El 10º Regimiento de Caballería Ligera es un regimiento de " infantería montada " [4] de la Reserva del Ejército Australiano , creado en Australia Occidental (WA).
Si bien el nombre del 10.º Regimiento de Caballería Ligera se originó en los primeros meses de la Primera Guerra Mundial , el regimiento traza su linaje ceremonial a las unidades de infantería montada de la milicia colonial de Australia Occidental, formadas a fines del siglo XIX, como la Infantería Montada de Australia Occidental . En consecuencia, sus honores de batalla incluyen: "Sudáfrica" ( Guerra de los Bóers ) y; " Galípoli ", " Gaza - Berseba ", " Jerusalén ", " Megido " y " Damasco " (Primera Guerra Mundial).
En la actualidad, el vehículo de movilidad protegida Bushmaster , los vehículos de vigilancia y reconocimiento 6x6 (una variante del Mercedes-Benz G-Wagon ) y el Hawkei PMV comprenden los vehículos operativos clave del regimiento. [4] [5] Es parte de la 13.ª Brigada , una formación de reserva que abarca la mayor parte del personal de reserva en WA y tiene su base en Irwin Barracks , Karrakatta , donde consta de dos escuadrones . Debido a su función operativa, la agrupación administrativa del regimiento es el Real Cuerpo Blindado Australiano .
En Australia Occidental, antes de la Federación , era costumbre que la infantería voluntaria de los centros principales formara, dentro de sí misma, pequeños cuerpos de infantería montada con el fin de realizar ciertas tareas de caballería. En 1900, los registros indican que existían al menos cuatro de esos cuerpos, en Perth, Guildford, Geraldton y Bunbury. Estas unidades se agruparon bajo un solo mando y adoptaron el nombre de Infantería Montada de Australia Occidental (WAMI). [6]
Durante la Guerra de los Bóers , Australia Occidental envió cinco contingentes a Sudáfrica con el nombre de Infantería Montada de Australia Occidental (WAMI), aunque estos contingentes no formaban parte del grupo de voluntarios montados a tiempo parcial de Australia Occidental que también llevaba el mismo nombre. [7]
En 1903, la Commonwealth reorganizó todo el marco de las fuerzas de defensa australianas. Como no había dinero para un ejército permanente, el ejército se organizó según un modelo de milicia pagada a tiempo parcial, mientras que su estrategia guardaba una notable similitud con la organización militar de su antiguo enemigo. Mediante una combinación de clubes de fusileros, regimientos de infantería y unidades montadas, la defensa de Australia Occidental se basó en el concepto de guerra de guerrillas contra cualquier invasor potencial. En ese momento, aunque no se declaró públicamente, el gran temor era una invasión japonesa. En consonancia con todos los cambios, la formación de milicia montada de Australia Occidental se denominó 18.º Regimiento de Caballería Ligera Australiana [8] , y el nombre territorial siguió siendo Infantería Montada de Australia Occidental (WAMI). [6]
Para los australianos occidentales que se encontraban en Londres y que querían continuar con su servicio a caballo, se inició un programa de intercambio que unía al WAMI con una unidad territorial británica conocida como el Regimiento de Caballería del Rey Eduardo o el Regimiento de los Dominios de Ultramar del Rey. A partir de 1908, cualquier australiano occidental podía servir en cualquiera de los dos regimientos sin interrupción alguna en su servicio, un factor muy importante para la antigüedad de los oficiales. [6]
Después del Informe Kitchener, la estructura de defensa de Australia fue modificada nuevamente para ampliar las unidades a través del reclutamiento. El nombre del regimiento fue cambiado en julio de 1912 a 25th Australian Light Horse, [8] parte de la Citizens Force , con el nombre territorial nuevamente permaneciendo como Western Australia Mounted Infantry (WAMI). [6] Como todas las unidades, casi todos los antiguos miembros fueron purgados y reemplazados por reclutas. Desafortunadamente, el costo para el individuo de estar en la Caballería Ligera era superior a la asignación de sustento recibida y los números cayeron alarmantemente. El hombre cuya energía personal salvó singularmente a la WAMI del olvido durante este período fue Noel Brazier, un oficial de Kirup, Australia Occidental . [9] Por sus esfuerzos, se convirtió en el oficial al mando del regimiento el 11 de mayo de 1913. [6]
