El 160.º Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales (Aerotransportado) , abreviado como 160.º SOAR (A) , es una fuerza de operaciones especiales del Ejército de los Estados Unidos que proporciona apoyo aéreo en helicóptero a las fuerzas de operaciones especiales. Sus misiones incluyen ataques, asaltos y reconocimiento, y estas misiones suelen llevarse a cabo de noche, a alta velocidad, a baja altitud y con poca antelación.
Apodado los Night Stalkers y llamado Task Force Brown dentro del JSOC , [2] el 160th SOAR(A) tiene su sede en Fort Campbell , Kentucky .
El 160.º SOAR (A) está formado por algunos de los aviadores , jefes de tripulación y soldados de apoyo mejor calificados del Ejército . Los oficiales son todos voluntarios; los soldados alistados se ofrecen como voluntarios o son asignados por el Comando de Recursos Humanos del Ejército de los EE. UU . Hasta 2013, solo los hombres podían ser pilotos en el 160.º. [3]
Al unirse al 160, todos los soldados son asignados al "Pelotón Verde", en el que reciben entrenamiento intensivo en "métodos avanzados de las cinco habilidades básicas de combate: primeros auxilios, navegación terrestre, combate, armas y trabajo en equipo". [4] El entrenamiento con armas incluye disparar miles de rondas con rifles AK-47 / AK-74 , pistolas Beretta M9 , carabinas M4 / M4A1 y pistolas SIG Sauer M17 / M18 . Los soldados que no aprueben el curso la primera vez pueden volver a tomarlo, pero no hay garantía de que alguien asignado al Pelotón Verde lo apruebe y continúe con el 160. [5] El curso básico de Night Stalker para soldados alistados dura cinco semanas; [4] el curso de oficial dura de 20 a 28 semanas.
Un nuevo piloto de Night Stalker llega a una unidad como Calificado Básico para la Misión (BMQ). Después de una serie de calificaciones de pruebas de habilidades, experiencia, liderazgo y juntas de revisión oral que duran hasta tres años, el Night Stalker es designado como Completamente Calificado para la Misión (FMQ). Después de tres a cinco años como FMQ, el Night Stalker puede probar para la calificación de líder de vuelo. [ cita requerida ]
Los médicos de vuelo de SOAR pueden calificar como médicos de combate de operaciones especiales al completar el curso de Médico de Combate de Operaciones Especiales (SOCM) de 36 semanas de duración en Fort Liberty . [6]
Después de que fracasara el intento de abril de 1980 de rescatar a los rehenes estadounidenses retenidos en Teherán (Irán), el presidente Jimmy Carter ordenó al ex jefe de operaciones navales , el almirante James L. Holloway III, que averiguara cuál era la mejor manera de que el ejército estadounidense pudiera llevar a cabo otro intento. En ese momento, no había unidades de helicópteros estadounidenses entrenadas para este tipo de misión de operaciones especiales sigilosa y de corto plazo.
El Ejército se fijó en el 101.º Grupo de Aviación, el brazo aéreo de la 101.ª División Aerotransportada (Asalto Aéreo), que tenía la experiencia operativa más diversa de las unidades de helicópteros del servicio, y seleccionó elementos del 158.º Batallón de Aviación, el 101.º Batallón de Aviación, el 229.º Batallón de Aviación y el 159.º Batallón de Aviación. Los pilotos elegidos comenzaron inmediatamente un entrenamiento intensivo de vuelo nocturno.
Esta unidad provisional se denominó Task Force 158, ya que la mayoría de sus pilotos eran aviadores de Black Hawk destacados del 158.º. Sus distintivos parches "Screaming Eagle" del 101.º permanecieron en sus uniformes. Los Black Hawk y los Chinook continuaron operando alrededor del aeródromo del ejército Campbell al norte del puesto y del helipuerto del ejército Saber al sur. Los OH-6 Cayuses , aviones que habían desaparecido del inventario regular de la división después de Vietnam, estaban ocultos en la base en un área de almacenamiento de municiones todavía conocida como "SHOC Pad", por "Special Helicopter Operations Company".
Cuando el primer grupo de pilotos completó su entrenamiento en el otoño de 1980, se planeó un segundo intento de rescatar a los rehenes para principios de 1981. La operación, denominada Operación Honey Badger , se canceló cuando los rehenes fueron liberados en la mañana de la toma de posesión del presidente Ronald Reagan .
