El K9 Thunder es un obús autopropulsado de 155 mm de Corea del Sur diseñado y desarrollado por la Agencia para el Desarrollo de la Defensa y corporaciones privadas, incluidas Dongmyeong Heavy Industries, Kia Heavy Industry , Poongsan Corporation y Samsung Aerospace Industries para las Fuerzas Armadas de la República de Corea , y Ahora es fabricado por Hanwha Aerospace . [3] Los obuses K9 operan en grupos con la variante del vehículo de reabastecimiento de municiones K10 . [5] [6]
Toda la flota K9 operada por las Fuerzas Armadas de la República de Corea se está actualizando al K9A1 , y se está probando una variante de actualización adicional , el K9A2, para su producción. A partir de 2022, la serie K9 ha tenido una participación del 52% en el mercado mundial de obuses autopropulsados, incluidos los vehículos con ruedas, desde el año 2000. [5] [6]
En la década de 1980, las Fuerzas Armadas de la República de Corea necesitaron un nuevo sistema de artillería para competir con el equipo norcoreano. Las fuerzas armadas operaban cañones autopropulsados M107 y obuses autopropulsados K55 . Sin embargo, tenían campos de tiro más cortos en comparación con el M-1978 Koksan y eran superados en número por varias artillerías norcoreanas. Con el éxito en el diseño y la fabricación de los obuses remolcados KH178 de 105 mm y KH179 de 155 mm , y la experiencia adquirida con la licencia de producción del K55 (KM109A2), el Ministerio de Defensa ordenó el desarrollo de un nuevo sistema que tendría un alcance de disparo más largo y más rápido. velocidad de disparo y alta movilidad. El desarrollo comenzó en 1989 y fue dirigido por la Agencia para el Desarrollo de la Defensa (ADD) y Samsung Aerospace Industries (ahora Hanwha Defense). [7]
Desde 1983, los investigadores del ADD recopilan y analizan datos para la futura artillería. Vieron que el fuego explosivo y la reubicación rápida se convertirían en el factor dominante en las batallas de artillería y construyeron un sistema de carga automática para realizar pruebas en 1984. En 1987, la ADD ofreció un plan de actualización del K55 existente inspirado en el Programa de mejora del obús M109 de los Estados Unidos. (HIP), pero fue rechazado por el Ejército de la República de Corea en 1988. Como resultado, y al comienzo del desarrollo del K9, el ADD estaba decidido a crear un nuevo sistema de armas y trabajó en un modelo conceptual hasta 1991. Los primeros conceptos solicitados por parte del ejército incluyó la capacidad de cruzar ríos y la instalación del M61 Vulcan como arma antiaérea, que luego fueron retirados por ser innecesarios para un arma de tan largo alcance. [7] [8]
En 1989, los únicos datos de diseño que los investigadores pudieron obtener en ese momento fueron las disposiciones de los acuerdos balísticos de cuatro naciones, a saber, Estados Unidos, Reino Unido, Alemania e Italia, para garantizar la homogeneidad de las municiones: los nuevos 52 Este cañón de calibre dispara munición estándar de la OTAN (L15A1) a una velocidad de 945 m por segundo desde un volumen de recámara de 3.556 cm 3 . El primer diseño doméstico se preparó ampliando y modificando el cañón calibre 39 de 155 mm utilizado para el KH179. [9] La primera prueba de disparo se llevó a cabo en enero de 1992, pero experimentó muchos problemas debido a errores de diseño. [10]
En septiembre de 1990, un desarrollador coreano visitó el Reino Unido en busca de tecnología de diseño de torreta que se sabía había sido desarrollada por la británica Vickers para el AS-90 . Vickers rechazó la transferencia de tecnología. En cambio, la empresa puso a la venta el AS-90. El promotor también visitó Marconi , pero las negociaciones terminaron con un resultado insatisfactorio debido al elevado precio solicitado. Por lo tanto, los desarrolladores buscaron un sistema de conducción electrohidráulico doméstico, utilizando la experiencia en el diseño de torreta y los dispositivos de conducción de torreta del K1 MBT . El simulador fue construido en 1991. [11] [12]
Al año siguiente, los investigadores descubrieron que el momento desproporcionado del calibre 52 era el doble que el del K55. La máquina equilibradora, que aumentó la capacidad de la máquina equilibradora hidráulica existente, no compensó suficientemente el valor del momento de desequilibrio debido al cambio en la posición del armamento. La fuerza motriz era muy diferente según el ángulo de conducción. El mismo problema apareció en el Panzerhaubitze 2000 de Alemania , que estaba en desarrollo. Un equipo de investigación conjunto de ADD y la Universidad Nacional de Ciencia y Tecnología de Seúl calculó un modelo teórico preciso y concluyó que era posible ajustar la configuración del sistema sin cambios importantes en el diseño. [11] [12]
Mientras tanto, el fuerte ruido de los generadores hidráulicos, que pueden causar pérdida de audición en caso de exposición prolongada, también fue un problema. Los ingenieros de ADD y Dongmyeong Heavy Industries (ahora Mottrol) descubrieron que el ruido se debía a una sacudida excesiva de la presión hidráulica, creando así un dispositivo experimental que utiliza el principio de los atenuadores de Helmholtz utilizados en los silenciadores de los automóviles. El ruidoso equipo se volvió más silencioso y la pulsación hidráulica se redujo significativamente. En general, el diseño doméstico mostró una precisión de conducción de menos de 1 mil en el rango de error estándar. [11] [12]
En el invierno de 1991, la ADD mantuvo conversaciones con ingenieros del instituto de investigación especial de Samsung Aerospace Industries. La ADD originalmente exigió que Samsung se encargara únicamente del ensamblaje del sistema, ya que la compañía no tenía experiencia en el desarrollo de su propio diseño de vehículos de orugas a pesar de tener experiencia en la fabricación del K55 bajo licencia. La decisión fue revocada y se decidió la fabricación del MTR (Mobility Test Rig). [13] Samsung trabajó con KAIST en suspensión y la Universidad Nacional de Seúl y la Universidad de Ciencia y Tecnología de Pohang en sistemas de movilidad. El motor fue desarrollado conjuntamente con American AAI Corporation . La prueba del MTR finalizó en noviembre de 1992. [14]
En abril de 1992, BMY Combat Systems (ahora BAE Systems Land and Armaments) invitó a miembros del ADD a su primera ceremonia de lanzamiento del M109A6 Paladin y expresó interés en participar en el programa de obús autopropulsado de Corea actualizando el K55 al estándar Paladin. En mayo, miembros de BMY Combat Systems y Taledyne Brown visitaron el ADD y sugirieron el desarrollo conjunto de un nuevo obús basado en el P-52, una variante Paladin de calibre 52. Esta propuesta fue rechazada por los desarrolladores coreanos. Más tarde, durante una reunión del Acuerdo de Intercambio de Datos, Corea del Sur y Estados Unidos confirmaron que Estados Unidos no tenía ningún derecho de propiedad intelectual sobre el obús, para evitar posibles disputas en el futuro. [15] [16]
De 1992 a 1993, los desarrolladores exploraron y confirmaron la capacidad operativa requerida, como la idoneidad del sistema de los componentes principales y la posibilidad de alcanzar el alcance máximo de disparo de 40 kilómetros (25 millas). Una revisión interna predijo que el obús alcanzaría una tasa de localización de 107 de 235 (45,5%) tecnologías a finales de la década de 1990. Insatisfecha con la revisión, Corea del Sur decidió continuar desarrollando el sistema principal, el cañón principal, la munición de 155 mm, el sistema de control de fuego, la estructura y el cargador automático; Mientras tanto, el motor, la transmisión y el INS (sistema de navegación inercial) debían ser importados de socios extranjeros, y la licencia produciría suspensión hidroneumática para alcanzar una tasa de localización del 70%. Los ingenieros enfrentaron los mayores desafíos al diseñar el cañón principal y la suspensión debido a la falta de experiencia. Al obtener la licencia del K55, su arma principal se trajo como producto terminado y la suspensión se produjo a partir del conocimiento de los Estados Unidos. [15] [17]
Sobre la base de una revisión de la capacidad operativa requerida en octubre de 1992, se eligió por razones de viabilidad económica una velocidad de disparo de tres disparos en 15 segundos. El razonamiento fue que es difícil que los objetivos estén fuera del alcance fatal dentro de los 15 segundos posteriores al primer impacto, y que la velocidad de disparo puede acortarse dependiendo del nivel de entrenamiento. Si se hubiera exigido una velocidad de disparo de tres disparos en 10 segundos, se habría provocado un enorme aumento de los costes de desarrollo, así como una carga innecesaria para los investigadores. [18]
El desarrollo se retrasó entre marzo y agosto de 1993 como resultado de la purga de Hanahoe , un club militar privado dentro de las Fuerzas Armadas de la República de Corea , que se alineó con el dictador militar Chun Doo-hwan , por parte del presidente Kim Young-sam, quien fue elegido por votación democrática. elección. Además, el departamento de logística del ejército también se negó a firmar la carta de acuerdo para el XK9 hasta que se cree un plan de desarrollo para los elementos de mantenimiento. [19] Cuando el Estado Mayor Conjunto finalizó el acuerdo de desarrollo del sistema a finales de agosto de 1993, el Ministerio de Defensa aprobó un plan de desarrollo prototipo en septiembre y el presidente aprobó el proyecto a principios de octubre. [20]
Dado que se utilizaron por primera vez placas de acero para blindaje desarrolladas en el país, los investigadores decidieron producir y comparar placas de blindaje a partir de materiales nacionales e importados para reducir el riesgo. Mientras tanto, Samsung comenzó a capacitar y emplear maestros soldadores cuyas habilidades fueron verificadas por el Centro de Pruebas de Aberdeen de EE. UU. Las placas de blindaje pasaron por una serie de pruebas, como tensión e impactos balísticos, y los investigadores verificaron que la placa nacional funcionó mejor que la placa importada. [21]
