Joaquín Ramírez Fernández (nacido el 20 de agosto de 1941) es un autor mexicano y empleado retirado de varios equipos de carreras de autos deportivos . De 1984 a 2001, Ramírez fue coordinador del equipo de Fórmula Uno McLaren , incluso durante la infame rivalidad Prost-Senna de finales de la década de 1980.
El tercero de ocho hijos, Ramírez nació en la Ciudad de México y estudió ingeniería mecánica en la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM). Contrariamente a los deseos de su padre, abandonó sus estudios en 1960 para seguir a su amigo Ricardo Rodríguez a Europa. Ramírez trabajó como aprendiz de mecánico para la Scuderia Ferrari durante dos años. Cuando Rodríguez murió en un accidente de carrera en el Gran Premio de México de 1962 , Ramírez primero aceptó un trabajo en Maserati y más tarde en Lamborghini como mecánico de su nueva línea de autos de carretera de alto rendimiento. En 1964, se mudó a Inglaterra, donde trabajó para Ford en el GT40, antes de unirse al equipo All American Racers de Dan Gurney en 1966.
Durante las décadas de 1960 y 1970, Ramírez trabajó para varios equipos de Fórmula Uno , incluido Eagle de Dan Gurney , Tyrrell , donde el fundador Ken Tyrrell le aconsejó que mantuviera un diario de su tiempo en el deporte, y para Wilson y Emerson Fittipaldi en su equipo Fittipaldi Copersucar . [1]
En diciembre de 1983, Ramírez se unió a la operación líder de Fórmula Uno de McLaren como Coordinador del Equipo, convirtiéndose en amigo cercano de muchos de los mejores pilotos, incluidos Alain Prost , Ayrton Senna , David Coulthard y Mika Häkkinen . En 2001, después de más de 40 años, Ramírez se retiró del Gran Circo y el director del equipo McLaren, Ron Dennis, le aconsejó que no escribiera la historia de su vida porque nadie estaría interesado. Ramírez no tuvo dudas de que el verdadero objetivo de Dennis era evitar que se hicieran públicos los detalles indeseables del funcionamiento interno del equipo. Como regalo de despedida, David Coulthard y Mika Häkkinen le dieron una Harley-Davidson Road King en el Gran Premio de Hungría de 2001 y su última carrera fue el Gran Premio de los Estados Unidos de 2001. [ 2]
En 2005, Ramírez publicó su biografía: Jo Ramirez: Memorias de un hombre de carreras . Ramírez, que habla con fluidez español, inglés, italiano y portugués, también ha escrito el prólogo de algunos libros como Los Hermanos Rodríguez (2006), The Brothers Rodríguez (2009), [4] y La Carrera Panamericana: "The World's Greatest Road Race!" (2008). [5]
Durante las temporadas de Fórmula Uno, Ramírez tiene una columna en el periódico mexicano Reforma . Ramírez también fue un gran apoyo e inspiración para talentos mexicanos como Adrián Fernández , Salvador Durán , Sergio Pérez y Esteban Gutiérrez . Es miembro de la Scuderia Rodríguez, la Legión de Honor del automovilismo mexicano, y fue nombrado miembro de su Salón de la Fama del Automovilismo Mexicano.
Tras su retiro de la Fórmula 1, Ramírez ha participado en la Carrera Panamericana , incluyendo el cuarto lugar en la categoría A+ Histórico en 2010 con un Volvo . [6] En la edición de 2012, Ramírez y su copiloto Alberto "Beto" Cruz consiguieron el podio con un tercer puesto en la categoría A+ Histórico 2.000 cc. Ramírez condujo su Volvo P-1800 de Escudería Telmex y concluyó en el puesto 50 de la general con un tiempo de 5h.55m.3.1s. [7] [8] [9]