Esta historia de Milton Keynes detalla su desarrollo desde los primeros asentamientos humanos, pasando por los planes para una "nueva ciudad" para 250.000 personas en el norte del sudeste de Inglaterra , su posterior diseño y desarrollo urbano, hasta la actualidad. Milton Keynes , fundada en 1967, es el asentamiento más grande y la única ciudad de Buckinghamshire . En el censo de 2021 , se estimó que la población de su área urbana superaba los 256.000 habitantes. [1]
En la década de 1960, el Gobierno del Reino Unido decidió que era necesaria una nueva generación de nuevas ciudades en el sureste de Inglaterra para aliviar la congestión habitacional en Londres. [2]
Desde la década de 1950, se habían construido viviendas adicionales para varios distritos de Londres en Bletchley . [3] [4] [5] Estudios posteriores [6] en la década de 1960 identificaron al norte de Buckinghamshire como un posible sitio para una nueva ciudad grande, una nueva ciudad, [7] [a] que abarcara las ciudades existentes de Bletchley, Fenny Stratford , Stony Stratford y Wolverton . [8] (Las ciudades cercanas de Newport Pagnell y Woburn Sands , entonces claramente separadas, estaban fuera del área designada pero, en 2001 y 2011 respectivamente, ambas se habían convertido en parte del área urbana de Milton Keynes . [9] [10] ) La Nueva Ciudad (informalmente y en los documentos de planificación denominada 'Nueva Ciudad') iba a ser la más grande hasta el momento, con una población objetivo de 250.000, [11] [12] en un 'área designada' de 21.883 acres (8.855,7 ha). [13] El nombre 'Milton Keynes' se tomó del de un pueblo existente en el sitio. [14] [15] El área a desarrollar era en gran parte tierras de cultivo y pueblos no desarrollados. Antes de comenzar la construcción, cada área fue sometida a una investigación arqueológica detallada: esto ha expuesto una rica historia de asentamientos humanos desde el Neolítico y ha proporcionado una visión única de la historia y la arqueología de una gran muestra del paisaje del norte de Buckinghamshire . [16]
Desde su creación en 1967 hasta su abolición en 1992, la Corporación de Desarrollo de Milton Keynes creó, con diferencia, la mayor y, por tanto, la más ambiciosa de las nuevas ciudades británicas. Muchos de los arquitectos de la construcción y del paisaje más aclamados de Gran Bretaña contribuyeron a lo que iba a ser una obra maestra del diseño británico. A diferencia de las nuevas ciudades anteriores, Milton Keynes tiene una mayoría de desarrollos financiados con fondos privados pero, durante los años de la Corporación de Desarrollo de Milton Keynes, estos desarrollos estaban sujetos a un exigente proyecto de diseño en línea con los principios de diseño establecidos en el Plan para Milton Keynes . [17] [18]
Mucho antes de que existiera Inglaterra, esta zona se encontraba en el fondo de un mar primigenio. El fósil más notable descubierto es el de un ictiosaurio de Caldecotte , [19] que ahora se exhibe en la biblioteca central. [20]
El asentamiento humano comenzó en esta zona alrededor del año 2000 a. C. , principalmente en los valles de los ríos Ouse y Ouzel , y sus afluentes (Bradwell Brook, Shenley Brook). Las excavaciones arqueológicas revelaron varios sitios de enterramiento que datan de 2000 a. C. a 1500 a. C. La evidencia de la habitación más antigua se encontró en Blue Bridge : producción de herramientas de sílex del Mesolítico . [21] En la misma área, se excavó una casa redonda inusualmente grande (18 metros o 59 pies de diámetro) y se fechó en la Edad del Bronce Tardío / Edad del Hierro Temprana , alrededor del 700 a. C. [22] Otras excavaciones en esta ladera de Blue Bridge/Bancroft descubrieron otros siete sitios de asentamiento importantes, que datan desde entonces hasta el año 100 a. C. [23]
