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Campeonato Mundial de Fórmula E 2020-21

Nyck de Vries consiguió su primer Campeonato de Pilotos en el ePrix de Berlín.
Edoardo Mortara fue subcampeón, conduciendo para Venturi Racing .
Mercedes consiguió su primer Campeonato de Equipos.

El Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA 2020-21 fue la séptima temporada del campeonato de Fórmula E de la FIA , un campeonato de automovilismo para coches eléctricos de batería reconocido por el organismo rector del automovilismo, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) , como la categoría de competición más alta para coches de carreras eléctricos de ruedas abiertas .

Con la temporada 2020-21, el campeonato se convirtió oficialmente en un Campeonato Mundial de la FIA, uniéndose a la Fórmula Uno , el Campeonato Mundial de Resistencia , el Campeonato Mundial de Rally y el Campeonato Mundial de Rallycross .

Se suponía que el lavado de cara del automóvil Spark Gen2 , llamado Gen2 EVO, debutaría en esta temporada, pero se retrasó debido a la pandemia de COVID-19 y finalmente se canceló a favor del automóvil Gen3. [1]

El campeonato de pilotos lo ganó Nyck de Vries , conduciendo para Mercedes-EQ , mientras que Mercedes ganó su primer campeonato de equipos.

Equipos y pilotos

Cambios de controlador

Cambios de mitad de temporada

Calendario

En junio de 2020 se anunció un primer calendario provisional para la temporada 2020-21. [37] En octubre, el calendario se modificó con las carreras en la Ciudad de México y Sanya pospuestas de sus fechas originales en febrero y marzo respectivamente, mientras que se agregó una segunda carrera a la apertura de la temporada en Santiago en enero. [38] No se dio ninguna razón para el cambio. [39] El 28 de enero, la FIA Fórmula E publicó un calendario revisado para la primera parte de la temporada [40] con la adición de la primera carrera de Fórmula E en un circuito de carreras permanente que se llevará a cabo en el Circuito Ricardo Tormo en Valencia, el regreso al calendario del ePrix de Marrakech , que originalmente estaba programado para ser descontinuado, y la cancelación de la temporada 7 del ePrix de París debido a la pandemia de COVID-19. La Fórmula E también confirmó que los eventos programados para Sanya y Seúl no pudieron llevarse a cabo según lo programado originalmente, y ambos finalmente se cancelaron junto con Marrakech y Santiago.

Ubicaciones de ePrix

Ubicaciones de ePrix en el mundo
Ubicación del ePrix no europeo en 2021.
(:ePrix celebrado)
Ubicación del European ePrix en 2021.
(:ePrix celebrado)

Cambios en el calendario

Cambios en la regulación

Reglamento técnico

Los fabricantes ahora solo podrán modificar los componentes del tren motriz una vez durante las próximas dos temporadas como parte de un período de homologación extendido, y los equipos tendrán la opción de introducir un nuevo tren motriz para la temporada 2020-21 por un período de dos años o continuar con sus sistemas actuales para la próxima temporada antes de homologar una nueva configuración para una sola temporada el año siguiente. [49]

Resultados y clasificaciones

ePremio

Campeonato de pilotos

Los puntos se otorgaron utilizando la siguiente estructura:

Campeonato de equipos

Notas al pie

  1. ^ abc Dragon / Penske Autosport, [7] [b] DS Techeetah [19] [d] y Nissan e.dams [23] [e] optaron por comenzar la temporada con sus motores 2019-20 e introducirían nuevos modelos más adelante en la temporada.
  2. ^ ab Dragon / Penske Autosport cambió a un nuevo tren motriz en el ePrix de Mónaco de 2021. [ 8]
  3. ^ NIO 333 se refiere al fabricante del sistema de propulsión, que no debe confundirse con NIO, la empresa automotriz . [13] [14]
  4. ^ ab DS Techeetah cambió a un nuevo tren motriz en el ePrix de Roma de 2021. [ 20]
  5. ^ Nissan e.dams cambió a un nuevo sistema de propulsión en el ePrix de Mónaco de 2021. [ 8]
  6. ^ Porsche comenzó la temporada con un nuevo motor, pero decidió conservar el nombre del modelo anterior. [30]
  7. ^ El circuito está diseñado como un recinto interior y exterior, que combina las instalaciones del ExCeL y las vías públicas circundantes en Royal Docks . [41]
  8. ^ La ronda 15 utilizó un diseño de pista invertido al de la ronda 14. [42]
  9. ^ Stoffel Vandoorne marcó la vuelta más rápida, pero lo había hecho en Fanboost, por lo que no podía optar a ser el que puntuara por la vuelta más rápida. René Rast fue el que puntuó por marcar la vuelta más rápida entre los 10 primeros.
  10. ^ Nyck de Vries marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Stoffel Vandoorne fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
  11. ^ Alexander Sims marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Alex Lynn fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
  12. ^ Stoffel Vandoorne marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Jean-Éric Vergne fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los 10 primeros.
  13. ^ Oliver Rowland marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. René Rast fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
  14. ^ Pascal Wehrlein y el equipo TAG Heuer Porsche Formula E fueron los ganadores iniciales, pero fueron descalificados por una infracción técnica.
  15. ^ Norman Nato marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Sam Bird fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
  16. ^ Mitch Evans marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. António Félix da Costa fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
  17. ^ Mitch Evans marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. René Rast fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
  18. ^ Lucas di Grassi marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. René Rast fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los 10 primeros.

Referencias

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Enlaces externos