El Gran Premio de Bélgica de 1984 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró en el Circuito de Zolder el 29 de abril de 1984. Fue la tercera carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1984. Fue el 42.º Gran Premio de Bélgica y el décimo y último que se celebró en Zolder. La carrera se llevó a cabo a lo largo de 70 vueltas al circuito de 4,26 kilómetros (2,65 millas) para una distancia de carrera de 298,3 kilómetros (185,4 millas).
La carrera fue ganada desde la pole position por el piloto italiano Michele Alboreto , conduciendo un Ferrari . Fue la tercera victoria en un Gran Premio para Alboreto, quien también se convirtió en el primer piloto italiano en ganar para Ferrari desde Ludovico Scarfiotti en el Gran Premio de Italia de 1966. El piloto británico Derek Warwick terminó segundo con un Renault , unos 42 segundos por detrás, con el compañero de equipo francés de Alboreto, René Arnoux, tercero.
Warwick avanzó al segundo lugar en el Campeonato de Pilotos, cinco puntos detrás del francés Alain Prost , quien no pudo terminar con su McLaren - TAG .
Goodyear dominó la clasificación ocupando seis de los siete primeros puestos, con Michele Alboreto consiguiendo su primera pole position de su carrera. Su compañero de equipo en Ferrari, René Arnoux , fue segundo, seguido por Keke Rosberg con el Williams FW09 - Honda . Derek Warwick , el primer piloto con Michelin , fue cuarto por delante de Elio de Angelis con el Lotus 95T - Renault y el sorprendentemente rápido ATS D7 - BMW de Fórmula Uno de Manfred Winkelhock . Los McLaren estaban detrás del ritmo, con el líder en puntos Alain Prost en octavo lugar y Niki Lauda en decimocuarto. El actual campeón del mundo Nelson Piquet clasificó su Brabham BT53 - BMW noveno. El mejor de los pilotos de Pirelli fue Johnny Cecotto en decimosexto lugar con su Toleman TG183B - Hart . El único que no clasificó fue Philippe Alliot con su RAM - Hart .
Alboreto lideró las 70 vueltas y logró mantener el liderato incluso durante las paradas en boxes, a pesar de que Piquet siguió presionando sin detenerse. Warwick empezó bien y se mantuvo segundo durante gran parte de la carrera, seguido de Arnoux, Winkelhock y de Angelis. Prost y Riccardo Patrese tuvieron que abandonar antes de tiempo y Johnny Cecotto abandonó en la primera vuelta por un embrague roto.
El McLaren MP4/2 de Lauda rompió la bomba de agua a mitad de carrera, el segundo fallo de este tipo en el motor TAG - Porsche después de que Prost corriera la misma suerte en la vuelta de calentamiento en Sudáfrica . Poco después, Winkelhock se detuvo y Andrea de Cesaris chocó su Ligier JS23 - Renault . Piquet se situó tercero tras las paradas, pero perdió posiciones a medida que la carrera se acercaba a su fin. Arnoux pasó a la tercera posición hasta que fue alcanzado por Rosberg. El motor BMW de Piquet explotó y a falta de una vuelta, Rosberg se quedó sin combustible, lo que permitió a Arnoux unirse a Alboreto y Warwick en el podio. Rosberg se clasificó cuarto, con De Angelis quinto y Stefan Bellof completando los seis primeros puestos con su Tyrrell 012 - Ford .
Los resultados cambiarían meses después, ya que el impacto de la descalificación de Tyrrell Racing de la temporada 1984 vio a Stefan Bellof eliminado de la sexta posición, promoviendo el Toleman TG183B de Ayrton Senna a los puntos.
El Gran Premio de Bélgica volvería a su sede tradicional, el Circuito de Spa-Francorchamps , en 1985. La versión acortada de la sede del automovilismo belga había debutado en la Fórmula Uno el año anterior y se volvió popular al instante, ya que la muerte de Gilles Villeneuve dos años antes en Zolder aún estaba fresca.