NetJets Inc. es una empresa estadounidense que vende acciones de propiedad fraccionada en aviones comerciales privados . [6]
Fundada como Executive Jet Airways en 1964, más tarde pasó a llamarse Executive Jet Aviation . NetJets se convirtió en la primera empresa de gestión de aeronaves y vuelos chárter privados del mundo. Lanzó su negocio de propiedad fraccionada en 1986 y se convirtió en una subsidiaria de Berkshire Hathaway en 1998. [7] [8]
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La compañía fue fundada en 1964 y originalmente conocida como Executive Jet Airways . El nombre fue cambiado más tarde a Executive Jet Aviation (EJA), y nuevamente en 2002 a NetJets, después de que Berkshire Hathaway la comprara en 1998. NetJets fue la primera empresa de gestión de aeronaves y alquiler de jets comerciales privados del mundo. [7] La idea surgió del general de brigada retirado de la Fuerza Aérea Olbert F. "Dick" Lassiter, que tenía experiencia en la gestión del Air Mission Squadron, un servicio de taxi aéreo para la Fuerza Aérea. La idea era ejecutar un servicio similar para empresas privadas, con un grupo de jets corporativos que proporcionaran transporte en lugar de que cada empresa tuviera que comprar y mantener su propio avión. [9] : 177 Los miembros fundadores de la junta directiva incluyeron a los generales de la Fuerza Aérea de EE. UU. Curtis E. LeMay y Paul Tibbets , el abogado de Washington y ex piloto militar Bruce Sundlun , y los artistas y pilotos James Stewart y Arthur Godfrey , con Lassiter sirviendo como presidente y presidente de la junta. [10] [11] [12]
Poco después de su fundación, EJA comenzó a recibir inversiones regulares de Pennsylvania Railroad , que eran administradas por el contador David Bevan. En junio de 1965, el ferrocarril compró una mayoría de acciones en EJA, a pesar de que las empresas de transporte ferroviario tenían prohibido poseer compañías aéreas por la Ley Federal de Aviación de 1958. [ 9] : 183 Para ocultar las inversiones a la junta directiva de PRR, Bevan realizó los pagos a través de una subsidiaria, la American Contract Company, de la que era presidente. [9] : 179
EJA comenzó a operar inicialmente en 1964 con una flota de diez aviones Learjet 23. [13] La compañía pronto se movió para adquirir competidores y aviones más grandes, incluyendo dos jets 707 y dos jets 727 de Boeing , pero estos no podían ser operados sin la aprobación de la Junta de Aeronáutica Civil . [9] : 185 El Ferrocarril de Pensilvania argumentó que su participación mayoritaria en EJA era legal ya que consistía en acciones sin derecho a voto, y anticipando la aprobación de la CAB, EJA licenció sus jets más grandes a aerolíneas extranjeras. Cuando la CAB en cambio falló en contra de EJA, la compañía ahora se encontró profundamente no rentable, y el Ferrocarril de Pensilvania intentó vender su participación. Sin embargo, los compradores potenciales perdieron el interés después de que los espías corporativos de Pan Am adquirieran y filtraran información sobre los intereses ilegales de EJA. [9] : 191 El Ferrocarril de Pensilvania se fusionó con Penn Central en 1968, y la búsqueda de un comprador continuó. En 1969, la CAB multó finalmente a Penn Central y EJA con 70.000 dólares. [9] : 192
En 1970, el fideicomisario de las acciones de EJA de Penn Central votó para destituir a Lassiter y reemplazarlo por Bruce Sundlun . El 1 de julio, el día antes de que fuera elegido presidente, Sundlun dirigió una redada a medianoche en las oficinas corporativas de EJA con la ayuda de Pinkertons . Lassiter intentó recuperar la oficina con sus propios guardias armados poco después, pero fueron detenidos por los guardias de Sundlun. [9] : 177 Posteriormente, Lassiter fue demandado por su papel en el desvío de $ 21 millones de dinero de PRR a EJA, gran parte del cual se había destinado a sus gastos personales. [12] [9] : 197 Sundlun, Robert L. Scott Jr. y Joseph S. Sinclair compraron la participación de Penn Central en EJA en 1972 y estabilizaron las finanzas de la compañía. Paul Tibbets se convirtió en presidente en 1976. [14] [15]
En 1984, el matemático y ex ejecutivo de Goldman Sachs Richard Santulli , propietario de una empresa que alquilaba helicópteros a proveedores de servicios de operaciones petroleras en alta mar, compró Executive Jet Aviation. Cuando Santulli se convirtió en presidente y director ejecutivo de la corporación, examinó detenidamente 22 años de registros de pilotos y comenzó a imaginar un nuevo modelo económico en el que varias personas pudieran poseer una aeronave. [16]