La zona que se convertiría en Milton Keynes era relativamente rica: el tesoro de Milton Keynes es uno de los mayores (por peso, 2,2 kg o 4,9 lb) tesoros de joyas de la Edad de Bronce jamás encontrados en Gran Bretaña: el Museo Británico lo describió como "una de las mayores concentraciones de oro de la Edad de Bronce conocidas en Gran Bretaña y parece hacer alarde de riqueza". [24] Fue descubierto en septiembre de 2000 en Monkston (cerca del pueblo de Milton Keynes ) y consta de dos torques de oro de la Edad de Bronce y tres brazaletes de oro en una olla de arcilla datable . [25] [24] [b]
Antes de la conquista romana de Gran Bretaña en el año 43 d. C. , los catuvellauni (una tribu británica de la Edad del Hierro ) controlaban esta zona desde su fortaleza en la colina de Danesborough, [c] cerca de Woburn Sands . [26] Bajo la ocupación romana, la zona prosperó. La razón obvia de esto es la importante calzada romana , Iter II (más tarde conocida como Watling Street ), que atraviesa la zona y que dio lugar a una ciudad romana asociada en Magiovinium ( Fenny Stratford ). Aquí se encontró un "ejemplo magnífico" del primer tipo de moneda que circuló en Gran Bretaña, un estátero de oro de mediados del siglo II a. C. [27]
En Bancroft Park se excavaron los cimientos de una gran villa romano-británica , con calefacción por suelo radiante y suelo de mosaico . [28] Excavaciones posteriores revelaron que esta zona, con vistas al fértil valle de Bradwell Brook, estuvo ocupada de forma continua durante 2000 años, desde finales de la Edad del Bronce hasta principios del periodo sajón . [28] Los ajuares funerarios de cremación de la Edad del Hierro encontrados en el yacimiento incluían joyas y cerámica fina. Se encontraron otros asentamientos romano-británicos en Stanton Low , [29] Woughton y Wymbush. [30] La actividad industrial de la época incluía el trabajo del bronce y la fabricación de cerámica en Caldecotte , cerámica también en Wavendon Gate y muchos yacimientos de trabajo del hierro.
Parece que la mayoría de los yacimientos romano-británicos fueron abandonados por los romano-británicos en el siglo V y la tierra cultivable volvió a ser matorrales y bosques. Con su llegada en el siglo VI, los anglosajones comenzaron a limpiar la tierra de nuevo. Bletchley ('claro de Blaeca') y los Shenleys ('claro de Bright') datan de este período. [31] [32] Se han excavado grandes asentamientos en Pennyland y cerca del pueblo de Milton Keynes . [33] Sus cementerios se han encontrado en Newport Pagnell , Shenley y Tattenhoe . [34]
Las excavaciones en y alrededor de los pueblos modernos no han podido encontrar ninguna evidencia de ocupación antes de los siglos X o XI, excepto en Bradwell, donde Bradwell Bury se remonta al siglo IX. [35] El Libro Domesday de 1086 proporciona la primera evidencia documental de muchos asentamientos, enumerando Bertone ( Broughton ), Calvretone ( Calverton ), Linforde ( Great Linford ), Lochintone ( Loughton ), Neuport ( Newport Pagnell ), Nevtone ( Newton Longville ), Senelai ( Shenley ), Siwinestone ( Simpson ), Ulchetone ( Woughton ), Waletone ( Walton ), Wluerintone ( Wolverton ) y Wlsiestone ( Woolstone ).
