Brixham / ˈb r ɪ k s əm / es una ciudad costera y parroquia civil en el distrito de Torbay en el condado de Devon , en el suroeste de Inglaterra . Según el censo de 2021, Brixham tenía una población de 16.825. Es uno de los tres centros principales del municipio, junto con Paignton y Torquay .
Se cree que el nombre Brixham proviene del nombre personal de uno de los primeros residentes, Brioc, seguido del sufijo en inglés antiguo, ham , que significa hogar. La ciudad, que es predominantemente montañosa, está construida alrededor de un puerto natural, que además de embarcaciones de recreo, proporciona anclaje para lo que ahora es una de las flotas pesqueras comerciales más grandes de Inglaterra (pero no la del Reino Unido). Una atracción turística local llamativa es la réplica permanentemente amarrada del barco Golden Hind de Sir Francis Drake .
Históricamente, Brixham estaba formada por dos comunidades separadas conectadas únicamente por un camino pantanoso. En Fishtown, en las inmediaciones del puerto, como su nombre indica, los residentes se ganaban la vida principalmente con la pesca y oficios relacionados, mientras que una milla (1,6 km) tierra adentro, en las cercanías de lo que hoy es St Mary's Square, en la carretera de salida de la ciudad, al suroeste en dirección a Kingswear , se encuentra Cowtown, que se gana la vida con la agricultura. La plaza de Santa María está dominada por una iglesia de gran tamaño situada en el lugar de una original sajona.
El 5 de noviembre de 1688, el príncipe holandés Guillermo de Orange desembarcó en Brixham, con 40.000 soldados, marineros y voluntarios, antes de marchar hacia Londres para ser coronado rey Guillermo III como parte de la Revolución Gloriosa .
La primera evidencia de asentamiento data del período sajón , siendo posible que los colonos llegaran por mar desde Hampshire en el siglo VI o por tierra alrededor del año 800. [3]
Brixham fue registrado en el Libro de Domesday [4] de 1086 como Briseham con una población de 39. [5]
Brixham era parte del antiguo Haytor Hundred . En 1334, el valor de la ciudad se calculó en una libra , doce chelines y ocho peniques . William de Whithurst , un distinguido funcionario de la Corona y juez en Irlanda, se convirtió en párroco de Brixham en 1350. [6] En 1524, el valor de Brixham había aumentado a 24 libras y dieciséis chelines. En 1536 la ciudad fue registrada como municipio , pero posteriormente se perdió el estatus. La presencia de un mercado se registra desde 1822.
La más antigua y más grande de las dos iglesias anglicanas de Brixham es St. Mary's, aproximadamente a una milla (1,6 km) tierra adentro desde el mar en el área de la ciudad que alguna vez se conoció como Cowtown. La iglesia actual, que data aproximadamente de 1360, es la tercera que ocupa el sitio (un antiguo lugar de enterramiento celta), siendo la primera y la segunda un edificio sajón de madera y uno normando de piedra, respectivamente.
El 5 de noviembre de 1688, el príncipe holandés Guillermo de Orange desembarcó en Brixham, con 40.000 soldados, marineros y voluntarios, antes de marchar hacia Londres para ser coronado rey Guillermo III como parte de la Revolución Gloriosa . Hay una estatua y una placa conmemorativa que marca el evento cerca de la réplica del Golden Hind en el puerto interior, mientras que una carretera en el otro extremo del puerto, que conduce a una colina empinada hasta donde acamparon los holandeses, todavía se llama Overgang. , holandés para paso o cruce. [7]
Construida alrededor de 1736, Brixham cuenta con lo que se cree que es la única casa con forma de ataúd del mundo; se dice que su diseño inusual es el resultado de una discusión entre un padre y su futuro yerno. Cuando le pidieron la mano de su hija en matrimonio, el padre respondió: "Preferiría ver a mi hija en un ataúd que casada contigo". Para no desanimarse tan fácilmente, el futuro marido prometió que se cumplirían los deseos del padre y construyó la casa con forma de ataúd; su acción impresionó tanto al padre de la novia que éste dio sus bendiciones al matrimonio. [8]
Construida en 1815, la torre de la Iglesia de Todos los Santos es un hito destacado con vistas al centro de Brixham. Vicario de esta iglesia desde 1824 hasta su muerte en 1847, aunque estuvo muy ausente debido a problemas de salud, fue el reverendo Francis Lyte , conocido por escribir, en las últimas semanas de su vida, el famoso himno Abide With Me. en su casa, Berry Head House , (ahora el hotel más grande de Brixham) en el extremo noreste de la ciudad.