La Task Force 158 era la única unidad de aviación de operaciones especiales del Ejército, y sus miembros ya habían sido reconocidos como los mejores cazas nocturnos de aviación del Ejército. Se consideró que su capacidad era demasiado útil como para perderla, por lo que, en lugar de regresar a la 101.ª, los pilotos y las aeronaves modificadas se convirtieron en una nueva unidad. (Los miembros originales de los Night Stalkers se refieren a ella como "el día en que los Eagles se desprendieron". [ cita requerida ] )
Originalmente creada como Task Force 160 cuando la 101.ª División Aerotransportada estaba comandada por Jack V. Mackmull desde junio de 1980 hasta agosto de 1981. Cuando el comando se organizó formalmente como regimiento, Mackmull fue elegido para servir como su coronel honorario. [7] [8]
La unidad se estableció oficialmente el 16 de octubre de 1981, cuando fue designada como el 160º Batallón de Aviación.
El 160º entró en combate por primera vez durante la Operación Furia Urgente de 1983 , la invasión estadounidense de Granada .
En 1986, pasó a denominarse 160.º Grupo de Aviación (Aerotransportado) y, en mayo de 1990, 160.º Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales (Aerotransportado). Como la demanda de activos de aviación de operaciones especiales altamente capacitados aumentó, el regimiento activó tres batallones, un destacamento separado e incorporó una unidad de la Guardia Nacional del Ejército , el 1.º Batallón, 245.º Regimiento de Aviación (OK ARNG).
En 1987 y 1988, sus pilotos participaron en la Operación Earnest Will , la protección de los petroleros kuwaitíes reabanderados en el Golfo Pérsico durante la Guerra Irán-Irak . Volaron desde buques de guerra de la Armada de los EE. UU. y barcazas petroleras arrendadas en una subparte secreta llamada Operación Prime Chance , y se convirtieron en los primeros pilotos de helicóptero en usar gafas de visión nocturna y dispositivos de infrarrojos de visión frontal (FLIR) en combate nocturno.
_CH-47_sling-load_a_Mi-24_out_of_Chad-Operation_Mount_Hope_III.jpg/1280px-US_Army_160th_SOAR(A)_CH-47_sling-load_a_Mi-24_out_of_Chad-Operation_Mount_Hope_III.jpg)
En junio de 1988, la unidad recibió una directiva de última hora para recuperar un helicóptero de ataque Mi-25 Hind (versión de exportación del Mi-24 Hind ) de fabricación soviética de una ubicación remota en Chad . El Hind fue abandonado por los libios después de 15 años de combates y fue de gran valor de inteligencia para los EE. UU. En abril de 1988, dos CH-47 Chinook, un C-5 Galaxy de la Fuerza Aérea de EE. UU. y 75 miembros del personal de mantenimiento y tripulación volaron a White Sands AFB , Nuevo México, para ensayar la misión. A fines de mayo de ese año, un equipo de avanzada fue a Ndjamena , Chad, para esperar su avión. Dos semanas después, dos Chinook y 76 miembros de la tripulación y personal de mantenimiento llegaron en C-5. A la medianoche del 11 de junio de 1988, dos MH-47 volaron 490 millas por la noche sin ayudas de navegación externas hasta la ubicación objetivo, el aeródromo de Ouadi Doum en el norte de Chad. El primer Chinook aterrizó y configuró el Hind, mientras que el segundo permaneció en el aire y lo cargó para regresar a Ndjamena. Una tormenta de arena inesperada ralentizó el viaje de regreso, pero menos de 67 horas después de la llegada del C-5 a Chad, el equipo de tierra tenía el Hind y los Chinook a bordo y listos para regresar a los EE. UU. [9]
Los Night Stalkers encabezaron la Operación Causa Justa , la invasión de Panamá en 1989 , y también fueron utilizados en la Operación Tormenta del Desierto en 1991.
En octubre de 1993, en Somalia , los Night Stalkers se involucraron en la Batalla de Mogadiscio , que más tarde se convirtió en el tema del libro Black Hawk Down y su adaptación cinematográfica . Dos Black Hawks de Night Stalker, Super 6-1 (pilotado por Cliff Wolcott) y Super 6-4 (pilotado por Mike Durant ), fueron derribados en la batalla. Cinco de los dieciocho hombres muertos (sin contar una decimonovena baja posterior a la operación) en la Batalla de Mogadiscio eran miembros del equipo Night Stalkers, que se perdieron junto con los dos Black Hawks.
