André Lotterer (nacido el 19 de noviembre de 1981) es un piloto de carreras profesional alemán que actualmente compite en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con Porsche Penske Motorsport . Es mejor conocido por su éxito en las carreras de resistencia con el equipo oficial Audi , incluidas tres victorias en las 24 Horas de Le Mans y el título de pilotos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . También ha competido en las series japonesas Super Fórmula y Super GT durante más de una década, convirtiéndose en campeón en 2011 en la primera y obteniendo el segundo título en 2006 y 2010 , además de conducir en la Fórmula E durante seis años.
Lotterer fue piloto de pruebas del equipo Jaguar de Fórmula Uno en 2002 . Doce años después, se incorporó a Caterham , sustituyendo a Kamui Kobayashi en el Gran Premio de Bélgica de 2014 .
Lotterer nació en Duisburg de padre germano-peruano [1] , Henri Lotterer, y madre belga. [2] Fue criado por su madre belga en Nivelles . [3] Compite con una licencia de carreras belga, pero opta por representar a Alemania. [4] [2]
Lotterer triunfó en los campeonatos de Fórmula 3 alemán y británico y en 2002 fue nombrado piloto de pruebas de Fórmula Uno de Jaguar Racing. En 2003, no consiguió un puesto en la carrera, cuando Eddie Irvine se retiró y Pedro de la Rosa se fue, ya que el equipo eligió en su lugar a Mark Webber y Antônio Pizzonia .
Lotterer disputó un evento único de la Champ Car a finales de 2002 para Dale Coyne , sumando un punto en el Circuito Autódromo Hermanos Rodríguez . Después de eso, se mudó a Japón, ganando tanto el Campeonato Super GT en 2006 y 2009 como el Campeonato de Fórmula Nippon (actualmente conocido como Super Fórmula ) en 2011 .
Lotterer fue el piloto reserva de Jaguar Racing en la temporada 2002 de Fórmula Uno . También probó coches Jaguar F1 de 2000 a 2003.
Reemplazó al piloto de Caterham F1, Kamui Kobayashi, para una carrera única en el Gran Premio de Bélgica de 2014 . [5] Calificó en el puesto 21, por delante de su compañero de equipo Marcus Ericsson , pero su carrera duró sólo una vuelta antes de que una falla mecánica pusiera fin abruptamente a su debut en la F1. [6] Fue invitado a correr nuevamente en el Gran Premio de Italia , pero declinó ya que el equipo planeaba llevar a Roberto Merhi en el auto para la primera sesión de práctica, en contra de su deseo de participar en todas las carreras disponibles debido a su falta. de experiencia. [7]
Lotterer también hizo su debut en las 24 Horas de Le Mans de 2009 , como piloto suplente de la semana de carreras para el equipo privado Audi de Kolles . Lotterer y su copiloto Charles Zwolsman Jr. , también novato en Le Mans, pilotaron ellos mismos toda la carrera después de que el tercer piloto, Narain Karthikeyan, se dislocara el hombro por una lesión no relacionada con la carrera. Al volante de un Audi R10 , el coche que ganó las carreras de Le Mans de 2006 , 2007 y 2008 , Lotterer y Zwolsman finalizaron séptimos en la general y en la categoría LMP1.
Su impresionante actuación ese año le valió un puesto en el equipo oficial Audi Sport en las 24 Horas de Le Mans de 2010 , conduciendo el nuevo Audi R15 TDI plus . Junto con Marcel Fässler y Benoît Tréluyer , terminó segundo en la general y en la categoría LMP1, a pesar de que los Peugeot 908 rivales dominaron durante la primera parte de la carrera.
Permaneció en Audi Sport para competir en las 24 Horas de Le Mans de 2011 , copilotando el Audi R18 de nuevo diseño con Marcel Fässler y Benoît Tréluyer . Después de que el equipo oficial de Audi perdiera dos de tres coches debido a accidentes, Lotterer y sus copilotos resistieron a tres Peugeot 908 oficiales para conseguir tanto el 1.º puesto en la categoría LMP1 como la victoria general, superando al 2.º puesto, Peugeot, por apenas 13 puntos. segundos. Esta victoria le dio a Audi 10 victorias generales en Le Mans y a Lotterer su primera victoria general en Le Mans.
De 2012 a 2016, Lotterer compitió en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , conduciendo para el Audi Sport Team Joest con el Audi R18.
