James Phillip Hoffa (nacido el 19 de mayo de 1941), también conocido como James Hoffa Jr. o Jim Hoffa , es un líder sindical y abogado estadounidense que fue el décimo presidente general de la Hermandad Internacional de Camioneros . Es hijo de Jimmy Hoffa . Hoffa fue elegido por primera vez en 1998 y reelegido en 2001, 2006, 2011 y 2016 para mandatos de cinco años. En 2018, Hoffa fue elegido presidente de la Sección de Transporte por Carretera de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte en su Congreso cuatrienal en Singapur . Hoffa es el segundo presidente general del sindicato de camioneros con más años en el cargo, después de Dan Tobin , que sirvió de 1907 a 1952. El último mandato de Hoffa como presidente general finalizó en 2022.
Hoffa es hijo de Jimmy Hoffa , quien se desempeñó como presidente general de los Teamsters de 1957 a 1971, y Josephine ( née Poszywak) Hoffa. Tiene una hermana, la jueza Barbara Ann Crancer . Hoffa está casado con Virginia "Ginger" Sue Harris (n. 1945), ex maestra y técnica veterinaria con licencia desde 1969. Tienen dos hijos, David (n. 1970) y Geoffrey (n. 1972), y seis nietos.
Nacido en Detroit, Michigan , el 19 de mayo de 1941, Hoffa asistió a la escuela secundaria Cooley High School . Allí, se convirtió en miembro de la Sociedad Nacional de Honor y en un jugador de fútbol americano de la ciudad y del estado. Durante los meses de verano, la familia Hoffa visitaba su cabaña en la zona rural de Orion Township, en las afueras de Detroit. [1]
Hoffa solía acompañar a su padre a las reuniones y eventos de los Teamsters y se convirtió en Teamster en 1959, cuando cumplió 18 años. Hoffa tiene un título en economía de la Universidad Estatal de Michigan (1963) y una licenciatura en Derecho de la Facultad de Derecho de la Universidad de Michigan (1966). Hoffa recibió una beca de la Fundación Ford para trabajar en el Senado del Estado de Michigan como asistente de los miembros del Senado y la Cámara de Representantes en las relaciones con los electores y la investigación. Hoffa es miembro de Alpha Tau Omega . Fue abogado de los Teamsters de 1968 a 1993.
Después de 23 años como líder del sindicato, Hoffa anunció su intención de jubilarse al final de su mandato y respaldó a la lista de poder de los Teamsters de Vairma-Herrera. [2] En noviembre de 2021, la lista de O'Brien-Zuckerman Teamsters United venció a la lista respaldada por Hoffa por un margen de más de dos a uno. [3] O'Brien y su lista tomaron posesión del cargo el 22 de marzo de 2022 en la sede de los Teamsters en Washington, DC. [4] El día en que se instaló su administración, O'Brien despidió a más de 80 empleados de la sede. No ofreció ninguna indemnización ni extensión de beneficios al personal despedido. La Hermandad Internacional de Teamsters actualmente enfrenta cargos ante la Junta Nacional de Relaciones Laborales en relación con los despidos. [5] A partir del 10 de noviembre de 2022, el sindicato debía pagar a los empleados despedidos elegibles más de $175,000 como parte de un acuerdo con la Oficina del Fiscal General del Distrito de Columbia por violar el Código de DC 32-1303. [6]
Hoffa lideró los esfuerzos de los Teamsters para proteger los planes de pensiones de beneficios definidos durante más de una década después del colapso económico de 2008. La legislación defendida por Hoffa y los Teamsters se conocía como la Ley Butch Lewis, llamada así por un activista de las pensiones de jubilación de los Teamsters, y se convirtió en ley como parte del paquete de estímulo del Plan de Rescate Estadounidense del presidente Biden en 2021. [7] Como parte del ARP, más de 50 planes de pensiones de los Teamsters, incluido el más grande, el Fondo de Pensiones de los Estados Centrales, son elegibles para recibir asistencia desde el comienzo de la promulgación del proyecto de ley, y más planes del sindicato serán elegibles en 2022. Según la nueva ley, el dinero para ayudar a los planes elegibles provendrá directamente del Departamento del Tesoro de los EE. UU. en forma de subvenciones que no necesitarían ser reembolsadas. Los participantes del plan recibirán el 100 por ciento de sus beneficios de pensión ganados. [8]