Durante la invasión de Afganistán de 2001 , los Night Stalkers del 2.º Batallón apoyaron a dos fuerzas de tarea establecidas a principios de octubre de 2001: Dagger y Sword . (Su unidad en la TF Sword fue designada Task Force Brown.) [10] En la tarde del 18 al 19 de octubre de 2001, dos helicópteros SOAR MH-47E , escoltados por MH-60L (Direct Action Penetrators) (DAP), transportaron tropas estadounidenses desde la base aérea Karshi-Khanabad en Uzbekistán [11] más de 300 kilómetros (190 millas) a través de las montañas Hindu Kush de 16.000 pies (4.900 m) hacia Afganistán.
Los pilotos de los Chinooks, que volaban en condiciones de visibilidad cero, fueron reabastecidos en vuelo tres veces durante la misión de 11 horas, estableciendo un nuevo récord mundial para helicópteros de combate. Las tropas —dos equipos de 12 hombres de Boinas Verdes del 5.º Grupo de Fuerzas Especiales, denominados Destacamento Operacional Alfa (ODA) 555 y 595 [12], más cuatro controladores de combate de la Fuerza Aérea— se conectaron con la CIA y la Alianza del Norte . En pocas semanas, la Alianza del Norte, asistida por las fuerzas terrestres y aéreas estadounidenses, capturó varias ciudades clave de los talibanes. [13] [14]
En noviembre de 2001, los Night Stalker AH-6J Little Birds participaron en las misiones Objective Wolverine y Raptor y en la Operación Relentless Strike . [15] En diciembre de 2001, las tripulaciones de Night Stalker reabastecieron a más de 150 operativos de la Delta Force , el British Special Boat Service y la CIA Special Activities Division mientras buscaban a Osama bin Laden en el complejo montañoso de Tora Bora . [16]
El 21 de febrero de 2002, mientras exploraba a terroristas islamistas en la isla de Basilan como parte de la Operación Libertad Duradera - Filipinas y buscaba rescatar a una enfermera y una pareja de misioneros estadounidenses, un MH-47 se estrelló en el mar en el estrecho de Bohol , en el sur de Filipinas , matando a 10 militares (ocho de la compañía E, 160th SOAR y dos del 353rd Special Operations Group ). [17] [18]
En marzo de 2002, los Night Stalkers de la Compañía B, 2.º Batallón, 160.º SOAR apoyaron a las tropas de la coalición durante la Operación Anaconda , particularmente en la Batalla de Takur Ghar el 4 de marzo, donde uno de sus MH-47E, con indicativo Razor 03, fue dañado por granadas propulsadas por cohetes y se estrelló al aterrizar llevando un Mako 30. Un segundo MH-47E, con indicativo Razor 01, respondió al derribo con una Fuerza de Reacción Rápida ; fue dañado por armas pequeñas y granadas propulsadas por cohetes, y se estrelló al aterrizar. Un Night Stalker murió en la batalla. [19]
El 21 de junio de 2002, en Filipinas, los aviones Night Stalker MH-47E participaron en la operación que mató a Abu Sabaya , un alto dirigente de Abu Sayyef . Un avión no tripulado Predator estadounidense marcó a la persona con un láser infrarrojo mientras intentaba escapar en el barco de un contrabandista. Los MH-47E apuntaron sus reflectores hacia el barco mientras los operadores del Grupo de Operaciones Especiales Navales de Filipinas abrieron fuego, matando al líder terrorista y capturando a otros cuatro terroristas con él. [19]
Más tarde, en 2002, en Afganistán, la Fuerza de Tarea 11 (anteriormente conocida como Fuerza de Tarea Sword, pero rebautizada en enero de 2002) estaba compuesta por DEVGRU y una compañía de Rangers, y contaba con el apoyo de una compañía de helicópteros del 160º SOAR. [20]
Durante la invasión de Irak de 2003 , el 3.er Batallón, 160.º SOAR, desplegado como Destacamento Aéreo de Operaciones Especiales Conjuntas-Oeste bajo la CJSOTF-Oeste (Combined Joint Special Operations Task Force-West/Task Force Dagger). Estaba equipado con ocho MH-47E Chinook, cuatro MH-60L DAP y dos MH-60L Black Hawk. A las 21:00 horas del 19 de marzo de 2003, los miembros del 160.º SOAR llevaron a cabo el primer ataque de la Operación Libertad Iraquí contra puestos de observación visual iraquíes a lo largo de las fronteras sur y oeste de Irak. Los grupos de ataque incluyeron un vuelo de MH-60L DAP y cuatro vuelos "Black Swarm", cada uno compuesto por un par de AH-6M Little Birds; un MH-6M con detector de objetivos equipado con FLIR; y un par de A-10A de la Fuerza Aérea de los EE. UU. [21]
