El 11.º Escuadrón de Bombardeo es una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , 2.º Grupo de Operaciones , 2.º Ala de Bombardeo ubicada en la Base de la Fuerza Aérea de Barksdale , Luisiana. El 11 está equipado con el Boeing B-52H Stratofortress . [1]
El 11.º es una de las unidades más antiguas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y se organizó por primera vez como el 11.º Escuadrón Aero el 26 de junio de 1917 en Kelly Field , Texas. El escuadrón se desplegó en Francia y luchó en el frente occidental durante la Primera Guerra Mundial como un escuadrón de bombardeo diurno. Participó en la ofensiva de St. Mihiel y en la ofensiva de Mosa-Argonne . [3]
Durante la Segunda Guerra Mundial, la unidad sirvió en el Teatro de Operaciones del Pacífico como un Boeing B-17 Flying Fortress pesado de la Quinta Fuerza Aérea del 14 de enero al 1 de marzo de 1942, operó contra el avance japonés a través de Filipinas y las Indias Orientales Holandesas. El reorganizado escuadrón de bombarderos medianos B-25 Mitchell de América del Norte reanudó el combate desde bases en la India bajo la Décima Fuerza Aérea (mayo de 1942 al 11 de marzo de 1942) y bases en China bajo la Decimocuarta Fuerza Aérea (11 de marzo de 1943 a agosto de 1945) contra objetivos en Birmania. , China y Mar de China Meridional. Durante la Guerra Fría fue un escuadrón táctico de misiles de crucero lanzados desde tierra Martin TM-61 Matador y BGM-109G como parte de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa . [4] [5]
"Proporcionar a las unidades de primera línea aviadores B-52 de la más alta calidad capaces de mantener los más altos estándares de conducta y desempeño necesarios para asumir la confianza y responsabilidad especial de la nación por las armas más poderosas del mundo". [6]
Después de entrenar en los Estados Unidos, el escuadrón zarpó hacia Europa en el RMS Orduna el 18 de diciembre de 1917. El 11 entró en combate como una unidad de bombardeo diurno con el Primer Ejército , el 14 de septiembre de 1918, lo que fue un sangriento bautismo de fuego. Pero un intento de incursión al día siguiente prácticamente devastó al incipiente escuadrón. "De una formación de seis aviones que cruzaron las líneas", recordó el veterano superviviente Paul S. Green, "sólo uno logró retroceder tambaleándose y acribillado". A partir de entonces, el 11.º Escuadrón, anteriormente denominado "Escuadrón Jiggs", fue denominado cruelmente en todo el Servicio Aéreo de los EE. UU. como el "Grupo Desconcierto". [ cita necesaria ] Jiggs era un personaje de dibujos animados inventado cinco años antes por un oficial del 11.º Escuadrón, George McManus , cuya tira cómica, Bringing Up Father , fue la primera de su tipo en atraer lectores en todo el mundo. El emblema del Bewilderment Group mostraba al famoso Jiggs con una bomba bajo el brazo. [ cita necesaria ] El 11 voló en combate desde entonces hasta el 5 de noviembre de 1918.
Con el final de la Primera Guerra Mundial, el 11º Escuadrón Aero regresó al puerto de Nueva York. Llegó aproximadamente el 30 de abril, donde se trasladó a Camp Mills, Long Island, al día siguiente. Allí la mayoría de los hombres del 11º Escuadrón Aero fueron desmovilizados y devueltos a la vida civil.
El 26 de mayo de 1919, el 11 se trasladó a Ellington Field , Texas, donde estaba tripulado y equipado con excedentes de guerra Dayton-Wright DH-4 . Su misión era participar en la Patrulla Aérea Fronteriza del Ejército de los Estados Unidos a lo largo de la frontera con México. Entre agosto y noviembre de 1919, operó desde Marfa Field y realizó una patrulla fronteriza a lo largo del Río Grande entre Lajitas, Texas, y El Paso , Texas. Se trasladó a Kelly Field , Texas, el 8 de noviembre de 1919 y nuevamente pasó a formar parte del Grupo de Bombardeo del Primer Día , aunque permaneció en espera si era necesario a lo largo de la frontera con México.