(2019 – Presente) Presidente de la Sección de Carreteras de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte; (2019 – Presente) Miembro de la Junta Ejecutiva de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte; (2015 – Presente) Miembro de la Junta del Instituto Roosevelt; (2010 – Presente) Comité Asesor sobre Políticas y Negociaciones Comerciales de la USTR; (2009 – Presente) Comité Asesor sobre Negociaciones Comerciales y Políticas Comerciales del Departamento de Trabajo; (2013 – 2015) Comité Asesor Nacional de Carga; (2002 – 2004) Consejo del Presidente sobre la Fuerza Laboral del Siglo XXI; (2002 – 2004) Junta Asesora del Secretario de Energía [9]
Hoffa se ganó la reputación de defensor del comercio justo y la seguridad de los trabajadores. [10] Transformó a los Teamsters en una fuerza política de primer orden cambiando alianzas y retórica de manera impredecible. [11]
Bajo su liderazgo, los Teamsters pusieron fin a un programa federal que permitía a los camioneros mexicanos transportar mercancías más allá de la zona fronteriza de los Estados Unidos. [12] Los Teamsters se opusieron firmemente a un acuerdo comercial con Colombia a través del cabildeo y las protestas callejeras, y se les atribuye haber ayudado a evitar un acuerdo comercial similar con Panamá . [13] [14]
Los Teamsters lograron incentivar con éxito al Congreso para que aprobara una legislación que aumentara la seguridad ferroviaria en 2007. [15]
En 2005, los Teamsters demandaron a la administración Bush para que anulara las normas que ampliaban el número de horas que un conductor podía pasar al volante de un camión. Los Teamsters argumentaron que la norma contribuiría a la fatiga del conductor . El Tribunal de Apelaciones del Circuito del Distrito de Columbia se puso del lado de los Teamsters, pero fue la administración Obama la que finalmente accedió a cambiar la norma. [16]
Bajo su liderazgo, los Teamsters pusieron fin en 2009 a un programa federal que permitía a los camioneros mexicanos transportar mercancías más allá de la zona fronteriza de Estados Unidos. Hoffa predijo el fracaso de una segunda versión del programa en octubre de 2011 y lo impugnó en un tribunal federal.
En 2008, Hoffa estableció el Centro de Investigación de Historia Laboral de los Teamsters y los archivos de los Teamsters en la Biblioteca Gelman de la Universidad George Washington en Washington, DC.
En 2014, Hoffa recibió la Medalla del Presidente de la Universidad. "George Washington se enorgullece de honrar a Jim Hoffa como un apasionado defensor de la justicia social y del movimiento laboral, como uno de los principales expertos en cuestiones laborales y también como un socio dedicado y amigo de esta universidad", dijo Steven Knapp, presidente de GW. [17]
Hoffa hizo campaña contra el presidente en ejercicio de los Teamsters, Ron Carey , en la convención internacional de los Teamsters de junio de 1996 en Filadelfia. Después de que se emitieran casi 500.000 votos a principios de noviembre de 1996, Ron Carey había ganado las elecciones con el 52 por ciento de los votos. [18] En ese momento, Carey calificó la victoria como una victoria de los "reformistas en el movimiento obrero estadounidense". [18]
Cinco meses después, en abril de 1997, se supo que un gran jurado federal estaba investigando las acusaciones presentadas por Hoffa de que Ron Carey había recibido sobornos ilegales de campaña y contribuciones de empleadores durante las elecciones de los Teamsters del año anterior. [19] El sindicato ha sido supervisado por un administrador designado por el tribunal desde que se firmó un decreto de consentimiento con el Departamento de Justicia en 1989.
El gobierno federal ordenó una nueva elección para presidente de los Teamsters en agosto de 1997, después de que la investigación de la funcionaria federal Barbara Zack Quindel descubriera una "red compleja de esquemas" que involucraban el uso indebido de los activos de los Teamsters. [20]
Quindel descubrió que la campaña de Carey había recibido más de 220.000 dólares en contribuciones ilegales. [21] Finalmente, la Junta de Revisión Independiente descubrió que se habían utilizado más de 750.000 dólares en activos sindicales en la campaña de reelección de Carey en 1996. [22]
Durante las elecciones de 1998, Tom Leedham, entonces director de la División de Almacenes de los Teamsters, hizo campaña contra James P. Hoffa. En su campaña para unificar el sindicato, Hoffa ganó las elecciones. Después de haber perdido por un estrecho margen en 1996 frente a Ron Carey, el nuevo papel de Hoffa como presidente fue considerado por los miembros de los Teamsters como una oportunidad para reconstruir el sindicato. [23]
Hoffa fue reelegido en 2001, 2006, 2011 y 2016 para mandatos de cinco años.