Durante varias semanas después del estallido de la Primera Guerra Mundial, los "jinetes ligeros" (infantería montada) del 5.º Distrito Militar (WA) que se habían ofrecido como voluntarios para el servicio en el extranjero con la Fuerza Imperial Australiana (AIF) del Ejército, se formaron en el Escuadrón "C" del 7.º Regimiento de Caballería Ligera . Si bien el Ejército había planeado solo reclutar una unidad de caballería ligera del tamaño de un escuadrón, la cantidad de voluntarios creció tan rápidamente que se tomó la decisión de reclutar un regimiento completo de australianos occidentales. [10] El 10 de octubre de 1914, el Escuadrón "C" fue oficialmente redesignado como el 10.º Regimiento de Caballería Ligera. [2] Fue la única unidad de caballería ligera de la AIF reclutada en Australia Occidental. [11]
El entrenamiento se llevó a cabo en varios lugares del estado: las tropas regionales fueron entrenadas en sus ciudades de origen, y más tarde el entrenamiento tuvo lugar en Guildford , el Claremont Showground , y finalmente todo el regimiento fue enviado por barco a Rockingham , llegando a principios de enero de 1915. [12] Durante este movimiento, los caballos, que eran llevados a pie desde Guildford por 150 miembros del regimiento, se desbocaron en la noche. Varios murieron y muchos más se dispersaron por la región escasamente poblada. [13] El regimiento fue enviado a Egipto como parte de la 3.ª Brigada de Caballería Ligera , embarcándose desde Fremantle en el Mashobra [14] en dos etapas, comenzando el 7 de febrero de 1915, [15] llegando el 8 de marzo de 1915. [10]
La primera acción del regimiento en la guerra se produjo durante la campaña de Galípoli . Debido al terreno y la naturaleza estática de la lucha en la península, se consideró que las unidades montadas no podían participar; sin embargo, se desplegaron varias unidades de caballería ligera en un papel desmontado como infantería. El 10.º Regimiento de Caballería Ligera llegó a Galípoli el 20 de mayo de 1915 e inicialmente se utilizó en gran medida en un papel defensivo. [10] Sin embargo, en agosto, los aliados intentaron romper el punto muerto, lanzando la Ofensiva de Agosto . La acción del regimiento en el Nek durante esta ofensiva fue inmortalizada en las escenas finales de la película de Peter Weir de 1981 Galípoli . También participó en la Batalla de la Colina 60 más tarde en agosto antes de ser evacuado junto con el resto de las tropas aliadas en diciembre de 1915. [10]
Volviendo a su papel original de infantería montada, el regimiento prestó servicio en Oriente Medio durante el resto de la guerra, participando en numerosas acciones, incluidas las de Romani y Beersheba . Más tarde, el regimiento recibió el honor de liderar la División Montada Australiana y aceptó la rendición formal de la ciudad de Damasco el 1 de octubre de 1918. [10] Más tarde, mientras esperaba la repatriación, el regimiento se utilizó para reprimir un levantamiento nacionalista en Egipto en 1919. [11] Tras su regreso a Australia, el 10.º Regimiento de Caballería Ligera se disolvió en 1919. [10]
Durante su servicio durante la guerra, el regimiento sufrió 237 muertos y 479 heridos. Sus miembros recibieron las siguientes condecoraciones: una Cruz Victoria , un Compañero de la Orden de San Miguel y San Jorge , tres Órdenes de Servicio Distinguido y una Barra , un Miembro de la Orden del Imperio Británico , nueve Cruces Militares y una Barra, 15 Medallas de Conducta Distinguida y una Barra, 15 Medallas Militares , tres Medallas de Servicio Meritorio , 48 Menciones en Despachos y cuatro premios extranjeros. [11] Hugo Throssell fue el único receptor de la Cruz Victoria del regimiento. [10] [11]