En 1921, el escuadrón fue redesignado como 11.º Escuadrón (Bombardeo), y en 1922 como 11.º Escuadrón de Bombardeo . Transferido el 30 de junio de 1922 a Langley Field , Virginia, y realizó pruebas de bombardeo en buques de guerra obsoletos frente a la bahía de Chesapeake. El escuadrón fue asignado al Centro de Entrenamiento del Cuerpo Aéreo y transferido el 3 de junio de 1927 a March Field , California, donde fue desactivado el 31 de julio de 1927 y su personal fue transferido al 54º Escuadrón Escolar . [1] [7]
El escuadrón fue reactivado el 1 de junio de 1928 en Rockwell Field , California, y asignado al 7º Grupo de Bombardeo . Se trasladó el 29 de octubre de 1931 a March Field. El escuadrón llevó a cabo misiones de lanzamiento aéreo de ayuda alimentaria a los nativos americanos nevados en reservas de Arizona, Nuevo México y Utah del 16 al 21 de enero de 1932; y para los mineros abandonados al norte de Las Vegas, Nuevo México, el 13 de febrero de 1933; recibió el Trofeo Mackay por los vuelos de socorro de 1932.
El escuadrón se trasladó el 5 de diciembre de 1934 a Hamilton Field , California. El 11 proporcionó el cuadro para activar el 22.º Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 20 de octubre de 1939. Estos futuros "Flying Falcons" operaron el bombardero Douglas B-18 Bolo y el avión de ataque Northrop A-17 . Después de reunir personal y equipo en Hamilton Field y realizar entrenamiento, las unidades se reequiparon con el Boeing B-17 Flying Fortress y se trasladaron a Fort Douglas , Utah (más tarde Base Aérea del Ejército de Salt Lake City ) el 7 de septiembre de 1940. Ambos escuadrones realizó tareas de rescate y patrulla desde Fort Douglas c. 21 de junio - 13 de noviembre de 1941.
En noviembre de 1941, los escuadrones se prepararon para su reasignación a Filipinas. Los escalones terrestres zarparon de San Francisco el 21 de noviembre y se esperaba que los escalones aéreos permanecieran en los Estados Unidos hasta que el escalón terrestre llegara a Filipinas. Sin embargo, antes de su llegada, los japoneses atacaron Pearl Harbor el 7 de diciembre y poco después comenzaron la campaña contra Filipinas.
Tras el ataque japonés a Pearl Harbor , los escalones aéreos del 11º realizaron patrullas antisubmarinas a lo largo de la costa de California desde el Campo Aéreo del Ejército de Muroc , California, del 8 al 12 de diciembre de 1941 antes de avanzar hacia el Teatro del Pacífico. Asignado a tareas destacadas de la Armada de los Estados Unidos en Brisbane , Australia, el 22 de diciembre de 1941, el escuadrón voló en combate mientras operaba desde Hickam Field , Hawaii, entre el 18 de diciembre de 1941 y el 5 de enero de 1942.
Las fuerzas japonesas atacaron las Indias Orientales Holandesas aproximadamente al mismo tiempo que llegó el escalón aéreo del 11.º, comenzando una batalla que terminó con la retirada de las fuerzas estadounidenses a principios de marzo. Durante la infructuosa defensa de las Indias, el cuerpo principal del escuadrón voló desde Hollandia , mientras tanto un destacamento operaba bajo control de la Armada desde las Islas Fiji y luego desde Australia.
El mayor Austin A. Straubel (4 de septiembre de 1904 - 3 de febrero de 1942) era comandante del 11.º Escuadrón de Bombardeo y comandante en funciones del 7.º Grupo de Bombardeo cuando murió a causa de las quemaduras recibidas en el accidente de un B-18 Bolo cerca de Surabaya , Java . [8] [9] [nota 2]
A principios de marzo de 1942, el 11.º se retiró a Melbourne, Australia, permaneciendo allí durante aproximadamente un mes. En abril de 1942, el escuadrón transfirió todo su equipo y personal al 19º Grupo de Bombardeo .
El escuadrón regresó a los Estados Unidos a mediados de 1942, dejando los B-17 en Australia y siendo reequipado bajo la Tercera Fuerza Aérea como un escuadrón de bombardeo medio norteamericano B-25 Mitchell . Con las unidades de cuadros instaladas en la Base Aérea del Ejército de Columbia , Carolina del Sur, comenzó a llegar otro personal de varias partes de Estados Unidos, con diferencia el mayor contingente proveniente de Keesler Field , Mississippi.