El ADD vio que la HSU (Unidad de Suspensión Hidroneumática) proporciona una mejor movilidad y comodidad a la tripulación. En ese momento, el HSU causó problemas con algunos equipos y aún no se había verificado completamente su durabilidad, lo que generó controversia a nivel internacional. Por lo tanto, era inevitable introducir y localizar una HSU británica Air-Log (ahora Horstman) que se utiliza para el AS-90. Sin embargo, cuando los investigadores aplicaron el Air-Log HSU en el MTR y los prototipos, pronto descubrieron que el HSU no podía soportar vehículos más pesados, por lo que no pasó la prueba de durabilidad. Desde mayo de 1997, los ingenieros de ADD y Dongmyeong Heavy Industries han dedicado un año a cinco rediseños y 11 pruebas de durabilidad. Después del desarrollo del nuevo HSU, el diseño se exportó a Gran Bretaña. [22] [23]
Los desarrolladores cambiaron el paquete de potencia del MTR con la combinación de un motor de 850 hp de Detroit Diesel , que ofrecía un sistema de enfriamiento más pequeño, y la transmisión automática X1100 de Allison Transmission . Este sistema de propulsión pasó las pruebas en el MTR, pero el motor falló en los vehículos prototipo debido a su baja durabilidad. Los investigadores buscaron nuevos motores en el extranjero. Perkins Engines y MTU Friedrichshafen mostraron interés en vender motores en agosto de 1995. Perkins Engines ofreció el CV12 Condor, que también se utilizó en el Challenger 2 , pero con una potencia reducida a 1.000. El precio era ligeramente superior al del Detroit Diesel; Era un 12 cilindros relativamente grande, lo que requeriría un cambio de diseño en el chasis y había una insuficiencia técnica de los dispositivos de refrigeración. El MT-881 de MTU, aunque más caro, ofrecía un ocho cilindros compacto con el mismo sistema de refrigeración de última generación del último Euro Pack. El motor también se utilizó en el PzH 2000 en Alemania y se sometió a pruebas en Alemania y Canadá. Después de los exámenes, se eligió el diseño alemán para el programa y se probó en un ATR (Automotive Test Rig) durante un año a partir de septiembre de 1997. [24]
En la primavera de 1992, el arma de prueba experimentó una rotura del detonador causada por una presión diferencial, en la que la presión aumenta en la dirección opuesta al proyectil. Después de muchos años de fracasos y actualizaciones, los investigadores decidieron cambiar la forma del propulsor en 1997. Las diminutas bolitas del propulsor de estilo estadounidense, que tienen siete orificios similares a las briquetas, fueron reemplazadas por 19 orificios imitando el estilo alemán sin saberlo. la especificación. Después de numerosas pruebas, el arma alcanzó un alcance de 40 kilómetros (25 millas) por debajo de 53.000 psi en 1998. [25]
Se construyeron un total de tres prototipos y realizaron sus primeras pruebas abiertas en 1996. Durante la prueba, los prototipos lograron disparar a distancias de 40 kilómetros (25 millas) y seis disparos por minuto, pero no lograron disparar tres disparos en 15 segundos. [26] [27] En diciembre de 1997, uno de los prototipos fue dañado por un incendio, debido a una falla en la combustión completa, después de probar 18 disparos en tres minutos. Un investigador murió y dos resultaron heridos. El sistema interno del prototipo dañado sobrevivió al incendio y fue reparado para su uso posterior. Los prototipos dispararon 4.100 disparos y se sometieron a 13.800 kilómetros (8.600 millas) de pruebas de movilidad que incluyeron condiciones de temperatura extrema y diversos tipos de terreno, como pistas de esquí, durante la temporada de invierno. [1] [12] [28]
Después de disparar 12.000 rondas y conducir 18.000 kilómetros (11.000 millas) durante 10 años, el desarrollo finalizó en octubre de 1998 con el logro de una tasa de localización del 87%. [nota 1] [29] El contrato para el primer lote del sistema de artillería K9 se adjudicó a Samsung Aerospace Industries en diciembre de 1998. [30] Se suponía que los vehículos producidos serían entregados al Ejército de la República de Corea . Sin embargo, una batalla naval de 1999 entre las dos Coreas provocó que la entrega se desviara al Cuerpo de Marines de la República de Corea . El primer vehículo se presentó en diciembre de 1999 y fue entregado a los marines en Yeonpyeongdo . [31] [32] [33]
El K9 tiene una construcción soldada y utiliza 20.000 kilogramos (44.000 lb) de acero blindado MIL-12560H desarrollado por POSCO para el proyecto K2 Black Panther , [34] [35] que puede soportar la presión de explosión y fragmentos de rondas HE de 152 mm, 14,5 mm. proyectiles perforantes y minas antipersonal por todas partes. El vehículo puede proteger a las tripulaciones de las amenazas QBRN mediante un sistema de purificación de aire. [3]
El paquete de energía consta de un motor MT881Ka-500 MTU Friedrichshafen de 1000 caballos de fuerza (750 kW) con licencia de Ssangyong Heavy Industries (ahora STX Engine) [36] y una transmisión Allison Transmission X1100-5A3 con licencia de Tongil Precision Machinery Industries (ahora SNT Dynamics). ), [37] y está instalado sobre un chasis de suspensión hidroneumática . Impulsado por el sistema de conducción Firstec, [38] el vehículo de 47 toneladas métricas (46 toneladas largas; 52 toneladas cortas) tiene una velocidad máxima de 67 kilómetros por hora (42 mph) o se mantiene por encima de 56 km/h con una pendiente longitudinal del 60%, y es capaz de operar en diversas condiciones de terreno, incluidos desierto, nieve, jungla y montañas. También puede desplegarse como artillería costera autopropulsada para objetivos de superficie, creando una zona de acceso prohibido dentro de su campo de tiro. [5] [39]
El armamento principal es un cañón de artillería CN98 de 155 mm y calibre 52 fabricado por Kia Heavy Industry (ahora Hyundai WIA ), [40] con un alcance máximo de disparo de 41 kilómetros (25 millas) con proyectiles K307. O 60 kilómetros (37 millas) con rondas K315 disparadas desde la variante K9A1 mejorada. El K9 almacena 24 balas en el portaequipajes, mientras que 24 balas adicionales se encuentran en la parte trasera del casco. Con la ayuda de un sistema de alimentación semiautomático, un sistema de control de incendios y el sistema de comando táctico de batallón (BTCS), el vehículo puede disparar tres rondas en 15 segundos, con la capacidad de lanzar proyectiles en modo de impacto simultáneo de múltiples rondas (MRSI). Tiene una velocidad de disparo máxima de seis a ocho rpm durante tres minutos (hasta vaciar el almacén de 24 municiones en el bullicio), luego se reduce a dos a tres rpm para fuego sostenido (llevar municiones con la mano al alimentador). El vehículo puede disparar y deslizarse y estar listo para disparar en 30 segundos entre paradas o 60 segundos entre maniobras. Después de disparar, puede reubicarse en una nueva posición en 30 segundos, para aumentar la capacidad de supervivencia ante los ataques de contrabatería enemiga. [3]
Los proyectiles, alimentados desde un vehículo de reabastecimiento de municiones K10 , entran por la puerta detrás de la torreta y se enrollan y cargan automáticamente en el estante. Cuando se deciden las especificaciones de disparo, el proyectil elegido se coloca en la bandeja en el centro del estante. Un cargador tira del asa de la bandeja y la carcasa se desliza dentro del transportador. Luego, el portaaviones se reposiciona en el ángulo de disparo y transfiere el proyectil al cargador automático, que inmediatamente "arroja" el proyectil al cañón. [41]
El K9 utiliza el TALIN (Tactical Advanced Land Inertial Navigator) 5000 para su INS, adquirido a Honeywell Aerospace tras el anuncio del desarrollo de un sistema de giroscopio láser anular que puede resistir el impacto de los disparos. El dispositivo de posicionamiento consta de un giroscopio láser anular que puede detectar hasta una diezmilésima parte de la velocidad angular de rotación de la Tierra, un acelerómetro que puede detectar hasta una cienmilésima de la aceleración gravitacional de la Tierra y una computadora de navegación que calcula utilizando datos. detectado por estos sensores. Este dispositivo de posicionamiento calcula la ubicación del cañón autopropulsado, el ángulo de acimut del cañón hacia el norte y el ángulo de elevación e inclinación del plano horizontal de la Tierra por sí solo. La información de navegación calculada y la información de postura se proporcionan al sistema de control de incendios, que tiene una precisión posicional dentro de 10 m, una precisión azimutal dentro de 0,7 mil y una precisión de ángulo de elevación e inclinación dentro de 0,35 mil. [42]
El K9 tiene un sistema de control de incendios tanto manual (mecánico y óptico) como automático (electrónico). El sistema de control de fuego manual es similar al del K55, mientras que el AFCS consta principalmente de un controlador del sistema, una pantalla, un controlador de tiro con un programa balístico incorporado, un procesador de comunicación y un controlador de potencia, y sirve como interfaz entre el operador y la máquina. Varios dispositivos de control electrónico, como dispositivos de posicionamiento, sistemas de accionamiento de armas y torretas, transportes de municiones, dispositivos de disparo, sensores de temperatura de armas y radios, están interconectados para lograr la automatización. El AFCS utiliza programas balísticos y sensores de velocidad de salida para calcular los datos de disparo por sí solo, así como para recibir comandos de disparo a través de comunicación de datos y voz del BTCS. El FCS es el primero de su tipo en que puede calcular mediciones meteorológicas por altitud, proporcionando así especificaciones de disparo más precisas. [43]
En septiembre de 2011, el Comité de Defensa abordó cuestiones relacionadas con el FCS (sistema de control de incendios) del K9 Thunder, señalando que su computadora y su sistema operativo (sistema operativo) están descontinuados y obsoletos, lo que aumenta el costo logístico relacionado en un 70% en los últimos 3 años. India expresó la misma preocupación. Los primeros 24 K9 producidos están equipados con i386 y el resto con i486 ; DOS está instalado en ambos tipos. Por otro lado, Samsung Techwin argumentó que tanto el procesador como el sistema operativo se usan ampliamente en el ejército, incluidas las armas recién producidas, que las CPU más antiguas son más duraderas y que DOS tiene una tasa de falla más baja. [44]
