El 14.º Grupo de Operaciones es el componente de vuelo del 14.º Ala de Entrenamiento de Vuelo , asignado al Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . El grupo está estacionado en la Base Aérea de Columbus , Mississippi.
El grupo se activó por primera vez en 1941 como el 14.º Grupo de Persecución en Hamilton Field , California. Durante un breve período tras el ataque a Pearl Harbor, realizó patrullas a lo largo de la costa del Pacífico. Se trasladó al Reino Unido como el 14.º Grupo de Cazas en el verano de 1942 y fue la primera unidad de cazas en transportar su propio avión a través del Atlántico. Después del entrenamiento de combate con la Royal Air Force , el grupo se trasladó al Teatro de Operaciones del Mediterráneo tras la Operación Torch , la invasión del norte de África. Continuó en combate hasta el Día de la Victoria en Europa , donde obtuvo una Mención de Unidad Distinguida por defender a los bombarderos que atacaban un objetivo en Austria en 1944. Fue desactivado en Italia en septiembre de 1945.
El 14.º escuadrón fue activado nuevamente en Dow Field , Maine, en 1946 como parte del Comando de Defensa Aérea (ADC). Se convirtió en la primera unidad de combate de las Fuerzas Aéreas del Ejército en equiparse con el Republic P-84 Thunderjet . El grupo fue desactivado en 1949 cuando las reducciones en el presupuesto del Departamento de Defensa exigieron una reducción de los grupos en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) a 48.
En el verano de 1955, el grupo fue activado en la base aérea Ethan Allen , donde asumió la misión, el personal y el equipo del 517th Air Defense Group bajo el Proyecto Arrow del ADC, que fue diseñado para reemplazar las unidades de posguerra con organizaciones de combate con distinguidos registros de combate. Permaneció allí hasta 1960, cuando fue desactivado.
El grupo se activó nuevamente como el 14º Grupo de Operaciones en la Base de la Fuerza Aérea de Columbus , Mississippi, en diciembre de 1991 y asumió su misión actual de entrenar pilotos para la USAF.
El 14º Grupo de Operaciones (Código de cola: CB) está formado por los siguientes escuadrones:
El 14.º Grupo de Persecución se activó el 15 de enero de 1941 en Hamilton Field , California. [2] Se trasladó a March Field en California a principios de junio de 1941. [2] El grupo se entrenó con Curtiss P-40 Warhawks , Republic P-43 Lancers y Lockheed P-38D/E Lightning . [2] Regresó a Hamilton Field el 7 de febrero de 1942 para recibir P-38F operativos y voló patrullas en la costa oeste de los EE. UU. después del ataque japonés a Pearl Harbor . [2] Aunque estos cazas aún no estaban listos para el combate, los equipos P-38 tenían los únicos cazas verdaderamente modernos disponibles en ese momento para las Fuerzas Aéreas del Ejército (AAF), y proporcionaron defensa de la Costa Oeste en un momento en que se creía que los ataques japoneses al continente estadounidense eran inminentes. [ cita requerida ]
Aunque la defensa de la costa oeste de los EE. UU. inicialmente tuvo prioridad, en la primavera de 1942 se hicieron planes para desplegar el 14.º y otros grupos de P-38 en Gran Bretaña. El grupo fue redesignado como el 14.º Grupo de Cazas en mayo de 1942. [2] El escalón de tierra partió el 16 de julio de 1942 en la primera etapa del movimiento a Inglaterra. Zarparon en el USS West Point [ cita requerida ] a principios de agosto de 1942 y llegaron a Liverpool el 17 de agosto de 1942. El escalón aéreo partió hacia Bradley Field , Connecticut, el 1 de julio de 1942. [ cita requerida ] Voló sus P-38 al Reino Unido a través de la ruta de ferry del norte. El primer avión partió del aeródromo militar de Presque Isle , Maine, el 22 de julio de 1942. El 50.º Escuadrón de Cazas permaneció en Islandia y fue reasignado al 342.º Grupo Compuesto [3] para ayudar a los Curtiss P-40C del 33.º Escuadrón de Cazas [4] en el vuelo de patrullas defensivas sobre el Atlántico. [5] Esta fue la primera travesía transatlántica realizada con éxito por cazas monoplaza. [ cita requerida ] En Gran Bretaña, el grupo estuvo estacionado en la RAF Atcham como parte de la Octava Fuerza Aérea . [2]