"La primera gran prueba de fuego para la administración Hoffa" [24], después de abandonar abruptamente la iniciativa de organización Overnite Transportation que Ron Carey había ganado casi por completo, fue la ratificación en junio de 1999 de un contrato de cuatro años que cubría a 13.000 miembros de los transportistas de vehículos, después de una cantidad sin precedentes de comunicaciones en forma de manifestaciones, boletines y una línea telefónica directa a la que se llamó más de 20.000 veces durante el transcurso de la campaña del contrato. Las manifestaciones de solidaridad en Detroit, Los Ángeles y Nashville atrajeron a más de 6.000 transportistas de vehículos, familiares y amigos. El nuevo contrato evitó una huelga nacional e incluyó mejoras en las pensiones, cláusulas de seguridad laboral y aumentos salariales significativos.
"El nuevo líder sindical está siendo observado de cerca en parte porque ha prometido restaurar la unidad en las filas de los Teamsters tras un divisivo escándalo de financiación de campañas". [25]
Se crearon dos mil puestos de trabajo a tiempo completo tras la presión ejercida por los Teamsters sobre United Parcel Service (UPS) como parte del compromiso asumido en el contrato de 1997 ganado por Ron Carey. "Mi administración envió a la dirección de UPS un mensaje muy claro. Esperamos que UPS cumpla con sus obligaciones en virtud del acuerdo de 1997 y no toleraremos retrasos de la empresa ni manipulación de las cifras". [26]
En abril de 2000, más de 8.000 asistentes de vuelo de Northwest Airlines votaron para ratificar un nuevo contrato con mejoras en los paquetes de compensación y jubilación y poniendo fin a una disputa laboral de tres años y medio. [27] Una década más tarde, Northwest Airlines se fusionó con Delta Air Lines y cesó sus operaciones el 31 de enero de 2010.
Los trabajadores de casinos de Detroit vieron el fin de los salarios sesgados y de la falta de respeto por la antigüedad con su nuevo acuerdo de negociación colectiva ratificado en 2001. El nuevo acuerdo inició una paridad salarial inmediata entre casinos, además de aumentos salariales en cada año del contrato de tres años. [28]
Como muestra de una mayor fuerza y confianza en la representación de los Teamsters, los auxiliares de vuelo de Champion Air votaron a favor de su primer contrato con los Teamsters en marzo de 2001. El contrato dio como resultado mejores tasas de pago, horas de servicio, condiciones de trabajo y beneficios. [29] La protección sindical se mantuvo vigente hasta que la aerolínea cesó todas sus operaciones el 31 de mayo de 2008.
Después de una huelga de un mes, los conductores de autobús de Laidlaw Education Services en Los Ángeles ratificaron un nuevo contrato en abril de 2002. [30] La huelga se produjo debido a la disparidad entre los salarios y beneficios de los conductores que son empleados directos del Distrito Escolar Unificado de Los Ángeles y los pagados por Laidlaw.
En julio de 2002 se alcanzó un acuerdo histórico con UPS para los 210.000 Teamsters que allí trabajan. Con la esperanza de evitar una huelga perjudicial similar a la de 1997, los negociadores de UPS accedieron a las demandas de los Teamsters y elaboraron un contrato con un aumento del 25% en salarios y prestaciones. "Estas negociaciones se han llevado a cabo en un clima económico en el que millones de trabajadores estadounidenses están viendo cómo se recortan sus prestaciones sanitarias y se esfuman sus ahorros para la jubilación. Hemos demostrado a la nación que los recortes de puestos de trabajo y prestaciones no son inevitables", afirmó Hoffa. [31]
Los mecánicos de Continental Airlines ratificaron un contrato de cuatro años que resultó en aumentos salariales y de beneficios en diciembre de 2002. [32] Este fue el segundo contrato de los Teamsters para los 3.300 mecánicos y uno que hizo que la subcontratación fuera casi imposible debido a que definía todo el trabajo de mantenimiento como dentro de la jurisdicción de los Teamsters. [33] Continental Airlines se fusionó con United Airlines en 2012.