Después de que Audi Sport Team Joest decidiera no correr en el WEC en 2017, Lotterer pasó a Porsche como piloto del coche número 1 con el campeón mundial de 2016 Neel Jani y Nick Tandy . [8]
Lotterer regresó a la serie en 2023 , uniéndose al esfuerzo Hypercar de Porsche junto a Kévin Estre y Laurens Vanthoor en el auto número 6. Después de competir por última vez en la serie en 2019, Lotterer declaró que se sentía como "un extraño" después de casi cuatro años fuera. [9]
Lotterer se unió a la Fórmula E con Techeetah en 2017, junto con Jean-Éric Vergne . [10] Después de un fin de semana desastroso en Hong Kong , donde fue descalificado en la carrera 1 y terminó 13º en la carrera 2 y un Marrakech olvidable , Lotterer logró su primer podio en el ePrix de Santiago de 2018 después de luchar con su compañero de equipo Vergne. Ayudaron al equipo a lograr el primer 1-2 para un equipo en la Fórmula E, aunque durante la carrera parecía que podrían haberlo desperdiciado. Un Lotterer que cargaba chocó contra la parte trasera de Vergne al final de la carrera y el equipo no se dio cuenta debido a un problema de energía en el paddock. Terminó tercero en el ePrix de Roma de 2018 . Terminó la temporada 2017-18 octavo con 64 puntos.
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Lotterer estuvo a punto de ganar el ePrix de Hong Kong de 2019 después de liderar la mayoría de las vueltas de la carrera. Fue golpeado por Sam Bird en la penúltima vuelta, lo que le provocó un pinchazo y le hizo terminar la carrera en el puesto 14. En el ePrix de Roma de 2019 consiguió su primera pole position en la Fórmula E. Terminó la carrera segundo después de Mitch Evans de Jaguar . La temporada terminó con 4 carreras consecutivas sin puntos, terminando la temporada octavo con 86 puntos, mientras que su compañero de equipo Jean-Éric Vergne ganó el campeonato por segundo año.
Lotterer se unió al equipo recién llegado TAG Heuer Porsche Formula E Team el 17 de julio de 2019, en asociación con Neel Jani . [11] António Félix da Costa fue anunciado como su reemplazo en Techeetah. Hizo su debut con Porsche en Diriyah , terminando segundo en la primera ronda y 14º en la segunda. Lotterer consiguió la pole para el E-Prix de la Ciudad de México, aunque perdió el liderato en la primera curva y luego se retiró de la carrera. Lotterer obtuvo un segundo puesto en la primera de seis carreras en Berlín y terminó la temporada en octavo lugar con 71 puntos.
Lotterer permaneció con Porsche durante la séptima temporada y su único podio fue en la segunda carrera en Valencia, donde obtuvo un segundo puesto. Ambos pilotos de Porsche fueron descalificados de la primera carrera en Puebla después de que el equipo no declarara los neumáticos de carrera. [12] Lotterer había terminado en el puesto 16, aunque su compañero de equipo Wehrlein había cruzado la meta primero. Lotterer terminó la temporada en el puesto 17 con 58 puntos.
Después de 10 carreras, Lotterer obtuvo un segundo lugar en la Ciudad de México y actualmente es séptimo con 59 puntos. [13]
Lotterer estaba previsto que abandonara la Fórmula E al final de la temporada 2021-22 . [14] Sin embargo, en su lugar firmó con el equipo de Fórmula E de Andretti Autosport , Avalanche Andretti, para asociarse con Jake Dennis y reemplazar al saliente Oliver Askew . [15] Lotterer terminó la temporada en un decepcionante puesto 18, anotando sólo 23 puntos, muy lejos de los 229 de su compañero Dennis, que se convirtió en el campeón de esa temporada. [16] El 8 de septiembre, Lotterer anunció su salida de la serie, afirmando que se centraría únicamente en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . [17]
A pesar de dejar la Fórmula E a tiempo completo, Lotterer continuó su participación en la serie y regresó al equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E como piloto de pruebas y reserva. [18]
En 2004, Lotterer residía en Tokio , Japón. [19] Desde entonces se mudó a Mónaco y visita con frecuencia Nivelles , Bélgica, la ciudad en la que se crió, así como su ciudad natal, Renningen . [20] Los pasatiempos de Lotterer fuera de las carreras incluyen andar en bicicleta , coleccionar y conducir autos clásicos, fotografía , conducir buggies y descubrir comidas únicas. [21] Lotterer es amigo cercano de Jean-Éric Vergne, su compañero de equipo de 2017 a 2019, y también es amigo del ex piloto de carreras convertido en director del equipo Audi Sport ABT Schaffler , Allan McNish . [22]
* Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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* Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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André Lotterer tomó Duisburg como geboorteplaats, pero hij groeide op en Nijvel. Hij rijdt overigens nog met een belgische licentie. Zijn pa, Henri Lotterer, boog zich over de motoren voor the RAS-team, bekend uit de rallysport y de toerwagenraces.
En el curso de esta ceremonia, Jacky Ickx a remis à André Lotterer, qui vit depuis sa plus tendre enfance en Belgique et licencié belge ces últimas temporadas, l'Honorary Mention pour ses trois victoires aux 24 Heures du Mans et les excelents résultats qu'il signe régulièrement dans les épreuves du FIA World Endurance Championship.
A trente-deux ans, el piloto que a grandi chez nous à Nivelles et roule sous License belge, André Lotterer, debe disputar su primer Gran Premio de Fórmula 1 en la próxima semana en Francorchamps.
