El ATS D7 fue un coche de carreras de Fórmula 1 utilizado por el equipo ATS en la temporada de Fórmula 1 de 1984. El coche fue diseñado por Gustav Brunner y fue conducido durante la mayor parte de la temporada por el alemán Manfred Winkelhock . A finales de la temporada se le unió en un segundo coche el novato de Fórmula 1, el piloto austríaco Gerhard Berger . Fue el último coche producido por el equipo ATS.
A principios de la temporada, el D7, con su potente motor turboalimentado de BMW , demostró una velocidad sorprendente, aunque no una fiabilidad. Winkelhock se clasificó sexto en Zolder para el Gran Premio de Bélgica y al principio de la carrera corrió con confianza en el cuarto lugar, detrás de los Ferrari de Michele Alboreto y René Arnoux y el Renault de Derek Warwick, antes de que un fallo en el escape lo dejara fuera en la vuelta 39. Luego se clasificó séptimo para la siguiente carrera en San Marino y nuevamente estaba compitiendo en los puntos (entre los seis primeros) antes de que su carrera terminara por un fallo en el turbo.
Winkelhock sólo logró terminar dos carreras en el rápido pero poco fiable D7, terminando octavo tanto en Canadá como en Dallas . Después de unirse al equipo para su primera carrera en Austria , Berger disfrutó de una mayor fiabilidad. Terminó 12º en Österreichring antes de conseguir su primer puesto en los puntos en la F1 al quedar sexto en Italia en Monza . Sin embargo, como ATS sólo había inscrito un coche para la temporada y Berger estaba en un segundo coche inscrito, no se le otorgaron puntos por su conducción.
A pesar del sexto puesto de Berger en Monza, el ATS D7 no sumó puntos en la temporada de 1984. Al final de la temporada, BMW dejó de suministrar motores al equipo debido a la falta de resultados y a la mala publicidad que había obtenido el propietario del equipo, Günter Schmid , por sus payasadas en los boxes. Como resultado, Schmid cerró el equipo al final de la temporada.
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‡ Como Gerhard Berger era el segundo auto del equipo y el equipo solo había inscrito un auto para todo el campeonato, el segundo auto no era elegible para sumar puntos.