En siete horas, más de 70 sitios fueron destruidos, privando efectivamente al ejército iraquí de cualquier advertencia temprana de la invasión venidera. A medida que los sitios fueron eliminados, los primeros equipos de SOF helitransportados despegaron desde la base aérea H-5 en Jordania, incluidas patrullas montadas en vehículos de las fuerzas especiales británicas y australianas, que fueron transportadas por los MH-47E del 160º SOAR. Los Night Stalkers del 1er Batallón del 160º SOAR fueron encargados de apoyar a la Task Force 20 con sus MH-60L/K Black Hawks, MH-60L DAPs, transporte MH-6M y AH-6M Little Birds; estaban basados en Ar'Ar . El 26 de marzo, el 160º SOAR participó en la misión Objective Beaver , una incursión del DEVGRU en un complejo conocido como Centro de Investigación al Qadisiyah que se sospechaba que tenía existencias de armas químicas y biológicas. [21]
El 1 de abril de 2003, el 160.º SOAR participó en la misión de rescate de la soldado de primera clase Jessica Lynch , que fue tomada prisionera durante la batalla de Nasiriyah . El 2 de abril, un escuadrón de la Delta Force que operaba en Irak fue emboscado por media docena de técnicos armados de un grupo anti-fuerzas especiales Fedayín . Dos Black Hawks MH-60K que transportaban un equipo médico de paracaidistas y dos DAP MH-60L del 160.º SOAR respondieron y atacaron a los iraquíes, lo que permitió a los operadores de la Delta trasladar a sus dos víctimas a una zona de operaciones de emergencia. Sin embargo, un operador de la Delta Force sucumbió a sus heridas. [21]
En la tarde del 13 de diciembre de 2003, Saddam Hussein fue capturado por fuerzas estadounidenses en la Operación Amanecer Rojo , fue exfiltrado por un MH-6 Little Bird del 160º SOAR y fue puesto bajo custodia en el Aeropuerto Internacional de Bagdad. [22]
En 2004 participaron en el rescate de tres contratistas italianos y un empresario polaco retenidos por insurgentes iraquíes a cambio de un rescate.
En Afganistán en 2005: Ocho Night Stalkers (cuatro de HHC y cuatro de la compañía Bravo del 3.er Batallón [23] ) murieron junto con ocho SEAL de la Marina en una misión de rescate para Marcus Luttrell , después de que su helicóptero MH-47 Chinook fuera alcanzado por un RPG ( granada propulsada por cohete ). Fueron enviados a buscar a Luttrell después de que la Operación Red Wings , en la que participó con otros tres SEAL, se viera comprometida y los compañeros de equipo de Luttrell murieran.
En marzo de 2006, los SEAL del DEVGRU y los Rangers fueron enviados por el 160º SOAR a Waziristán del Norte , Pakistán , para asaltar un campo de entrenamiento de Al Qaeda, supuestamente bajo el nombre en clave: Operación Cosecha Vigilante; los asaltantes mataron a unos 30 terroristas, incluido el comandante del campo. [24]
El 14 de mayo de 2006, helicópteros del 160.º SOAR llevaron a operadores del Escuadrón B de la Fuerza Delta a Yusufiyah , Irak, para luchar contra los combatientes de Al Qaeda en varios edificios. Cuando los operadores desembarcaron de sus helicópteros, fueron atacados desde una casa cercana y pronto se unieron al tiroteo más combatientes de Al Qaeda. Los artilleros de puerta de los Black Hawks del 160.º dispararon contra los insurgentes; un par de Little Birds AH-6M realizaron ataques aéreos. Un Little Bird del 1.er Batallón del 160.º, Compañía B, fue derribado. Se estima que murieron 25 combatientes de Al Qaeda. [25] [26]
En julio de 2006, un par de MH-47E del 160º SOAR intentaron insertar un elemento de ataque combinado de DEVGRU, Rangers y comandos afganos en la provincia de Helmand , Afganistán, para atacar un complejo. Con algunas tropas en tierra, una gran fuerza insurgente les tendió una emboscada. Ambos helicópteros fueron alcanzados por fuego de armas pequeñas. Un piloto de MH-47E puso su avión en la línea de fuego para proteger al otro MH-47E mientras su equipo de asalto desembarcaba. Un RPG alcanzó al MH-47E que lo protegía, cuyo piloto aterrizó de emergencia sin lesiones graves para los operadores o la tripulación. El comandante de los Rangers y un operador adjunto del 2º Regimiento de Comandos organizaron una defensa integral mientras el otro MH-47E contuvo a los insurgentes que avanzaban hasta que sus miniguns se quedaron sin munición. Un AC-130 Spectre se unió a la batalla y mantuvo a salvo a la tripulación y los pasajeros caídos hasta que un helicóptero del Equipo de Respuesta Inmediata británico los recuperó. El AC-130 luego destruyó los restos del MH-47E, negándoselo a los talibanes. [27]