El ejército estaba decidido a lanzar un programa de actualización del FCS a partir de 2013, tanto por razones logísticas como por solicitud de Australia. [45] [46] En octubre de 2013, la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA) anunció un plan futuro para actualizaciones del K9 junto con una nueva munición de alcance extendido a partir de 2014. [47] En diciembre de 2013, la DAPA otorgó a Samsung Techwin como proveedor principal del programa de actualización K9. [48] En agosto de 2014, Hanwha y Poongsan fueron seleccionados como los postores preferidos para la nueva munición extendida utilizada tanto para el K9 como para el K55A1. Las dos empresas competirán para ganar el proyecto. [49]
En agosto de 2017, la DAPA aprobó la producción en serie de K9 mejorados. Las actualizaciones del K9A1 incluyen un FCS automático, que combina el sistema GPS con INS, un periscopio nocturno del conductor mejorado con cámara frontal térmica, una cámara de visión trasera y un sistema de seguridad para el conductor. La unidad de potencia auxiliar (APU) de 8 ~ 10 kW es proporcionada por Farymann & TZEN co, Ltd. [50] [51] El estándar A1 también permite disparar nuevas municiones de alcance extendido. [3] Cada vehículo recibirá mejoras durante su revisión, a partir de 2018. [52] El primer K9A1 se unió al Ejército de la República de Corea en agosto de 2018. [53]
Detalles de la actualización K9A1: [54]
En mayo de 2016, la DAPA anunció el concepto de un obús robótico en la conferencia internacional de artillería celebrada en el Reino Unido. Luego, la DAPA lanzó varios proyectos que consistían en una carga insensible , un mejor estriado del arma principal y un sistema de carga totalmente automatizado. El K9 mejorado tendrá mayor alcance, velocidades de disparo más rápidas y miembros de tripulación reducidos, capacidades similares a las del cancelado XM2001 Crusader de los Estados Unidos . [55]
En agosto de 2021, ADD y Hanwha Defense completaron el desarrollo de un sistema de automatización de artillería de alta respuesta iniciado en 2016. [56] El nuevo sistema es esencial para una futura variante controlada a distancia y permitirá un sistema de carga totalmente automatizado que incluye cargas y juego de fusibles: aumenta la velocidad de disparo 1,5 veces. [57] Los desarrolladores diseñaron originalmente municiones para ser almacenadas en el chasis. Debido a la rotación limitada de la torreta, la elevación del cañón y para reducir la distancia de las municiones que se mueven a la recámara para una recarga más rápida, la ubicación de las municiones se cambió del chasis a la torreta. [4]
Las Fuerzas Armadas de la República de Corea confirmarán la República de China para la actualización del K9A2 Block-I en marzo de 2022. Se espera que el K9A2 esté operativo en 2027. El ejército está diseñando el K9A3, con un alcance de tiro de 100 km. [58] Hanwha Defense reveló al público el demostrador de tecnología K9A2 operativo en febrero de 2022. [59] En marzo de 2022, se mostró al público el sistema de automatización de artillería de alta respuesta. [5] La torreta del vehículo se extiende en longitud para la instalación de un cargador automático. Su ubicación central es mejor que las variantes anteriores. El prototipo pesa 48,5 t (combate) con orugas metálicas, que se pueden reducir en más de 2 t cambiando a orugas de goma compuesta. El peso reducido puede contribuir a la instalación de armaduras o subsistemas adicionales. [4]
En julio de 2022, el Comité de Promoción del Programa de Adquisiciones de Defensa aprobó una propuesta de 2,36 billones de KRW para 2023 a 2034 en desarrollo y una actualización del K9A2 Block-I. [60]
En junio de 2023, la DAPA autorizó el desarrollo del K9A2 Block-I con un presupuesto de 2,36 billones de KRW para el período 2023-2027. [61] Corea del Sur planea actualizar los K9 básicos al estándar K9A2 y lograr una capacidad operativa total para 2034. [62 ]
Detalles de la actualización K9A2: [5] [63]
En 2020, la DAPA anunció que el plan de actualización del K9A3 aplicará tecnología no tripulada y alcanzará una distancia de disparo de 100 km utilizando munición planeadora. La DAPA habló sobre el desarrollo de un cañón de súper largo alcance o un cañón de riel que se montará en la próxima generación de obuses autopropulsados. [sesenta y cinco]
En septiembre de 2022, la ADD inició una investigación para aumentar el alcance de disparo del obús. Se espera que la nueva variante equipe un cañón calibre 58, similar a las municiones de obús y estatorreactor M1299 del ejército estadounidense para alcanzar un alcance máximo superior a 80 km. Está previsto que el proyecto dure 60 meses y se complete en agosto de 2027. [66] En noviembre de 2022, el Comité de Promoción del Programa de Adquisiciones de Defensa aprobó 440 mil millones de KRW entre los años fiscales 2024 y 2036 para desarrollar y adquirir municiones guiadas de precisión para la plataforma K9. [67]
El K10 ARV es un vehículo de reabastecimiento automático basado en la plataforma K9, que comparte la mayoría de los componentes y características. Su estudio conceptual comenzó en noviembre de 1998 por Samsung Aerospace Industries y la Universidad Nacional de Pusan . Su diseño comenzó en febrero de 2002 por Samsung Techwin (anteriormente Samsung Aerospace Industries), la ADD y la DTaQ (Agencia de Defensa para la Tecnología y la Calidad). El ejército declaró su finalización en octubre de 2005. El primer vehículo salió a la luz en noviembre de 2006, con un precio de 2,68 mil millones de KRW. Fue asignado a la 1.ª Brigada de Artillería del Ejército de la República de Corea . Corea del Sur se convirtió en la primera nación en operar este tipo de equipo militar. [68] [69] [70] [71]
El vehículo tiene un peso de combate de 47 toneladas métricas [72] y puede apoyar a un equipo K9 transportando y reabasteciendo 104 proyectiles de munición de artillería de 155 mm y 504 unidades de cargas bajo fuego intenso. El vehículo es operado por una tripulación de 3 personas y solo requiere un cargador mediante la aplicación de un sistema de control totalmente automatizado. Transfiere municiones a una velocidad máxima de 12 disparos/min. Se necesitan 37 minutos para cargar completamente y 28 minutos para vaciar el K10. [69] Los funcionarios militares y de la industria de defensa a menudo lo llaman carro de briquetas . [73]
El K10 AARV (Vehículo Blindado de Reabastecimiento de Municiones) es una variante de protección mejorada del K10 ARV. El primero de su tipo se producirá en Australia como AS10 . [74]
El K11 FDCV está diseñado para que el ejército egipcio proporcione comando y control , reconocimiento y comunicación para vehículos blindados. El vehículo está basado en el K10 y tiene una gran movilidad. [75]
En octubre de 2003 el K9 Thunder fue evaluado por España en la base militar situada en Zaragoza . [76]
En 2004, el K9 fue enviado a Malasia para probar su capacidad operativa en un entorno de selva tropical. [76]
En 2004, KRCMI (Centro de Investigación de Instrumentos de Medición de Corea) desarrolló un sistema de calibración de radar Doppler , que aumentó significativamente la precisión al reducir el error de impacto del 0,1% al 0,05%. [77] [78] Utilizando la nueva tecnología, ADD y DST (Davit System Technology) lanzaron un proyecto conjunto para un MVRS (sistema de radar de velocidad de salida) doméstico. En septiembre de 2007, DST anunció el desarrollo del modelo MVRS-3000, aumentando tanto el rendimiento como la localización del vehículo. [79] [80]
En diciembre de 2006, el ejército de Corea del Sur distribuyó un manual digital para el K10. El manual se desarrolló con un presupuesto de mil millones de wones. Puede identificar fácilmente la composición del equipo, las especificaciones, los procedimientos operativos, los principios operativos, los consejos de mantenimiento y los signos de falla del K10 ARV. Visualiza el vehículo en realidad virtual 3D, para que los operadores puedan entenderlo fácilmente en comparación con los manuales convencionales basados en texto. [81] Después de ver una mejora significativa en la eficiencia del entrenamiento, la capacidad operativa y las habilidades de mantenimiento de los soldados, también se adoptó un manual digital para el K9 en mayo de 2007. [82]
En septiembre de 2010, el comité de defensa planteó una cuestión importante relacionada con el motor. Según el informe, un total de 38 K9 experimentaron cavitación en el motor desde 2005. La investigación inicial antes de la discusión sugirió que el uso de anticongelante fabricado por terceros puede haber causado la cavitación del motor. [83] El uso del anticongelante TK-6-03-01012 recomendado no resolvió el problema, lo que sugiere que el anticongelante no fue la causa del problema. [84] Un miembro del comité de defensa mencionó que el T-155 turco, que utiliza un sistema móvil idéntico pero tiene una APU (unidad de energía auxiliar) instalada, nunca informó de tal caso. [85] Los militares optaron por estudiar el tema más a fondo monitoreando cómo el anticongelante afecta el motor y probando la APU cuando el vehículo está inactivo. [86] La instalación de una APU en el K9 se discutió durante su fase de desarrollo, pero no se adaptó para la producción en masa. [87]
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El K9 Thunder tuvo su primer combate durante el bombardeo de Yeonpyeong en noviembre de 2010. Después de recibir un bombardeo de artillería sorpresa de Corea del Norte, los obuses operados por la 7.ª Compañía de Artillería de la Infantería de Marina de la República de Corea recibieron la tarea de contraatacar. Antes del ataque, cuatro obuses habían estado realizando un ejercicio de tiro programado y dos permanecían en sus posiciones fortificadas. Un vehículo había sufrido un proyectil atascado en el cañón debido a un fallo de disparo debido a una carga defectuosa. Una vez finalizado el ejercicio, la tripulación abrió las escotillas y algunos desmontaron mientras esperaban que repararan el arma averiada. [88]
Cada vehículo siempre lleva 20 proyectiles HE y bengalas combinados para una respuesta rápida. [89] Los marines en la isla habían estado operando el radar AN/TPQ-37 desde mediados de 2010 debido a las crecientes amenazas de Corea del Norte. [90] Sin embargo, el número de unidades de radar no era suficiente para cubrir la larga costa fortificada de Corea del Norte a la que se enfrentaban los marines. [91]