El 14.º fue reasignado al XII Comando de Cazas de la Duodécima Fuerza Aérea el 14 de septiembre de 1942, pero continuó operando bajo el VIII Comando de Cazas hasta mediados de octubre, realizando vuelos de barrido sobre Francia y realizando misiones de práctica bajo la guía de la Real Fuerza Aérea . [ cita requerida ] El escalón de tierra partió de Atcham el 30 de octubre de 1942 y navegó en el USS Brazil y el USS Uruguay desde Liverpool [ cita requerida ] y llegó a Orán , Argelia, el 10 de noviembre de 1942. El escalón aéreo partió hacia el norte de África el 6 de noviembre de 1942 y voló al aeródromo de Tafaraoui , Argelia, del 10 al 14 de noviembre de 1942. [2]
Desde bases en Argelia y, más tarde , Túnez , el grupo voló misiones de escolta, ametrallamiento y reconocimiento desde mediados de noviembre de 1942 hasta finales de enero de 1943. [2] En noviembre, el teniente Carl T. Williams anotó la primera victoria de los Estados Unidos en el desierto occidental sobre un avión alemán y el teniente Virgil Smith se convirtió en el primer as estadounidense en el teatro de operaciones. [6] Los Lightning pronto estuvieron en combate regular en la Campaña del Norte de África . El 14.º contribuyó en gran medida al establecimiento de la superioridad aérea local en el área, siendo efectivo contra los bombarderos y había causado grandes estragos entre el transporte aéreo de Rommel en alta mar. Los P-38 se ganaron el apodo alemán de "der Gabelschwanz Teufel", el diablo de cola ahorquillada. [ cita requerida ] En enero de 1943, el 14º fue retirado del combate, y algunos de sus hombres y aviones fueron reasignados [2] a los 1º y 82º Grupos de Cazas .
El grupo reanudó sus operaciones de combate en mayo, siendo reequipado con el P-38F y algunos P-38G. Ya antes de la derrota del Eje en Túnez, las Fuerzas Aéreas del Noroeste de África (de las que la Duodécima Fuerza Aérea era un componente) habían comenzado los preparativos para la invasión de Sicilia . Los ataques a Sicilia, Pantelleria y Lampedusa se intensificaron en preparación para la Operación Husky , la invasión de Sicilia el 10 de julio de 1943. [ cita requerida ] El grupo voló misiones de bombardeo en picado durante el asalto aliado a Pantelleria. [2] Ayudó a preparar y apoyar las invasiones de Sicilia e Italia . [2]
En una operación combinada denominada en código "Nostril", elementos del 14.º y 1.º Grupo de Cazas proporcionaron cobertura a un grupo naval británico en el mar Egeo en el Grupo de las Islas Doceconeas del 7 al 9 de octubre de 1943. El 9 de octubre, el 37.º Escuadrón del 14.º Grupo de Cazas dirigido por el mayor William L. Leverette interceptó un escuadrón de 27 Ju 87 sobre el grupo naval británico. En el enfrentamiento subsiguiente, este escuadrón reclamó 16 Junkers Ju 87 derribados y un Ju 88: el mayor Leverette - 7 (un récord para la mayor cantidad de victorias en una salida en el MTOI); el teniente HT Hanna - 5 (convirtiéndose en un as en un día); el teniente Homer L Sprinkle - 3; el teniente Robert Margison - 1; y el teniente Wayne L Blue - 1 Ju 88.
