George Palmer Putnam (7 de septiembre de 1887 - 4 de enero de 1950) fue un editor, escritor y explorador estadounidense. Conocido por su matrimonio con (y viudo de ) Amelia Earhart , también había alcanzado fama como uno de los promotores más exitosos de Estados Unidos durante la década de 1930.
George Palmer Putnam nació en Rye, Nueva York, el 7 de septiembre de 1887, hijo de John Bishop Putnam y nieto de su tocayo, George Palmer Putnam , fundador de la destacada editorial que se convirtió en GP Putnam's Sons . Estudió en la Universidad de Harvard y en la Universidad de California, Berkeley .
En 1911, Putnam se casó con Dorothy Binney (1888-1982), hija de Edwin Binney , inventor y copropietario, con su primo C. Harold Smith , de Binney & Smith Inc. , la empresa que fabricaba los crayones Crayola . Tuvieron dos hijos, David Binney Putnam (1913-1992) y George Palmer Putnam, Jr. (1921-2013), y durante un tiempo vivieron en Bend, Oregón , donde Putnam era el editor y editor del periódico local, Bend. Boletín . Fue alcalde de Bend de 1912 a 1913. Putnam dejó Bend en 1915 para convertirse en secretario privado del gobernador de Oregón, James Withycombe . [1]
A los pocos años, George y Dorothy se mudaron a la costa este , donde Putnam ingresó al negocio editorial familiar en la ciudad de Nueva York.
Durante la Primera Guerra Mundial , Putnam sirvió en la artillería de campaña del ejército de los Estados Unidos . En 1926, bajo el patrocinio del Museo Americano de Historia Natural , dirigió una expedición al Ártico , por la costa occidental de Groenlandia . Al año siguiente encabezó otra expedición de la Sociedad Geográfica Estadounidense para recolectar especímenes de vida silvestre en la isla de Baffin .
En julio de 1927, Putnam fue responsable de la exitosa publicación de "Nosotros" , el relato autobiográfico de Charles Lindbergh sobre sus primeros años de vida y de su vuelo transatlántico en solitario sin escalas, ganador del Premio Orteig, desde Nueva York a París en mayo de ese año. El libro fue uno de los títulos de no ficción más exitosos de todos los tiempos, vendió más de 650.000 copias en menos de un año y le valió a su autor más de 250.000 dólares [2] (equivalente a 4.400.000 dólares en 2023 [3] ).
En 1927, la esposa de Putnam, Dorothy Binney , viajó a Sudamérica y comenzó una larga y bien documentada relación con George Weymouth, un hombre 19 años menor que ella; Putnam dejaría Binney dos años después. [4] Muchos pensaron que George había dejado a su primera esposa por Amelia Earhart , aunque para Binney, era su propio boleto para salir de un matrimonio infeliz. [5]
En 1930, los distintos herederos de Putnam votaron a favor de fusionar la editorial de la familia con Minton, Balch & Co., que se convirtieron en los accionistas mayoritarios. George P. Putnam renunció a su cargo de secretario de GP Putnam's Sons y se unió a la editorial neoyorquina Brewer & Warren como vicepresidente.
Un acontecimiento significativo en la vida personal y empresarial de Putnam ocurrió en 1928, antes de la fusión. Debido a su reputación de trabajar con Lindbergh, Amy Phipps Guest , una estadounidense rica que vive en Londres , se puso en contacto con él y quería patrocinar el primer vuelo de una mujer a través del Océano Atlántico .
Guest le pidió a Putnam que encontrara un candidato adecuado y finalmente se le ocurrió la entonces desconocida aviadora, Amelia Earhart . [6] Resultó que compartían muchos intereses comunes: senderismo, natación, camping, equitación, tenis y golf. Cuando Putnam conoció a Earhart, todavía estaba casado con Binney. Después de completar su vuelo a través del Atlántico, Putnam se ofreció a ayudar a Earhart a escribir un libro sobre ello, siguiendo la fórmula que había establecido con Lindbergh al escribir "NOSOTROS" . El libro de Earhart resultante fue de 20 horas. 40 min. (1928). [7]
Cuando empezaron a escribir, Putnam invitó a Earhart a vivir en su casa porque sintió que facilitaría el proceso. Poco después, Binney partió hacia Sudamérica. George y Dorothy se divorciaron en 1929. Putnam se había comprometido a promover a Earhart en una campaña que incluía giras de conferencias y promociones en el mercado masivo para equipaje, cigarrillos Lucky Strike (esto le causó problemas de imagen y la revista McCall se retractó de una oferta) y otros productos. [8]
Putnam y Earhart hicieron oficial su relación poco después de que finalizara su divorcio, pero no se casaron hasta 1931. Las ideas de Earhart sobre el matrimonio eran liberales para la época, ya que creía en la igualdad de responsabilidades para ambos "sostén de la familia" y deliberadamente mantuvo su propio apellido. . GP, como ella lo llamaba, pronto supo que lo llamarían "Sr. Earhart". [9] [Nota 1]