La mayoría de las pequeñas y pintorescas cabañas adosadas construidas durante el siglo XIX y antes, a lo largo de las estrechas calles que dominan el puerto de Brixham, estaban ocupadas por pescadores y sus familias y otras personas involucradas en oficios relacionados, como la construcción de barcos y la fabricación de velas, mientras que las viviendas estaban más alejadas del puerto en Cowtown. y Higher Brixham tiende a datar de entre los años 1930 y 1970.
Inaugurado en 1863, el Hogar para niños de marineros británicos fue establecido en Brixham por William Gibbs de Tyntesfield para la crianza y educación de los hijos huérfanos de marineros británicos fallecidos. Se cerró en 1988 [9] y el edificio que alguna vez ocupó, Grenville House en Berry Head Road, es ahora un centro educativo al aire libre.
En la noche del 10 al 11 de enero de 1866, Brixham se vio sometida a una tormenta de inusual intensidad que, después de que el viento viró hacia el este alrededor de la medianoche, dirección de la que Torbay no está bien protegido, hundió al menos once pesqueros locales y un barco francés de visita. Cuatro pescadores de Brixham se ahogaron. Los daños mucho mayores sufrieron el gran número de barcos, al menos 62, algunos de ellos bastante grandes para los estándares de la época, que se dirigían a otros puertos que habían buscado refugio en Torbay de la tormenta. Cuarenta de estos barcos fueron expulsados de sus anclas y en su mayor parte naufragaron a lo largo de tres millas (4,8 km) de la costa local. No se sabe cuántos tripulantes y pasajeros murieron; el comité creado para ayudar a las víctimas del desastre estimó que al menos 70 habían muerto, mientras que otras fuentes, en particular los relatos de los periódicos contemporáneos, afirmaron que habían muerto más de 150. Un monumento que marca una fosa común en el cementerio de St Mary's recuerda a 25 víctimas no identificadas y cuatro con nombre. El coste financiero estimado de las pérdidas de buques y carga oscila entre £150.000 (equivalente a £20 millones en 2022) y £200.000 (£26,5 millones en 2022).
Un resultado directo de este desastre fue que, gracias al dinero recaudado por los ciudadanos de Exeter, Brixham adquirió su primer bote salvavidas de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) y desde entonces ha mantenido una estación de botes salvavidas. Hasta la fecha, las tripulaciones de los botes salvavidas de Brixham (todos voluntarios) han recibido 26 premios por su valentía.
Brixham se unió a la red ferroviaria en febrero de 1868 por el corto Ferrocarril Torbay y Brixham que transportaba pasajeros y mercancías (particularmente pescado), pero la línea, se volvió cada vez menos viable comercialmente debido a la expansión de la red de transporte por carretera en el curso. del siglo XX, finalmente fue víctima en 1963 de los cortes de Beeching y el trazado de la antigua línea, aunque todavía reconocible en algunos lugares, ha sido reconstruido en gran parte, al igual que el emplazamiento de la estación de tren de Brixham.
Debido a la creciente popularidad de Brixham como destino turístico después de la Segunda Guerra Mundial, se construyeron varios campamentos de vacaciones, por ejemplo Pontin's Wall Park y Dolphin Camps, siendo este último uno de los más grandes de la empresa. Cerró en 1991 después de que su principal complejo de entretenimiento fuera destruido por un incendio y el sitio ahora ha sido remodelado con viviendas residenciales.