Tres de los cuatro vehículos que participaron en el ejercicio resultaron dañados en el ataque sorpresa inicial. La metralla de explosiones cercanas dañó partes internas a través de escotillas abiertas, provocando un incendio en un vehículo después de impactar las cargas almacenadas en el interior. Ninguno de los vehículos sufrió bajas en la tripulación. El ataque inutilizó la central eléctrica principal de la base, apagando el radar temporalmente. Después de trasladarse a una posición fortificada, los marines respondieron al fuego con tres K9, incluido un vehículo dañado, hacia posiciones predeterminadas en Mudo, ya que inicialmente no pudieron localizar la fuente de las balas entrantes. [88]
Los K9 pudieron emplear fuego de contrabatería una vez que el radar reactivado detectó posiciones de artillería norcoreanas en Kaemori debido a una segunda ola de fuego entrante. Otro K9 se unió a la lucha después de cambiar al modo de disparo manual, aumentando el número a cuatro. [88] En los emplazamientos de armas se suministraban manualmente tipos adicionales y diferentes de munición. [89]
En mayo de 2011, el K9 realizó fuego directo por primera vez. [92] [93] Un K9 es capaz de dar en el blanco a una distancia de 1 km con fuego directo. [5]
En febrero de 2012, la DAPA (Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa) lanzó un proyecto de localización de armas, que incluye el INS del K9. [94] En mayo de 2012, Doosan DST fue seleccionado para el desarrollo nacional del INS. [95] El plan para instalar un INS nacional en el K9 se cambió posteriormente para licenciar la producción en 2015, mientras que los modelos nacionales debían usarse para el K21 y el K30 . [96]
En octubre de 2013, Daeshin Metal se convirtió en el principal proveedor de piezas de Allison Transmission al fabricar el X1100-5A3 como comercio de compensación, aumentando aún más la localización. La transmisión aplicada se equipará a partir del décimo y quinto lote de producción de K9 y K10, respectivamente. [97]
En marzo de 2015, el ejército surcoreano anunció que Samsung Techwin estaba desarrollando un sistema de seguridad para el conductor, como consecuencia de un accidente que provocó la muerte de un operador en enero de 2015. Bajo el sistema de seguridad, la rotación de la torreta se detiene automáticamente si la escotilla del conductor permanece abierta y forma un ángulo peligroso para el conductor. La función se puede desactivar si es necesario. [98]
En septiembre de 2015, se firmó otro acuerdo de compensación entre Honeywell Aerospace y Navcours. Según el acuerdo, Navcours licenciará la producción y el servicio del TALIN 5000 INS, que ya se utiliza en el K9 y el K55A1, para uso doméstico, y también suministrará a Honeywell Aerospace. [99]
En mayo de 2016, la prueba K9 disparó con éxito munición HE-ER compatible con JBMoU (Memorando de entendimiento balístico conjunto) en Suecia, alcanzando una distancia de 43 km. [76]
En agosto de 2016, el ejército de los Emiratos Árabes Unidos probó el K9. El vehículo logró circular por el desierto a máxima velocidad durante una hora ininterrumpida, sin averías. [1]
En agosto de 2017, un K9 operado por la V Brigada de Artillería del Ejército de la República de Corea fue incendiado durante un ejercicio de tiro, provocando 3 muertos y 4 heridos entre tripulantes e instructores. Después de la investigación, se descubrió que un resorte defectuoso provocó que el martillo detonara prematuramente, empujando la explosión dentro del vehículo antes de que la recámara estuviera completamente cerrada, y encendió las cargas adicionales que se habían sacado del portaequipajes para el siguiente disparo. Toda la flota K9 operada por Corea del Sur fue inspeccionada durante la investigación. Las Fuerzas Armadas de la República de Corea respondieron instalando cajas negras y un AFSS (sistema automático de extinción de incendios), reforzando el mantenimiento y proporcionando uniformes resistentes al fuego a los miembros de la tripulación. [100]
En mayo de 2018, se adaptó un ABC (Automatic Bore Cleaner) modelo RB-155 de SDI (SooSung Defense Industries) para el K9 de Corea del Sur. El limpiador automático aporta eficiencia en el mantenimiento al requerir una sola persona para limpiar el barril en 20 minutos, con resultados incomparables respecto a la limpieza convencional. [101] [102]
La producción y entrega del K9 Thunder finalizaron en junio de 2018. La fábrica seguirá produciendo el modelo como variante K9A1. La primera variante nueva fue enviada por la Quinta Brigada de Artillería del Ejército de la República de Corea en agosto de 2018. [103]
En julio de 2019, Hanwha fue retirado del nuevo proyecto de municiones debido a resultados insatisfactorios, lo que convirtió a Poongsan en el único postor. [104]
En septiembre de 2020, la DAPA lanzó un proyecto de motores autóctonos para el vehículo. Se espera que el proyecto cueste 75 mil millones de libras esterlinas en un período de cinco años. [105]
El 13 de noviembre de 2020, la DAPA anunció que todo el programa K9 entregado a las Fuerzas Armadas de la República de Corea se encuentra ahora en plena capacidad operativa, lo que completa el programa K9 Thunder para el ejército de Corea del Sur. [106]
Ese mismo mes, se aceptó el servicio de nuevas municiones de alcance extendido de Poongsan después de años de pruebas. La nueva munición combina BB (base bleed) con RAP (propulsión asistida por cohete), alcanzando los 54 km con HE o los 45 km con DP-ICM . La fabricación comenzará en 2022 y estará operativa en 2023. [107] [108] Sin embargo, la introducción se retrasó ya que 5 de 77 artículos no cumplieron con los estándares durante las pruebas de olas de calor y olas de frío . [109] Poongsan también ha estado trabajando en diferentes tipos de municiones, como POM (PARA – Observation Munition) y GGAM (Gliding Guided Artillery Munition) desde 2013 y 2014 respectivamente. [110]
En febrero de 2021, el K9 Vajra-T fue desplegado en la región de Ladakh durante las tensiones territoriales entre China e India. [111]
El 7 de mayo de 2021, Hanwha Defense anunció una cooperación con la empresa australiana HIFraser para el suministro de AFSS para AS9 y AS10 para Australia. HIFraser también comenzará a ayudar a la empresa coreana DNB Co en la entrega de AFSS a los K9 operados en Corea. [112]
El 31 de mayo de 2021, STX Engine fue seleccionado como ganador después de competir contra Doosan Infracore. [113] STX Engine recibirá una transferencia de tecnología y asistencia de la británica Ricardo plc en el diseño del nuevo motor. [114]
En febrero de 2022, Hanwha Defense firmó un memorando de entendimiento con la empresa australiana Bisalloy Steel para el suministro de placas de blindaje para AS9, AS10 y AS21 Redback con el fin de reducir los costos de fabricación y fortalecer su asociación. Hanwha Defense planea utilizar acero blindado de Bisalloy Steel para las exportaciones extranjeras, incluida una variante egipcia, mientras que POSCO continúa suministrando acero para la producción nacional. [115] [116]
En septiembre de 2022, un K9A1 SPH y un K10 ARV demostraron compatibilidad con una variedad de municiones estadounidenses en una prueba con fuego real en Yuma Proving Ground en Arizona . El obús logró disparar 3 disparos en 16 segundos y 6 disparos en 43,3 segundos utilizando proyectiles M795 . K9A1 se convirtió en la primera plataforma extranjera en disparar munición RAP XM1113 y alcanzó una distancia de disparo de 53 km a una altura de 900 mils. [117] [118] [119]
El 21 de septiembre, en la exposición DX Korea 2022, STX Engine presentó un motor diésel de 1.000 CV de nuevo diseño para el K9. [120]
En febrero de 2023, el ejército de Corea del Sur aceptó nuevas municiones OTAN de 5,56 × 45 mm y 7,62 × 51 mm de alto rendimiento que triplican el rendimiento en comparación con los modelos anteriores. La nueva tecnología se puede aplicar a cualquier proyectil, lo que permite al K9 Thunder posiblemente aumentar el alcance tres veces. La tecnología está patentada en Estados Unidos, Rusia, la Unión Europea y otros países. [121]
En junio de 2023, la tasa de localización había alcanzado el 80%. Se agregaron varias mejoras menores, como cambios estructurales en el chasis para acortar el tiempo para retirar la fuente de alimentación de horas a diez minutos. [122]
En agosto de 2023, la munición de alcance extendido de Poongsan Corporation completó una prueba de combate, aumentando aún más el alcance de disparo de 54 km iniciales a 60 km. Estaba previsto que la nueva munición entrara en servicio en 2024. [123] [124]
En noviembre de 2023, Hanwha Aerospace firmó un acuerdo de exportación de 160 mil millones de KRW con BAE Systems para suministrar un sistema de carga modular (MCS) para los miembros de la OTAN. [125]
El 8 de diciembre de 2023, Noruega, Finlandia y Corea del Sur firmaron un acuerdo para que los dos países nórdicos compartieran repuestos sin presentar solicitudes firmadas a Corea del Sur. El acuerdo permite a Noruega y Finlandia simplemente enviar un informe después de que se haya producido el intercambio de piezas, lo que acorta el tiempo de procesamiento y, por tanto, mejora el soporte logístico. [126]
El mismo día, los medios informaron que STX Engine completó la prueba de durabilidad del nuevo motor, el SMV 1000 (provisional), y se instalará en el obús para la prueba de conducción. El SMV 1000 se puede instalar sin requerir ningún cambio estructural en el K9, K10 o AS21 Redback, y tiene una eficiencia de combustible un 5% mejor en comparación con el MT881. El SMV 1000 se instalará en K9A1EGY y K10EGY para Egipto y AS21 para Australia. El nuevo motor sustituirá al diseño alemán para evitar restricciones a la exportación. [127] Egipto ha comprado 355 motores por 134,8 mil millones de KRW para su programa K9. [128] [129] El 4 de febrero de 2024, el primer K9 con el motor SMV 1000 se reveló en el World Defense Show 2024 en Arabia Saudita, junto con la transmisión nacional de STN Dynamics. [130] [131]
El 6 de febrero de 2024, DAPA anunció la finalización del programa de alcance ampliado. La producción en masa de nuevas municiones, conocida como LAP, está prevista para 2024. [132] [133] [134]
