Un barco de bomberos o flotador de bomberos es una embarcación especializada con bombas y boquillas diseñadas para combatir incendios en la costa y a bordo de barcos. Los primeros barcos de bomberos, que datan de finales del siglo XVIII, fueron remolcadores , equipados con equipo de extinción de incendios. [1]
Los diseños más antiguos derivados de remolcadores y barcos de bomberos modernos que se asemejan más a los barcos de navegación se pueden encontrar en servicio en la actualidad. Algunos departamentos también le darían a su embarcación multipropósito el título de "barco de bomberos".
Se utilizan con frecuencia para combatir incendios en muelles y almacenes en tierra , ya que pueden atacar directamente los incendios en los cimientos de apoyo de estas estructuras. También tienen un suministro de agua prácticamente ilimitado disponible, bombeando directamente desde debajo del casco. Los barcos contra incendios se pueden utilizar para ayudar a los bomberos en tierra cuando el suministro de agua es escaso o no está disponible, por ejemplo, debido a la rotura de las tuberías principales de agua por un terremoto, como sucedió en San Francisco debido al terremoto de Loma Prieta de 1989 .
Algunos barcos de bomberos modernos son capaces de bombear decenas de miles de galones de agua por minuto. Un ejemplo es el barco de bomberos n.º 2 del Departamento de Bomberos de Los Ángeles , el Warner Lawrence , con capacidad para bombear hasta 38 000 galones estadounidenses por minuto (2,4 m 3 /s; 32 000 imp gal/min) y hasta 400 pies (122 m) en el aire.
Los barcos de bomberos son vistos con mayor frecuencia por el público cuando dan la bienvenida a una flota o a barcos históricos y hacen una exhibición de sus capacidades para mover el agua, arrojando grandes arcos de agua en todas las direcciones.
Ocasionalmente, los barcos de bomberos se utilizan para transportar bomberos, técnicos médicos de emergencia y un médico con su equipo a islas y otros barcos. Algunos pueden usarse como rompehielos , como el Victor L. Schlaeger del Departamento de Bomberos de Chicago, que puede romper hielo de 8 a 12 pulgadas. [2]
También pueden transportar buzos o trabajadores de rescate en aguas superficiales. Los pasajeros de barcos en peligro también pueden ser transferidos a varios tipos de botes de rescate. Los botes de rescate también pueden usarse para la destrucción de petróleo y productos químicos en ríos, lagos y mares. Por ejemplo, el Departamento de Rescate de Helsinki en Helsinki , Finlandia, tiene diferentes tipos de barcos para varios tipos de tareas de extinción de incendios, rescate y destrucción de petróleo. [3]
Las ciudades con barcos de bomberos suelen estar situadas en grandes masas de agua con instalaciones portuarias. Los departamentos de bomberos más pequeños que carecen de recursos utilizan un barco inflable de casco rígido o piden prestados barcos a las agencias de rescate locales (servicios médicos de urgencia, guardia costera, ejército).
Historia
El primer barco contra incendios del que se tiene constancia [ cita requerida ] se construyó en 1765 para la Sun Fire Insurance Company de Londres. Se trataba de una bomba manual en un pequeño bote que la tripulación llevaba a remo hasta el lugar del incendio. James Hillhouse construyó una embarcación similar en Bristol para la Imperial Fire Insurance Office en la década de 1780. Hasta la formación de la Brigada de Bomberos de Bristol como rama de la policía en 1876, todas las tareas de extinción de incendios en Bristol las llevaban a cabo compañías de seguros privadas o la Docks Company. En la ciudad de Nueva York, ya en 1809 se utilizaba un pequeño bote con una bomba manual para combatir incendios marinos. [4] A mediados del siglo XIX, se empezaron a introducir los barcos contra incendios a vapor autopropulsados. El FDNY alquiló el remolcador de salvamento John Fuller como el primer barco de bomberos a motor de la ciudad en 1866. [4] Antes del "John Fuller", ya a fines del siglo XVIII, el FDNY usaba bombas manuales montadas en barcazas y grandes botes de remos. Los primeros barcos impulsados por vapor construidos especialmente fueron introducidos por el Departamento de Bomberos de Boston ( William F. Flanders ) y el FDNY ( William F. Havenmeyer ) en 1873 y 1875 respectivamente. El primer barco de bomberos europeo que apareció en Bristol fue el Fire Queen , construido por Shand Mason & Co. , Londres, en 1884 para el servicio en los muelles de la ciudad. La embarcación de 53 pies (16,61 m) de largo estaba equipada con una bomba de vapor de tres cilindros que suministraba dos grandes carretes de manguera; uno de estos fue reemplazado por un monitor, o cañón de agua , en 1900. Fire Queen prestó servicio hasta 1922.