El 28 de abril de 1967, se informó que un OVNI flotó a 460 m (1,500 pies) sobre Brixham durante 80 minutos. [10]
En la mañana del 3 de septiembre de 1973, una avioneta Jodel D. 117 G-AVEI se estrelló debido a un fallo de motor en un bungalow residencial en Higher Ranscombe Road, Brixham, matando a su piloto de veinticinco años y a sus dos hijos pequeños. Su esposa, aunque gravemente herida, sobrevivió.
Probablemente ha habido pesca en Brixham de una forma u otra desde los inicios del asentamiento en el período sajón. Ya nadie sabe cuándo se convirtió esto en una industria reconocible, pero en 1406 había crecido lo suficiente como para justificar la regulación por parte del Alguacil del Agua del Dardo, un oficial del Ducado de Cornualles , siendo un legado que hasta 1902 Los barcos pesqueros de Brixham se registraron en Dartmouth en lugar de en su puerto de origen real.
Debido a que Brixham estaba protegida de los vientos predominantes del suroeste, a lo largo de los siglos XV y XVI se convirtió en la ciudad más grande de Torbay y el principal puerto pesquero, siendo la merluza el principal pescado desembarcado. La pesca de arrastre se registró por primera vez en el sur de Devon en la década de 1760 y se desembarcaron especies de aguas profundas de gran valor, como el rodaballo , el lenguado y la solla . Como resultado del desarrollo del sistema de autopistas de peaje durante el resto del siglo XVIII, el transporte de pescado a los mercados de Exeter , Bath e incluso Londres se volvió económicamente viable, tendencia que se vio sustancialmente reforzada en el siglo XIX con la llegada de la ferrocarriles, aunque la propia Brixham, que no obtuvo su propia estación de ferrocarril hasta 1868, llegó relativamente tarde para beneficiarse plenamente de este proceso. Durante la década de 1820, una flota de Brixham compuesta por unos noventa arrastreros desembarcaba una media de 120 toneladas de rodaballo y lenguado por semana, explotando poblaciones de peces tan al oeste como las costas de Irlanda y Gales y hacia el este a lo largo del Canal de la Mancha hasta Hastings y Dover . La migración de las familias de pescadores de Brixham hacia la costa del Mar del Norte llevó al establecimiento de nuevas flotas en Grimsby y Hull.
Con el tiempo, estos puertos crecerían significativamente más que Brixham, pero a mediados del siglo XIX la ciudad todavía contaba con la flota pesquera más grande de Inglaterra, con más de 250 barcos que mantenían a más de 1.000 pescadores en activo. Las capturas consistieron en platija , rubio , arenque , mújol , solla , lenguado , rodaballo y merlán ; el pescado de mejor calidad se envió a Exeter, Bath, Bristol y Londres. A partir de 1868, una vez que Brixham finalmente estuvo conectado directamente a la red ferroviaria, el pescado desembarcado en el puerto pudo entregarse al mercado de pescado Billingsgate de Londres en ocho horas, en lugar de tres días por carretera.
Paralelamente a esta expansión, a lo largo del siglo, creció en la ciudad una importante industria náutica y de construcción naval, con numerosos astilleros a lo largo de la costa que atendían tanto a la demanda local de barcos nuevos como a la de puertos más lejanos. Durante gran parte del siglo, estos astilleros también se dedicaron a la construcción de goletas oceánicas para el ferozmente competitivo comercio de frutas con las Azores .
También se necesitaban otros oficios marítimos, como la fabricación de velas, cuerdas y redes, que se convirtieron en una característica destacada del paisaje urbano de Brixham, formando una parte importante de la economía local por derecho propio.