La administración del área que más tarde se convertiría en la ciudad de Milton Keynes estaba en ' Centenas ', inicialmente (siglo XI) Sigelai (también Secklow o Seckloe) Hundred, Bunstou (o Bunsty) Hundred y Moulsoe Hundred , fusionadas como las ' trescientas de Newport ' a mediados del siglo XIII. [36] Bletchley, Bradwell, Calverton, Fenny Stratford, Great Linford, Loughton, Newport Pagnell, Newton Longville, Shenley (parte de), Simpson, Stantonbury, Stoke Hammond, Stony Stratford, Water Eaton, Willen, Great y Little Woolstone, Wolverton y Woughton on the Green estaban en Sigelai Hundred; Cold Brayfield, Castlethorpe, Gayhurst, Hanslope, Haversham, Lathbury, Lavendon, Little Linford, Olney, Ravenstone, Stoke Goldington, Tyringham con Filgrave y Weston Underwood estaban en Bunstou Hundred; y Bow Brickhill, Great Brickhill, Little Brickhill, Broughton, Chicheley, Clifton Reynes, North Crawley, Emberton, Hardmead, Lathbury, Lavendon, Milton Keynes (aldea), Moulsoe, Newton Blossomville, Olney con Warrington, Ravenstone, Sherington, Stoke Goldington, Tyringham con Filgrave, Walton, Wavendon, Weston Underwood y Willen estaban en Moulsoe Hundred. [36] La moderna ciudad de Milton Keynes UA cubre casi exactamente la misma área que Newport Hundred, [36] (más un poco del antiguo Winslow Hundred que era uno de los 18 antiguos hundred fusionados bajo el control administrativo de Cottesloe Hundred ).
Se ha encontrado, excavado y reconstruido el montículo Secklow , el túmulo discutible de Sigelai Hundred: [37] está en el terreno más alto del área central y está justo detrás de la Biblioteca Central en el moderno Milton Keynes Central . [38]
Newport Pagnell, fundada a principios del siglo X, fue la principal ciudad comercial de la zona. [39]
Después de la conquista normanda, la familia de Cahaignes (pronunciado KAYNZ ) mantuvo el señorío de Middleton desde 1166 hasta finales del siglo XIII, así como otros en el país ( Ashton Keynes en Wiltshire, Somerford Keynes en Gloucestershire y Horsted Keynes en West Sussex). [41] (El pueblo se convirtió en "Middleton de Cahaignes" y mutó durante los siglos siguientes para convertirse en "Milton Keynes" (pronunciado KEENZ ).) Walter Giffard, señor de Longueville (y su hijo, Walter Giffard, primer conde de Buckingham ) fue el señor de la mayor parte de la tierra que se convirtió en la ciudad moderna casi 1000 años después. [42] Hay sitios de castillos normandos de motte y bailey en Old Wolverton y Shenley Church End . [43] [44]
Stony Stratford y Fenny Stratford se fundaron como ciudades de mercado en Watling Street a finales del siglo XII o principios del XIII. [45] [46]
A principios del siglo XIII, North Buckinghamshire contaba con varias casas religiosas: Bradwell Abbey (1154 [47] ) se encuentra dentro de la actual Milton Keynes y Snelshall Priory (1218 [48] ) está justo en las afueras. Ambos eran prioratos benedictinos . Muchos de los caminos medievales que conducían a estos lugares aún sobreviven y se han convertido en ciclovías y senderos de la red Redway .
El molino de viento más antiguo de Gran Bretaña (excavado) se encuentra en Great Linford . [34] Las grandes vigas de roble que forman los soportes de la base aún sobrevivieron en el montículo del molino y, según la datación por radiocarbono, su origen se remonta a la primera mitad del siglo XIII. (El actual molino de torre de piedra cerca de Bradwell se construyó en 1815, [30] en un sitio conveniente para el nuevo canal Grand Junction ).