En febrero de 2003 se alcanzó un nuevo contrato para los 65.000 conductores que trabajan bajo el Acuerdo Maestro Nacional de Transporte de Carga de los Teamsters . El contrato restableció el derecho del sindicato a hacer huelga cuando se produjo un punto muerto en relación con las quejas, un derecho al que se había renunciado en virtud de un contrato anterior de 1994. "La nación está sumida en una profunda recesión y al borde de la guerra, y mantuvimos nuestros sólidos beneficios de atención médica, protegimos nuestras pensiones y obtuvimos los mayores aumentos salariales en más de una década", dijo Hoffa. [34]
Los transportistas de vehículos ratificaron un nuevo contrato de cinco años que protegía los beneficios de salud y las pensiones y brindaba seguridad laboral a los más de 6.500 miembros en todo el país. El contrato incluía aumentos de salarios y beneficios del 13,4% durante la vigencia del acuerdo. [35]
Los recolectores de basura del área de Chicago representados por los Teamsters llegaron a un acuerdo en octubre de 2003, poniendo fin a una huelga de recolección de basura de nueve días que dejó a los funcionarios locales rogando por los camiones de basura. [36] El nuevo contrato incluía salarios más altos y mejoras en los beneficios de salud y pensiones y cubría a 3.300 trabajadores de transporte de residuos sólidos.
En diciembre de 2003, los Teamsters de Anheuser-Busch ratificaron un nuevo acuerdo de cinco años. El sindicato de Teamsters obtuvo una garantía de la empresa que prohíbe el cierre de cualquiera de sus 12 fábricas de cerveza en los Estados Unidos. El contrato, que cubría a 7.500 miembros de los Teamsters en todo el país, incluía aumentos salariales, atención médica gratuita y mayores beneficios de pensión. [37]
Los empleados de Allied Waste / BFI en el área de Atlanta ratificaron su primer contrato con los Teamsters en diciembre de 2005. Allied Waste, la segunda empresa de recolección de basura más grande de Estados Unidos, aceptó contratos laborales que cubren a más de 450 trabajadores. [43] Los Teamsters lograron acuerdos después de un año y medio de negociaciones durante las cuales la empresa intentó desmoralizar al sindicato y a sus miembros otorgando aumentos salariales a los trabajadores de talleres no sindicalizados e intimidando a los simpatizantes del sindicato. "Estos contratos son un testimonio del coraje y la determinación de los trabajadores, y un gran paso adelante en nuestra batalla para elevar los niveles de vida de los trabajadores de la recolección de residuos en todo el Sur", dijo Hoffa en el momento de la victoria. [44]
Los Teamsters iniciaron las negociaciones contractuales en septiembre de 2006 con UPS sobre el contrato de sus trabajadores de paquetería y la negociación inicial en una terminal de carga de UPS en Indianápolis, Indiana. [45] Ken Hall, director de la División de Paquetería y Paquetería Pequeña de los Teamsters, dijo que el contrato inicial en la terminal de carga de UPS en Indianápolis serviría "como plantilla o modelo para otras ubicaciones". [45]
En enero de 2007, los mecánicos, abastecedores de combustible, limpiadores y empleados de almacén de NetJets ratificaron un nuevo contrato de cinco años . [46] "En NetJets, los Teamsters están logrando avances reales a pesar de las tendencias negativas en otros lugares", dijo Allen Price, presidente del Local 284 de Teamsters. [46] El contrato cubre a 143 trabajadores.
En enero de 2007 se llegó a un acuerdo provisional para los miembros del sindicato Teamsters que trabajan en Costco en California . [47] Más de 13.000 trabajadores en 40 ubicaciones del estado están cubiertos por el acuerdo.
Los miembros de la Hermandad de Empleados de Mantenimiento de Vías (BMWED, por sus siglas en inglés) y la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras y Ferrocarrileros (BLET, por sus siglas en inglés) ratificaron un nuevo contrato para quienes trabajan en las líneas ferroviarias de carga del país. [48] El acuerdo incluye aumentos salariales generales por un total del 17 por ciento (18,2 por ciento compuesto durante la vigencia del acuerdo), que permanecerán vigentes hasta el 31 de diciembre de 2009. Tanto la BMWED como la BLET son miembros de la Conferencia Ferroviaria de Teamsters.
