La Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte ( ITF ) es una federación sindical mundial democrática de sindicatos de trabajadores del transporte , fundada en 1896. En 2017, la ITF tenía 677 organizaciones miembro en 149 países, lo que representaba una afiliación combinada de 19,7 millones de trabajadores del transporte [1] en todos los sectores del transporte industrial: aviación civil, portuarios, navegación interior, gente de mar, transporte por carretera, ferrocarriles, pesca, transporte urbano y turismo. La ITF representa los intereses de los sindicatos de trabajadores del transporte en organismos que toman decisiones que afectan los empleos, las condiciones laborales o la seguridad en la industria del transporte.
La ITF trabaja para mejorar las vidas de los trabajadores del transporte en todo el mundo, fomentando y organizando la solidaridad internacional entre su red de afiliados.
La ITF está aliada de la Confederación Sindical Internacional (CSI). Cualquier sindicato independiente con miembros en la industria del transporte puede ser miembro de la organización.
La ITF representa los intereses de los sindicatos de trabajadores del transporte en organismos como la Organización Internacional del Trabajo (OIT), la Organización Marítima Internacional (OMI) y la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). La organización también informa y asesora a los sindicatos sobre la evolución de la industria del transporte en otros países o regiones del mundo, y organiza acciones de solidaridad internacional cuando los sindicatos miembros de un país están en conflicto con los empleadores o el gobierno.
La sede de la ITF está ubicada en Londres y tiene oficinas en Abiyán , Ammán , Bruselas , Singapur , Montreal , Hong Kong , Nairobi , Nueva Delhi , Río de Janeiro , Sídney y Tokio . [2]
La Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte se rige por su constitución. La Constitución establece que la ITF está dirigida por una junta ejecutiva electa que se reúne dos veces al año.
El ejecutivo de la ITF está muy preocupado por los efectos de la globalización , la creciente concentración de la propiedad de las empresas de transporte internacionales, el calentamiento global , la mejora de los servicios públicos, la privatización de grandes empresas de transporte anteriormente estatales y la automatización y el futuro del trabajo. Observa que la Organización Mundial del Comercio (OMC) desempeña un papel central en este proceso y considera necesario que los sindicatos ejerzan toda la presión que puedan sobre la OMC para que respete las normas sociales y laborales en sus acuerdos. Le preocupa especialmente el efecto que el Acuerdo General sobre el Comercio de Servicios (AGCS) de la OMC podría tener sobre los trabajadores del transporte al infringir las regulaciones nacionales de transporte. Considera importante oponerse a la inclusión de los servicios relacionados con el transporte en el AGCS. Considera que las principales organizaciones financieras internacionales, incluido el Banco Mundial y los bancos regionales de desarrollo, han tenido un "grave impacto negativo tanto en la calidad de los servicios de transporte como en el empleo y las condiciones laborales de los trabajadores del transporte". También considera que las políticas económicas neoliberales promovidas por bloques regionales como la UE , el MERCOSUR , la ASEAN , el TLCAN y la SADC son generalmente perjudiciales para los trabajadores del transporte. Cree que es necesario crear redes de solidaridad entre sindicatos y mejorar la coordinación entre las secciones de la ITF, para que se puedan dar respuestas efectivas a las grandes entidades empresariales multinacionales que abarcan varias regiones y muchos sectores de trabajadores.
La ITF fue fundada en 1896 en una reunión celebrada en Londres, organizada por Havelock Wilson , Ben Tillett , Tom Mann y Charles Lindley . Inicialmente denominada Federación Internacional de Trabajadores de Barcos, Portuarios y Fluviales , en 1898 absorbió la Comisión Internacional de Ferroviarios y, por lo tanto, pasó a denominarse "Federación Internacional de Trabajadores del Transporte". En 1904, su sede se trasladó a Alemania y luego, en 1919, a Ámsterdam, donde creció, bajo la dirección de Edo Fimmen . En 1939, con la Segunda Guerra Mundial inminente, su sede se trasladó a Bedford , Inglaterra, y luego a Londres, donde permanecen. [3]
La primera conferencia de posguerra de la federación se celebró en 1946 en Zurich, donde se adoptó una nueva constitución. En 1949 creó una sección para trabajadores de la aviación civil y en 1974 otra para trabajadores del turismo. Ha hecho una intensa campaña contra las banderas de conveniencia y, a finales de los años 1990, la ITF operaba un museo flotante, el mV Global Mariner , que navegaba alrededor del mundo. [3] [4] El buque fue construido originalmente en Inglaterra en 1979 como mV Ruddbank y se hundió en 2000 frente a la costa venezolana después de chocar con un buque portacontenedores. [5]
La ITF celebra un congreso cada cinco años de conformidad con la Constitución de la ITF, Regla IV. El congreso tiene la autoridad suprema dentro de la ITF. El 40.º Congreso se celebró en Vancouver, Canadá, del 14 al 21 de agosto de 2002. El 41.º Congreso se celebró en Durban, Sudáfrica, en agosto de 2006. El 42.º Congreso se celebró en la Ciudad de México del 5 al 12 de agosto de 2010. El 43.º Congreso Archivado el 2 de octubre de 2019 en Wayback Machine , del 10 al 16 de agosto de 2014 en Sofía, Bulgaria. El 44.º Congreso se celebró en Singapur. Archivado el 2 de octubre de 2019 en Wayback Machine del 14 al 20 de octubre de 2018.
La ITF creó una red entre el mundo árabe y Irán para abordar, entre otras cuestiones, lo que describió como el "cáncer" del abandono de barcos . Tras el abandono del MV Rhosus en Beirut (Líbano) en 2013, la descarga y el almacenamiento durante años de su carga explosiva y la consiguiente explosión catastrófica el 4 de agosto de 2020, el coordinador de la red afirmó: "La avalancha de llamadas a la ITF en la región árabe nunca ha "Desde que creamos la red y los marinos [se] dieron cuenta de nosotros, el número de llamadas va en aumento". [6]
En septiembre de 2023, las autoridades rusas designaron a la Federación como organización "indeseable" . [7]
En enero de 2020, los siguientes sindicatos estaban afiliados a la ITF: [8]