Barco de bomberos 85 - Distrito de protección contra incendios del condado de Contra Costa (California). Ubicado en el 8.º Batallón, Pittsburg Marina .
Hoga – Marina de los EE. UU. – Barco de bomberos/remolcador ( ataque a Pearl Harbor ) y ciudad de Oakland 1940–1996 (retirado y en restauración como barco museo)
John Fuller – remolcador de salvamento a vapor (Nueva York) – El barco de 1866 tenía una bomba y una manguera de 2000 galones por minuto. Se lo considera el primer barco de bomberos moderno. [4]
John Kendall – (Detroit) – Barco de bomberos a vapor en el río Detroit entre 1930 y 1976. (retirado, desguazado)
^ "El Schlaeger". Departamento de Bomberos de Chicago . 2008. Archivado desde el original el 27 de abril de 2021. Consultado el 24 de noviembre de 2009 .
^ "Pelastuslaitos". Helsingin kaupunki .
^ abc "Barcos de bomberos: entonces y ahora" (PDF) . fireboat.org . 2003 . Consultado el 27 de junio de 2023 .
^ "Ruinas del astillero: fotografías de Shaun O'Boyle". Oboylephoto.com. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2012. Consultado el 8 de marzo de 2012 .
^ "Museo del Departamento de Bomberos de San Francisco ~ Barcos de bomberos ~ Gobernador Irwin". Guardiansofthecity.org . Consultado el 8 de marzo de 2012 .
^ "Operaciones de terremoto e incendio del Departamento de Bomberos de San Francisco en 1906". Sfmuseum.org . Consultado el 8 de marzo de 2012 .
^ ":::: Bay Crossings ::::". Archivado desde el original el 25 de agosto de 2006.
^ ab "Operaciones de extinción de incendios de la Marina". Sfmuseum.org. 1906-04-30 . Consultado el 2012-03-08 .
^ "Operaciones de incendios del USFS Chicago 1906". Sfmuseum.org . Consultado el 8 de marzo de 2012 .
^ "Barco Massport Boston". Capecodfd.com. 23 de noviembre de 2011. Consultado el 8 de marzo de 2012 .
^ CA. «La empresa Meteghan construye un barco contra incendios – Pesca – The Vanguard». Thevanguard.ca. Archivado desde el original el 25 de marzo de 2012. Consultado el 8 de marzo de 2012 .
^ "Barco contra incendios del aeropuerto Massport de 5,3 millones de dólares listo para su lanzamiento – CNN iReport". Ireport.cnn.com. 2011-09-06 . Consultado el 2012-03-08 .
^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 2 de abril de 2012. Consultado el 12 de septiembre de 2011 .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
^ "AFTheriault". AFTheriault . Consultado el 8 de marzo de 2012 .
^ CA. "Astillero construye barco contra incendios para Portland – Manufactura". Nova News Now . Consultado el 8 de marzo de 2012 .
^ "Los bomberos recuperarán un barco que no se puede volcar" (en coreano). Koreaherald.com. 5 de enero de 2011. Consultado el 8 de marzo de 2012 .
^ | El hombre que se acostó
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Barcos de bomberos .
"Smoke Eaters On Water", mayo de 1931, artículo detallado de Popular Science sobre los barcos de bomberos de la ciudad de Nueva York de esa época
"Un barco de bomberos diésel dispara diecisiete chorros" Popular Mechanics , agosto de 1937, es decir, artículo sobre el barco de bomberos del Departamento de Bomberos de Chicago Fred A. Busse (barco de bomberos)
Pintura del barco de bomberos “The New Yorker”, 1893, en la base de datos de colecciones en línea de la Sociedad Histórica de Staten Island
Libro: "Fuego - carrozas y barcos contra incendios" - David C Pike