En mayo de 1999, el Ministerio de Defensa Nacional de Corea del Sur ordenó a su agregado militar en Turquía que organizara una presentación del K9 Thunder. El 29 de abril, Samsung envió a su equipo de ventas y se reunió con funcionarios turcos de alto rango, entre ellos el subsecretario de Defensa y el director de tecnología. A pesar de mostrar interés en el K9 Thunder, no se hicieron acuerdos comerciales ya que Turquía planeaba producir el Panzerhaubitze 2000 alemán en ese momento. El 4 de octubre se celebró otra reunión entre Atilla Ateş, comandante de las Fuerzas Terrestres de Turquía, y el agregado militar coronel Go sobre la producción del K9 en Turquía y la solución a la restricción de importación de motores MTU Friedrichshafen por parte del gobierno alemán. Cuando Alemania finalmente detuvo el plan de Turquía para construir el PzH2000, Corea del Sur y Turquía firmaron un memorando de entendimiento para fortalecer la cooperación militar y de defensa el 18 de noviembre. [135] [136] [137]
El 12 de diciembre, Turquía envió un equipo de generales militares e ingenieros a Corea para inspeccionar el K9 Thunder. Satisfecho con el desempeño, Turquía canceló su plan de encontrar un reemplazo en Israel y decidió fabricar el K9 Thunder. El 19 de febrero de 2000, un equipo de evaluación de tecnología formado por miembros de la Agencia de Desarrollo de la Defensa y Samsung fue enviado a Turquía e inspeccionó varias empresas e instalaciones turcas, incluidas la 1010.ª Fábrica del Ejército Turco, MKEK y Aselsan para optimizar el proceso de fabricación del K9 en Turquía. El 4 de mayo de 2000, el Ministerio de Defensa Nacional de la República de Corea y el Comando de las Fuerzas Terrestres de Turquía firmaron un memorando de entendimiento (MOU) para suministrar 350 sistemas K9 hasta 2011. [29] [135] [138] [139]
El mismo día en que se firmó el memorando de entendimiento, Alemania informó a Corea del Sur que no permitiría las ventas de motores MTU producidos bajo licencia a Turquía debido a razones políticas, por lo que posiblemente cancelaría el proyecto. Para resolver el problema, Corea se preparó para los motores británicos Perkins, que ya habían sido examinados para el K9 durante la fase inicial de diseño, y mientras tanto negoció con Alemania. El 29 de mayo de 2000, durante las conversaciones ministeriales, Corea del Sur pidió a Alemania que permitiera las ventas de motores MTU, o podría experimentar dificultades para comprar equipos alemanes para sus necesidades futuras. [135] [139]
El 20 de junio, Turquía transfirió 3,35 millones de dólares para construir un prototipo y se envió a ingenieros a Samsung Techwin para recibir capacitación técnica. Entre julio y agosto, se construyeron y enviaron piezas para el prototipo a Turquía, y los ingenieros regresaron y ensamblaron el vehículo con la ayuda de sus homólogos coreanos. [139] El 15 de diciembre, Alemania aprobó que Corea exportara un máximo de 400 motores a Turquía después de llegar a un acuerdo con la licencia de producción del submarino alemán Tipo 214 como ganador del programa KSS-II para la Armada de la República de Corea . [140] El prototipo finalmente fue equipado con motor, finalizando el ensamblaje el 30 de diciembre de 2000, y se ganó el apodo de Fırtına (Tormenta). [135] [141]
Las pruebas de invierno se llevaron a cabo en enero y febrero de 2001 en Sarıkamış , y Fırtına pudo operar en terreno montañoso nevado sin problemas. También pasó por una prueba de disparo del 10 al 23 de marzo en Karapinar y una prueba de verano en Diyarbakır entre abril y mayo. El 12 de mayo, Fırtına participó en una parte importante de la demostración de potencia de fuego, mostrando sus capacidades en vivo, ya que era necesario para que los militares obtuvieran el apoyo de la gente y los políticos para fabricar Fırtına en medio de la crisis económica . [135] [141]
Samsung Techwin (anteriormente Samsung Aerospace Industries) y la Embajada de la República de Turquía en Seúl firmaron un contrato formal el 20 de julio de 2001. El gobierno de Corea del Sur transferirá las tecnologías que pertenecen a la Agencia para el Desarrollo de la Defensa que se utilizan para la variante turca [ 142] de forma gratuita a cambio de que Turquía compre 350 vehículos (280 para las Fuerzas Terrestres turcas y 70 para su futuro cliente) para 2011, cuyo total se espera que sea de mil millones de dólares. El primer lote de 24 T-155 consta de subsistemas coreanos por valor de 65 millones de dólares. [135] [138] [143] [144] [141] El modelo turco se llamó T-155 Fırtına .
Hanwha Defense ha generado más de 600 millones de dólares de Turquía desde entonces, [1] mucho menos de lo esperado, ya que Turquía produjo menos unidades de las planificadas, así como su esfuerzo por aumentar la localización gradualmente mediante investigación local y transferencia de tecnología. La 1.ª Dirección Principal de Fábrica de Mantenimiento de las Fuerzas Terrestres de Turquía produjo un total de 281 vehículos entre 2004 y 2014, y las entregas se completaron en 2015. [145]
En 1999, el mismo año en que Polonia se unió a la OTAN , lanzó un programa militar llamado Proyecto Regina para reemplazar sus AAP de la era soviética con el sistema de artillería estándar de la OTAN de 155 mm. Polonia eligió a la británica BAE Systems para cooperar técnicamente con el fin de construir un nuevo diseño. Posteriormente, se cambió el plan para utilizar la torreta AS-90 modificada y combinarla con el chasis UPG-NG de la empresa nacional Bumar para acortar el cronograma de desarrollo. [146]
Sin embargo, el chasis UPG-NG experimentó una serie de problemas durante la prueba. El chasis no podía soportar su torreta de 20 t porque fallaba la absorción de impactos del sistema de armas de calibre 52 de 155 mm, lo que a menudo rompía y agrietaba las piezas. Además, la fábrica que producía el motor S-12U para el vehículo fue cerrada, lo que provocó una gran discrepancia en la logística incluso antes de la etapa de producción en masa. En 2008, cuatro años después de que se revelara el prototipo, el Ministerio de Defensa polaco advirtió a Bumar que solucionara el problema antes de 2014, de lo contrario buscaría un socio extranjero. Bumar no cumplió con la República de China (capacidad operativa requerida), por lo que se eligió la plataforma K9 Thunder para el proyecto de arma. [146]
En diciembre de 2014, Samsung Techwin firmó un acuerdo de cooperación con Huta Stalowa Wola para suministrar un chasis K9 Thunder modificado para el obús autopropulsado AHS Krab . Los cambios en el chasis (denominado PK9) incluyen un sistema de extinción de incendios en el compartimento de la tripulación, un sistema de filtración de aire, aire acondicionado y la APU. [147] El acuerdo tiene un valor de 310 millones de dólares por 120 chasis, que incluye la transferencia de tecnología relacionada y el paquete de energía. De 2015 a 2022, se fabricarán 24 unidades en Corea del Sur y 96 se producirán bajo licencia en Polonia. [148] El primer chasis se lanzó el 26 de junio de 2015, y los 24 vehículos producidos en Corea partieron hacia Polonia en octubre de 2016. [149] HSW comenzará a producir chasis PK9 a partir de 2017. [150]
A finales de mayo de 2022, el gobierno polaco donó 18 obuses AHS Krab a Ucrania para ayudar al ejército ucraniano a defenderse de Rusia durante la invasión de Ucrania . [151] El 29 de mayo, el Ministro de Defensa polaco visitó Corea del Sur para mantener conversaciones de alto nivel sobre la compra de varias armas coreanas, incluido un chasis K9 adicional para aumentar la producción de AHS Krab. [152] El 7 de junio, Polonia y Ucrania firmaron un contrato para la compra de 54 unidades adicionales más vehículos de apoyo, en un acuerdo por valor de 700 millones de dólares. El acuerdo fue el contrato de defensa más grande que había firmado la industria de defensa polaca. [153] [154]
El 27 de julio de 2022, el Grupo Polaco de Armamentos (PGZ) y Hanwha Defense firmaron un acuerdo marco para suministrar 672 K9A1 y K9PL . Hanwha Defense esperaba ampliar el acuerdo añadiendo vehículos de apoyo K10 ARV y K11 FDCV . [155] [156] [157] [158] Polonia también producirá AHS Krab en paralelo; sin embargo, debido a la baja capacidad de producción, las entregas del pedido existente se completarán en 2026. [159] El 26 de agosto de 2022, se firmó un contrato ejecutivo de 2.400 millones de dólares para adquirir 212 K9A1 fabricados por Hanwha Defense como primer pedido por lotes. . Polonia tomó préstamos equivalentes al 70% del coste total de compra (que incluye pedidos polacos del K2 Black Panther , K9 Thunder y el FA-50 ) de los bancos surcoreanos. [160] El acuerdo no incluye los vehículos de acompañamiento; sin embargo, consiste en entrenamiento de la tripulación, que incluye simuladores, paquetes logísticos y una gran cantidad de municiones. Para cumplir con el plazo de entrega, los primeros 48 obuses (12 vehículos mejorados y 36 que se renovarán para convertirlos en K9A1) se transferirán del inventario del Ejército de la República de Corea. La ROKA será compensada con vehículos de nueva producción a finales de 2023. [161] [162] Todos los obuses K9A1 estarán equipados con el sistema de red polaco C2 y el sistema automatizado de control de incendios Topaz, que está diseñado para operar con vehículos de comando polacos. [163] Estos obuses a veces se denominan extraoficialmente K9GF (relleno de huecos). Según el contrato, Hanwha es responsable de la entrega de los 212 vehículos antes del 30 de septiembre de 2026. [164] Polonia planea construir el K9PL localmente posteriormente mediante la transferencia de tecnología para el segundo lote. [165] El 7 de septiembre, Hanwha Defense y WB Electronics firmaron un acuerdo de 139,5 millones de dólares para la instalación de sistemas de comunicación polacos en el primer pedido de lote. [166]
El primer lote de 24 K9A1 se lanzó el 19 de octubre de 2022. [167] La ceremonia de entrega se celebró en Polonia el 6 de diciembre. [168] El primer K9A1 recién construido comenzó su construcción en julio de 2023. [169]
El 1 de diciembre de 2023, Polonia y Hanwha Aerospace firmaron un acuerdo de 2.600 millones de dólares, que incluía préstamos de bancos coreanos, según informes de los medios, para 6 K9A1 y 146 K9PL, incluido el apoyo logístico integrado para los obuses y municiones de 155 mm. Sin embargo, el primer ministro polaco denegó el préstamo. [170] El acuerdo incluye transferencias de tecnología que permiten a Polonia fabricar municiones de 155 mm y piezas K9 localmente. Polonia espera recibir seis K9A1 para 2025 y 146 K9PL entre 2026 y 2027. [171] [172] El mismo día, se firmó un acuerdo marco para vehículos auxiliares entre el Ministerio de Defensa polaco y PGZ para suministrar vehículos auxiliares para Krab y K9. obuses, lo que significa que los K9A1 y K9PL polacos se utilizarán con vehículos auxiliares de diseño nacional en lugar de los K10 y K11. [173]
