Franz Josef Strauss ( en alemán : Strauß [fʁants ˈjoːzɛf ˈʃtʁaʊs] ; 6 de septiembre de 1915 - 3 de octubre de 1988) fue un político alemán. Fue presidente durante mucho tiempo de la Unión Social Cristiana de Baviera (CSU) desde 1961 hasta 1988, miembro del gabinete federal en diferentes puestos entre 1953 y 1969 y ministro-presidente del estado de Baviera desde 1978 hasta 1988. A Strauss también se le atribuye ser cofundador del conglomerado aeroespacial europeo Airbus .
Después de las elecciones federales de 1969 , la alianza CDU/CSU de Alemania Occidental se encontró fuera del poder por primera vez desde la fundación de la República Federal. En ese momento, Strauss se identificó más con la política regional de Baviera. Si bien se postuló para la cancillería como candidato de la CDU/CSU en 1980 , durante el resto de su vida Strauss nunca más ocupó un cargo federal. Desde 1978 hasta su muerte en 1988, fue el jefe del gobierno bávaro. Sus últimas dos décadas estuvieron marcadas por una feroz rivalidad con el presidente de la CDU Helmut Kohl . [1]
Nacido en Múnich el 6 de septiembre de 1915, segundo hijo de un carnicero, [2] Strauss estudió letras alemanas , historia y economía en la Universidad Ludwig Maximilian de Múnich de 1935 a 1939.
En la Segunda Guerra Mundial sirvió en la Wehrmacht en los frentes occidental y oriental. Durante su permiso, aprobó los exámenes estatales alemanes para convertirse en profesor. Después de sufrir una congelación severa en el frente oriental a principios de 1943, sirvió como Offizier für wehrgeistige Führung , responsable de la educación de las tropas, en la escuela de artillería antiaérea en la base aérea de Altenstadt , cerca de Schongau . Al final de la guerra tenía el rango de Oberleutnant .
En 1945 trabajó como traductor para el ejército de los EE. UU. Se hacía llamar Franz Strauß hasta poco después de la guerra, cuando empezó a utilizar también su segundo nombre, Josef . [3]
Después de la guerra, en 1945, fue nombrado diputado del Landrat (director ejecutivo y representante del distrito) de Schongau por el gobierno militar estadounidense y participó en la fundación de la organización local del partido de la Unión Social Cristiana de Baviera (CSU). [4] Strauss se convirtió en miembro del primer Bundestag (Parlamento Federal) en 1949.
En 1953 Strauss fue nombrado Ministro Federal de Asuntos Especiales en el segundo gabinete del Canciller Konrad Adenauer , en 1955 Ministro Federal de Energía Nuclear y en 1956 Ministro de Defensa, encargado de la creación de las nuevas fuerzas de defensa de Alemania Occidental, la Bundeswehr (el hombre más joven en ocupar este cargo en ese momento). En 1961 se convirtió en Presidente de la CSU.
En una carta a HIAG en marzo de 1957, Strauss declaró: "Creo que ya sabéis lo que pienso personalmente sobre las unidades de primera línea de las Waffen-SS . Están incluidas en mi admiración por los soldados alemanes de la última guerra mundial". [5]
El ex lobista de Lockheed Ernest Hauser admitió ante los investigadores durante una audiencia en el Senado de los EE. UU. que el Ministro de Defensa Strauss y su partido habían recibido al menos $10 millones en remuneración por organizar la compra de 900 F-104G Starfighters por parte de Alemania Occidental en 1961, que más tarde se convirtió en parte de los escándalos de soborno de Lockheed . El partido, sus líderes y Strauss negaron las acusaciones; y Strauss presentó una demanda por difamación contra Hauser. Strauss y Hauser se habían conocido después de la Segunda Guerra Mundial en Schongau, Baviera , donde estaba destinado Hauser. Hauser trabajaba para la Inteligencia estadounidense y Strauss era el traductor de Hauser. [ cita requerida ] Eran buenos amigos, lo que Strauss negó más tarde, en una negación desmentida por el hecho de que Strauss había asistido a la boda de Hauser. [ disputado - discutir ] Como las acusaciones no fueron corroboradas, el tema fue abandonado. [6] En ese momento se supo que una audiencia del Senado en los EE. UU. reveló que los asociados de Lockheed pagaron un soborno a Strauss para comprar los aviones, debido a que Boeing demandó a Lockheed por la