El 14º Grupo de Operaciones es el componente de vuelo del 14º Ala de Entrenamiento de Vuelo , asignado al Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . El grupo está estacionado en la Base de la Fuerza Aérea de Columbus , Mississippi.
El grupo se activó por primera vez en 1941 como el 14º Grupo de Persecución en Hamilton Field , California. Durante un breve período de tiempo después del ataque a Pearl Harbor, realizó patrullas a lo largo de la costa del Pacífico. Se trasladó al Reino Unido como el 14º Grupo de Cazas en el verano de 1942 y fue la primera unidad de combate en transportar su propio avión a través del Atlántico. Después del entrenamiento de combate con la Royal Air Force , el grupo se trasladó al Teatro de Operaciones del Mediterráneo tras la Operación Antorcha , la invasión del norte de África. Continuó en combate hasta el Día VE , obteniendo una Mención Distinguida de Unidad por defender a los bombarderos que atacaban un objetivo en Austria en 1944. Fue desactivado en Italia en septiembre de 1945.
El 14 fue activado nuevamente en Dow Field , Maine en 1946 como parte del Comando de Defensa Aérea (ADC). Se convirtió en la primera unidad de combate de las Fuerzas Aéreas del Ejército en equiparse con el Republic P-84 Thunderjet . El grupo fue desactivado en 1949 cuando las reducciones en el presupuesto del Departamento de Defensa requirieron una reducción de grupos en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) a 48.
En el verano de 1955 el grupo fue activado en la Base de la Fuerza Aérea Ethan Allen , donde asumió la misión, el personal y el equipo del 517º Grupo de Defensa Aérea bajo el Proyecto Arrow del ADC, que fue diseñado para reemplazar unidades de posguerra con organizaciones de combate con distinguidas registros de combate. Allí permaneció hasta 1960, cuando fue desactivado.
El grupo fue activado nuevamente como el 14º Grupo de Operaciones en la Base de la Fuerza Aérea de Columbus , Mississippi, en diciembre de 1991 y asumió su misión actual de entrenar pilotos para la USAF.
El 14.º Grupo de Operaciones (Código de cola: CB) consta de los siguientes escuadrones:
El 14º Grupo de Persecución se activó el 15 de enero de 1941 en Hamilton Field , California. [2] Se trasladó a March Field en California a principios de junio de 1941. [2] El grupo entrenó con Curtiss P-40 Warhawks , Republic P-43 Lancers y Lockheed P-38D/E Lightnings . [2] Regresó a Hamilton Field el 7 de febrero de 1942 para recibir P-38F operativos y realizó patrullas en la costa oeste de los EE. UU. después del ataque japonés a Pearl Harbor . [2] Aunque estos cazas aún no estaban listos para el combate, los equipos P-38 tenían los únicos cazas verdaderamente modernos disponibles para las Fuerzas Aéreas del Ejército (AAF), y proporcionaban defensa de la costa oeste en un momento en que se creía que los ataques japoneses en el territorio continental de EE. UU. ser inminente. [ cita necesaria ]
Aunque inicialmente la defensa de la costa oeste de Estados Unidos tuvo prioridad, en la primavera de 1942 se hicieron planes para desplegar el 14º y otros grupos P-38 en Gran Bretaña. El grupo fue redesignado como 14º Grupo de Cazas en mayo de 1942. [2] El escalón de tierra partió el 16 de julio de 1942 en la primera etapa del movimiento hacia Inglaterra. Navegaron en el USS West Point [ cita necesaria ] a principios de agosto de 1942 y llegaron a Liverpool el 17 de agosto de 1942. El escalón aéreo partió hacia Bradley Field , Connecticut, el 1 de julio de 1942. [ cita necesaria ] Voló sus P-38 a Reino Unido a través de la ruta de ferry del norte. El primer avión partió del Campo Aéreo del Ejército de Presque Isle , Maine, el 22 de julio de 1942. El 50.