Los buques cisterna T3, o T3, son una clase de buques cisterna de gran tamaño aptos para navegar producidos en los Estados Unidos y utilizados para transportar fueloil , gasolina o diésel antes y durante la Segunda Guerra Mundial , la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam . La clasificación de buques cisterna T3 todavía se utiliza en la actualidad. [1] El buque cisterna T3 tiene un desplazamiento a plena carga de aproximadamente 24.830 toneladas. [2]
Diseño
Los petroleros T3 tienen una longitud de entre 500 y 600 pies (150 a 180 m) y pueden mantener una velocidad máxima de entre 15 y 18 nudos (28 a 33 km/h; 17 a 21 mph). El petrolero T3 es más grande y, por lo general, más rápido que un petrolero T2 . La designación de casco AOG es utilizada por la Marina de los EE. UU. para indicar que el barco es un petrolero de gasolina T3. [ dudoso – discutir ] La designación AO indica que el barco es un petrolero de flota T3 , también conocido como petrolero de reabastecimiento (AOR). [ dudoso – discutir ]
La mayoría de los buques T3 fueron construidos para empresas privadas y recibieron el nombre del fabricante. Algunos petroleros T3 fueron construidos o vendidos a la Marina de los EE. UU., y fueron rebautizados con nombres de nativos americanos , ríos y lagos. Los petroleros T3 son operados por la Marina de los EE. UU., la Administración de Transporte de Guerra y la Comisión Marítima de los Estados Unidos .
El buque cisterna T3 puede transportar entre 113.800 y 200.000 barriles (18.090 a 31.800 m 3 ) de petróleo. Algunos buques cisterna T3 se utilizaron para transportar otros productos como petróleo negro (crudo) y productos químicos . Los T3 también se denominan buques de carga líquida. El buque cisterna T3 tiene un desplazamiento a plena carga de aproximadamente 24.830 toneladas. [2]
Los petroleros de la clase T3 de la Segunda Guerra Mundial se consideraban grandes para su época, pero son pequeños en comparación con los petroleros modernos . Entre los "superpetroleros", el buque de carga de crudo ultragrande tiene más de 300.000 toneladas métricas y el buque de carga de crudo muy grande tiene más de 200.000 toneladas métricas.
El ataque a Pearl Harbor planteó una necesidad urgente de portaaviones . Esto llevó a que algunos petroleros T3 se convirtieran en portaaviones de escolta . El USS Suwannee es un ejemplo de un petrolero T3, con casco AO-33, que fue reconstruido para ser un portaaviones de escolta. El tamaño y la velocidad del petrolero T3 lo convirtieron en un portaaviones de escolta útil. Había dos clases de portaaviones con casco T3: las clases Sangamon y Commencement Bay . [10] [11] [12]
Diseños
Buque cisterna T3-S-A1 : A pesar de la confusa designación T3, los T3-S-A1 construidos por Bethlehem Sparrows Point para Standard Oil de Nueva Jersey eran idénticos a los buques cisterna T2 originales , excepto por tener motores menos potentes. La Comisión Marítima encargó 25 de este diseño, de los cuales 5 se convirtieron en petroleros de la Armada de los EE. UU. como el petrolero de clase Chiwawa . Construido por Bethlehem Steel en Sparrows Point, Maryland. (El diseño de 1939 era un MC-N).
Buque cisterna T3-S2-A1 : Se completaron un total de 17 por: Bethlehem Steel Company, Sparrows Point, Maryland; Federal SB & DD Co. de Kearny, Nueva Jersey; Newport News SB & DD Co. de Newport News, Virginia; y Sun SB & DD Co. de Chester, Pensilvania. Fueron comisionados por primera vez por la Armada de los EE. UU. en 1943 como petrolero de clase Cimarron , con algunos convertidos en portaaviones de escolta (CVE). Tenían una tripulación de 304 y un alcance de 12.100 millas náuticas (22.400 km; 13.900 mi). Los armamentos para los AO-22 a 33 consistían en: 4 cañones de 5 pulgadas/calibre 38, 4 montajes de cañones gemelos de 40 mm y 4 montajes de cañones gemelos de 20 mm. Los modelos AO-51 y posteriores estaban armados con: 1 cañón de 5 pulgadas/calibre 38, 4 cañones de 3 pulgadas/calibre 50, 4 montajes de cañones gemelos de 40 mm y 4 montajes de cañones gemelos de 20 mm.
Buque cisterna T3-S2-A3 : La mayoría de estos buques cisterna fueron " jumboizados " en 1964-1965, extendiendo la longitud de 553 a 644 pies (169 a 196 m), aumentando en consecuencia la capacidad, el tonelaje y el calado. Los petroleros jumboizados de la clase Cimarron fueron reclasificados como petroleros de la clase Ashtabula . Tripulación: 304 (US Navy) o 108 (civiles y guardias de la US Navy). Armamento: 1 cañón de 5 pulgadas/38 calibres, 4 cañones de 3 pulgadas/50 calibres, 4 cañones antiaéreos gemelos de 40 mm y 4 cañones antiaéreos gemelos de 20 mm. Buques de la clase: Ashtabula , Mispillion , Navasota , Passumpsic , Pawcatuck y Waccamaw . Construidos por Sun Shipbuilding & Drydock Co.