En 1987, se anunció oficialmente el programa NetJets, que se convirtió en el primer formato de propiedad fraccionada de aeronaves de la historia. [13] Casi al mismo tiempo, en cada aeronave estadounidense de NetJets se pintó una matrícula que terminaba en QS, que simbolizaba el concepto de vender acciones de un cuarto de una aeronave, una característica que todavía hoy es representativa de la marca NetJets. [17] [18]
En 1998, Berkshire Hathaway adquirió EJA y NetJets Inc. de Richard Santulli por 725 millones de dólares, la mitad de los cuales se pagaron en acciones. [19] NetJets pronto se expandió a Europa y luego a Rusia, y en 2006 era el mayor operador de aviones comerciales en Europa. [20]
La compañía operó una flota de nueve Boeing 737-700 Boeing Business Jets a mediados de la década de 2000, que luego vendió. [21]
A principios de agosto de 2009, Santulli renunció como director ejecutivo y fue reemplazado por David Sokol . Poco después, NetJets trasladó su sede corporativa de Nueva Jersey a su sede original en Columbus, Ohio . [22]
En 2010, NetJets adquirió Marquis Jet de los fundadores Jesse Itzler y Kenny Dichter . [23] La tarjeta prepaga Marquis Jet permitía a los clientes comprar 25 horas de tiempo de vuelo garantizado en la flota de NetJets. [24]
El 11 de junio de 2012, NetJets realizó el pedido de aeronaves más grande en la historia de la aviación privada por un total de US$17.6 mil millones. La compañía realizó un pedido en firme por 30 jets Bombardier Global 5000/6000, 25 jets Bombardier Challenger 650, 75 Bombardier Challenger 350, 25 Cessna Citation Latitudes y 50 Embraer Phenom 300. [25] Como parte de este acuerdo de compra, también realizó pedidos condicionales por otros 40 Bombardier Global 5000/6000, 50 Bombardier Challenger 650, 125 Bombardier Challenger 350, 125 Cessna Citation Latitudes y 75 Embraer Phenom 300. Como resultado de estos pedidos, NetJets se convirtió en el propietario de la flota de jets comerciales más grande de Cessna . [26] [27]
En septiembre de 2014, NetJets obtuvo la aprobación para lanzar su servicio de alquiler de aeronaves en China , tras haber trabajado con las autoridades chinas desde 2012 para obtener el certificado operativo. [28]
En 2015, los pilotos de la empresa hicieron un piquete en el resort Wynn de Las Vegas, donde el dueño de la empresa, Warren Buffett, estaba hospedando a algunos de sus clientes más ricos. El evento fue un símbolo del deterioro de las relaciones laborales dentro de la empresa en ese momento. [29]
El Servicio de Impuestos Internos (IRS) había solicitado a NetJets el pago de impuestos atrasados y multas por 643 millones de dólares correspondientes a períodos que comenzaron en 2003, incluidas las tasas de mantenimiento y servicio. NetJets presentó una demanda impugnando las liquidaciones del IRS. En enero de 2015, el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos emitió una decisión a favor de NetJets, sosteniendo que las liquidaciones del IRS eran ilegales. [30] [31] [32]
En 2019, una ex piloto de NetJets presentó una demanda alegando que en marzo de 2017, la empresa violó la ley de derechos civiles de EE. UU. y la ley antidiscriminación de Ohio cuando fue despedida por ser demasiado baja (5 pies 2 pulgadas (157 cm)) para controlar adecuadamente los timones de un Embraer Phenom 300. Afirma que los pilotos varones que eran demasiado altos fueron reasignados a diferentes aeronaves, mientras que su empleo fue terminado sin la oportunidad de volar un avión diferente. [33] [34] [35] Un juez federal de Ohio falló a favor de NetJets en 2022, citando el fracaso del demandante para probar la discriminación sexual. [36]
En la primavera de 2020, la empresa experimentó un auge en la demanda, ya que las personas adineradas buscaban evitar los riesgos de volar en avión durante la pandemia de COVID-19 . Anteriormente, muchos clientes potenciales tenían inquietudes sobre la imagen de opulencia y los problemas ambientales del transporte en jet privado, pero el presidente de ventas, marketing y servicio de NetJets, Patrick Gallagher, señaló en mayo de 2020 que los riesgos para la salud asociados con volar en aerolíneas comerciales durante la pandemia habían superado esas preocupaciones. La empresa introdujo pruebas regulares de COVID-19 a los empleados para tratar de contener los riesgos de un brote en sus aviones. [37]