El K9PL se describió inicialmente como "usando soluciones del K9A2", [174] sin embargo, la configuración final del contrato ejecutivo de diciembre está más cerca del Krab que del K9A2; los principales cambios en el K9A1 básico incluyen el sistema de advertencia láser Obra-3. , sistema de extinción de incendios en el compartimento de la tripulación, sistema de filtración de aire, aire acondicionado y la APU en el chasis en lugar de en la torreta. [175]
El 1 de junio de 2016 en la feria industrial KDEC (Korea Defense Equipment & Component), dos naciones firmaron un MOU para la cooperación en defensa que incluye la exportación de K9 usados. [176] En julio de 2016, el Ministerio de Defensa finlandés anunció que se había seleccionado un número no revelado de K9 usados para ser adquiridos en la República de Corea. [177] Se afirma que la adquisición es la mayor de la década para las Fuerzas Terrestres, cuya artillería, tanto móvil como remolcada, se enfrenta a una obsolescencia masiva en la década de 2020. [178] En septiembre de 2016, el K9 fue probado en campo en Finlandia, y Seppo Toivonen, el comandante del ejército finlandés, visitó Corea del Sur para inspeccionar las unidades operativas durante el DX Corea de 2016. [179] El 25 de noviembre de 2016, dos países firmaron un memorando de entendimiento para suministrar 48 K9 usados por 200 millones de dólares e igualar una cantidad igual de transferencia gratuita de tecnología relacionada con el mantenimiento de vehículos. [180]
El 17 de febrero de 2017, el Ministerio de Defensa anunció que Finlandia adquirirá 48 K9 usados durante un período de siete años a partir de 2018, y que la capacitación de reclutas sobre el equipo comenzará en 2019. [181] El 2 de marzo de 2017, se firmó el contrato final por el valor de Dos gobiernos firmaron 145 millones de euros (160 millones de dólares) en Seúl, Corea del Sur. [182]
El 21 de octubre de 2021, el Ministerio de Defensa finlandés autorizó el ejercicio de la opción de compra de 10 unidades adicionales, incluidos repuestos y suministros (5 en 2021 y otras 5 en 2022), por 30 millones de euros, aumentando el tamaño de la flota a 58 vehículos. [183] [184] [185]
El 18 de noviembre de 2022, el ministro finlandés de Defensa, Antti Kaikkonen, autorizó la compra de otros 38 vehículos por 134 millones de euros. [186]
La designación oficial finlandesa del obús es 155 PSH K9 FIN , coloquialmente llamado Moukari (que significa mazo). Los vehículos reciben modificaciones nacionales a través de Millog. [187] [188] [189]
El 4 de marzo de 2024, Millog firmó un contrato con las Fuerzas de Defensa de Finlandia para modernizar 48 vehículos adquiridos en 2021 y 2022 por 8,1 millones de euros. Se espera que el trabajo esté terminado para 2030. [190]
El 25 de marzo de 2012, el presidente surcoreano Lee Myung-bak y el primer ministro indio , Manmohan Singh, firmaron un memorando de entendimiento para fortalecer la economía y los intercambios militares. [191] El 29 de marzo de 2012 en DEFEXPO, Samsung Techwin y Larsen & Toubro anunciaron su asociación para producir el K9 Thunder en India . Según el acuerdo, Samsung Techwin transferirá tecnologías clave y el vehículo se fabricará bajo licencia en la India utilizando el 50 por ciento del contenido nacional, como FCS y sistemas de comunicación. [192]
Se enviaron dos unidades del K9 al desierto de Thar , Rajasthan, para pruebas de tiro y movilidad, y compitieron contra el 2S19 ruso . Operado por personal militar indio , el K9 disparó 587 municiones indias, incluida la bala Nub, y recorrió una distancia total de 1.000 km. La prueba de mantenimiento se llevó a cabo en Pune , la prueba de EMI (interferencia electromagnética) en Chennai y la prueba de entorno técnico se llevó a cabo en Bengaluru hasta marzo de 2014. K9 Thunder logró todos los ROC establecidos por el ejército indio, mientras que su contraparte rusa no lo logró. [1] [76] Hanwha Techwin (anteriormente Samsung Techwin) dijo más tarde en una entrevista que el rendimiento del motor ruso disminuía cuando la densidad del aire es baja y a alta temperatura, la ubicación del motor también resultó en que el centro de masa estuviera ubicado en la parte trasera, lo que dificulta que el vehículo suba ángulos elevados. Por otro lado, el K9 se benefició del sistema de control automático del motor, que proporcionaba automáticamente el rendimiento óptimo según la condición dada; esta fue una de las razones decisivas por las que India seleccionó el K9 en lugar del 2S19. [193]
En septiembre de 2015, el Ministerio de Defensa de la India seleccionó a Hanwha Techwin y Larsen & Toubro como postor preferido para suministrar 100 K9 Vajra-T al ejército indio después de que el K9 superara al 2S19 Msta-S y pasara la prueba de dos años. [194] El 6 de julio de 2016, India acordó comprar 100 K9 Vajra-T por 750 millones de dólares. [195] El 29 de marzo de 2017, el Gobierno de la India aprobó un presupuesto de 646 millones de dólares para la compra de 100 K9 Vajra-T. [196] El 21 de abril se firmó un contrato formal por valor de 310 millones de dólares entre Hanwha Techwin y Larsen & Toubro en Nueva Delhi . Hanwha Techwin suministrará los primeros 10 K9 Vajra-T, y Larsen & Toubro producirá bajo licencia 90 en India. [197]
K9 Vajra-T consta de 14 sistemas principales fabricados en la India, el 50% del componente por valor, que incluyen FCS con capacidad de munición Nub y su sistema de almacenamiento, comunicación, control ambiental y protección NBC. Se instalaron sistemas adicionales, como GPS (Gunner's Primary Sight) para capacidad de disparo directo, y APU sudafricana, que fue probada para operaciones en el desierto; la APU coreana estaba en fase de desarrollo durante la prueba en India. El diseño general del vehículo se modificó para que sea adecuado para operar en el desierto y en condiciones de alta temperatura, incluido el cambio de la velocidad de disparo a 3 disparos en 30 segundos. [76] [193] [198] [199] [200]
En respuesta a la adquisición del K9 Thunder por parte de la India, Pakistán encargó el SH-15 chino en 2019. [201]
En febrero de 2020, los medios informaron que IIT Madras junto con IIT Kanpur , Armament Research and Development Establishment (ARDE) y Research Center Imarat (RCI) están trabajando en el rediseño de un proyectil existente de 155 mm utilizando propulsión ramjet que puede cubrir un alcance de más de 60 km. Será compatible con K9 Vajra-T. El proyectil utilizará un kit de guía de precisión para corregir la trayectoria. IIT Madras se asegura de que Munitions India pueda fabricar los proyectiles. [202]
El vehículo número 100 se entregó al ejército indio el 18 de febrero de 2021, completando el contrato antes de lo previsto. [203]
En mayo de 2021, se informó que la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa de la India está trabajando con Larsen & Toubro en un tanque ligero que utiliza el chasis K9 con un sistema de cañón de 105 mm o 120 mm para contrarrestar el tanque Tipo 15 de China . Se optó por no utilizar la variante de tanque ligero porque el peso estimado del vehículo superaba las 30 t, lo que limitaba los lugares para operar. [204] [205]
El ejército indio planeaba pedir 40 K-9 Vajra-T adicionales a Larsen & Toubro a partir de 2021 después de completar las pruebas a gran altitud en Ladakh en condiciones climáticas frías. [206] India también busca exportar la variante K9 Vajra-T a terceros países en colaboración con Corea del Sur y socios de la industria. [207] Después de un desempeño satisfactorio en terrenos de gran altitud, el Ministerio de Defensa se está preparando para realizar un pedido repetido de 200 K9 Vajra-T por un valor de ₹ 9.600 millones de rupias . [208] El nuevo lote equipará un motor mejorado adecuado para operaciones a gran altitud y se espera que se complete la entrega en 2028. [209]
La propuesta para las primeras 100 unidades se aprobó el 27 de septiembre de 2022. [210] En febrero de 2023, Hanwha recibió un pedido de 100 vehículos. [211] Según un informe de mayo de 2024, la autorización para las próximas 100 unidades se aprobaría después de la formación de un nuevo gobierno después de las elecciones generales indias de 2024 . [212] [213]
IIT Madras está trabajando con Munitions India para desarrollar proyectiles de artillería inteligentes de 155 mm con un CEP de menos de 10 metros que sean compatibles con disparos desde el K-9 Vajra-T sin necesidad de modificaciones. Utilizando estabilización de aletas, control de canard y una operación de fusible de tres modos, el caparazón será guiado por satélites NavIC . Su alcance será de 8 km como mínimo y 38 km como máximo. [214]
En mayo de 2015, Samsung Techwin se unió al programa de actualización de artillería noruego, compitiendo contra el KMW Panzerhaubitze 2000, el Nexter CAESAR 6x6 y el RUAG M109 KAWEST para reemplazar los M109G de Noruega con 24 sistemas nuevos. [215] Se envió un solo K9 a Noruega para unirse a la competencia. Operado por un equipo de ventas, el vehículo pasó por pruebas entre noviembre de 2015 y enero de 2016. [216] Durante la prueba de invierno de enero, el K9 fue el único vehículo que logró conducir a través de un campo de nieve de un metro de espesor y disparar su arma sin ningún problema. . Los vehículos de la competencia experimentaron problemas en el motor o piezas rotas. [1] [217]
El motor del K9 pudo mantener el calor durante la noche simplemente cubriendo el área con una lona, un truco simple aprendido de la experiencia operativa, que permitió que el motor se encendiera sin fallar al día siguiente a una temperatura extremadamente fría. La suspensión hidroneumática se convirtió en una gran ventaja para la movilidad, ya que su mecanismo derretía la nieve de las piezas de movilidad mucho más rápido. El resultado de la prueba también influyó en la adquisición del K9 por parte de Finlandia y Estonia, que fueron invitadas a observar las actuaciones de su reemplazo de artillería. [1] [217]
En agosto de 2016, la Agencia Noruega de Material de Defensa publicó su intención de continuar las negociaciones con Hanwha Techwin y RUAG, mientras que Krauss-Maffei Wegmann y Nexter Systems quedaron "en suspenso". Fuentes anónimas del ejército noruego habían declarado anteriormente que el K9 era uno de los principales candidatos en la competición. [218]