Buque cisterna T3-S-AZ1 : Único en su clase: Brandywine, construido por Sun Ship, botado en agosto de 1943.
Buque cisterna T3-SB : tripulación: 50 y 31 guardias armados de la Armada de los EE. UU. Armamento: 1 cañón de 5 pulgadas (130 mm), 1 cañón de 3 pulgadas (76 mm) y cañones de 20 mm, puesto en servicio en 1943. Dos subclases: T3-S-BF1 y T3-S-BZ1:
T3-S-BF1 Cinco construidos en 1943 y 1944: los primeros en su clase: Pan-Pennsylvania , Bulklube , Bulkfuel , Bulkcrude y Bulkero por Welding Shipyards Inc. en Norfolk, Virginia.
T3-S-BZ1 Se completaron tres buques: SS Phoenix , SS Nashbulk y SS Amtank . Construidos en 1943 y 1944 por Welding Shipyards Inc. en Norfolk, Virginia.
Incidentes notables
El 16 de abril de 1944, el USS Pan Pennsylvania , un petrolero tipo T3-S-BF1, fue hundido frente a Nantucket por un torpedo del submarino U-550 comandado por Klaus Hänert. El Pan-Pennsylvania zarpaba del puerto de Nueva York en la tarde del 15 de abril de 1944 como parte del convoy CU-21 , rumbo a Inglaterra con 140.000 barriles (22.000 m3 ) de combustible de aviación de 80 octanos . Tenía una tripulación de 50 hombres y 31 miembros de la Guardia Armada Naval . Los 28 buques mercantes del CU-21 estaban acompañados por la Flotilla de Escolta 21.5, que consistía en seis destructores de escolta . [14]
El USS Mississinewa , un petrolero T3-S2-A1, se hundió el 20 de noviembre de 1944 cerca de la isla Ulithi después de ser alcanzado por un torpedo tripulado japonés Kaiten . [15]
El USS Shabonee , un petrolero T3-S-A1, fue vendido a la Armada de los Estados Unidos y rebautizado como USS Escalante (AO-70). En 1947 fue vendido y rebautizado como SS George MacDonald . El 30 de junio de 1960 se hundió a 165 millas (266 km) al este de Savannah, Georgia, después de un incendio en el motor el 27 de junio. [16] [17]
El Lake Charles , un T3-S-A1 rebautizado como Capri , encalló en Molasses Reef , Florida (25.07 N, 80.22 W) el 27 de abril de 1963. Fue una pérdida total. [18]
Brandywine , un T2-SE-A1 rebautizado como Atlantic Sun , sufrió daños en 1962 y fue desguazado. [19]
El Phoenix , un T3-S-BZ1, primero en su clase, sufrió graves daños en una colisión con el Pan Mass el 6 de junio de 1953, lo que resultó en una pérdida total. [20]
Wildenberg, Thomas (1996). Acero gris y petróleo negro: buques cisterna rápidos y reabastecimiento en el mar en la Armada de los Estados Unidos, 1912-1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press . Consultado el 28 de abril de 2009 .
^ "Tipos de T - Buques cisterna". www.aukevisser.nl .
^ "Índice de fotografías de buques cisterna de gasolina (AOG)" www.navsource.org .
^ "Buques petroleros construidos en Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial". www.usmm.org .
^ Informe de pruebas de la Comisión Marítima de Estados Unidos: diseño T3-M-AZ1, petrolero MS Brandywine, MC-2065, SUN-323. 10 de abril de 1943. OCLC 22238726 – vía Open WorldCat.
^ "La enciclopedia en línea de la Guerra del Pacífico: clase T3-S, petroleros estadounidenses". pwencycl.kgbudge.com .
^ "Lista de portaaviones del mundo: portaaviones de escolta estadounidenses, cascos T3". www.hazegray.org .
^ "Perfiles exteriores de buques diseñados por la Comisión Marítima". drawings.usmaritimecommission.de .
^ "Índice de fotografías de buques engrasadores de flota (AO)". www.navsource.org .
^ "Buques de la Armada de los Estados Unidos, 1940-1945: Tipos de comisiones marítimas". www.ibiblio.org .
^ Price, Scott (30 de julio de 2012). "El hundimiento del U-550". Guardia Costera de Estados Unidos . Consultado el 10 de diciembre de 2012 .
^ "ussmississinewa.com". Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2010.
^ "George MacDonald" (PDF) .uscg.mil.
^ noaa.gov, George MacDonald
^ "Lago Charles". www.aukevisser.nl .
^ "Brandywine (II)". www.aukevisser.nl .
^ "Barcos de la clase SS Phoenix". nashbulk.steamcheng.net .
Enlaces externos
Imágenes de buques auxiliares de la Armada de EE. UU., AO, AR, AS y AV
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