En octubre de 2020, la empresa dio los primeros pasos para reducir su huella de carbono . Se comprometió a comprar "hasta 3 millones de galones" (11,4 millones de litros) de combustible de aviación sostenible para utilizar en dos de sus bases, San Francisco y Columbus (Ohio). La empresa también está animando a sus clientes a comprar compensaciones de carbono para sus vuelos. La empresa también comprará sus propias compensaciones para sus vuelos administrativos y de formación. [38]
En noviembre de 2020, casi la mitad de la flota de la compañía era fabricada por Textron, y el resto por Bombardier Inc. y Embraer . Después de reducir su objetivo de entrega para 2021 a más de la mitad, debido a la disminución de la demanda causada por la pandemia de COVID-19 en 2020, la compañía esperaba recibir 40 nuevos aviones en 2021 en previsión de la recuperación de la industria. [39]
En febrero de 2021, la empresa adquirió una participación en WasteFuel, una empresa que convertirá los desechos de los vertederos en combustible de aviación sostenible (SAF). NetJets planea comprar 100 millones de galones de SAF a WasteFuel durante los próximos 10 años como parte del acuerdo. [40]
En marzo de 2021, NetJets anunció que había pedido 20 aviones comerciales supersónicos Aerion AS2 . El memorando de entendimiento entre NetJets y Aerion exigía que las dos empresas operaran una red "Aerion Connect" más grande. [41] [42] Aerion anunció abruptamente su cierre el 21 de mayo de 2021, debido a la incapacidad de recaudar el capital necesario para continuar. [43]
La empresa anunció en marzo de 2022 que se asociaría con Lilium GmbH para establecer una red eVTOL en Florida . NetJets comprará 150 Lilium Jets y los operará bajo una operación chárter FAR Parte 135. [44]
NetJets anunció en septiembre de 2023 que comprará hasta 1.500 aviones Cessna Citation a Textron Aviation . Se espera que las entregas correspondientes a este acuerdo de 15 años comiencen en 2025. [45]
NetJets Europe, también conocida por su nombre legal corporativo, NetJets Transportes Aéreos, SA, fue lanzada en 1996 como una empresa hermana de NetJets y ahora es una subsidiaria. [46] Tiene su sede en Oeiras, Portugal , y presta servicio a más de 5000 aeropuertos en todo el mundo. [47]
Entre las subsidiarias de NetJets también se encuentra Executive Jet Management (EJM), con sede en Cincinnati, Ohio, que ofrece servicios de gestión de aeronaves y vuelos chárter. QS Partners es la división de corretaje de aeronaves de NetJets, lanzada en 2016 y con oficinas en Columbus, Ohio; Boulder, Colorado; y Londres; también revende exclusivamente aeronaves usadas de la flota de NetJets. QS Security Services fue lanzado por NetJets en octubre de 2019 con "paquetes de seguridad escalonados" basados en las necesidades de los pasajeros y el nivel de amenaza en el destino. Inicialmente solo disponible en París Le Bourget y en México, los planes futuros incluyen cobertura mundial para 2023. [48]
NetJets vende fracciones de aeronaves específicas, elegidas entre varios tipos disponibles en el momento de la compra. Los propietarios tienen entonces acceso garantizado (50 a 400 horas anuales, según el tamaño de la acción) a esa aeronave con tan solo cuatro horas de aviso. Si la aeronave del propietario no está disponible por alguna razón, se le proporcionará otra aeronave del mismo tipo o una aeronave más grande. [49] [50]
Los propietarios de aeronaves fraccionadas pagan cuotas mensuales de mantenimiento por un mínimo de 50 horas de vuelo anuales y un compromiso de cinco años, así como cuotas de operación por hora por el uso de la aeronave. Alternativamente, los clientes pueden comprar horas de vuelo en incrementos de 25 horas mediante programas de tarjetas de jet. [24] Los propietarios de aeronaves fraccionadas también pagan una cuota de operación por hora ocupada, pero se cobra solo cuando un propietario o un invitado está a bordo, no para vuelos en ferry . [49] [50]
NetJets es el mayor proveedor de aeronaves fraccionadas. En 2021, su flota voló 478.444 horas. [51]
Las empresas o personas que requieran menos de las 50 horas de vuelo mínimas y el compromiso de cinco años de propiedad fraccionada pueden comprar horas de vuelo en incrementos de 25 horas a través de los programas de tarjetas jet de NetJets. [24] Debido a un aumento en la demanda de aviación privada durante la pandemia de COVID-19 , NetJets suspendió su programa de tarjetas en agosto de 2021. [52] Las ventas se reiniciaron en marzo de 2023. Este programa presenta días de "apagón", cuando el servicio no está disponible debido a una alta demanda esperada, como días festivos o durante eventos deportivos importantes. [53]
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NetJets es el operador de jets privados más grande del mundo.