Los camioneros de Indianápolis que trabajan en UPS Freight votaron a favor de ratificar su primer contrato en octubre de 2007. El acuerdo mejorará los salarios, los beneficios y las condiciones de trabajo. "Durante más de 50 años, los trabajadores de la predecesora de UPS Freight, Overnite, lucharon para conseguir un contrato de camioneros. Hoy el sindicato cumplió su promesa de que no renunciaríamos hasta que los trabajadores consiguieran justicia económica". [49]
Los Teamsters de UPS aprobaron un nuevo contrato en noviembre de 2007 con un plazo de cinco años que abarca a 240.000 trabajadores. El contrato aumentará los salarios anualmente y aumentará los fondos que proporcionan pensiones, salud y prestaciones sociales. [50] "Hemos negociado un acuerdo que beneficiará enormemente a nuestros miembros de UPS, así como a los miembros de los Teamsters en otras industrias cubiertas por fondos de pensiones, salud y bienestar". [51]
Los miembros de los Teamsters Freight ratificaron un acuerdo de memorando de entendimiento en febrero de 2008 después de que Hoffa los hiciera "votar hasta que lo hicieran bien". Abarca a 60.000 trabajadores de YRC Worldwide , Yellow Transportation, Roadway y unidades regionales de USF Holland y New Penn Motor Express. El memorando de entendimiento incluía una concesión salarial del 15%, la pérdida de una semana de vacaciones y contribuciones reducidas a la pensión. [52]
El 20 de febrero de 2008, Hoffa se convirtió en el primer líder sindical importante en respaldar al senador demócrata Barack Obama en su intento de convertirse en presidente de los Estados Unidos. [53] Hoffa hizo campaña en los principales estados para Obama durante las elecciones primarias y generales. Se desempeñó como superdelegado en la Convención Nacional Demócrata de 2008 [53] en Denver y como miembro del Colegio Electoral de Michigan . [54] [55]
El 11 de marzo de 2008, los miembros de la Hermandad de Empleados de Vías de Mantenimiento (BMWED), parte de la Conferencia Ferroviaria de Teamsters, aprobaron un nuevo contrato con Amtrak después de ocho años de negociaciones. [56] Los trabajadores, que habían estado trabajando por tarifas inferiores durante los últimos años, recibirán aumentos de salarios y beneficios.
Los trabajadores de DHL Express ratificaron un nuevo convenio nacional a principios de mayo de 2008. Se trata de los primeros convenios nacionales negociados por el sindicato de camioneros en más de 30 años. [57] "El voto de los miembros de DHL Express es una fuerte señal de apoyo. Estábamos decididos a obtener el mejor convenio posible para los miembros, y creo que lo hemos logrado", afirmó Hoffa. [57]
Varios meses después de que DHL firmara el acuerdo con los Teamsters eliminando la cláusula de huelga, más del 85% de los conductores sindicalizados fueron despedidos. Este contrato finalmente llevó a la desaparición de los conductores sindicalizados en DHL. Instalaciones como DTW (Romulus, Michigan), que tenía casi 200 conductores sindicalizados, ahora tienen solo aproximadamente 25 conductores, y la mayoría de estos trabajadores provenían de las instalaciones de Troy y Southfield. En total, el sindicato de camioneros Teamsters Local 299 perdió aproximadamente 375 puestos de trabajo sindicalizados como resultado de este contrato, así como varios miles de puestos de trabajo en todo Estados Unidos.