º Escuadrón de Cazas permaneció en Islandia y fue reasignado al 342.º Grupo Compuesto [3] para ayudar a los Curtiss P-40C del 33.º Escuadrón de Cazas [4] en el vuelo de patrullas defensivas sobre el Atlántico. [5] Este fue el primer cruce transatlántico realizado con éxito por cazas monoplaza. [ cita necesaria ] En Gran Bretaña, el grupo estaba estacionado en RAF Atcham como parte de la Octava Fuerza Aérea . [2]
El 14 fue reasignado al XII Comando de Cazas de la Duodécima Fuerza Aérea el 14 de septiembre de 1942, pero continuó operando bajo el VIII Comando de Cazas hasta mediados de octubre volando sobre Francia y realizando misiones de práctica bajo la dirección de la Royal Air Force . [ cita necesaria ] El escalón terrestre salió de Atcham el 30 de octubre de 1942, navegó en el USS Brasil y el USS Uruguay desde Liverpool [ cita necesaria ] y llegó a Orán , Argelia, el 10 de noviembre de 1942. El escalón aéreo partió hacia el norte de África el 6 de noviembre. 1942, y voló al aeródromo de Tafaraoui , Argelia, del 10 al 14 de noviembre de 1942. [2]
Desde bases en Argelia , y más tarde en Túnez , el grupo realizó misiones de escolta, ametrallamiento y reconocimiento desde mediados de noviembre de 1942 hasta finales de enero de 1943. [2] En noviembre, el teniente Carl T. Williams obtuvo la primera victoria de Estados Unidos en el desierto occidental sobre un avión alemán y el teniente Virgil Smith se convirtió en el primer as estadounidense en el teatro. [6] Los Lightning pronto estuvieron en combate regular en la Campaña del Norte de África . El 14 contribuyó en gran medida al establecimiento de la superioridad aérea local en la zona, siendo eficaz contra los bombarderos y había causado grandes estragos entre el transporte aéreo de Rommel mar adentro. Los P-38 se ganaron el apodo alemán de "der Gabelschwanz Teufel", el diablo de cola bifurcada. [ cita necesaria ] En enero de 1943, el 14 fue retirado del combate, y algunos de los hombres y aviones fueron reasignados [2] a los Grupos de Cazas 1 y 82 .
El grupo reanudó las operaciones de combate en mayo y fue reequipado con el P-38F y algunos P-38G. Ya antes de la derrota del Eje en Túnez, las Fuerzas Aéreas del Noroeste de África (de las cuales la Duodécima Fuerza Aérea era un componente) habían comenzado los preparativos para la invasión de Sicilia . Los ataques a Sicilia, Pantelleria y Lampedusa se intensificaron en preparación para la Operación Husky , la invasión de Sicilia el 10 de julio de 1943. [ cita necesaria ] El grupo voló en misiones de bombardeo en picado durante el asalto aliado a Pantelleria. [2] Ayudó a preparar y apoyar las invasiones de Sicilia e Italia . [2]
En una operación combinada denominada en código "Nostril", elementos del 14.º y 1.º Grupo de Cazas proporcionaron cobertura a un grupo naval británico en el Mar Egeo en el Grupo de Islas Doceconese del 7 al 9 de octubre de 43. El 9 de octubre, el 37.º Escuadrón del 14.º Grupo de Cazas Dirigido por el Mayor William L. Leverette interceptó un escuadrón de 27 Ju 87 sobre el grupo naval británico. En el enfrentamiento siguiente, este escuadrón reclamó 16 Junkers Ju 87 y un Ju 88 derribados: Maj Leverette – 7 (un récord de mayor número de victorias en una salida en el MTOI); Lt HT Hanna – 5 (convirtiéndose en un as en un día); Teniente Homer L Sprinkle – 3; Teniente Robert Margison – 1; y el teniente Wayne L Blue - 1 de julio de 88.