pérdida del negocio alemán. En una audiencia del Senado en los EE. UU., los asociados de Lockheed admitieron que los fondos fueron desembolsados a Strauss. A pesar de este hecho, Strauss nunca fue acusado en Alemania debido a su influencia. Lockheed en ese momento estaba al borde del colapso; el contrato alemán era clave para la supervivencia de la empresa. El desarrollo del F-104G había sido costoso; la Fuerza Aérea de los EE. UU. se negó a comprar el avión debido a sus características innecesarias. El contrato alemán resultó ser una ganancia inesperada para Lockheed. Después de que Alemania ordenó los aviones de combate de Lockheed, muchos más gobiernos europeos comenzaron a depositar su confianza en el Starfighter y ordenaron más aviones, salvando a Lockheed de la ruina financiera. [ cita requerida ]
En 1962, Strauss se vio obligado a dimitir como ministro de Defensa a raíz del caso Spiegel . Rudolf Augstein , propietario y redactor jefe de la influyente revista Der Spiegel , publicó información de defensa alemana que el departamento de Strauss afirmó que era de alto secreto. Fue arrestado a petición de Strauss y estuvo retenido durante 103 días. El 19 de noviembre, los cinco ministros del gabinete del FDP dimitieron, exigiendo que Strauss fuera despedido. Esto puso en peligro al propio canciller Adenauer, que se vio acusado públicamente de respaldar la supresión de una prensa crítica con los recursos del estado. Strauss no tuvo más remedio que admitir que había mentido al parlamento y se vio obligado a dimitir. El propio Strauss fue exonerado por los tribunales del cargo de actuar contra la constitución. [7]
En 1966, Strauss fue nombrado nuevamente ministro de Hacienda en el gabinete de Kurt Georg Kiesinger . En cooperación con el ministro de Economía del SPD , Karl Schiller , desarrolló una política de estabilidad económica innovadora; los dos ministros, bastante diferentes en apariencia física y antecedentes políticos, fueron apodados popularmente como Plisch und Plum , en honor a dos perros de una caricatura del siglo XIX de Wilhelm Busch . [8]
En 1969 , cuando el SPD logró formar gobierno sin los conservadores , Strauss se convirtió en uno de los críticos más acérrimos de la Ostpolitik de Willy Brandt . Tras el fracaso de la primera candidatura de Helmut Kohl a la cancillería en 1976 , Strauss canceló la alianza entre los partidos CDU y CSU en el Bundestag, una decisión que sólo revirtió meses después cuando la CDU amenazó con extender su partido a Baviera (donde la CSU tiene el monopolio político de los conservadores). En las elecciones federales de 1980 , la CDU/CSU optó por nominar a Strauss como su candidato a canciller. Strauss había seguido siendo crítico del liderazgo de Kohl, por lo que ofrecerle una oportunidad de llegar a la cancillería puede haber sido visto como un respaldo a las políticas o al estilo de Strauss (o a ambos) por encima de los de Kohl. Pero muchos, si no la mayoría, de los observadores de la época creían que la CDU había llegado a la conclusión de que el SPD de Helmut Schmidt era probablemente invencible en 1980 y pensaban que no tenían nada que perder con Strauss. La victoria de Schmidt fue vista por los partidarios de Kohl como una reivindicación de su hombre y, aunque la rivalidad entre Kohl y Strauss persistió durante años, una vez que la CDU/CSU pudo tomar el poder en 1982, fue Kohl quien se convirtió en canciller. Permaneció en el poder mucho después de la muerte de Strauss.
.jpg/1280px-Franz_Josef_Strau%C3%9F_visit_to_Israel_(997009764682105171).jpg)
Strauss escribió un libro llamado El gran diseño , en el que expuso sus puntos de vista sobre cómo podría lograrse la futura unificación de Europa . [9] [10]
Como entusiasta de la industria aeroespacial, Strauss fue un actor clave en la creación de Airbus en la década de 1970. Fue presidente de Airbus [11] a finales de la década de 1980, hasta su muerte en 1988; vio a la compañía ganar un contrato lucrativo pero controvertido (ver el caso Airbus ) para suministrar aviones a Air Canada justo antes de su muerte. El nuevo aeropuerto de Múnich, el Aeropuerto Franz Josef Strauß , recibió su nombre en 1992.