Los datos a continuación se limitan a las aeronaves registradas en el certificado de operación de los Estados Unidos.
Existen aeronaves adicionales no incluidas en estos datos dentro de la flota de NetJets Europe y Executive Jet Management. [54] La flota de NetJets al 31 de julio de 2024 [actualizar]:
En marzo de 2024, la flota global de NetJets incluía más de 750 aviones.
NetJets impulsó el concepto de propiedad fraccionada para aviones privados.
NetJets, fundada por tres pilotos militares retirados en 1964 como Executive Jet Aviation, es el abuelo de la propiedad fraccionada y los jets privados. Desde su creación, ha crecido desde una flota de diez aviones
Learjet 23
a 10 tipos de aviones y casi 700 aviones en todo el mundo: la flota de jets privados más grande del mundo.
La propiedad fraccionada en su forma actual se lanzó en 1987. Evolucionó a partir de un programa que comenzó en 1964 cuando el
ferrocarril de Pensilvania
aportó el capital para financiar Executive Jet Airways. Se compraron diez Learjet 23 con la misión de vender "bloques de uso" para ofrecer a los clientes transporte en jet ejecutivo a donde quisieran ir.
El 21 de abril de 1976,
Tibbets
se convirtió en presidente de Executive Jet Aviation, Inc.
Fundada en 1996, NetJets Europe es el mayor operador de aviones comerciales de Europa, con 100 aviones y más de 1.200 clientes.
Sokol se convirtió en director ejecutivo y presidente de NetJets a principios de agosto tras la abrupta renuncia del director ejecutivo de larga data, Richard Santulli. El inversor
Warren Buffett
, que controla la empresa matriz
Berkshire Hathaway Inc.
, seleccionó a Sokol para ayudar a orquestar un cambio en NetJets.
NUEVA YORK (Reuters) - NetJets Inc, la unidad de aviones corporativos de
Berkshire Hathaway Inc (BRKa.N) (BRKb.N)
de Warren Buffett
, dijo el jueves que compró Marquis Jet, que tiene un programa que vende tiempo de vuelo en aviones NetJets. Los términos de la venta no fueron revelados.
Hoy, poco más de un año después de la mayor venta de aviones comerciales de su historia, Bombardier Aerospace superó ese récord al anunciar un pedido en firme de NetJets Inc. de 100 aviones comerciales Challenger con opciones para 175 aviones adicionales.
El pedido de NetJets de hasta 150 jets comerciales Citation Latitude de tamaño mediano a Cessna Aircraft es el pedido más grande de la compañía para un solo modelo de aeronave.
NUEVA YORK (Reuters) - NetJets Inc [BRKNT.UL], la compañía de vuelos chárter privados propiedad de
Berkshire Hathaway Inc (BRKa.N)
de Warren Buffett
, dijo el martes que había obtenido aprobación para lanzar su servicio de vuelos chárter en China.
NUEVA YORK, 27 ene (Reuters) - NetJets Inc, la compañía de jets privados compartidos propiedad de
Berkshire Hathaway Incde Warren
Buffett
, derrotó una demanda
del Servicio de Impuestos Internos
de Estados Unidos que intentaba recuperar más de 500 millones de dólares en impuestos, multas e intereses no pagados.
de pasar la prueba de vuelo inicial, Drerup "luchó por mantener el control" de un avión Embraer Phenom 300 durante una simulación de vuelo. Su instructor le dijo que era demasiado baja, de 5 pies y 2 pulgadas, para controlar adecuadamente los timones.
Drerup mide 1,67 m y afirma que está calificada para volar otros cinco aviones, incluidos dos que NetJets tiene en su flota.
NetJets es el mayor operador de aviones comerciales del mundo con una flota de más de 520 aeronaves.
DETROIT, 10 de mayo: Walter P. Reuther, presidente de los Trabajadores Unidos del Automóvil, y su esposa, May, murieron anoche en un accidente aéreo en el norte de Michigan. El señor Reuther tenía 62 años y su esposa 59. Otras cuatro personas también murieron cuando el Lear-Jet alquilado se estrelló en llamas cerca de Pellston, Michigan, a 260 millas al noroeste de Detroit, a las 9:33 p. m. hora de Michigan (10:33 p. m. hora de Nueva York).