En 1900, Brixham incluso tenía su propia fábrica de hielo, una adición muy necesaria a la ciudad, dadas las grandes cantidades de hielo necesarias para mantener frescas las capturas y el método algo precario de suministro disponible anteriormente, ya que a partir de 1869 se importaba de Stavanger en Noruega, transportados a bordo de veloces veleros capaces de realizar la travesía en apenas cuatro días. A pesar de su velocidad, en los meses de verano la mitad de la carga normalmente se derretía durante el transporte.
Sin embargo, reticente e incapaz por motivos económicos de sustituir los arrastreros de vela por barcos de vapor más rápidos y potentes, a partir de 1890 y principios del siglo XX, la industria pesquera de Brixham entró en declive, en particular sin poder competir con los puertos del Mar del Norte. como Lowestoft y Grimsby en los lucrativos caladeros de Dogger Bank . Esta disminución se vio agravada aún más por el estallido de la Primera Guerra Mundial en 1914 y la consiguiente pérdida de barcos pesqueros por ataques de submarinos y tripulaciones de arrastreros que fueron llamados al servicio militar. Los años de entreguerras no resultaron mejores. En 1928 sólo se desembarcaron 2.160 toneladas de pescado en Brixham, en comparación con 94.000 en Hull, y cuando estalló la Segunda Guerra Mundial en 1939, la flota pesquera de Brixham se había reducido a sólo seis barcos.
La llegada de pescadores refugiados de Bélgica durante la Segunda Guerra Mundial ayudó a revitalizar la industria pesquera y trajo consigo un conocimiento muy necesario sobre los motores diésel.
En 1960 se observó una mejora definitiva en la suerte de la industria tras la adopción de arrastreros más grandes de los Países Bajos y en 1966 la flota pesquera había aumentado a 45 barcos. En 1969, la flota había aumentado a 70 barcos con un valor de £247.000 en pescado desembarcado en Brixham y durante las siguientes dos décadas se invirtieron £4,6 millones en proyectos de infraestructura como la construcción de un nuevo mercado de pescado y una planta de hielo. En 1991, más de 800 personas trabajaban directa o indirectamente en la industria. En 2000, Brixham se convirtió en el principal puerto pesquero de Inglaterra, con un desembarco de pescado por valor de 18,4 millones de libras esterlinas. En 2021 se desembarcaron pescado por valor de 43,6 millones de libras esterlinas.
Los barcos modernos funcionan con diésel , pero se conservan algunos de los famosos y antiguos barcos de arrastre. Propiedad de organizaciones sin fines de lucro y registradas como embarcaciones históricas en el Registro Nacional de Buques Históricos, es posible navegar en estos grandes barcos de vela roja construidos en madera. Dependen de los ingresos de los huéspedes para seguir navegando, como Pilgrim of Brixham (1895) y Vigilance of Brixham (1926).
Cientos de barcos naufragaron en las rocas que rodean la ciudad. Los hombres de Brixham siempre han conocido los peligros, pero incluso ellos fueron sorprendidos por una terrible tormenta que estalló la noche del 10 de enero de 1866. Los barcos de pesca sólo tenían velas entonces y no pudieron regresar al puerto debido a los fuertes vientos y la Grandes olas estaban en contra de ellos. Para empeorar las cosas, la baliza del rompeolas fue arrastrada y en la oscuridad no pudieron determinar su posición. Según la leyenda local, sus esposas trajeron todo lo que pudieron llevar, incluidos muebles y ropa de cama, para hacer una gran hoguera en el muelle y guiar a sus hombres a casa. Cincuenta barcos naufragaron y más de cien personas murieron en la tormenta; Cuando amaneció, los restos se extendían por casi tres millas (5 kilómetros) costa arriba.
Al enterarse de esta tragedia, los ciudadanos de Exeter donaron dinero para establecer lo que se convirtió en el bote salvavidas Brixham de la Royal National Lifeboat Institution en 1866. Ahora conocida como Torbay Lifeboat Station , opera un bote salvavidas para todo clima clase Severn y un bote salvavidas clase D. (IB1) bote salvavidas de bajura. [11] Las tripulaciones tienen una historia de valentía, con 52 premios por su valentía. Se puede visitar el cobertizo para botes y ver los monumentos conmemorativos de las valientes hazañas; en ocasiones especiales los visitantes pueden subir a bordo del barco. Dos granates (bangs) son la señal para que se bote el bote salvavidas.
