 340.º Escuadrón Expedicionario de Reabastecimiento Aéreo el 12 de diciembre de 2001.
Activado en 2003 [13]
Asignaciones
348.o grupo de combate, 30 de septiembre de 1942 - 10 de mayo de 1946 [2]
340.a Ala de Bombardeo 3 de octubre de 1952 (adjunta a la 93.a Ala de Bombardeo) [6]
Decimoquinta Fuerza Aérea , 1 de julio de 1953 (permaneció adscrita al Ala de Bombardeo 93) [6] [14]
340.a Ala de Bombardeo 18 de enero de 1954 - 15 de octubre de 1962 (separada de octubre a diciembre de 1956, septiembre a diciembre de 1957, enero a abril de 1959, enero a abril de 1961) [9]
^ abcde Atkins, SRA Kia (5 de marzo de 2015). "¡340.º Escuadrón Expedicionario de Reabastecimiento Aéreo" Rock-N the M-ish "mientras alimentan la lucha!". Asuntos Públicos Centrales de las Fuerzas Aéreas de EE. UU . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
^ abcdefghi Maurer, Escuadrones de combate , págs.
^ "Servicios de personal de la Fuerza Aérea: premios de unidad". Centro de Personal de la Fuerza Aérea . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .(buscar)
^ abcd Maurer, Unidades de combate , págs.
^ "Resumen, Historia 340 Escuadrón de combate, febrero de 1945". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
^ abc Ravenstein, pag. 130
^ Mueller, págs.76, 589
^ "Resumen, Historia 93 Bombardment Wing, noviembre-diciembre de 1953". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
^ ab Ravenstein, págs. 179-180
^ "Resumen, Historia 340 Bombardment Wing, agosto-septiembre de 1961". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
^ Carta 662q del Departamento de la Fuerza Aérea/MPM de abc, 19 de septiembre de 1985, Asunto: Reconstitución, redesignación y consolidación de escuadrones tácticos seleccionados de la Fuerza Aérea
^ Mease, SRA Joel (10 de enero de 2013). "El 340º EARS cierra 2012 completando 50.000 horas de vuelo en un año". Asuntos Públicos de la Guardia Nacional Aérea. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2016 . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
^ Montes, SSG Alexandre (18 de septiembre de 2015). "El operador número 340 de la pluma EARS apoya a OIR, legados de reabastecimiento de combustible". Asuntos Públicos Centrales de las Fuerzas Aéreas de EE. UU . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
^ "Resumen, Historia 340 Bombardment Wing, junio de 1953". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
^ Estaciones hasta 1946 en Maurer, Combat Squadrons , págs.
^ Mueller, pág. 76
^ Mueller, pág. 589
^ "Resumen, Historia 340 Bombardment Wing, marzo de 1953". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea dentro de los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de honores, linaje y alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
Smith, Richard K. (1998). Setenta y cinco años de reabastecimiento de combustible a bordo: aspectos destacados, 1923-1998 (PDF) . Programa de Museos e Historia de la Fuerza Aérea. Washington, DC: Imprenta del Gobierno . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
enlaces externos
Cencioti, David. "340º Escuadrón Expedicionario de Reabastecimiento Aéreo: Este video de un F-15E Strike Eagle reabasteciendo de combustible sobre Irak expone una carga inusual de bombas de 2000 libras". El aviacionista . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
"Reabastecimiento aéreo de Dassault Rafale F2 - 340.º escuadrón expedicionario de reabastecimiento aéreo". AiirFuente. 22 de febrero de 2016 . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .