stringtranslate.com

Zona ferroviaria del sur

Southern Railway ( SR ) es una de las dieciocho zonas de Indian Railways . Tiene su sede en Chennai y opera en los estados de Tamil Nadu , Kerala , Andhra Pradesh y el territorio de la unión de Puducherry . El origen de Southern Railway se remonta al Madras Railway formado en 1845. Southern Railway se creó el 14 de abril de 1951 fusionando tres ferrocarriles estatales, a saber, Madras and Southern Mahratta Railway , South Indian Railway Company y Mysore State Railway y se convirtió en la primera zona ferroviaria creada en la recién formada India. Southern Railway mantiene alrededor de 5.081 km (3.157 mi) de líneas ferroviarias y opera 727 estaciones ferroviarias . Tiene la distinción de operar la primera línea ferroviaria en la India , que se abrió al tráfico desde Redhills a Chindadripettai en Madrás el 12 de septiembre de 1836. [2]

Historia

La historia del Ferrocarril del Sur se remonta al Ferrocarril de Madrás . En 1832, los británicos propusieron construir la primera línea ferroviaria de la India en Madrás . [3] En 1835, se construyó la vía férrea entre Little Mount y Chintadripet en Madrás y entró en funcionamiento en 1837. [4] El Ferrocarril de Madrás se estableció más tarde en 1845 y la construcción de la primera línea principal entre Madrás y Arcot comenzó en 1853, que entró en funcionamiento en 1856. [5] En 1908, el Ferrocarril de Madrás se fusionó con el Ferrocarril del Sur de Mahratta para formar el Ferrocarril de Madrás y el Sur de Mahratta . [6] [7]

En 1944, el Gobierno se hizo cargo de todas las compañías ferroviarias que operaban en la India británica . [8] Después de la Independencia , se estudiaron varias propuestas de reagrupación, ya que había 42 sistemas ferroviarios diferentes. En diciembre de 1950, el Comité Asesor Central de Ferrocarriles aprobó el plan para los Ferrocarriles Indios en seis sistemas zonales y la zona ferroviaria del sur se creó el 14 de abril de 1951 mediante la fusión de tres ferrocarriles estatales, a saber, el Ferrocarril de Madrás y el Sur de Mahratta , la Compañía Ferroviaria del Sur de la India y el Ferrocarril Estatal de Mysore . [9]

Organización

Sede de Southern Railway en Chennai

La zona ferroviaria del sur cubre los estados de Tamil Nadu , Kerala , Puducherry y una pequeña porción de Andhra Pradesh . [9] Andaman y Nicobar formarán parte de la zona una vez que la nueva línea ferroviaria propuesta entre Port Blair y Diglipur entre en funcionamiento. [10]

El Ferrocarril del Sur está dirigido por un gerente general, asistido por un gerente general adicional. El Ferrocarril del Sur tiene su sede en Chennai y está dividido en seis divisiones, a saber, Chennai , Tiruchirappalli , Madurai , Palakkad , Salem y Thiruvananthapuram . [9]

Operaciones e infraestructura

La zona opera tanto con trenes de pasajeros como de mercancías. Varias clases de trenes de pasajeros, incluidos Vande Bharat Express , Shatabdi Express y Tejas Express, son operados por Southern Railways. [11] Las operaciones de carga incluyen el tráfico de contenedores desde los puertos, carbón con destino a las centrales térmicas, petróleo y productos derivados del petróleo de las refinerías, cemento y cereales alimentarios. La mayoría de las líneas dentro de los puertos, las centrales térmicas, las industrias manufactureras y las empresas respectivas son propiedad de las respectivas empresas y la zona proporciona un enlace que se conecta a su red junto con los vagones y las locomotoras. La zona tiene una mayor proporción de tráfico de pasajeros en comparación con el de mercancías. [12] [13] Hay alrededor de 727 estaciones en la red ferroviaria del sur. [14]

Locomotoras

Una locomotora Erode WAP-7 de Southern Railway
Una locomotora de clase X del ferrocarril de montaña Nilgiri

Southern Railway utiliza varios tipos de locomotoras eléctricas y diésel para transportar los trenes. El ferrocarril de montaña Nilgiri utiliza locomotoras de vapor . [15] La zona cuenta con tres depósitos para locomotoras eléctricas y cuatro para locomotoras diésel . [16]