El contrabando era más rentable que la pesca, pero si atrapaban a los hombres, los ahorcaban. Hay muchas leyendas sobre las pandillas locales y cómo evadieron a los recaudadores. Un poema humorístico describe cómo un famoso personaje local, Bob Elliott ("Resurrection Bob"), no pudo huir porque tenía gota y se escondió en un ataúd. Otro villano fue atrapado en posesión pero evadió la captura haciéndose pasar por el Diablo , surgiendo de la niebla de la mañana. En otra ocasión, cuando hubo una epidemia de cólera , algunos contrabandistas de Brixham llevaron su cargamento desde la playa en un coche fúnebre, acompañados por un grupo de supuestos dolientes que seguían el cortejo tirado por caballos con cascos embotados.
El puerto exterior de la ciudad está protegido por un largo rompeolas, útil para la pesca en el mar. En invierno, este es un sitio para las aves playeras moradas .
Al sur de Brixham, y protegiendo el lado sur de su puerto, se encuentra el promontorio costero de Berry Head con un faro, un fuerte de la Edad del Hierro y una reserva natural nacional .
Al menos desde el reinado de Isabel I hasta la Segunda Guerra Mundial, Torbay fue un sitio militarmente importante debido a su fondeadero protegido, siendo de particular importancia a finales del siglo XVIII, cuando Brixham funcionó como estación de avituallamiento de la Royal Navy para los Accesos Occidentales . Este papel fue de particular importancia durante la Guerra de Independencia de Estados Unidos de 1775 a 1783.
Se sabe que una batería de cañones se estableció como medida defensiva contra la amenaza de ataque de España en el área ahora conocida como Battery Gardens ya en 1586 y se mantuvo continuamente hasta 1664.
La batería se reactivó en noviembre de 1688 cuando el ejército de Guillermo, Príncipe de Orange, desembarcó en Brixham y acampó en Furzeham Common, y se colocaron armas para proteger la flota, la ciudad y la carretera a la ciudad de Paignton , cinco millas (8 km). lejos.
Cuando Francia se alió con Estados Unidos en 1778 y con España en 1779, la Junta de Artillería (el equivalente en su época al actual Ministerio de Defensa) decidió que, junto con otras estaciones navales a lo largo de la costa sur inglesa, Brixham debía ser protegida. por emplazamientos de armas, siendo la batería en el sitio de Battery Gardens la que protege más al oeste la ciudad.
Entre 1794 y 1804 se construyeron dos importantes guarniciones fortificadas en el sitio de un castro sajón en Berry Head , un sitio elevado al este de Brixham. Se había planeado un tercer fuerte, pero nunca se construyó. Los fuertes se mantuvieron como importantes posiciones defensivas durante las Guerras Napoleónicas , aunque nunca dispararon sus cañones con ira, y poco a poco cayeron en desuso militar durante el resto del siglo XIX, formando ahora parte de la Reserva Natural Nacional Berry Head.
En julio de 1815, el buque de guerra de la Royal Navy británica, HMS Bellerophon , pasó una semana anclado frente a Brixham, mientras el ex emperador francés Napoleón Bonaparte estaba a bordo como prisionero tras su captura tras la batalla de Waterloo . Su presencia a bordo, que rápidamente se hizo conocida entre la población local, hizo que el barco se convirtiera brevemente en una importante atracción turística. Pasó un total de tres semanas frente a la costa de Devon mientras las autoridades del Reino Unido decidían qué hacer con Bonaparte. Luego fue trasladado a otro barco, el HMS Northumberland , y llevado a Santa Elena , su lugar final de exilio.
Brixham no fue blanco directo de la acción enemiga durante la Primera Guerra Mundial; sin embargo, en el mar, aproximadamente el 10% de la flota pesquera de la ciudad, que en ese momento ascendía a unos 300 buques, se perdió debido a un ataque submarino o a una colisión con minas; solo cuatro barcos se hundieron en un ataque de submarinos en un solo día en 1917. Durante la guerra no hubo pérdidas de vidas entre los pescadores, pero aquellos que se alistaron en el ejército no tuvieron tanta suerte y el monumento a los caídos en la guerra de la ciudad enumera los nombres de 216 residentes locales que murieron en el conflicto.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Brixham fue sometida esporádicamente a ataques aéreos de pequeña escala diecisiete veces entre julio de 1940 y mayo de 1943 con dos ataques, en mayo de 1941 y mayo de 1942, cada uno de los cuales resultó en una sola muerte respectivamente. El London City, un casco carbonero amarrado en el puerto exterior e, irónicamente, originalmente un barco alemán incautado después del final de la Primera Guerra Mundial, fue hundido y levantado dos veces en julio de 1940 y febrero de 1941 respectivamente, para volver a hundirse en marzo de 1942 y este tiempo que no se recuperó hasta que fue rescatado como chatarra años después de la guerra. Los nombres de 125 residentes locales figuran en el monumento a los caídos en la guerra de Brixham como fallecidos en el servicio militar durante la Segunda Guerra Mundial.
La ciudad también vio una presencia militar estadounidense durante la guerra, y en mayo de 1943 se construyeron gradas para ejercicios de entrenamiento para las fuerzas estadounidenses. 2.500 hombres de la 4.ª División de Infantería de EE. UU . y 32 tanques anfibios DD se embarcaron el 4 de junio de 1944 hacia Utah Beach como parte de los desembarcos del Día D contra la Francia ocupada por los alemanes.
La piedra caliza se extrajo en Berry Head, en las afueras de Brixham, desde mediados del siglo XVIII hasta la década de 1960, y se utilizó tanto para cal agrícola como para piedra de construcción. Al principio se tomaron piedras de ambos lados del promontorio, pero luego de un breve período de cierre debido a preocupaciones sobre socavar las defensas del fuerte en 1828, se permitió la extracción en el lado norte (frente a Torbay) del promontorio únicamente y en la última piedra de la cantera. Al cierre de 1969, se eliminó una cantidad sustancial de Berry Head North Fort. Los restos de la cantera todavía son en su mayor parte accesibles al público y el antiguo embarcadero de carga es un lugar popular para la pesca en el mar entre los lugareños y los turistas.
Históricamente, el hierro también se extraía cerca de Brixham, y la última mina cerró en 1925. Con la excepción de los restos de la mina de hierro Sharkham Point , ahora no quedan restos de esta industria.
Otro mineral que se encuentra en Brixham es el ocre . Esto dio a los viejos barcos de pesca sus velas rojas, pero el propósito era proteger la lona del agua del mar. Se hervía en grandes calderos, junto con alquitrán , sebo y corteza de roble . Este último ingrediente dio nombre a los descortezadores, lugares donde se pintaba con la mezcla caliente las velas, que luego se colgaban para que se secaran. El ocre también se utilizaba para hacer pintura. Se inventó en Brixham alrededor de 1845 y fue la primera sustancia del mundo que evitaría la oxidación del hierro fundido. Aquí también se fabricaban otros tipos de pintura y las obras estuvieron en funcionamiento hasta 1961.
Brixham acoge una serie de festivales y eventos durante todo el año. Estos eventos están dirigidos íntegramente por lugareños y contribuyen significativamente a la economía local.
El Festival Anual de Piratas de Brixham generalmente se lleva a cabo a principios de mayo, y es conocido por sus intentos de batir récords mundiales, música en vivo, entretenimiento gratuito y por llenar Brixham de piratas. El festival es un evento muy grande en la ciudad, al que asisten miles de residentes y visitantes anualmente.