El 14.º fue reasignado a la Decimoquinta Fuerza Aérea en noviembre de 1943 y se trasladó al aeródromo de Triolo , Italia. [2] Se dedicó principalmente a tareas de escolta, volando muchas misiones para cubrir bombarderos que participaban en operaciones de largo alcance contra objetivos estratégicos en Italia, Francia, Alemania, Checoslovaquia , Austria, Hungría, Yugoslavia, Rumania y Bulgaria. [2] Sin embargo, en ocasiones, el grupo escoltó a los bombarderos medianos de la Duodécima Fuerza Aérea. [ cita requerida ] El 2 de abril de 1944, el 14.º Grupo de Cazas obtuvo una Mención de Unidad Distinguida por rechazar los ataques de los cazas enemigos mientras escoltaba a los bombarderos que atacaban las instalaciones de producción de aviones y cojinetes de bolas en Steyr , Austria, [7] lo que permitió a los bombarderos atacar sus objetivos. [2]
A finales de julio y principios de agosto de 1944, el 14.º Regimiento realizó misiones de transbordador a Rusia y regresó a su base italiana después de pasar tres días en una base soviética en Ucrania . Junto con sus escoltas P-51, derribaron treinta aviones alemanes y destruyeron doce en tierra. La última misión de transbordador Lightning se realizó el 4 y 6 de agosto. [ cita requerida ]
El grupo proporcionó escolta para operaciones de reconocimiento, apoyó la invasión del sur de Francia en agosto de 1944 y en numerosas ocasiones voló misiones de largo alcance para ametrallar y bombardear en picado vehículos de motor, trenes, puentes, áreas de suministro, aeródromos y concentraciones de tropas en un área que se extendía desde Francia hasta los Balcanes. [2] El 14º Grupo de Cazas fue desactivado en Italia el 9 de septiembre de 1945. [2]
El grupo fue activado nuevamente en los EE. UU. el 20 de noviembre de 1946 en Dow Field , Maine [2] como parte de la Primera Fuerza Aérea del Comando de Defensa Aérea (ADC). Sus escuadrones asignados fueron los escuadrones de caza 37, 48 y 49. El 14.º Grupo de Cazas fue uno de los primeros grupos de la AAF asignados al ADC.
El grupo estaba inicialmente equipado con los Republic P-47N Thunderbolt sobrantes [7] y era responsable de la defensa aérea del noreste de los Estados Unidos. En 1947 se convirtió en la primera unidad en estar equipada con los Republic P-84B Thunderjets . Sin embargo, las deficiencias descubiertas durante las pruebas de los Thunderjets exigieron restricciones en los nuevos aviones que limitaron su uso operativo. Estas restricciones se agudizaron por las dificultades de mantenimiento y la falta de personal de mantenimiento capacitado. [12] [13]
En julio de 1947, el grupo se desplegó en la Base Aérea Muroc , California, para realizar pruebas de servicio aceleradas con nuevos F-84B antes de su aceptación. [ cita requerida ] Los primeros F-84B de producción operativa de la USAF llegaron a Dow el 7 de noviembre; el último F-84B se entregó en febrero de 1948. Durante el invierno de 1947/48, el 14.º Grupo de Cazas perdió tres F-84 en Dow. Los hallazgos indicaron que el clima extremadamente frío en la base mejoró el rendimiento de la aeronave en comparación con lo encontrado durante las pruebas en California, sin embargo, a medida que las temperaturas se moderaron en la primavera de 1948, la tasa de accidentes se mantuvo alta. [ cita requerida ] En mayo de 1948, toda la flota del grupo quedó en tierra hasta que se pudieran realizar inspecciones en cada aeronave, pero las restricciones anteriores todavía se aplicaban cuando los aviones regresaron al servicio. [ 12 ]
Con los F-84, la misión del 14.º era la defensa durante el día y con buen tiempo del noreste de los Estados Unidos [14] desde la ciudad de Nueva York hacia el norte hasta la frontera entre Maine y Nuevo Brunswick , compartida con el 52.º Grupo de Cazas (para todo clima) en la Base de la Fuerza Aérea Mitchel , Nueva York, que voló F-82 Twin Mustangs para operaciones nocturnas y en condiciones climáticas adversas.