Con el fin de perpetuar las tradiciones y distinciones de la Fuerza Imperial Australiana, en julio de 1919 se decidió que todas las unidades de la CMF serían redesignadas con los números de unidad de la AIF. [6] [16] A partir de esta fecha, el 25.º Regimiento de Caballería Ligera Australiana pasó a llamarse 10.º Regimiento de Caballería Ligera de Australia, aunque mantuvo el título territorial de Infantería Montada de Australia Occidental (WAMI). [17]
En 1923 se le concedió un último reconocimiento al regimiento, cuando finalmente se le concedió el derecho a llevar los honores de batalla de la Segunda Guerra de los Bóers . Inicialmente, estos honores se habían concedido a los regimientos de infantería de Australia Occidental, pero no al regimiento montado. Este descuido se corrigió y a partir de ese momento ostentó estos honores de batalla además de los concedidos al 10.º Regimiento de Caballería Ligera de la AIF. [6]
El regimiento fue convocado para entrenamiento en noviembre de 1939 y pasó un mes acampado al sur de Woodman Point , en el lugar donde se encontraba la base naval abandonada. Regresaron en enero de 1940 para un entrenamiento de tres meses, durante el cual recibieron la visita de Lord Gowrie , el gobernador general . [18] [19]
Durante la Segunda Guerra Mundial , el regimiento sufrió varios cambios de nombre para mostrar sus diferentes funciones. En 1943, fue declarado unidad de la Fuerza Imperial Australiana, [17] después de que la mayoría de su personal se ofreciera como voluntario para servir en el extranjero. Sin embargo, esto no ocurrió y, en cambio, su principal tarea fue la defensa del suroeste de Australia. Durante este período, el regimiento también estuvo parcialmente mecanizado, aunque conservó caballos que se utilizaron para patrullar la costa. Fue el último regimiento en Australia en emplear caballos. [20] Se disolvió el 14 de abril de 1944. [6] [17]
Después de la guerra, se reformó como un solo escuadrón en 1949, cuando se mecanizó por completo y pasó a llamarse 10.º Regimiento de Infantería Montada de Australia Occidental, [21] operando vehículos blindados Staghound y Canadian Scout. Ampliado a un regimiento completo en 1952, volvió a llamarse 10.º de Caballería Ligera en 1956 cuando fue equipado con Staghounds, Saracens y Ferrets , antes de reducirse a un solo escuadrón independiente nuevamente en 1976. [22]
El escuadrón permaneció independiente hasta 2001, cuando pasó a formar parte formalmente de la 13.ª Brigada de la Reserva del Ejército . Hasta hace poco, el regimiento estaba equipado con el vehículo M113 en la función de reconocimiento blindado, y el Land Rover 6x6 LRPV y el Regional Force Surveillance Vehicle, en la función de caballería ligera/reconocimiento. Como parte del Plan Beersheba del Ejército australiano , el escuadrón recibió el vehículo de movilidad protegida Bushmaster para ser empleado en la doble función de reconocimiento/vigilancia y transporte protegido. Bajo el Plan Beersheba, el escuadrón tenía la tarea de emparejarse con unidades de caballería regular y de reserva para proporcionar tripulaciones Bushmaster en apoyo de la brigada de combate multifunción lista. [23]
En octubre de 2021, el 10.º Regimiento de Caballería Ligera pasó de ser un escuadrón único a convertirse en un regimiento completo. Esto implica la formación de un cuartel general del regimiento para comandar el escuadrón "A" existente y la renovación del escuadrón "B". Se espera que el proceso se complete en un período de dos años, aumentando el tamaño de la unidad a más de 170 efectivos. Durante este tiempo, el regimiento recibió sus primeros vehículos blindados Hawkei . [24] [5] [25]
El personal del escuadrón ha sido desplegado en las Islas Salomón como parte de RAMSI , Timor Oriental y Afganistán , donde ha sido desplegado con unidades del Ejército regular. [4]
El regimiento ha recibido los siguientes honores de batalla: [3]