BrixFest es un festival familiar anual en Brixham, que normalmente se lleva a cabo en mayo de cada año.
Fishstock Brixham es un festival anual de música en vivo y mariscos de un día de duración que se lleva a cabo en ayuda de la Misión de Pescadores (RNMDSF). Es un evento autorizado, organizado por voluntarios y que se lleva a cabo dentro del nuevo desarrollo del mercado de pescado en el lado del puerto. Normalmente el evento se celebra el segundo sábado de septiembre, pero la fecha también varía según las mareas de primavera. [12]
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Hay dos niveles de gobierno local que cubren Brixham, a nivel de parroquia (ciudad) y de autoridad unitaria : el Ayuntamiento de Brixham y el Ayuntamiento de Torbay , con sede en Torquay . El Ayuntamiento de Brixham tiene su sede en el Ayuntamiento de New Road. [13]
Brixham era una parroquia antigua . En la década de 1860, la parroquia contenía dos asentamientos principales: Lower Brixham alrededor del puerto y Higher Brixham en un terreno más alto al sur alrededor de la iglesia parroquial. El asentamiento más grande de Lower Brixham se convirtió en distrito de gobierno local en 1862, gobernado por una junta local. [14] Antes de eso, toda la parroquia había sido administrada por su sacristía de la misma manera que la mayoría de las áreas rurales. Higher Brixham y las zonas rurales de la parroquia continuaron siendo gobernadas por la sacristía hasta 1894. La junta local construyó el Ayuntamiento en New Road en 1886 para que sirviera como sede y como mercado y salón público. [15]
Las juntas locales se convirtieron en consejos de distrito urbano en diciembre de 1894 y, al mismo tiempo, el distrito urbano de Lower Brixham se amplió para cubrir toda la parroquia de Brixham. [16] En reconocimiento a la ampliación, en la segunda reunión del consejo del distrito urbano en enero de 1895 votó para cambiar su nombre de Lower Brixham a simplemente Brixham. [17]
En 1968 se abolieron los distritos urbanos de Brixham y Paignton , el distrito municipal de Torquay y la parroquia de Churston Ferrers . Se creó un municipio del condado llamado Torbay para cubrir toda el área, con algunos ajustes de los límites de las parroquias vecinas al mismo tiempo, incluida la transferencia de la parte más rural del sur de Brixham a la parroquia de Kingswear . Como ciudad del condado, Torbay era administrativamente independiente del consejo del condado de Devon . [18] Seis años más tarde, en 1974, el gobierno local se reformó nuevamente, Torbay se convirtió en un distrito no metropolitano y el Consejo del Condado de Devon volvió a brindar servicios a nivel de condado al área. [19] Torbay recuperó su independencia del consejo del condado en 1998 cuando se convirtió en una autoridad unitaria. [20] Torbay sigue siendo parte del condado ceremonial de Devon a los efectos de la lugartenencia . [21]
De 1968 a 2007, Brixham fue administrada directamente por el Ayuntamiento de Torbay, sin tener ninguna autoridad propia de nivel inferior. El 1 de abril de 2007 se creó una nueva parroquia civil de Brixham, y su consejo declaró la nueva parroquia como una ciudad y adoptó el nombre de Ayuntamiento de Brixham. [22] En 2011, la propiedad del Ayuntamiento de Brixham se transfirió del Ayuntamiento de Torbay al Ayuntamiento de Brixham para utilizarlo como su sede. [23]
Brixham forma parte de la circunscripción parlamentaria británica de Totnes , cuyo diputado es Anthony Mangnall desde 2019.
Brixham tiene varias escuelas, la mayoría ubicadas en el centro de zonas residenciales.
La ciudad tiene una escuela secundaria, Brixham College .
