La estación de Aomori (青森駅, Aomori-eki ) es una estación de ferrocarril en la ciudad de Aomori en la prefectura de Aomori , Japón. La estación ha estado en funcionamiento desde septiembre de 1891, aunque el edificio de la estación más reciente, que consta de tres plataformas de islas conectadas al edificio de la estación por una pasarela, se completó en marzo de 2021. Desde 1987, la estación ha sido utilizada por East Japan Railway Company. (JR East) que opera varios servicios a destinos en toda la región de Tōhoku . Desde 2010, las operaciones de la estación han estado a cargo de JR East y Aoimori Railway Company , un operador ferroviario regional del tercer sector .
La estación de Aomori está ubicada en el extremo occidental de la Ruta 16 de la prefectura de Aomori, una carretera de 1.169 metros de largo (3.835 pies) que brinda acceso a la estación desde la Ruta Nacional 4 de Japón en el centro de Aomori . [1] La estación está situada dentro del núcleo urbano del centro de Aomori [2] y está muy cerca del ayuntamiento, la sala de la prefectura, la biblioteca de la ciudad y varios lugares emblemáticos y museos, incluidos el puente de la bahía de Aomori , la fábrica A y Museo Nebuta Wa Rasse . [3] La estación Aomori es el término norte de la línea principal Ōu y la línea ferroviaria Aoimori y el término sur de la línea Tsugaru . Las estaciones adyacentes a ella a lo largo de esas líneas, respectivamente, son la estación Shin-Aomori , la estación Tsutsui y la estación Aburakawa . [4] [5]
La estación de Aomori tiene tres plataformas de islas conectadas al edificio de la estación mediante una pasarela. La estación cuenta con una taquilla con personal " Midori no Madoguchi ", una tienda de conveniencia y una agencia de viajes View Plaza. [5] Las dos taquillas de la estación para JR East y Aoimori Railway Company reciben atención todos los días de 5:20 am a 10:30 pm, mientras que la agencia View Plaza atiende de 10:00 am a 5:30 pm todos los días. [6] [7] Los boletos también se pueden comprar en dos dispensadores automáticos separados para JR East y Aoimori Railway Company. [5] Un segundo puente peatonal agregado durante la reconfiguración de la estación en marzo de 2021 conecta las áreas al este y al oeste de la estación, permitiendo a los peatones cruzar los andenes de la estación sin comprar un boleto. [8]
La estación se inauguró el 1 de septiembre de 1891 como terminal norte de la línea Ueno-Aomori del ferrocarril Nippon . [9] Se convirtió en una estación en la línea principal Tōhoku de los Ferrocarriles del Gobierno Japonés (JGR), el predecesor de antes de la guerra de los Ferrocarriles Nacionales de Japón (JNR), después de la nacionalización de Nippon Railway el 1 de noviembre de 1906. [10] La estación y sus instalaciones portuarias adyacentes fueron destruidas durante el bombardeo estratégico de Aomori en la Segunda Guerra Mundial el 28 de julio de 1945. La estación Kominato en Hiranai asumió el papel de la estación destruida como estación terminal de la línea principal Tōhoku hasta que se completó la reconstrucción de la estación Aomori. el 15 de julio de 1949. [11] La estructura temporal construida después de la guerra fue reemplazada en 1959 por el edificio de la estación que se utilizó hasta marzo de 2021. [12]
Con la privatización de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) el 1 de abril de 1987, la estación quedó bajo el control de JR East. [9] El 4 de diciembre de 2010, el Tōhoku Shinkansen se extendió con éxito hacia el norte hasta la estación Shin-Aomori desde Hachinohe. [13] Como resultado de la apertura del tren bala entre las dos estaciones, esa sección de la línea principal de Tōhoku, incluidos los andenes de la línea en la estación de Aomori, fue transferida a la Aoimori Railway Company desde JR East el mismo día. [14]
En octubre de 2018, comenzó la construcción de la quinta versión del edificio de la estación Aomori con un acceso mejorado a la entrada occidental de la estación. [15] El 27 de marzo de 2021, el edificio de la estación de cuarta generación se cerró tras la apertura del edificio de la estación de quinta generación y la conclusión de las festividades de celebración en el edificio más antiguo. [16] Tras el movimiento de las operaciones de la estación, está previsto que el área ocupada por el edificio más antiguo sea reemplazada por espacio comercial operado por la ciudad de Aomori y JR East, así como un hotel con vistas a los andenes de la estación. El edificio de usos múltiples de diez pisos estará terminado en 2024. [17]
La estación de Aomori cuenta con la línea principal Ōu y la línea Tsugaru de JR East. También cuenta con la línea ferroviaria regional de Aoimori . La línea Tsugaru-Kaikyō anteriormente servía a la estación Aomori como conexión a Hakodate en Hokkaido a través del túnel Seikan ; sin embargo, con la apertura del Shinkansen de Hokkaido , los servicios ferroviarios convencionales de pasajeros entre Aomori y Hakodate se han interrumpido desde entonces.
La estación de Aomori cuenta principalmente con trenes que operan en un servicio local en la línea ferroviaria de Aoimori entre esta y la estación de Hachinohe ; sin embargo, la estación también cuenta con un tren expreso rápido de la línea, el tren 560M operado conjuntamente por Aoimori Railway y Iwate Galaxy Railway entre Aomori y Morioka . Los trenes de pasajeros dan servicio a la estación de Aomori poco más de 18 horas al día, de 5:41 a. m. a 11:54 p. m. En las horas pico entre el primer tren y las 9:39 a. m., los trenes salen de la estación aproximadamente cada 30 minutos; de lo contrario, los trenes salen cada hora. [18]
Los siguientes servicios exprés limitados paran en la estación de Aomori:
Los siguientes servicios expresos limitados solían parar en la estación de Aomori:
Los siguientes servicios de coches cama nocturnos también operaban desde y hacia la estación de Aomori.
Los autobuses que sirven a la estación son operados por los siguientes operadores.
En el año fiscal 2016, la parte JR East de la estación fue utilizada por un promedio de 5,342 pasajeros diarios (solo pasajeros de embarque). [26]
La estación Aomori es el escenario de la canción enka de 1977 de Sayuri Ishikawa " Tsugaru Kaikyō Fuyugeshiki ". La canción trata sobre una joven que ha dejado a un amante en Tokio y piensa en él mientras desembarca de un tren en la estación y se prepara para abordar un ferry a Hokkaido. [27]