Elementos del 3.er Batallón del 160.º SOAR han llevado a cabo despliegues episódicos en apoyo de la Operación Libertad Duradera - Caribe y América Central , que comenzó en 2008. [28] Los helicópteros Night Stalker estuvieron presentes durante los ejercicios antiterroristas SOCOM de 2008 en Denver. [29] El 24 de abril de 2008, la Compañía D, 3.er Batallón, 160.º SOAR fue desactivada en una ceremonia celebrada en el Aeródromo del Ejército Hunter, Georgia, como parte de un plan de transformación del regimiento. [30] El 160.º SOAR también participó en la incursión de Abu Kamal en 2008 .
El 19 de agosto de 2009, cuatro Night Stalkers de la Compañía D, 1er Batallón, 160th SOAR perdieron la vida en un accidente de helicóptero MH-60 Black Hawk en Leadville , Colorado, durante un entrenamiento de montaña y ambiental. [31] El 9 de septiembre de 2009 en Afganistán, los Night Stalkers insertaron el SBS y SFSG británicos en la provincia de Kunduz para rescatar al periodista del Times Stephen Farrell después de que él y su intérprete afgano fueran capturados por los talibanes. El 19 de septiembre de 2009 en Somalia, los Night Stalkers participaron en la Operación Celestial Balance , cuyo objetivo era un alto líder terrorista conectado a organizaciones afiliadas a Al Qaeda. La fuerza de asalto (4 AH-6M Little Birds y 4 MH-60L Black Hawks) llevó operadores del DEVGRU para matar o capturar al líder. Los AH-6M ametrallaron el convoy de dos vehículos, matando al líder junto con otros tres terroristas de al-Shabaab , luego realizaron una vigilancia mientras el DEVGRU despejaba los vehículos y recuperaba el cuerpo. [32]
El 22 de octubre de 2009, un helicóptero del 3.er Batallón se estrelló contra el USNS Arctic durante un ejercicio de entrenamiento conjunto que implicaba maniobras rápidas a unas 20 millas de Fort Story , Virginia. El accidente mató a un soldado, el sargento de primera clase James R. Stright, de 29 años, y hirió a otros ocho, tres de ellos de gravedad. [33] [34]
,_explain_the_capabilities_of_the_MQ-1C_Gray_Eagle_Unmanned_Aircraft_System_at_their_activation_ceremony_Nov._19,_2013..jpg/1280px-thumbnail.jpg)
En mayo de 2011, los Night Stalkers participaron en la redada en el complejo de Osama bin Laden . [35] La operación implicó volar de forma encubierta a Abbottabad , Pakistán , en un par de helicópteros MH-60 Black Hawk, especialmente modificados para el sigilo y pilotados por el 160th SOAR, para llevar a un equipo de SEAL de la Marina directamente al complejo de Bin Laden. Si bien uno de los helicópteros se estrelló al aterrizar al llegar, [36] todos a bordo sobrevivieron. Los SEAL se insertaron con éxito en la propiedad mientras que la tripulación pudo extraerse, brindar cobertura a los SEAL y luego irse en el otro helicóptero. La misión en general se consideró un éxito. La dramática redada nocturna fue "minuciosamente recreada" en la película Zero Dark Thirty , [36] que cubre los esfuerzos de la CIA para rastrear a Bin Laden, desde poco después de los ataques del 11 de septiembre hasta la audaz redada diez años después. [36]
El 28 de mayo de 2012 tuvo lugar la Operación Jubileo : los Black Hawks del 160.º SOAR enviaron equipos del 22.º SAS británico y del DEVGRU a la provincia de Badakhshan , en Afganistán, para rescatar a un trabajador humanitario británico, un trabajador de una ONG keniana y dos afganos que habían sido tomados como rehenes por bandidos en la provincia. El rescate fue un éxito. [37]