Otras escuelas y academias en Brixham y sus alrededores incluyen
La cobertura de televisión local es proporcionada por BBC South West e ITV West Country . Las señales de televisión se reciben desde el transmisor de TV Beacon Hill [24] y el transmisor de retransmisión local. [25]
Las estaciones de radio locales son BBC Radio Devon en 104.3 FM, Heart West en 96.4 FM, Greatest Hits Radio South West (anteriormente The Breeze ) en 105.5 FM, Radio Exe en 107.3 FM y Riviera FM, una estación comunitaria que transmite a la ciudad. en 107.9FM. [26]
La ciudad cuenta con el periódico local Herald Express , que se publica los jueves. [27]
Brixham es el hogar de los Brixham Archers. [28] Este es el club de tiro con arco más grande de la bahía y dispara al aire libre en su campo en Churston. Brixham Archers también utiliza una instalación cubierta en Brixham. El club de tiro con arco se formó en 1969 y ha tenido éxito en competiciones a nivel nacional y del condado.
En 1874, se fundó Brixham Rugby Club y se convirtió en uno de los miembros fundadores de Devon RFU, del que ahora quedan seis clubes. Jugaron rugby en Furzeham Green hasta 1896, cuando trasladaron su terreno actual a New Gate Park (ahora Astley Park). El club jugará sus partidos ligueros en la división National League 3 South West del rugby inglés . [29]
El futbolista Dan Gosling , del Watford FC , nació y creció en Brixham, y es el cuarto jugador más joven que ha jugado en el Plymouth Argyle con 16 años y 310 días.
Brixham también es el hogar del Brixham AFC, que se fundó en 2012, tras la fusión de los clubes de fútbol Brixham United y Brixham Villa. El club juega sus partidos en casa en Wall Park Ground y actualmente juega en la Primera División Este de la Liga South West Peninsula.
La estación de tren de Brixham era la terminal del ferrocarril Torbay y Brixham . Sirvió a la ciudad desde la plataforma de la bahía en la estación Churston hasta que la línea se cerró en 1963. Parte del lecho de la vía permanece en su lugar. Se construyeron casas en Harbour View Close en el sitio de la estación. La Asociación de Empresas Operadoras de Trenes incluyó a Brixham como una de las catorce ciudades que, según datos de 2009, se beneficiarían de un nuevo servicio ferroviario, pero su restauración es muy poco probable. [30]
Aunque Brixham ya no está en la red ferroviaria, los autobuses frecuentes que tardan 25 minutos conectan Brixham con la red ferroviaria nacional en Paignton , donde la estación de autobuses está convenientemente situada frente a la estación de tren. Los trenes desde Paignton van a destinos como Exeter Central , Exmouth , London Paddington y Birmingham New Street .
La ruta de autobús insignia de Torbay, el servicio 12 de Stagecoach South West , opera cada 10 minutos y tiene su terminal en Brixham Town Square, y el servicio regresa a Newton Abbot a través de Paignton, Torquay y Kingskerswell. El servicio también hace escala en el sitio Brixham Park and Ride ubicado en la A3022 (Dartmouth Road). Los cargos de tarifa plana por estacionamiento incluyen el viaje en autobús para los ocupantes del automóvil hasta Brixham y el regreso.
El servicio de diligencia 18 tarda unos 15 minutos en el viaje desde Brixham (Bank Street) hasta Kingswear, donde se puede cruzar el río hasta Dartmouth en ferry.
Los servicios locales de la ciudad operados por Stagecoach y Country Bus dan servicio a Furzeham, Wall Park, Sharkham, South Bay, Higher Brixham, Summercombe y Hillhead.
Hay servicios directos de autocares National Express a Londres vía Bristol y el aeropuerto de Heathrow , y a Sheffield vía Bristol y Birmingham .
Entre los meses de abril y septiembre operan frecuentes servicios de ferry para pasajeros a pie desde el puerto de Brixham a Torquay, el más rápido tarda 35 minutos. También hay ferries de temporada a Paignton. Los cruceros de placer también hacen escala en el puerto de Brixham en ruta de Torquay a Dartmouth, durante la primavera, el verano y el otoño.
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