En diciembre de 2017, se firmó un contrato de 230 millones de dólares entre Hanwha Land Systems y el Ministerio de Defensa de Noruega para suministrar 24 K9 Thunder y 6 K10 ARV hasta 2020. El K9 superó a sus competidores en diversas condiciones climáticas y de terreno, según funcionarios militares noruegos durante ensayos. [219]
La variante noruega se denominó K9 VIDAR (sistema Versatile InDirect ARtillery) y se basa en la configuración K9A1. Se diferencia del K9A1 al cambiar el BTCS por un sistema de apoyo de fuego noruego ODIN y sistemas de comunicación por radio para operaciones de la OTAN . Monta la mira del artillero para disparo directo y tiene un revestimiento antiastillas instalado para protección adicional. [76] [220] [221] La empresa noruega Kongsberg participó en la mejora del K9 para Noruega, Finlandia y Estonia. La empresa volverá a asociarse con Hanwha Defense para el programa AS9 de Australia. [222]
En noviembre de 2022, Noruega utilizó una opción firmada en 2017 para comprar 4 K9 y 8 K10, aumentando su total de vehículos a 28 K9 y 14 K10 (relación 2:1). [223] Se espera que la entrega se complete en 2 años. [224]
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Para reducir el costo por unidad para ambas naciones, Finlandia invitó a Estonia a adquirir conjuntamente el K9. Según este acuerdo, Finlandia proporcionó datos de prueba del K9 a Estonia, con la aprobación de Corea del Sur. [225] En febrero de 2017, oficiales militares estonios visitaron Corea del Sur para negociar precios. [226]
En junio de 2018, Rauno Sirk , director de la agencia de adquisiciones militares de Estonia, anunció que Estonia compraría obuses K9 Thunder. Hanwha Land Systems debía suministrar 12 K9 usados por 46 millones de euros, que cubrirían mantenimiento, repuestos y formación, como en el contrato con Finlandia. [227] [228] En octubre de 2019, el Ministerio de Defensa de Estonia anunció que ejercería la opción de comprar 6 K9 adicionales según los términos de este contrato, a un costo estimado de 20 millones de euros. [229]
En agosto de 2021, el Centro Estonio de Inversiones en Defensa (RKIK) firmó un contrato de 4,6 millones de euros con Hanwha Defense y Go Craft para modernizar 24 K9EST Kõu , insinuando la compra de 6 más para su inventario. La actualización incluye sistemas de comunicación, un FCS, pintura, sistema de extinción de incendios y electrónica. [230] [231]
En septiembre de 2022, se informó que Estonia había comprado 24 vehículos en total. [232] [233] En octubre, el ministro de defensa de Estonia declaró que Estonia adquiriría 12 K9 adicionales, elevando el número total a 36 unidades. [234] En noviembre de 2022, Go Craft abrió el primer taller militar privado de Estonia y comenzará a actualizar los K9. [235] En enero de 2023, Estonia encargó 12 vehículos por 36 millones de euros, que se entregarán antes de 2026. [236] La primera edición estonia de Go Craft se lanzó en febrero de 2023. [237]
En junio de 2005, en Australia, los ministros de defensa de las dos naciones celebraron una reunión y discutieron oportunidades comerciales relacionadas con el K9 Thunder y la munición naval australiana de 5 pulgadas. [238] En agosto de 2009, se informó que el consorcio de Samsung Techwin y Raytheon Australia tenía la ventaja para el programa de reemplazo de artillería Land 17 de Australia al convertirse en el único postor, ya que KMW , el fabricante del Panzerhaubitze 2000 competidor , no había proporcionado la propuesta de oferta detallada que solicitó Australia. [239]
El K9 fue enviado a Australia y evaluado por el ejército australiano a partir de abril de 2010. La prueba incluyó disparar el M982 Excalibur , un requisito que el K9 cumplió. Se esperaba que la variante australiana AS9 presentara un sistema de control de fuego estándar de la OTAN , el BMS-F (Battlefield Management System – Fires), el RWS (Remote Weapon System) y protección contra minas antitanque. La suspensión hidroneumática se mejoró para soportar su mayor peso. [76]
En junio de 2010, el K9 se convirtió en el postor preferido para el programa LAND 17. El presupuesto del proyecto se reorientó para su restauración debido a las inundaciones en Queensland en 2011, lo que llevó a la cancelación del proyecto en mayo de 2012. [1] [240] [241] En mayo de 2019, en el período previo a la Asamblea Federal de 2019 Durante las elecciones, el Primer Ministro de Australia, Scott Morrison, anunció que se adquirirían para el ADF 30 obuses K9 y el equipo de apoyo asociado, incluidos diez vehículos de reabastecimiento de municiones K10. No se dio ningún plazo para la compra. [242]
En septiembre de 2020, la Ministra de Defensa, Linda Reynolds, anunció una solicitud de licitación para construir localmente 30 K9 según el requisito Land 8116 Phase 1 Protected Mobility Fires. La solicitud de licitación de fuente única se entregará al proveedor preferido, Hanwha Defense Australia, para construir y mantener 30 K9 y 15 K10, así como sus sistemas de soporte. Estos se construirán en las instalaciones de Geelong de Hanwha Defense Australia. La variante australiana AS9 Huntsman se basa en el K9 VIDAR noruego. Conservará las opciones ofrecidas en 2010 con modificaciones actualizadas. [243]
En diciembre de 2021, el Grupo de Sostenimiento y Adquisición de Capacidades (CASG) de Australia y Hanwha Defense Australia firmaron un contrato formal para producir 30 AS9 y 15 AS10 AARV bajo licencia en las instalaciones de Hanwha Defense Australia en Geelong , Victoria ; la instalación, que está incluida en el contrato, comenzará su construcción en el segundo trimestre de 2022. El CASG y la DAPA también firmaron un memorando de entendimiento para la cooperación en defensa entre los dos países. El valor estimado del acuerdo es de 788 millones de dólares y se espera que la fabricación comience en el cuarto trimestre de 2024. [244] [245] [246]
En febrero de 2022, Hanwha Defense Australia seleccionó un sitio de 150.000 m 2 , que incluye una instalación de fabricación de 32.000 m 2 , una pista de 1,5 km de largo y varios sitios de prueba e I+D, para su primera fábrica en el extranjero denominada H-ACE (Hanwha Armored Vehicle). Centro de Excelencia) en Geelong, que creará 300 puestos de trabajo para especialistas locales. La construcción comenzó el 8 de abril y se espera que dure 2 años en completarse. [247] [248] [249]
En marzo de 2022, Hanwha Defense firmó un acuerdo de 67 millones de dólares con la empresa noruega Kongsberg Gruppen para la instalación de C4 para vehículos australianos. Se espera que Kongsberg suministre soluciones de combate integradas (ICS), así como sistemas de apoyo de fuego ODIN a través de Kongsberg Australia. [250] El 19 de julio, Hanwha Systems firmó un contrato con Hanwha Defense Australia para suministrar HUMS (Sistema de monitoreo de uso y salud) y Sistema de conciencia situacional (SAS) para AS9 y AS10 a un costo de 20,8 mil millones de KRW. [251]
En octubre de 2022, Hanwha firmó un acuerdo de 5 millones de dólares con Safran para suministrar 32 MINEO DFSS con capacidad de disparo directo. [252] En enero de 2023, Hanwha firmó un contrato de 3,5 millones de dólares con una empresa alemana AirSense Analytics para suministrar el sistema QBRN para los vehículos. [253]
En abril de 2023, Australia se retiró de la Fase 2 del Land 8116, un pedido repetido equivalente en volumen a la Fase 1, ya que el nuevo gobierno decidió centrarse en M142 HIMARS , activos aéreos y navales. [254]
En mayo de 2023, la empresa israelí Plasan completó la prueba de protección del programa. [255]
La producción de AS9 y AS10 comenzó en junio de 2023. Corea del Sur construirá y suministrará dos AS9 y un AS10, y el resto se construirá en Australia. [256] [257] En julio, el ejército australiano realizó pruebas sobre la compatibilidad de municiones en el centro de pruebas de la Agencia para el Desarrollo de la Defensa en Corea del Sur. [258] En agosto, otra empresa israelí, Epsilor, fue seleccionada para suministrar baterías de iones de litio 6T estándar de la OTAN para el obús. [259] [260]
En 2010, el ejército egipcio evaluó el K9 para reemplazar su envejecida flota de artillería. El acuerdo se retrasó cuando el gobierno egipcio solicitó una reducción de las tarifas de transferencia de tecnología, lo que habría requerido la aprobación del gobierno surcoreano. Las negociaciones terminaron cuando la inestabilidad regional debido a la Primavera Árabe hizo que el gobierno egipcio pospusiera el proyecto indefinidamente. [1]
En abril de 2017, se informó que Hanwha Techwin estaba nuevamente en negociaciones con Egipto para exportar el K9 Thunder. [261] Un obús K9 fue enviado a Egipto en julio y fue probado en un campo de tiro ubicado al oeste de El Cairo en agosto, junto con competidores como el CAESAR francés, el 2S35 Koalitsiya-SV ruso y el PLZ-45 chino . [262] [263] [264] Durante la prueba, el K9 golpeó un barco objetivo que se acercaba a la costa, realizando con éxito una simulación anti-acceso/denegación de área contra barcos enemigos para la Armada egipcia . [265] [59]
En octubre de 2021, las dos naciones discutieron la venta del K9 Thunder. El valor estimado del acuerdo fue de 2 mil millones de dólares, incluida la formación de técnicos. [266] En el mismo mes, el ministro egipcio de producción militar visitó las instalaciones de Hanwha Defense y Hyundai WIA para ver el proceso de fabricación del K9 Thunder y K2 Black Panther respectivamente. [267] Las dos partes, incluido el presidente egipcio Abdel Fattah el-Sisi , se reunieron nuevamente en la exposición EDEX 2021 para discutir la exportación del obús. [268] Según se informa, Egipto estaba buscando producir el obús bajo licencia. [269]
En febrero de 2022, la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa de Corea del Sur (DAPA) anunció que Hanwha Defense había firmado un contrato de exportación del K9 Thunder por valor de 1.600 millones de dólares en la Casa de Artillería de Egipto, al que asistieron el Ministerio de Defensa Nacional de Egipto y funcionarios clave de ambos países. Egipto también firmó un contrato de préstamo con Corea del Sur. Según DAPA, el acuerdo preveía la producción de 200 K9A1EGY y 100 K10EGY en Egipto, incluida la transferencia de tecnología. [270] [271] [272] Un número desconocido de los primeros vehículos de la serie se producirían en Corea del Sur y se entregarían al ejército y la marina egipcios. [273] [129] [274] El 25 de febrero, se firmaron dos contratos más relacionados con la compra y el montaje de piezas en la Fábrica Militar 200, un fabricante de armas egipcio de propiedad estatal. [275]