Mientras se llevaba a cabo esta preparación, un cuadro de avanzada del elemento terrestre del 11 estaba estableciendo la organización en el Teatro China-Birmania-India (CBI). Ese grupo llegó al aeropuerto de Karachi , India (ahora Pakistán) el 20 de mayo de 1942, se dirigió a su base de operaciones en el aeródromo de Allahabad , India, el 27 de mayo y se trasladó al aeropuerto de Kunming , China, el 14 de junio. La unidad estuvo entre las primeras unidades de bombarderos del CBI. El avión fue preparado para operaciones de vuelo por el Comando de Servicio Técnico Aéreo en Karachi Air Depot y enviado al aeródromo de Chakulia , India (ahora Bangladesh) en diciembre.
A mediados de abril de 1942, el elemento aéreo del 11, formado por tripulaciones de combate B-25 entrenadas, comenzó a llegar a Morrison Field , Florida, como parte del Proyecto 157. A cada tripulación se le asignó un avión. Se dedicaron unas dos semanas a equipar los B-25, probar todos los aparatos y acostumbrar a las tripulaciones a trabajar juntas. La noche del 2 de mayo de 1942, las primeras tripulaciones partieron hacia el extranjero, volando a lo largo de la ruta del ferry del Atlántico Sur, inicialmente con destino a Natal , Brasil. Los B-25 no sólo estaban completamente equipados y listos para el combate inmediato, sino que también estaban cargados con una gran variedad de equipos terrestres adicionales para el mantenimiento de aviones y tripulaciones. Cada uno de los aviones tenía al menos 500 libras por encima de la sobrecarga de peso máxima para un vuelo seguro y esta ruta nunca antes había sido sobrevolada por tripulaciones de combate, ya que los pilotos del Air Corps Ferrying Command habían volado Mitchells a lo largo de la ruta solo con gasolina en los tanques de combustible. llevando poco más.
Una vez que llegaron a Natal, se tomó la ruta de ferry a Accra en la Costa Dorada y luego a través del sur de África hasta Jartum , Sudán. Luego, el avión sobrevoló Adén y siguió la antigua ruta de British Imperial Airways alrededor de la parte sur de Arabia e Irán hasta Karachi. En Accra, varios B-25 recogieron formaciones de seis a ocho Curtiss P-40 Warhawks que habían aterrizado desde un portaaviones . Muchos de estos mismos P-40 y pilotos volaron posteriormente como escoltas en misiones en China. Tres aviones nunca llegaron a la India y algunos llegaron varios meses después que los demás. A finales de mayo de 1942, la mayoría de las demás tripulaciones del Proyecto 157 llegaron a Karachi y fueron asignadas al 11º Escuadrón de Bombardeo.
El 2 de junio de 1942, seis B-25 partieron de Allahabad en una misión secreta de 15 días de duración. Cada avión llevaba un tripulante adicional para actuar como relevo durante las dos semanas de actividad previstas. Esta iba a ser la primera misión táctica del 11.º Escuadrón de Bombardeo como escuadrón B-25. Esa noche los vimos en Dinjan, India, en el valle de Assam y en el extremo occidental de la ruta del ferry que cruza Hump hacia el sur de China. A las 06.00 horas de la mañana siguiente, los vuelos despegaron hacia Kunming, China, desviándose por Lashio , Birmania. El 10 de junio, ocho B-25 habían llegado a su base en Kunming. El 11.º Escuadrón de Bombardeo fue la primera unidad de combate aéreo de Estados Unidos en China. Hasta su llegada, sólo el Grupo de Voluntarios Americanos (AVG) realizaba misiones de combate.
Operando bajo el mando de la Fuerza de Tarea Aérea de China (CATF) provisional en Kumming, la primera misión de combate en China fue el 1 de julio de 1942, contra el transporte marítimo en el área de Hankow , con cazas AVG escoltados. No se encontró oposición de ningún tipo. Al día siguiente, tres B-25 hicieron un viaje de regreso a Hankow, esta vez concentrándose en el almacén y las instalaciones de atraque.