No hubo luna de miel para los recién casados porque Earhart estaba involucrado en una gira de nueve días por el país promocionando autogiros y el patrocinador de la gira, el chicle Beech-Nut . Aunque la pareja no tuvo hijos, él tuvo dos hijos de su matrimonio anterior, [10] el explorador y escritor David Binney Putnam (1913-1992) y el empresario George Palmer Putnam, Jr. (1921-2013). Earhart sentía especial cariño por David, quien visitaba con frecuencia a su padre en la casa de su familia en Rye, Nueva York . George había contraído polio poco después de la separación de sus padres y no podía visitarlos con tanta frecuencia. [11]
Tras el exitoso vuelo transatlántico en solitario de Earhart en 1932, Putnam volvió a organizar sus compromisos públicos y su gira de conferencias por los Estados Unidos. Earhart se unió a la facultad de la Facultad de Tecnología de la Universidad Purdue en 1935 como miembro visitante de la facultad para asesorar a las mujeres sobre sus carreras y como asesora técnica del Departamento de Aeronáutica. [12]
Earhart desapareció en 1937 mientras realizaba su segundo intento de completar un vuelo alrededor del mundo. Además de su primer trabajo, Putnam publicó otros dos libros que Earhart escribió sobre volar, The Fun of It (1932), una memoria de sus experiencias de vuelo y un ensayo sobre las mujeres en la aviación y Last Flight (1937), que consta de cartas y memorandos. compilado por Putnam después de su desaparición. [13] Putnam también publicó su biografía en 1939 bajo el título Soaring Wings: A Biography of Amelia Earhart . Aunque un gran incendio en la residencia de Putnam en Rye destruyó muchos tesoros familiares y recuerdos personales de Earhart, Putnam luego donó algunas de las pertenencias de Earhart, incluidas fotografías, cartas privadas y una chaqueta de vuelo, a la Universidad Purdue , donde había trabajado como consejera profesional. Otros efectos personales fueron enviados a los Archivos de Mujeres de Nueva York. [14]
Putnam hizo declarar muerta a Earhart el 5 de enero de 1939 y se volvió a casar el 21 de mayo de ese año con Jean-Marie Cosigny James. [15]
En 1938, Putnam fundó una nueva editorial en California, George Palmer Putnam Inc. [16] Con la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial en 1941, Putnam reanudó el servicio activo, se unió a una unidad de inteligencia como capitán y ascendió al rango de mayor. en 1942. En 1945, él y "Jeannie" se divorciaron; ella había iniciado la acción alegando incompatibilidad. Poco después, se volvió a casar con Margaret Havilland. Operaban el complejo Stove Pipe Wells en Death Valley, California. [17]
En el libro Death Valley Handbook (1947), Putnam fue el autor binomial del taxón de plantas Gilia mohavensis (H.Mason) Putnam . [18] Desde entonces, el nombre se ha convertido en sinonimia con Linanthus mohavensis H.Mason , su basónimo (o nombre original de la especie).
George Putnam fue autor de varios libros, entre ellos:
A finales de 1949, Putnam enfermó en su casa del complejo Stove Pipe Wells, California , en el Valle de la Muerte, sufriendo una insuficiencia renal. Murió en Trona, California, el 4 de enero de 1950, a la edad de 62 años. Su cuerpo fue incinerado y las cenizas enterradas en el Crematorio Capilla de los Pinos en Los Ángeles . [17]
Amelia Earhart, la segunda esposa de Putnam, fue la primera presidenta de The Ninety-Nines , una organización de (originalmente) 99 mujeres piloto formada en 1929 para el apoyo y avance de la aviación. Putnam había propuesto un premio como una forma de honrar a cualquiera que apoye a un miembro individual del grupo (conocido como "49½"), un capítulo o sección, o la organización en su conjunto. El "Premio George Palmer Putnam 49½" se creó para reconocer el apoyo excepcional de The Ninety-Nines. [19]
En 1927, los Boy Scouts of America nombraron a Putnam "Scout Honorario", una nueva categoría de Scout creada ese mismo año. Esta distinción se otorgó a "ciudadanos estadounidenses cuyos logros en actividades al aire libre, exploración y aventuras valiosas son de un carácter tan excepcional como para capturar la imaginación de los niños...". [20] [Nota 3]
Debido a su relación con Amelia Earhart, Putnam ha sido objeto de numerosos largometrajes y documentales, entre ellos: Amelia Earhart (1976) con John Forsythe interpretando a Putnam. En Amelia Earhart: The Final Flight (1994), Bruce Dern lo interpretó. El documental Amelia Earhart: The Price of Courage (1993) de American Experience también presentó el matrimonio Putnam-Earhart. [21] Richard Gere interpretó a Putnam en la película de 2009, Amelia . [22]
En Flying Blind , una novela de "Nathan Heller" de Max Allan Collins , George Putnam es un personaje importante, pero es retratado como un villano que utiliza a Earhart para sus propios fines.
En la película Amelia de 2009 , Putnam es interpretado por el actor Richard Gere .
Notas
Citas
Bibliografía