Sólo sobrevive una mansión medieval: la Manor Farmhouse del siglo XV en Loughton. [49] Hay sitios de otras casas señoriales en Little Woolstone, [50] el pueblo de Milton Keynes, [51] y Woughton on the Green. [52] El edificio doméstico más antiguo que sobrevive es el número 22, Milton Keynes (pueblo) , la casa del alguacil de la mansión de Bradwell. [34] [51]
La mayoría de los dieciocho pueblos medievales de Milton Keynes todavía existen y se encuentran en el corazón de sus respectivos distritos. Pero algunos, como Old Wolverton , permanecen solo como patrones de campo que marcan un pueblo desierto . [53] El abandono de Old Wolverton se debió al cercamiento de los grandes campos de cultivo en franjas en pequeños "cerros" por parte de los terratenientes locales, la familia Longville, que convirtieron las tierras cultivables en pastos . [54] En 1654, la familia había cercado completamente la parroquia. Con el fin del sistema feudal , los campesinos habían perdido sus tierras y derechos de labranza / pastoreo y se vieron obligados a buscar otro trabajo o morir de hambre. Así, Old Wolverton se redujo de unas treinta familias campesinas a mediados del siglo XVI a casi ninguna, en el espacio de un siglo. [55] [56] También hay sitios de pueblos desiertos en Tattenhoe y Westbury (Shenley Wood) . [57] [58]
Algunas carreteras importantes cruzan el sitio de la nueva ciudad. La más importante de ellas es Watling Street entre Londres y Chester . La ruta Oxford-Cambridge pasaba por Stony Stratford , Wolverton y Newport Pagnell . Desafortunadamente, los suelos arcillosos pesados, el drenaje deficiente y los arroyos de corriente lenta hicieron que estas rutas fueran frecuentemente intransitables en invierno. El tramo Hockliffe - Dunchurch de Watling Street se convirtió en una autopista de peaje (pavimentada) en 1706. [30] Hasta aproximadamente 1830, la carretera Londres-Northampton a través de Simpson "era generalmente intransitable ['durante gran parte del invierno'] sin vadear agua de tres pies de profundidad (0,9 m), por una distancia de aproximadamente 200 yardas (180 m)". [59] En 1870, la nueva autopista de peaje Northampton-Londres se desvió en Broughton para tomar la ruta más alta a través de Wavendon y Woburn Sands para unirse a Watling Street cerca de Hockliffe. [30] En la ruta este-oeste, la autopista de peaje Stony Stratford-Newport Pagnell de 1814 extendió la autopista de peaje Woodstock - Bicester -Stony Stratford de 1768. [30] Las autopistas de peaje proporcionaron un gran impulso a la economía de Fenny Stratford y, en particular, de Stony Stratford. En la era de las diligencias , Stony Stratford era un importante lugar de descanso y punto de intercambio con la ruta este-oeste. A principios del siglo XIX, más de 30 diligencias al día paraban aquí. [60] Ese tráfico llegó a un final abrupto en 1838 cuando el ferrocarril de Londres y Birmingham (ahora la línea principal de la costa oeste ) se inauguró en la cercana Wolverton.
El canal Grand Junction atravesó la zona entre 1793 y 1800, con muelles junto al canal en Fenny Stratford, Great Linford, Bradwell y Wolverton. [54] La ruta pasaba por Newport Pagnell, pero en 1817 se excavó un brazo desde Great Linford hasta allí. [61] El comercio a lo largo del canal estimuló la economía local. Se estableció una gran fábrica de ladrillos cerca del canal en Great Linford: todavía se pueden ver dos hornos de botellas y las fosas de arcilla en el sitio. [30] La cerámica de las Midlands comienza a aparecer en las excavaciones de viviendas de ese período.