El 24 de octubre de 2008, los transportistas de vehículos de los Teamsters ratificaron un nuevo acuerdo nacional de tres años. El sindicato logró un nivel récord de contribuciones de los empleadores para los beneficios de salud, bienestar y pensión mediante el acuerdo que abarca a aproximadamente 8.100 trabajadores. [58]
El 7 de noviembre de 2008, los camioneros que trabajan en las instalaciones de Anheuser-Busch en los EE. UU., que obtuvieron un aumento salarial del 15% en cinco años, votaron un nuevo acuerdo. El contrato incluía la promesa de que Anheuser-Busch, recientemente adquirida por InBev , mantendría abiertas las 12 cervecerías estadounidenses durante la vigencia del contrato. [59]
Por primera vez en casi 40 años, los periodistas del diario Los Angeles Times aprobaron mediante votación un contrato con los Teamsters en diciembre de 2008. Los 250 hombres y mujeres que trabajan en la sección de operaciones de prensa del periódico aprobaron mediante votación su primer acuerdo de negociación colectiva con la Conferencia de Comunicaciones Gráficas de los Teamsters. [60]
El 14 de septiembre, los pilotos de Amerijet Cargo aprobaron su primer contrato después de cinco años de negociaciones. [61] Los trabajadores de Amerijet, una empresa de transporte aéreo de mercancías, habían estado en huelga desde el 27 de agosto, en parte debido a las condiciones insalubres en los aviones. La empresa reinstalará baños en los aviones como parte del acuerdo contractual. [62]
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Durante los últimos 14 meses, [¿ cuándo? ] Hoffa gestionó el esfuerzo de los Teamsters mientras el sindicato trabajaba con YRC Worldwide (YRCW) mientras la mayor empresa de carga fraccionada del país luchaba durante la recesión después de sus compras innecesarias y poco estratégicas de Roadway y USF Holland a las que Hoffa no se opuso. Los Teamsters y YRCW llegaron a un acuerdo de ahorro de costos laborales en agosto, y YRCW llegó a nuevos términos bancarios con sus prestamistas a fines de octubre.
Pero en diciembre, Hoffa envió cartas a la Comisión de Bolsa y Valores , a los fiscales generales estatales , a los funcionarios de seguros estatales y a los líderes del Congreso encargados de la supervisión de la industria financiera, pidiendo a los reguladores que revisaran la cuestionable promoción de los swaps de incumplimiento crediticio para los bonos de YRCW. Hoffa instó a los organismos de supervisión a que investigaran a las empresas financieras que estaban suscribiendo y/o comercializando paquetes básicos que consisten en bonos de YRCW y swaps de incumplimiento crediticio.
Dos días después de enviarse las cartas, YRCW anunció que había obtenido los umbrales necesarios en su oferta de intercambio de deuda por capital de los tenedores de bonos , que era la parte final de un plan de reestructuración integral que requería que todos los principales interesados (sus trabajadores, fondos de pensiones, prestamistas garantizados y tenedores de bonos) contribuyeran para ayudar a la empresa a sobrevivir las peores decisiones comerciales en generaciones.
En varios informes de prensa se atribuyó a Hoffa y a los Teamsters el mérito de haber ayudado a YRCW a evitar la quiebra . Bloomberg afirmó que Goldman Sachs ayudó a YRCW a completar el canje de deuda después de que "el sindicato de camioneros dijera que el banco estaba tratando de sacar provecho de la quiebra del mayor camionero de Estados Unidos en términos de ventas". [63]
Hoffa fue reelegido para un cuarto mandato al frente del Sindicato de Camioneros en noviembre de 2011. Obtuvo casi el 59% de los votos para otro mandato de cinco años.
La contienda entre tres candidatos era entre Hoffa, Fred Gegare y Sandy Pope. Gegare es miembro del sindicato de camioneros de Wisconsin, fideicomisario de un fondo de pensiones y vicepresidente internacional de los Teamsters. Pope fue presidente del sindicato de camioneros Local 805 de la ciudad de Nueva York.
El 14 de mayo de 2019, en PBS NewsHour, Hoffa respaldó el uso de aranceles y una guerra comercial con China por parte del presidente Trump para lograr que este país se siente a la mesa de negociaciones para un sólido acuerdo comercial. Afirmó que su esperanza era que los aranceles sirvieran para abrir el mercado chino a los productos estadounidenses que habían estado fuera durante mucho tiempo y que, a largo plazo, la apertura del mercado chino crearía más empleos estadounidenses.
