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41.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo

41.º FIS F-86D 52–9989 sobre Japón, 1955
F-80 – Base Aérea Johnson – (desplegados en la Base Aérea Misawa, Japón), enero de 1951

El 41.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo forma parte del 14.º Ala de Entrenamiento de Vuelo con base en la Base Aérea de Columbus , Mississippi. Opera aviones Beechcraft T-6 Texan II para realizar entrenamientos de vuelo.

La misión del escuadrón es entrenar a los futuros aviadores militares de la Fuerza Aérea en la Fase 2 del Entrenamiento Especializado de Pilotos de Pregrado en el T-6A. Además, el 41.º entrena a varios pilotos militares extranjeros cada año en el T-6, a través del programa de Ventas Militares al Extranjero y del Programa de Liderazgo de Aviación internacional. Para cumplir su misión, el escuadrón vuela anualmente más de 17.200 salidas y 22.000 horas de vuelo. El escuadrón también califica y mantiene a entre 80 y 90 pilotos instructores del T-6 listos para la misión. Los "Flying Buzzsaws" están actualmente comandados por el teniente coronel Timothy "Bogey" Thoren. [3]

Historia

El escuadrón realizó patrullas antisubmarinas en la costa de Washington desde el 14 de diciembre de 1941 hasta el 21 de enero de 1942.

El 41.º escuadrón fue transferido al teatro de operaciones del suroeste del Pacífico a principios de 1942 y se convirtió en el Bell P-39 Airacobra en Sídney (Australia). Fue despegado en respuesta a un ataque al puerto de Sídney por parte de submarinos japoneses. El teniente primero George Cantello murió cuando su P-39 se estrelló poco después del despegue.

El 23 de julio de 1942, el escuadrón inició misiones de combate en primera línea en Nueva Guinea, incluidas patrullas aéreas, escolta de bombarderos y apoyo aéreo cercano . Más tarde se convirtió en el Republic P-47 Thunderbolt . Las misiones de combate continuaron hasta el 14 de agosto de 1945.

Durante la Guerra de Corea , el escuadrón realizó misiones de defensa aérea sobre Japón . Se lo había rebautizado como el 41.º Escuadrón de Cazas-Interceptores. Realizó formación académica para pilotos y gestionó el programa acelerado de formación de enriquecimiento para copilotos entre 1990 y 1991, y ha realizado formación de vuelo para estudiantes desde 1998. [1]

Linaje

Activado el 1 de febrero de 1940
Redesignado como 41.º Escuadrón de Cazas el 15 de mayo de 1942
Redesignado como 41.º Escuadrón de Cazas , Monomotor, el 14 de febrero de 1944
Redesignado como 41.º Escuadrón de Cazas-Interceptores el 20 de enero de 1950
Descontinuado e inactivo el 8 de marzo de 1960
Activado el 10 de enero de 1990
Inactivado el 15 de mayo de 1991

Tareas

Estaciones

Destacamentos operados desde la Base Aérea Misawa , Japón, del 6 de septiembre de 1950 a agosto de 1951, y desde la Base Aérea Niigata , Japón, del 25 de mayo de 1951 al 31 de octubre de 1954.

Aeronave operada

Referencias

Notas

  1. ^ abcdefg Robertson, Patsy (14 de abril de 2014). "Fichas técnicas: 41.º Escuadrón de entrenamiento de vuelo (AETC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2015.
  2. ^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 190-191
  3. ^ Sin firma (14 de agosto de 2014). «Hojas informativas: 41.º escuadrón de entrenamiento de vuelo». Asuntos públicos del 14.º escuadrón de entrenamiento de vuelo. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2015. Consultado el 7 de enero de 2018 .

Bibliografía

Enlaces externos