El ferrocarril de Londres y Birmingham trajo cambios aún más profundos a la zona. El comercio de diligencias en la autopista de peaje a través de Stony Stratford colapsó, llevándose consigo muchos negocios. Afortunadamente, Wolverton era el punto intermedio en la ruta ferroviaria, donde se cambiaban los motores y los pasajeros descendían para tomar un refrigerio. Las obras ferroviarias de Wolverton se establecieron aquí, [62] creando trabajo para miles de personas en el área circundante. En el período de 1840 a 1880, se construyeron nuevas ciudades en New Bradwell y Wolverton (a unos 2 km o 1,2 millas al este del pueblo abandonado original) para albergarlos. [54] Un ferrocarril de vía estrecha , la línea de Wolverton a Newport Pagnell , se construyó hasta Newport Pagnell en 1866, [30] gran parte de ella mediante el cierre y la reutilización del brazo Newport del canal. El tranvía de Wolverton y Stony Stratford funcionó hasta Stony Stratford desde 1888 (hasta 1926) y, [63] [56] en 1889, se extendió hasta Deanshanger en Northamptonshire. [63]
Bletchley, en la unión en 1846 del ferrocarril de Londres y Birmingham con el ramal de Bedford, también se convertiría en una importante ciudad ferroviaria . [64] En 1850, se construyó otro ramal de Bletchley a Oxford, que más tarde se convertiría en la línea Varsity (Cambridge/Oxford) . Bletchley, originalmente un pequeño pueblo en la parroquia de Fenny Stratford, creció hasta alcanzar y absorber a su padre. [65] En Stony Stratford, la experiencia aprendida en las obras se aplicó a la construcción de motores de tracción para uso agrícola y el sitio del actual Cofferidge Close se dedicó a su fabricación. [66]
Bletchley Park es una antigua finca privada situada en Old Bletchley, un importante sitio de inteligencia militar durante la Segunda Guerra Mundial y que hoy alberga los modernos Museos de Criptografía y de Computación . Convenientemente situado en la intersección de la Varsity Line con la West Coast Main Line , Bletchley Park (nombre en código Station X ) fue la ubicación del principal establecimiento de descifrado de códigos aliados durante la Segunda Guerra Mundial . Allí se descifraron códigos y cifras de varias potencias del Eje , siendo el más famoso el alemán Enigma . Colossus , la primera computadora digital electrónica programable del mundo [67] , se puso a trabajar aquí como parte del esfuerzo de descifrado de códigos. A la inteligencia de alto nivel producida por Bletchley Park, con nombre en código Ultra , se le atribuye con frecuencia el mérito de ayudar al esfuerzo bélico aliado y acortar la guerra. [68]
Casi cuarenta años después de la construcción de la estación de tren de Bletchley , el Ordnance Survey de 1884/5 muestra que Bletchley todavía era solo un pequeño pueblo alrededor de la iglesia parroquial ( C of E ) en Bletchley Park , y una aldea cerca de la capilla metodista y la taberna Shoulder of Mutton en el cruce de Shenley Road/ Newton Road con Buckingham Road. [69] (Estos distritos se conocen hoy como Old Bletchley y Far Bletchley). El asentamiento principal de la época es Fenny Stratford.
En 1911, la población de las parroquias combinadas era de 5.166, pero el equilibrio entre ellas había cambiado: en ese año, el nombre del consejo local ( Distrito Urbano ) cambió de Fenny Stratford UD a Bletchley UD. [70] La Encuesta de Ordenanzas de 1926 muestra que los asentamientos comenzaron a fusionarse, con grandes casas privadas a lo largo de Bletchley Road entre ellos. [71] En 1933, la recién fundada Bletchley Gazette comenzó una campaña por un "Bletchley más grande, mejor, más brillante" . [72] Cuando la nación emergió de la Segunda Guerra Mundial, el Consejo de Bletchley renovó su deseo de expandirse desde su población de 1951 de 10.919. A mediados de 1952, el consejo pudo acordar los términos con cinco distritos de Londres para aceptar personas y negocios de los sitios bombardeados en Londres. [73] Esta tendencia continuó durante los años 1950 y 1960, culminando [d] en el proyecto Lakes Estate financiado por GLC en la parroquia de Water Eaton , incluso cuando se estaba fundando Milton Keynes. El desarrollo industrial siguió el ritmo, y las antiguas empresas de Londres se trasladaron a nuevos polígonos industriales en Mount Farm y Denbigh, siendo Marshall Amplification el más notable. Con la expropiación , Bletchley Road (ahora rebautizada como Queensway después de una visita real en 1966) se convirtió en la nueva calle principal con amplias aceras donde antes había jardines delanteros. Las casas cercanas al final del ferrocarril fueron reemplazadas por tiendas, pero las más cercanas a Fenny Stratford se convirtieron en bancos y locales profesionales. En el censo de 1971, la población del distrito urbano de Bletchley era de 30.642 habitantes. [74]
Bletchley había luchado por ser el centro de la nueva ciudad propuesta, pero no lo fue. El Plan de Milton Keynes de 1970 situó el centro de Milton Keynes en un emplazamiento completamente nuevo en la cima de una colina, cuatro millas más al norte, a mitad de camino de Wolverton. [75] Bletchley quedó relegado a la condición de suburbio.