El 5 de septiembre de 2011, causó cierta controversia al presentar al presidente Obama en un mitin del Día del Trabajo en Detroit, Michigan . En sus comentarios, un animado Hoffa declaró: "Tenemos que estar atentos a la batalla que enfrentamos: una guerra contra los trabajadores. Y lo vemos en todas partes donde está el Tea Party. Y sabemos que solo hay una manera de vencer y ganar esa guerra. Lo único que tienen los trabajadores es que nos gusta una buena pelea. Y saben qué, tienen una guerra, tienen una guerra con nosotros y solo habrá un ganador. Serán los trabajadores de Michigan y Estados Unidos: vamos a ganar esa guerra. Hasta el final". Luego instó a la audiencia a votar en las próximas elecciones y, en referencia al Tea Party , afirmó: "Todos aquí tienen que votar", dijo Hoffa. "Si volvemos y mantenemos la vista puesta en el premio, eliminemos a estos hijos de puta y devolvamos a Estados Unidos a donde pertenecemos". [64]
Tras los ardientes comentarios, algunos medios de comunicación conservadores criticaron al Partido Demócrata y al Presidente Obama por no condenar a Hoffa por usar una retórica violenta del tipo que algunos afirman que condujo al tiroteo de Tucson en 2011 , [65] mientras que el Secretario de Prensa de la Casa Blanca, Jay Carney, dijo: "El Sr. Hoffa habla por sí mismo, habla por el movimiento obrero... El presidente habla por sí mismo". Sin embargo, Hoffa respondió a la controversia diciendo: "Nosotros no empezamos esta guerra, lo hizo la derecha. Mis comentarios en el Día del Trabajo en Detroit reflejan la ira y la frustración de los trabajadores estadounidenses que están siendo atacados por políticos financiados por corporaciones que quieren destruir a la clase media. Estamos cansados de ver cómo los trabajos bien pagados se trasladan al extranjero. Esta lucha es por la economía, es por los empleos y es por reconstruir Estados Unidos. Como dije ayer en Detroit, todos tenemos que votar para sacar a estos políticos anti-trabajadores del poder. Estamos luchando. Eso es lo que hacen los Teamsters: defendemos lo que es correcto", dijo Hoffa. "Nunca me disculparé por defender a mis compañeros Teamsters y a todos los trabajadores estadounidenses". [66] Jonah Goldberg de National Review apoyó el lenguaje de Hoffa, si no el contenido, diciendo "Estamos en un lugar realmente extraño donde el jefe de los Teamsters no puede hablar con dureza. Quiero decir, supongo que los ex convictos son los únicos que quedan que todavía pueden hablar como hombres de vez en cuando". [67] Goldberg continuó afirmando que el problema no era el idioma, sino el "estándar absolutamente extraño" para el lenguaje establecido después de Tucson.
Algunos comentaristas y periodistas han denunciado que el contexto de la cita fue modificado al editar el pasaje "Todos aquí tienen que votar" por parte de la organización de noticias; Fox News Channel y otros medios de comunicación, alimentando así la controversia al hacer que el discurso sonara como un llamado a la violencia en lugar de un llamado a votar. [68] [69] [70]
Hoffa lideró un resurgimiento de los Teamsters que resultó en un aumento neto de miembros en 2007, el primer año de crecimiento neto del sindicato en casi tres décadas.
Entre las victorias sindicales más importantes se encuentran más de 12.600 trabajadores de UPS Freight, 9.000 mecánicos de United Airlines , 22.000 conductores de autobuses escolares de First Student / FirstGroup desde 2006 en el marco de la campaña Drive Up Standards del sindicato, 3.200 representantes de atención al cliente de America West Airlines y casi 900 tripulantes de Atlas Air, Inc. y Polar Air Cargo Worldwide . En 2009, más de 1.700 trabajadores de autobuses escolares empleados en las empresas de transporte Baumann en Long Island se unieron al sindicato.
La victoria de la organización en UPS Freight fue particularmente notable, porque se trata de la antigua Overnite Transportation, a la que el sindicato luchó por organizar durante muchos años y Ron Carey estaba listo para firmar un contrato, cuando Hoffa lo incriminó y se alejó del esfuerzo de organización. La campaña recibió un gran impulso cuando UPS compró Overnite y se convirtió en UPS Freight.
"Esta [UPS Freight] es la mayor victoria sindical en la industria del transporte de mercancías en 25 años. Nos sorprendió que, al cumplirse 90 días de nuestra campaña nacional, 9.900 trabajadores habían firmado las tarjetas. Esto demuestra el compromiso de los trabajadores de unirse a un sindicato que les dará una voz fuerte en el lugar de trabajo". [71]
"Anunciamos dos objetivos para los Teamsters en 2008: organizar a 40.000 trabajadores y elegir a Barack Obama como Presidente de los Estados Unidos . Me enorgullece decir que gracias al trabajo duro de tantos en nuestro sindicato, los Teamsters cumplieron ambas promesas". [72]
El exitoso plan de organización del sindicato ha puesto el énfasis en las industrias centrales de los Teamsters, en particular las de la cadena de suministro global, y la gestión de Hoffa y del Departamento de Organización de los Teamsters implicó a todo el sindicato. La mayor parte de la organización fue resultado de campañas coordinadas y disciplinadas en las que participaron numerosos sindicatos locales y consejos conjuntos de los Teamsters.