El 14 fue reasignado a la Decimoquinta Fuerza Aérea en noviembre de 1943 y se trasladó al aeródromo de Triolo , Italia. [2] Se dedicó principalmente al trabajo de escolta volando en muchas misiones para cubrir bombarderos involucrados en operaciones de largo alcance contra objetivos estratégicos en Italia, Francia, Alemania, Checoslovaquia , Austria, Hungría, Yugoslavia, Rumania y Bulgaria. [2] Sin embargo, en ocasiones, el grupo escoltaba a los bombarderos medianos de la Duodécima Fuerza Aérea. [ cita necesaria ] El 2 de abril de 1944, el 14.º Grupo de Cazas obtuvo una Mención Distinguida de Unidad por rechazar los ataques de cazas enemigos mientras escoltaba a los bombarderos que atacaban las instalaciones de producción de aviones y rodamientos de bolas en Steyr , Austria, [7] permitiendo a los bombarderos atacar sus objetivos. [2]
A finales de julio y principios de agosto de 1944, el 14º voló en misiones de transbordador a Rusia y regresó a su base italiana después de pasar tres días en una base soviética en Ucrania . Junto con sus escoltas P-51, derribaron treinta aviones alemanes y destruyeron doce en tierra. La última misión del transbordador Lightning se realizó el 4 y 6 de agosto. [ cita necesaria ]
El grupo proporcionó escolta para operaciones de reconocimiento, apoyó la invasión del sur de Francia en agosto de 1944 y en numerosas ocasiones voló en misiones de largo alcance para ametrallar y bombardear vehículos de motor, trenes, puentes, áreas de suministro, aeródromos y concentraciones de tropas en un Zona que se extiende desde Francia hasta los Balcanes. [2] El 14º Grupo de Cazas fue desactivado en Italia el 9 de septiembre de 1945. [2]
El Grupo fue activado una vez más en los EE. UU. el 20 de noviembre de 1946 en Dow Field , Maine [2] como parte de la Primera Fuerza Aérea del Comando de Defensa Aérea (ADC). Sus escuadrones asignados eran los escuadrones de caza 37, 48 y 49. El 14º Grupo de Cazas fue uno de los primeros grupos de la AAF asignados al ADC.
El grupo estaba inicialmente equipado con excedentes de Republic P-47N Thunderbolts [7] y era responsable de la defensa aérea del noreste de Estados Unidos. En 1947 se convirtió en la primera unidad en estar equipada con los Republic P-84B Thunderjets . Sin embargo, las deficiencias descubiertas durante las pruebas de los Thunderjets requirieron restricciones en los nuevos aviones que limitaron su uso operativo. Estas restricciones se agudizaron por las dificultades de mantenimiento y la falta de personal de mantenimiento capacitado. [12] [13]
En julio de 1947, el grupo se desplegó en la Base de la Fuerza Aérea de Muroc , California, para realizar pruebas de servicio acelerado con los nuevos F-84B antes de su aceptación. [ cita necesaria ] Los primeros F-84B de la USAF de producción operativa llegaron a Dow el 7 de noviembre; el último F-84B se entregó en febrero de 1948. Durante el invierno de 1947/48, el 14º Grupo de Cazas perdió tres F-84 en Dow. Los hallazgos indicaron que el clima extremadamente frío en la base mejoró el rendimiento de la aeronave con respecto a lo encontrado durante las pruebas en California; sin embargo, cuando las temperaturas se moderaron en la primavera de 1948, la tasa de accidentes se mantuvo alta. [ cita necesaria ] En mayo de 1948, toda la flota del grupo quedó en tierra hasta que se pudieran realizar inspecciones en cada avión, pero las restricciones anteriores aún se aplicaban cuando los aviones regresaron al servicio. [12]
Con los F-84, la misión del 14.º era la defensa diurna y en buen tiempo del noreste de los Estados Unidos [14] desde la ciudad de Nueva York al norte hasta la frontera entre Maine y New Brunswick , compartida con el 52.º Grupo de combate (para todo clima) en la Base de la Fuerza Aérea Mitchel. , Nueva York, que voló F-82 Twin Mustang para operaciones nocturnas y en condiciones climáticas adversas.