El 15 de septiembre de 1942, el 11.º fue transferido del 7.º Grupo de Bombardeo al 341.º Grupo de Bombardeo . El Grupo 341 normalmente funcionaba como si fuera dos grupos, con su cuartel general y tres de sus escuadrones, los Escuadrones de Bombardeo 22, 490 y 491 operando bajo la Décima Fuerza Aérea en la India y volando misiones contra los japoneses en Birmania hasta enero de 1944; cuando se redesplegó el 341, el 490 se adjuntó a la Décima Fuerza Aérea, mientras que el resto del Grupo se unió al 11 en China. A lo largo de 1942-1943, el 11.º estuvo adscrito y recibió órdenes operativas de la CATF, que más tarde se convirtió en la Decimocuarta Fuerza Aérea . [10] [11]
Desde varios aeródromos de China, el grupo se dedicó principalmente a atacar concentraciones y áreas de almacenamiento enemigas y a realizar barridos marítimos y ataques contra la navegación interior. También bombardearon y ametrallaron objetivos como trenes, puertos y vías férreas en la Indochina francesa (ahora Vietnam) y el área de Cantón -Hong Kong en China. El 341.º Grupo de Bombardeo recibió una Mención Distinguida de Unidad por su éxito especial en la aplicación de la técnica de bombardeo 'Glip' (modificada de Skip/Glide) contra puentes enemigos en la región de Hanoi en la Indochina francesa. [10]
En julio de 1945, pilotos, navegantes e ingenieros artilleros seleccionados fueron enviados a Fenni, India, para recibir entrenamiento de transición en el Douglas A-26 Invader . Después de completar el entrenamiento, volaron sus A-26 a China y participaron en un traslado de Yangkai al aeródromo de Laohwangping cuando terminó la Guerra del Pacífico antes de que pudieran volar en misiones de combate. Se realizaron tres misiones para lanzar folletos anunciando el fin de la guerra antes de que se ordenara al escuadrón que se dirigiera a la India. [10]
Las tripulaciones del A-26 del 11º se quedaron para transportar sus aviones a Alemania, donde quedarían atrapados en transportes aéreos que trasladaban al personal estadounidense con destino a los puertos de embarque. El resto del personal del escuadrón regresó a los Estados Unidos. El 11.º Escuadrón de Bombardeo (M) fue desactivado el 2 de noviembre de 1945, el día después de que el personal del escuadrón desembarcara en Newark, Nueva Jersey . [10]
El 11.º escuadrón de bombarderos sin piloto se activó en 1954 como un escuadrón de misiles tácticos Martin B-61 Matador bajo la Novena Fuerza Aérea . Posteriormente fue redesignado como el 11.º Escuadrón de Misiles Tácticos el 8 de junio de 1955, y el 1 de julio de 1956, el 11.º desplegado en Europa adjunto al 7382.º Grupo de Misiles Guiados (Tácticos) en la Base Aérea de Hahn , Alemania Occidental, asignado a las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa. . Fue reasignado al 587.º Grupo de Misiles Tácticos , que reemplazó al 7382d en Hahn.
El 18 de junio de 1958, el 11.º fue desactivado y reemplazado por el 822.º Escuadrón de Misiles Tácticos , con la activación de la 38.º Ala de Misiles Tácticos y la inactivación de la 701.º Ala de Misiles Tácticos .
El 11 fue reactivado en 1982 como un escuadrón de misiles de crucero lanzados desde tierra BGM-109G en RAF Greenham Common , Inglaterra. Justo antes de la activación, se consolidó con el 11.º Escuadrón de Bombardeo . El escuadrón fue desactivado en 1991 con la eliminación de los GLCM de Europa como resultado del Tratado sobre Fuerzas Nucleares de Alcance Intermedio .
El 11 fue redesignado como escuadrón de bombarderos pesados y equipado con Boeing B-52H en Barksdale AFB en 1994 como parte del Comando de Combate Aéreo ; fue reasignado al Comando de Ataque Global en 2010.
Desde 1994, ha entrenado tripulaciones de combate B-52, ha mantenido la preparación para desplegarse en apoyo de objetivos nacionales y ha mantenido la capacidad de sostener una gran potencia de fuego en situaciones globales.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.