Desde 1978 hasta su muerte en 1988, Strauss fue Ministro-Presidente de Baviera , sirviendo su rotación como presidente del Bundesrat alemán en 1983-84. Después de su derrota en la elección federal de 1980, se retiró a comentar la política federal de Baviera. En los años siguientes, fue el crítico más visible de la política de Kohl en su propio campo político, incluso después de que Kohl ascendiera a la cancillería. En 1983, fue el principal responsable de un préstamo de 3 mil millones de marcos alemanes otorgados a Alemania del Este . Esta medida, en violación de la política de larga data de la CSU/CDU de permitir que la economía de Alemania del Este colapsara naturalmente, fue ampliamente criticada incluso durante la vida de Strauss. Los republicanos se separaron de la CSU/CDU por esta medida. [12]
Strauss era un fuerte monárquico bávaro. [ cita requerida ]
Strauß hizo una intensa campaña a favor de la construcción de la planta de reprocesamiento nuclear de Wackersdorf (WAA) en Wackersdorf (Baviera), lo que fue acompañado de fuertes protestas de la población, que calificó como apenas más peligrosa que una fábrica de radios de bicicleta . [13]
La resistencia eclesiástica en particular, que se encontró principalmente en Franziskus-Marterl , fue una molestia para Strauss y explicó que cualquiera que confunda a la gente, cualquiera que les haga sentir inseguros, excitados y asustados sin razón, está haciendo el trabajo del diablo . [14] [15]
Strauss visitó la Albania comunista el 21 de agosto de 1984, mientras Enver Hoxha , gobernante desde el final de la Segunda Guerra Mundial hasta su muerte en 1985, todavía estaba en el poder. Strauss fue uno de los pocos líderes occidentales, si no el único, que visitó la Albania aislacionista en décadas. Esto alimentó la especulación de que Strauss podría estar preparando el camino para vínculos diplomáticos entre Albania y Alemania Occidental y, de hecho, las relaciones se establecieron en 1987. [16]
En 2017, Strauss fue honrado con la Orden de la Bandera Nacional de Albania , [17] mientras que una plaza de la ciudad lleva su nombre en Tirana. [ cita requerida ]
El 1 de octubre de 1988, Strauss se desplomó mientras cazaba con Johannes, 11.º príncipe de Thurn y Taxis , en los bosques de Thurn y Taxis, al este de Ratisbona . [2] Murió en un hospital de Ratisbona el 3 de octubre sin haber recuperado la conciencia. Tenía 73 años . [2]
Strauss se casó con Marianne Zwicknagl en 1957. Ella murió en un accidente automovilístico en 1984. [2] Tuvieron tres hijos: Maximilan Josef , Franz Georg y Monika , que fue miembro del Landtag de Baviera y ministra bávara. En 2009 fue elegida para el Parlamento Europeo .
Strauss moldeó la Baviera de posguerra y polarizó al público como pocos. Fue un elocuente líder de los conservadores y un hábil retórico. Sus francas posturas políticas de derecha lo convirtieron en un oponente de los políticos más moderados y de toda la izquierda política. Su asociación con varios escándalos a gran escala hizo que muchos políticos se distanciaran de él. Sus políticas contribuyeron a transformar Baviera de un estado agrario a uno de los principales centros industriales de Alemania y una de las regiones más ricas del país. [1] [18]
Según el diplomático británico Richard Hiscocks:
Strauss es, sin duda, una de las personalidades más notables que han surgido en Alemania desde la guerra y, desde un punto de vista democrático, la más peligrosa... Tiene una gran ambición y combina con ella las ventajas de unas dotes intelectuales considerables, una memoria excepcional, una inmensa resistencia y capacidad de trabajo, y la capacidad de tomar decisiones rápidas... Por otra parte, estas cualidades positivas se ven contrarrestadas por defectos igualmente pronunciados. La falta de escrúpulos de sus métodos políticos supera incluso a la de Adenauer y no se ve compensada, como en este último caso, por el buen juicio y la serenidad de sus modales. Sobre todo, carece de autocontrol y de conocimiento de los hombres, y tiene la costumbre de elegir compañeros débiles y aduladores... Por eso sus decisiones rápidas han sido a menudo las equivocadas. Martin Walser escribió una vez sobre él: "Puede defendernos de todo, pero no de sí mismo". [19]
Medios relacionados con Franz Josef Strauß en Wikimedia Commons