En agosto de 1947, la Fuerza Aérea inició una prueba de servicio de la organización Wing-Base . Como resultado, el grupo fue asignado a la 14ª Ala de Caza , junto con tres grupos de apoyo recién creados. [15] Esta reorganización tenía como objetivo unificar el control en las bases aéreas. [16] Esta prueba demostró el plan de base de ala a satisfacción de la Fuerza Aérea. [15]
En julio de 1949, el grupo envió dieciséis F-84B a la ciudad de Nueva York para una exhibición elevada en el recién inaugurado aeropuerto Idlewild . [ cita necesaria ] El presupuesto de defensa reducido de 1949 del presidente Truman requirió reducciones en el número de grupos en la Fuerza Aérea a 48, y el grupo fue desactivado el 2 de octubre de 1949, [2] [17] Sus aviones F-84B fueron devueltos a Republic Aircraft para remodelación y reasignación a unidades de la Guardia Nacional Aérea . [ cita necesaria ]
El grupo fue redesignado como 14º Grupo de Cazas (Defensa Aérea) y reactivado el 18 de agosto de 1955 en la Base de la Fuerza Aérea Ethan Allen , Vermont [2] para reemplazar al 517º Grupo de Defensa Aérea , cuya misión, equipo y personal fueron transferidos al 14º. [18] como parte del Proyecto Arrow de ADC, que fue diseñado para traer de vuelta a la lista activa las unidades de combate que habían compilado récords memorables en las dos guerras mundiales. [19] Su componente operativo era el 37.º Escuadrón de Cazas-Interceptores (FIS), que ya estaba estacionado en Ethan Allen. [20] Inicialmente fue asignado al Ala de Defensa 4711 del Comando de Defensa Aérea (ADC) [21] y equipado con un radar de intercepción aerotransportado y un avión interceptor norteamericano F-86D Sabre armado con cohetes Mighty Mouse . [22] También actuó como organización anfitriona de las unidades de la USAF en Ethan Allen y se le asignaron varias unidades de apoyo para cumplir con ese deber. [23] [24] Fue reasignado a la 32.a División Aérea (Defensa), el 1 de marzo de 1956. [21] Su 37.o FIS se actualizó en diciembre de 1957 al interceptor F-102 Delta Dagger [22] hasta que fue desactivado el 1 de mayo de 1960. [20] El grupo puso fin a las operaciones activas de la USAF en Ethan Allen y se desactivó junto con sus organizaciones de apoyo el mes siguiente . [7] [25] [26]
Mientras estaba inactivo, el grupo fue redesignado como el 14.º Grupo de Cazas Tácticos , pero fue redesignado como el 14.º Grupo de Operaciones (OG) en diciembre de 1991 y activado como resultado de la 14.º Ala de Entrenamiento de Vuelo (FTW) que implementó la reorganización del Ala Objetivo de la USAF.
Tras la activación, al 14º OG se le asignaron los componentes de apoyo operativo y de vuelo del 14º FTW.
Desde su activación, el grupo entrenó a pilotos de la USAF y sus aliados en habilidades básicas de vuelo [7] y de 1993 a 2005 en fundamentos de caza, [7] utilizando aviones AT-38. En 1993, las capitanas Kathy McDonald y Ellen McKinnon se convirtieron en las primeras mujeres en la Base de la Fuerza Aérea de Columbus en completar el curso de fundamentos del caza. [27] El 27 de enero de 1995, la segunda teniente Kelly Flinn se graduó del entrenamiento de piloto con el 14º Grupo de Operaciones en camino de convertirse en la primera mujer en ingresar al entrenamiento de la tripulación de combate del B-52 Stratofortress . [1] El entrenamiento de los fundamentos del caza en Columbus se reanudó el 10 de mayo de 2007 con la reasignación del 49º Escuadrón de Entrenamiento de Caza de la Base de la Fuerza Aérea Moody , Georgia. [28]
El coronel Stan Lawrie tomó el mando del grupo en julio de 2016. [29] Hoy en día, los seis escuadrones del grupo son responsables de la misión de entrenamiento de pilotos universitarios especializados (SUPT, por sus siglas en inglés) de 52 semanas de duración en la Base de la Fuerza Aérea de Columbus [7] para la Fuerza Aérea de EE. UU. y organizaciones internacionales. oficiales. El grupo utiliza una flota de aviones y simuladores de vuelo Beechcraft T-6 Texan II , Northrop T-38 Talon y Raytheon T-1 Jayhawk . Sus 250 aviones vuelan unas 90.000 horas al año en 11.500 millas cuadradas (30.000 km 2 ) de espacio aéreo.
Escuadrones operativos
Unidades de Apoyo
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.