En la década de 1960, el Gobierno decidió que era necesaria una nueva generación de nuevas ciudades en el sureste de Inglaterra para absorber el aumento de población proyectado para Londres, después de la ola inicial de las décadas de 1940 y 1950. [2] En la década de 1950, el Consejo del Condado de Londres había construido viviendas adicionales en Bletchley para varios distritos de Londres allí. [76] [77] [5]
El arquitecto del Consejo del Condado de Buckinghamshire, Fred Pooley , había pasado un tiempo considerable a principios de los años sesenta desarrollando ideas para una nueva ciudad en el área de Bletchley y Wolverton . Desarrolló una propuesta futurista basada en un monorraíl que uniera una serie de municipios individuales de gran altura con un centro urbano importante. [78] El consejo del condado publicó las propuestas en 1966, [79] pero un nuevo pensamiento en el Ministerio de Medio Ambiente rechazó sus ideas. [80] [e]
En 1964, un estudio del Ministerio de Vivienda y Gobierno Local había recomendado "una nueva ciudad" cerca de Bletchley. [2] Un estudio adicional del Ministerio de Vivienda y Gobierno Local en 1965 propuso que la nueva ciudad propuesta abarcaría las ciudades existentes de Bletchley, Stony Stratford y Wolverton . [82] [5] Iba a ser la ciudad nueva más grande hasta el momento, con una población objetivo de 250.000. [83] [12] Se hizo un borrador de orden en abril de 1966. El Ministro de Vivienda, Anthony Greenwood , hizo su anuncio formal el 23 de enero de 1967. [13] [84] El área designada fue de 21.870 acres (8.850 ha), [13] algo más pequeña que las 27.000 acres (11.000 ha) en el borrador de orden (debido a la exclusión de Calverton Wealds ). En esa época también se dio a conocer el nombre de "Milton Keynes", tomado del pueblo de Milton Keynes que ya existía en el lugar. [15] El sitio se ubicó deliberadamente (aproximadamente) equidistante de Londres, Birmingham , Leicester , Oxford y Cambridge. [85] Con su gran población objetivo, Milton Keynes finalmente tenía la intención de convertirse en una ciudad. [7] Todos los documentos de planificación posteriores y el uso local popular hicieron uso del término "ciudad" o "nueva ciudad", a pesar de que el estatus formal de ciudad no se había otorgado hasta agosto de 2022.
Cuando se definió el límite de Milton Keynes, unas 40.000 personas vivían en el "área designada" de casi 9.000 hectáreas (22.000 acres). [86] El área se dividió entre cinco autoridades locales existentes: los distritos urbanos de Bletchley , Newport Pagnell y Wolverton junto con el distrito rural de Newport Pagnell y el distrito rural de Winslow .