El 15 de enero de 2014, un Black Hawk MH-60M del 160.º realizó un aterrizaje forzoso en el aeródromo militar Hunter en Georgia. Un soldado, el cabo Clayton Carpenter de Nueva York (ascendido póstumamente a mayor), [38] murió y otros dos resultaron heridos. [39] [40] El 4 de julio de 2014, durante la Operación Inherent Resolve , los Night Stalkers insertaron operadores de la Delta Force en Siria para rescatar a James Foley y otros rehenes estadounidenses. Un estadounidense resultó herido, no se encontraron rehenes, pero un número considerable de terroristas murieron. El CENTCOM publicó por error un vídeo en Internet de un vuelo de cuatro MH-60M del 160.º SOAR realizando un reabastecimiento de combustible en el aire sobre Irak en octubre de 2014, el vídeo fue eliminado apresuradamente. El 26 de noviembre de 2014, los MH-60 pilotados por Nightstalkers participaron en la primera incursión de las operaciones de rescate de rehenes de 2014 en Yemen . [41]
Los Night Stalkers siguen desplegados en Afganistán como parte de la Misión de Apoyo Resuelto de la OTAN después de que la Operación Libertad Duradera-Afganistán terminara a fines de 2014 y fuera reemplazada por el Sentinel de la Operación Libertad . A lo largo de esa noche del 5 de diciembre de 2015, un grupo de Rangers participó en un tiroteo con tropas enemigas cerca de la frontera entre Afganistán y Pakistán; después de aproximadamente las 5 a.m., su comandante pidió una extracción después de que se enteraron de que se acercaba un grupo enemigo más grande. Un helicóptero del 160.º SOAR llegó y comenzó a recibir fuego pesado del enemigo, con un helicóptero Apache AH-64 del 1.er Batallón del 101.º Regimiento de Aviación escoltando al helicóptero, puso su Apache directamente entre las tropas estadounidenses, el helicóptero y las fuerzas enemigas para atraer el fuego. Como resultado, la extracción fue un éxito. [42]
El Washington Post informó que el 160.º SOAR participó en la incursión de Yakla en Yemen el 29 de enero de 2017, distinguiéndose cuando sus helicópteros volaron repetidamente en medio del intenso fuego enemigo para apoyar a los SEAL de la Marina de los EE. UU. inmovilizados en el suelo. El 25 de agosto de 2017, un helicóptero Black Hawk pilotado por el 160.º SOAR se estrelló frente a la costa de Yemen mientras realizaba un entrenamiento de elevación cuando perdió potencia y se estrelló en el mar; seis militares sobrevivieron y un miembro del servicio estadounidense sigue desaparecido. [43] La CNN informó que el 27 de octubre de 2017, un helicóptero estadounidense del 4.º Batallón del 160.º SOAR se estrelló en la provincia de Logar, Afganistán, matando a uno e hiriendo a otros seis miembros del servicio estadounidense; el accidente no fue resultado de una acción enemiga. [44]
El 20 de agosto de 2018, CW3 Taylor Galvin murió a causa de las heridas resultantes de un accidente de un MH-60M mientras realizaba una misión antiterrorista asociada en apoyo de la Operación Inherent Resolve. [45]
En la mañana del 18 de septiembre de 2021, "según lo que parece ser un informe de incidente militar compartido en Instagram y Reddit", un hombre armado con una katana atacó a varios soldados de SOAR en un aeropuerto de California, obligando a más de veinte de ellos a "acurrucarse" en un hangar del aeropuerto de Inyokern , lo que provocó heridas a dos soldados que requirieron puntos de sutura. "Los nombres de los soldados fueron censurados en la foto compartida en las redes sociales, pero uno fue identificado como sargento y el otro como capitán". [46]
El 12 de noviembre de 2023, surgieron detalles sobre un aterrizaje forzoso del UH-60 Black Hawk en el mar Mediterráneo a 30 millas de la costa de Chipre durante un ejercicio de entrenamiento, que el Departamento de Defensa confirmó más tarde y publicó los nombres de los 5 miembros de la tripulación muertos, afirmando también que los hechos que llevaron al accidente estaban bajo investigación. [47] [48] [49]
160.º Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales (Aerotransportado) (160.º SOAR) (A) [54]
Este artículo incorpora material de dominio público de 160th Aviation Regiment (Night Stalkers) Lineage and Honors. Centro de Historia Militar del Ejército de los Estados Unidos .