En agosto de 1947, la Fuerza Aérea comenzó una prueba de servicio de la organización Wing-Base . Como resultado, el grupo fue asignado al 14th Fighter Wing , junto con tres grupos de apoyo recién creados. [15] Esta reorganización tenía como objetivo unificar el control en las bases aéreas, [16] Esta prueba demostró el plan Wing-Base a satisfacción de la Fuerza Aérea. [15]
En julio de 1949, el grupo envió dieciséis F-84B a la ciudad de Nueva York para una exhibición aérea en el recién inaugurado Aeropuerto Idlewild . [ cita requerida ] El reducido presupuesto de defensa de 1949 del presidente Truman requirió reducciones en el número de grupos en la Fuerza Aérea a 48, y el grupo fue desactivado el 2 de octubre de 1949, [2] [17] Sus aviones F-84B fueron devueltos a Republic Aircraft para su remodelación y reasignación a unidades de la Guardia Nacional Aérea . [ cita requerida ]
El grupo fue redesignado como el 14º Grupo de Cazas (Defensa Aérea) y reactivado el 18 de agosto de 1955 en la Base Aérea Ethan Allen , Vermont [2] para reemplazar al 517º Grupo de Defensa Aérea , cuya misión, equipo y personal fueron transferidos al 14º [18] como parte del Proyecto Arrow del ADC, que fue diseñado para traer de vuelta a la lista activa las unidades de cazas que habían compilado récords memorables en las dos guerras mundiales. [19] Su componente operativo era el 37º Escuadrón de Cazas-Interceptores (FIS), que ya estaba estacionado en Ethan Allen. [20] Inicialmente fue asignado al 4711º Ala de Defensa del Comando de Defensa Aérea (ADC) [21] y equipado con radar de intercepción aerotransportado equipado y aviones interceptores North American F-86D Sabre armados con cohetes Mighty Mouse . [22] También actuó como organización anfitriona para las unidades de la USAF en Ethan Allen y se le asignaron varias unidades de apoyo para cumplir con ese deber. [23] [24] Fue reasignado a la 32.ª División Aérea (Defensa) el 1 de marzo de 1956. [21] Su 37.º FIS se actualizó en diciembre de 1957 al interceptor F-102 Delta Dagger [22] hasta que se desactivó el 1 de mayo de 1960. [20] El grupo terminó las operaciones activas de la USAF en Ethan Allen y se desactivó junto con sus organizaciones de apoyo el mes siguiente. [7] [25] [26]
Mientras estaba inactivo, el grupo fue redesignado como el 14º Grupo de Cazas Tácticos , pero fue redesignado como el 14º Grupo de Operaciones (OG) en diciembre de 1991 y activado como resultado de la 14ª Ala de Entrenamiento de Vuelo (FTW) implementando la reorganización del Ala Objetivo de la USAF.
Tras la activación, al 14º OG se le asignaron los componentes de apoyo operativo y de vuelo del 14º FTW.
Desde su activación, el grupo entrenó a pilotos de la USAF y aliados en habilidades básicas de vuelo [7] y desde 1993 hasta 2005 en fundamentos de caza, [7] utilizando aviones AT-38. En 1993, las capitanas Kathy McDonald y Ellen McKinnon se convirtieron en las primeras mujeres en la Base Aérea de Columbus en completar el curso de fundamentos de caza. [27] El 27 de enero de 1995, la segunda teniente Kelly Flinn se graduó del entrenamiento de piloto con el 14.º Grupo de Operaciones en camino a convertirse en la primera mujer en ingresar al entrenamiento de tripulación de combate del B-52 Stratofortress . [1] El entrenamiento de fundamentos de caza en Columbus se reanudó el 10 de mayo de 2007 con la reasignación del 49.º Escuadrón de Entrenamiento de Caza de la Base Aérea Moody , Georgia. [28]
El coronel Stan Lawrie tomó el mando del grupo en julio de 2016. [29] Hoy en día, los seis escuadrones del grupo son responsables de la misión de Entrenamiento Especializado de Pilotos Universitarios (SUPT) de 52 semanas en la Base Aérea de Columbus [7] para la Fuerza Aérea de los EE. UU. y oficiales internacionales. El grupo utiliza una flota de aviones Beechcraft T-6 Texan II , Northrop T-38 Talon y Raytheon T-1 Jayhawk y simuladores de vuelo. Sus 250 aviones vuelan alrededor de 90.000 horas al año en 11.500 millas cuadradas (30.000 km 2 ) de espacio aéreo.
Escuadrones operativos
Unidades de apoyo
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.