La organización ha sido un tema menor de la administración de Hoffa, que culminó en 2005, cuando el sindicato de camioneros abandonó la AFL-CIO para fundar la nueva Federación Change to Win, con énfasis en la organización y el crecimiento. El sindicato ha logrado un aumento anual en las ganancias de organización todos los años desde entonces, y 2008 marcó un año récord. [72] Cientos de organizadores voluntarios han organizado contactos de trabajador a trabajador entre camioneros y trabajadores no organizados del mismo oficio.
En 2009, los Teamsters comenzaron un proyecto para reclutar y capacitar a 1.000 organizadores miembros antes de fines de 2009 para que estuvieran listos cuando se aprobara la Ley de Libre Elección de los Empleados .
"No hay mejor portavoz de los Teamsters que un Teamster como usted", dijo Hoffa. "Estamos comprometidos con campañas nacionales que pondrán a prueba los recursos del sindicato. Sin un poderoso ejército de organizadores miembros de los Teamsters, no lo lograremos". [73]
"Formamos nuestro sindicato con los Teamsters para tener la oportunidad de negociar salarios justos, beneficios y trato igualitario", dijo Nicole Miles, monitora en First Student en Parkville, Missouri y miembro del Local 838. "Como vengo de una familia de Teamsters, apoyé a los Teamsters porque quería ser parte de un sindicato que me apoyara. Estoy orgullosa de nuestro voto para unirnos a los Teamsters". [72]
Frustrados por la falta de énfasis de la AFL-CIO en la organización, el sindicato de camioneros y el sindicato internacional de empleados de servicios (SEIU) se separaron de la AFL-CIO el 25 de julio de 2005. El grupo de sindicatos disidentes, que más tarde incluyó a los sindicatos de trabajadores agrícolas , de trabajadores agrícolas y de trabajadores de la alimentación y el comercio , formó su propio grupo llamado Change to Win Federation. "Nos ha decepcionado que en los últimos 10 años [el período del mandato del ex presidente de la AFL-CIO, John Sweeney] hayamos visto una disminución en la membresía, una disminución en la densidad". [74]
Hoffa explicó con más detalle la decisión de su sindicato a Fox News : "En nuestra opinión, debemos tener más miembros sindicales para cambiar el clima político que está socavando los derechos de los trabajadores en este país. La AFL-CIO ha elegido el enfoque opuesto. Propusimos que la AFL-CIO se embarcara en un nuevo curso de acción que no sólo protegería a nuestros miembros actuales de los Teamsters y a sus familias, sino que llevaría a miles de nuevos trabajadores y trabajadoras a tener la oportunidad de organizarse en un sindicato fuerte que les daría la oportunidad de alcanzar el sueño americano de tener su propia casa, enviar a sus hijos a la universidad y planificar una jubilación sólida". [75]
Hoffa, al tiempo que prometía su apoyo a la AFL-CIO, dijo: "La decisión de hoy significa que hemos elegido un camino de crecimiento y fortaleza para el movimiento obrero estadounidense basado en la organización de nuevos miembros... Este es sólo el comienzo de una nueva era para los trabajadores estadounidenses". [76]
Hoffa es un defensor de las políticas de comercio justo y de una amplia gama de leyes. También escribió un ensayo en su blog sobre el Huffington Post en el que ataca a Whole Foods por socavar los esfuerzos para lograr una reforma en el Congreso. [77] Hoffa también habló en el programa de radio de Thom Hartmann sobre la política de reforma de la atención sanitaria. [78]
El presidente general de la Hermandad Internacional de Camioneros, Jim Hoffa, prometió hoy su voto como superdelegado a la Convención Nacional Demócrata a Barack Obama. [...] El sindicato de camioneros respaldó a Obama el 20 de febrero de 2008.
El presidente de la Hermandad Internacional de Camioneros, James Hoffa, y el presidente de la UAW, Ron Gettelfinger, son los pesos pesados del grupo.