En 1967, la zona designada fuera de las cuatro ciudades principales (Bletchley, Newport Pagnell, Stony Stratford, Wolverton) era en gran parte tierra de cultivo rural, pero incluía muchos pueblos y aldeas pintorescas del norte de Buckinghamshire: Bradwell village and Abbey, Broughton , Caldecotte , Fenny Stratford , Great Linford , Loughton , Milton Keynes Village , New Bradwell , Shenley Brook End , Shenley Church End , Simpson , Stantonbury , Tattenhoe , Tongwell , Walton , Water Eaton , Wavendon , Willen , Great and Little Woolstone y Woughton on the Green . Todos ellos tenían una rica historia oral, que ha sido registrada. [87]
Tras la publicación del borrador del Plan Maestro para Milton Keynes , [85] el gobierno tomó el control de la planificación de las autoridades locales electas y estableció la Corporación de Desarrollo de Milton Keynes (MKDC) para hacer realidad su visión. El Ministro de Vivienda y Gobierno Local ( Richard Crossman ) nombró a Lord Campbell ("Jock" Campbell) para dirigir la nueva Corporación de Desarrollo. Él y su director ejecutivo, Walter Ismay, designaron a Llewellyn Davies como consultores principales de planificación; el equipo incluía a Richard Llewellyn-Davies , Walter Bor y John de Monchaux. La ejecución del plan estuvo dirigida por el director general de la corporación, Fred Lloyd Roche . Los objetivos declarados en el plan maestro fueron los siguientes: [17]
Los diseñadores estaban decididos a aprender de los errores cometidos en las nuevas ciudades anteriores y revisar los ideales de Garden City . [85] [88] Establecieron las características carreteras en cuadrícula que corren entre distritos, el sistema Redway de senderos independientes para ciclistas y peatones y la plantación intensiva, lagos y parques que son tan apreciados hoy en día. [85] Central Milton Keynes no estaba destinado a ser un centro urbano tradicional, sino un distrito comercial y de negocios que complementara los centros locales en la mayoría de las cuadrículas. [17] [89] Este plan de ciudad descentralizada no jerárquica se alejaba de la tradición de las nuevas ciudades inglesas y preveía una amplia gama de industrias y diversidad de estilos y tenencias de viviendas en toda la ciudad. [90] El plan de cuadrícula radical se inspiró en el trabajo del teórico urbano californiano Melvin M Webber (1921-2006), descrito por el arquitecto fundador de Milton Keynes, Derek Walker , como el "padre" de la ciudad. [91] Webber pensaba que las telecomunicaciones significaban que la vieja idea de una ciudad como un conjunto concéntrico estaba obsoleta y que las ciudades que permitieran a la gente viajar por ellas fácilmente serían la cosa del futuro, logrando una "comunidad sin proximidad" para los residentes. [92]
Diseño urbano
Dado que la forma radical del plan y la gran escala de la Nueva Ciudad atrajeron la atención internacional, las primeras fases de la ciudad incluyen el trabajo de arquitectos célebres, Sir Richard MacCormac , [93] Lord Norman Foster , [94 ] Henning Larsen , [95] Ralph Erskine , [96] John Winter , [97]
y Martin Richardson. [98] La propia Corporación atrajo a arquitectos jóvenes talentosos liderados por el respetado diseñador, [99] [100] Derek Walker. Sus diseños fuertemente modernistas aparecieron regularmente en las revistas Architectural Design y Architects' Journal . [101] Aunque fuertemente comprometidos con el elegante "minimalismo miesiano" inspirado por el arquitecto alemán/estadounidense Ludwig Mies van der Rohe , también desarrollaron una corriente de contextualismo antes de la adopción más amplia del posmodernismo comercial como estilo arquitectónico en la década de 1980. En la tradición miesiana está el edificio comercial CMK diseñado por Stuart Mosscrop y Christopher Woodward. La tradición contextual que lo acompañó queda ejemplificada por el proyecto de relleno de la corporación en Cofferidge Close, Stony Stratford, diseñado por Wayland Tunley , que inserta en un tramo histórico de High Street una moderna instalación comercial, oficinas y aparcamiento.