La producción del primer K9A1EGY se esperaba para el cuarto trimestre de 2022, con armadura de acero proporcionada por Bisalloy Steel. El primer lote debía entregarse a Egipto hasta 2024, mientras que el resto se produciría en Egipto con una tasa de localización del 50%. Egipto espera aumentar la localización al 67% en cinco años. [276] [277] El 22 de octubre de 2022, Hanwha Defense firmó un contrato con Arab International Optronics para transferir el sistema automático de control de incendios (AFCS) y otras tecnologías importantes. [278] En mayo de 2023, a pesar de la agitación en el Territorio Australiano 8116 Fase 2, Hanwha Aerospace realizó un pedido importante a Bisalloy Steel para el programa egipcio. [279] En un desfile militar el 25 de octubre de 2023, el ejército egipcio presentó el K9A1EGY en servicio con la 4.ª División Blindada. [280]
El 23 de septiembre de 2022, el Ministro de Defensa Nacional rumano, Vasile Dîncu, visitó Corea del Sur y firmó una carta de intención para fortalecer la cooperación en materia de defensa. El 26 de septiembre, los medios rumanos informaron que los militares estaban interesados en comprar el K9 Thunder y el K2 Black Panther. [281] Además de los obuses K9, Rumania también expresó interés en el lanzacohetes múltiple K239 Chunmoo y el vehículo de combate de infantería K21 . El 6 de febrero de 2023, Hanwha Aerospace y Romarm firmaron un memorando de entendimiento para la producción rumana de pólvoras , explosivos y otros sistemas militares terrestres. [282]
En julio, se informó que Rumania planeaba adquirir 54 (3 sistemas de 18) K9 Thunder. [283] Rumania también examinó la posibilidad de conceder una licencia para producir algunas piezas localmente a Hanwha Aerospace. [284] Un comentarista rumano, el general retirado Virgil Bălăceanu, argumentó que la adquisición del K9 era parte de un cambio más amplio de regreso a los vehículos con orugas y lejos de los vehículos con ruedas en la doctrina militar, motivado por la importancia observada de la movilidad todoterreno en el combate durante la guerra rusa. invasión de Ucrania . [285] Sin embargo, una segunda etapa del programa incluye la adquisición de dos sistemas que constan de 18 obuses de ruedas, cada uno de los cuales está destinado a equipar las unidades más ligeras Vânători de munte . [286]
La licitación del contrato para los sistemas de orugas comenzó el 29 de julio de 2023 y participaron tres empresas: BMC Savunma Sanayi con el T-155 Fırtına, Krauss-Maffei Wegmann con el Panzerhaubitze 2000 y Hanwha con el K9 Thunder. De los tres participantes, sólo Hanwha avanzó a la segunda fase de la oferta, que implicó negociaciones sobre la propuesta técnica y financiera. La segunda fase se completó en abril de 2024, aunque no se firmó ningún contrato final. [287]
El 19 de junio de 2024, el ministro de Defensa rumano, Angel Tîlvăr, decidió finalmente introducir 54 K9 por un valor de 1,3 billones de ₩ ( 920 millones de dólares ) durante una reunión oficial con el ministro de Defensa surcoreano , Shin Won-sik , que se encuentra de visita en Rumanía. [288] La versión rumana se llama K9 Tunet y tendrá las "especificaciones técnicas más modernas" del K9 según Peter Bae, vicepresidente de Hanwha Aerospace Europe. [289] [290] Los primeros 18 vehículos se construirán completamente en la fábrica de Changwon en Corea, mientras que el resto se ensamblará en Rumania. [291]
El 10 de julio de 2024, Hanwha Aerospace firmó un contrato de 1,3 billones de libras esterlinas con el Ministerio de Defensa rumano para suministrar 54 K9 y 36 K10, incluidos paquetes de municiones y equipos de apoyo. Hanwha entregará el vehículo a partir de 2027 en cooperación con una empresa de defensa local en Rumania. [292]
Oficiales de alto rango del Ejército Popular de Vietnam mostraron interés en el K9 visitando la unidad operadora del K9 de ROKA y conversando con Hanwha Aerospace sobre la posible adquisición del K9 para VPA. [293] [294]
En abril de 2024, se informó que el Ministerio de Defensa Nacional de Vietnam había esbozado oficialmente el plan de adquisición del K9 a su homólogo surcoreano , y los funcionarios coreanos apoyaron voluntariamente el acuerdo. Se mencionó 108 unidades como número potencial. [294]
El K9 Thunder participó en una oferta contra CAESAR 8x8 de Nexter Systems y Soltam Systems ATMOS 2000 . [295] En marzo de 2017, el ejército danés anunció que había seleccionado el CAESAR 8x8 de la competencia.
En enero de 2023, Dinamarca solicitó a Hanwha Aerospace, Nexter Systems y Lockheed Martin que presentaran una propuesta para llenar el vacío creado por la donación de toda la flota de CAESAR 8x8 a Ucrania, que Lockheed Martin rechazó ofreciendo un alto costo. Sin embargo, Dinamarca aprovechó la situación para entablar negociaciones en curso a favor de Elbit Systems . El 25 de enero, Dinamarca llegó a un acuerdo con Elbit Systems para comprar ATMOS 2000 y PULS (Precise and Universal Launching System), y firmó el contrato en marzo sin notificar nada a Hanwha y Nexter a pesar de que Dinamarca era el solicitante. [296] [297] [298]
Los Emiratos Árabes Unidos no pudieron adquirir K9 debido a las restricciones de armas alemanas sobre el uso de los motores diésel MT 881 Ka-500, según un funcionario del MOFA de Corea del Sur. [299]
En septiembre de 2021, Hanwha Defense lanzó Team Thunder junto con Leonardo UK (navegación, FCS, electrónica), Pearson Engineering (fabricación), Horstman (suspensión) y Soucy Defense (pista) para participar en el programa Mobile Fires Platform (MFP). a partir de finales de 2023 para reemplazar el AS90 de Gran Bretaña con una variante K9A2. [300] El equipo se expandió cuando Lockheed Martin UK (torreta y cargador automático) se unió al Team Thunder en marzo de 2022. [301] El K9A2 se reveló por primera vez en el Reino Unido durante Defense Vehicle Dynamics 2022 en UTAC Millbrook Proving Ground en septiembre de 2022. [302 ] [303] [64]
En marzo de 2023, el Reino Unido compró 14 Archers del inventario sueco para llenar el vacío después de transferir 32 AS90 a Ucrania. Archer es uno de los competidores del MFP. [304]
El Ministerio de Defensa británico solicitó al Equipo Thunder que realizara pruebas en CRT con el demostrador de tecnología K9A2. [305]
El 24 de abril de 2024, el Reino Unido anunció su selección del RCH 155 para el programa Mobile Fires Platform del ejército británico, como sucesor del AS-90 . [306] [307] Los vehículos se fabricarán tanto en Alemania como en el Reino Unido con más de 100 proveedores con sede en el Reino Unido que fabrican componentes. [308] La plataforma consistirá en el módulo de arma Obús de control remoto de 155 mm (RCH 155) instalado en la mitad trasera del vehículo de infantería mecanizada (MIV) Boxer y estará en servicio con la Artillería Real a finales de la década. [309]
Egipto : un número desconocido de K9A1EGY están en servicio en el ejército egipcio . [280]
Estonia : 24 K9EST Kõu en servicio en las Fuerzas Terrestres de Estonia . 12 más en orden. Al menos 4 vehículos están confirmados visualmente con modificación a febrero de 2024. [314] [315] [316]
Finlandia — 48 K9FIN Moukari en servicio en el ejército finlandés . 48 más en orden. 24 vehículos recibieron modificaciones a octubre de 2023. [322] Está previsto que todos los (96) vehículos comprados sean modificados para 2030. [323]
India : 100 K9 Vajra-T en servicio en el ejército indio . 100 vehículos encargados. Otros 100 previstos.
Noruega : 24 K9 VIDAR y 6 K10 VIDAR en servicio en el ejército noruego . 4 K9 y 8 K10 bajo pedido.
Polonia : al menos 96 (diciembre de 2021) chasis K9 producidos para AHS Krab en servicio en las Fuerzas Terrestres de Polonia . [332] 66 K9A1 producidos y entregados a diciembre de 2023. [333] 152 K9A1 y 146 K9PL bajo pedido.
Corea del Sur : se estima que 1.090 K9 / K9A1 y 450 K10 están en servicio en el Ejército de la República de Corea y el Cuerpo de Marines de la República de Corea en diciembre de 2023.
Turquía : 280 T-155 Fırtına I en servicio en las Fuerzas Terrestres de Turquía .
Desde 2022, los usuarios del obús K9 han celebrado una conferencia anual en tres sesiones de grupos de trabajo: operación, educación y mantenimiento. Se espera que los oficiales militares de los países participantes presenten diversas experiencias y conocimientos adquiridos durante las operaciones del K9 y compartan el método de operación optimizado del obús. Además, representantes de los socios de la industria de defensa de K9 de cada país miembro también asistieron a la reunión del club de usuarios para presentar tecnologías militares avanzadas y discutir juntos la posible cooperación industrial. Su objetivo es operar el obús con la máxima eficiencia y crear sinergia en la industria de defensa a través de la cooperación. [247] [248]
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Australia : en producción.
Rumania — Contrato firmado.
Vietnam — En evaluación/negociación.
Hasta 108 unidades para reemplazar las antiguas unidades de artillería de 122 mm, 152 mm y 155 mm actualmente en servicio. [349]
Leyenda de los números coloreados en la tabla :
Desarrollo relacionado
Vehículo de función, rendimiento y época comparables.
Durante la visita, el general
Phan Van Giang
y su séquito observaron una demostración con fuego real del obús autopropulsado K9A1 y recibieron información sobre la organización de la brigada y las armas y equipos de su personal, incluidos los obuses autopropulsados K9A1 y los automáticos K10. vehículos de reabastecimiento de municiones.
El viceministro vietnamita de Defensa Nacional, Hoang Xuan Chien, expresó su intención de adquirir el K9 en el '11º Diálogo sobre Estrategia de Defensa Corea-Vietnam' celebrado en Hanoi el 23 de abril, según un comunicado de prensa emitido por el Ministerio de Defensa Nacional de Corea del Sur ( MND) un día después.
Vietnam necesita nueva artillería para reemplazar sus inventarios de décadas de antigüedad, incluidos obuses M114 de 155 mm y M101 de 105 mm. Según se informa, el Ejército Popular de Vietnam pretende adquirir 108 unidades de obuses de 155 mm.
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