"Ciudad en el bosque"
El concepto original de diseño de la Corporación de Desarrollo apuntaba a una "ciudad forestal" y sus silvicultores plantaron millones de árboles de su propio vivero en Newlands en los años siguientes. [85] En 2006, la zona urbana tenía 20 millones de árboles. Tras la liquidación de la Corporación de Desarrollo, los suntuosos paisajes de Grid Roads y de los principales parques se transfirieron al Milton Keynes Parks Trust , una organización benéfica independiente sin fines de lucro que está separada de la autoridad municipal y que, por lo tanto, tenía la intención de resistir las presiones para construir en los parques con el tiempo. El Parks Trust está dotado con una cartera de propiedades comerciales, cuyos ingresos pagan el mantenimiento de los espacios verdes, un modelo de mantenimiento de toda la ciudad que ha atraído la atención internacional. [102]
Arte público
La Corporación de Desarrollo tenía un ambicioso programa de arte público y se encargaron más de 50 obras, la mayoría de las cuales aún se conservan. Este programa también tenía dos vertientes: una populista que involucraba a la comunidad local en las obras, la más famosa de las cuales es Concrete Cows de Liz Leyh , [103] un grupo de vacas frisias de hormigón que se han convertido en el logotipo no oficial de la ciudad; y una tradición de arte geométrico abstracto, como Circle of Light de Lilliane Lijn que cuelga en Midsummer Arcade del centro comercial Central Milton Keynes .
Demografía
Algo inusual para una ciudad nueva , Milton Keynes ha llegado a un sesgo a favor de la inversión del sector privado, con aproximadamente el 80% de las viviendas ocupadas por sus propietarios. [104] El clima político determinó esto: las ciudades nuevas anteriores fueron especificadas principalmente por los gobiernos laboristas para que fueran principalmente para alquiler social. Milton Keynes comenzó de la misma manera, pero se construyó principalmente bajo gobiernos conservadores que insistieron en una participación privada sustancial. [105]
En enero de 2004, el viceprimer ministro John Prescott anunció los «planes de expansión del gobierno para Milton Keynes». [106]
Propuso que la población de Milton Keynes se duplicara en los próximos 20 años. Designó a English Partnerships para hacerlo, quitando los controles de planificación al Ayuntamiento de Milton Keynes y convirtiendo a EP en la autoridad de planificación legal. A su vez, EP estableció una subsidiaria, la 'Milton Keynes Partnership', para gestionar el programa localmente. Su propuesta para la siguiente fase de expansión se aleja de las cuadrículas para desarrollos de uso mixto a gran escala y mayor densidad. Esta fase de desarrollo duró hasta que EP se disolvió en 2008 y en ese tiempo había especificado expansiones sustanciales hacia el este ( Broughton y Brooklands) y hacia el oeste ( Whitehouse y Fairfields ), así como la intensificación del centro de la ciudad. A partir de abril de 2020 [actualizar], Milton Keynes Partnership continúa pero como una agencia del Ayuntamiento de Milton Keynes .
Década de 1960
Década de 1970
Década de 1980
Década de 1990
Década de 2000
Década de 2010
Década de 2020
Se necesita un gran cambio en el equilibrio económico en el sureste para modificar el predominio de Londres y lograr una distribución más uniforme del crecimiento.
El ministro de Trabajo,
Dick Crossman
, miró un mapa y vio el nombre y dijo: "
Milton el poeta
,
Keynes el económico
. 'Planificación con sentido económico e idealismo, un muy buen nombre para ello'". (Lord Campbell)
de campo y estudios documentales realizados por la Corporación de Desarrollo de Milton Keynes.
(2) Se constituirá un nuevo condado que comprenderá el área de Milton Keynes y se denominará condado de Milton Keynes.
LA REINA se ha complacido, mediante Cartas Patentes bajo el Gran Sello del Reino con fecha del 15 de agosto de 2022, en ordenar que el distrito de Milton Keynes tenga el estatus de ciudad.