Un vagón típico de la línea LHB de Indian Railways

Mantenimiento y talleres

Southern Railway mantiene talleres de vagones y locomotoras en Perambur, Chennai y Ponmalai, Tiruchirapalli , un taller de ingeniería en Arakkonam , talleres de mantenimiento de vagones en Basin Bridge y Egmore y un taller de señales y telecomunicaciones en Podanur , Coimbatore . Tiene tres cobertizos para vagones EMU en Chennai en Avadi , Tambaram , Velachery y cobertizos MEMU en Kollam [17] y Palakkad . [18] Southern Railway mantiene cobertizos de viaje en Basin Bridge , Egmore , Tondiarpet y Jolarpettai . [16] Southern Railway operaba prensas de impresión de billetes en Royapuram , Thiruvananthapuram y Tiruchirappalli , pero estas se han eliminado gradualmente debido a la digitalización . [19] [20]

Vagones y coches de ferrocarril

Southern Railways utiliza tanto vagones ICF como vagones LHB para sus trenes. Los vagones ICF fabricados por la Integral Coach Factory en Chennai se han utilizado predominantemente durante más de sesenta años desde la formación de la zona en 1951. [21] Los vagones ICF están siendo reemplazados lentamente por vagones LHB más nuevos que brindan mayor comodidad y seguridad a los pasajeros. [22] [23]

Líneas ferroviarias

A continuación se muestra la lista de líneas ferroviarias operativas. [24]

Tren expreso Vande Bharat de Chennai a Mysore
Chennai Central , la estación más concurrida de la línea ferroviaria del sur

Las líneas ferroviarias desaparecidas incluyen Ferrocarriles del valle de Kundala , [27] [28] Tranvías de Kochin , [29] Tranvías de Madras , [30] Ferrocarril ligero de Tiruchendur , [31] Ferrocarriles ligeros contra la hambruna de Dharmapuri y Krishnagiri , [32] [33] Ferrocarril ligero de Kodaikanal. [34] [35]

Trenes

Southern Railways opera 41 trenes expresos y 97 trenes superrápidos . Los trenes superrápidos incluyen: Vande Bharat Express (8), Shatabdi Express (2), Garib Rath Express (2), Duronto Express (1), Jan Shatabdi Express (4), Sampark Kranti Express (1), Anuvrat Express (1), Humsafar Express (1), Tejas Express ( 1), Uday Express (1), Antyodaya Express (2) y Double Decker Express (1). Aparte de esto, opera varios trenes de pasajeros , servicios DEMU , EMU , Chennai Suburban y el ferrocarril de montaña Nilgiri. [11]

Estaciones

Hay alrededor de 727 estaciones en la red ferroviaria del sur, incluidas 486 estaciones no suburbanas, 74 estaciones suburbanas y 166 estaciones de parada. Las estaciones principales y que generan mayores ingresos son Chennai Central , Chennai Egmore , Coimbatore Junction , Tambaram , Madurai Junction , Thiruvananthapuram Central y Ernakulam Junction . [14]

Suburbio de Chennai

Mapa de los suburbios de Chennai

El ferrocarril suburbano de Chennai es el sistema ferroviario de cercanías de la ciudad de Chennai , operado por Southern Railways. El sistema opera cuatro líneas con una longitud de vía de 1174,21 km (729,62 mi), de las cuales 509,71 km (316,72 mi) son vías dobles dedicadas para EMU. [36] [37]

Ferrocarril de montaña de Nilgiri

Ferrocarril de montaña de Nilgiri

El ferrocarril de montaña Nilgiri es un ferrocarril de 1.000 mm ( 3 pies  3 pulgadas) de largo.+Ferrocarril de ancho de vía de 38 pulgadas (1,9 m) eneldistrito de Nilgirisque conectaMettupalayamyUdagamandalam. Fue construido durante elRaj británicoen 1908 y actualmente es operado por Southern Railways.[38][39]Es el únicoferrocarril de cremalleraen la India y opera con su propia flota delocomotoras de vaporentreCoonoory Udhagamandalam.[40]En julio de 2005,la UNESCOagregó el Ferrocarril de Montaña de Nilgiri como una extensión delPatrimonio Mundialdelos Ferrocarriles de Montaña de la India.[39]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Estadísticas vitales de Southern Railway" (PDF) . Southern Railway. Archivado (PDF) del original el 20 de enero de 2019 . Consultado el 20 de enero de 2019 .
  2. ^ "https://books.google.co.uk/books?id=sOILAQAAMAAJ&printsec=frontcover&source=gbs_ge_summary_r&cad=0#v=onepage&q&f=false". https://books.google.co.uk/books?id=sOILAQAAMAAJ&printsec=frontcover&source=gbs_ge_summary_r&cad=0#v=onepage&q&f=false . {{cite journal}}: Enlace externo en ( ayuda )|journal= and |title=
  3. ^ Entendiendo el patrimonio ferroviario de la India (PDF) (Informe). Indian Railways . p. 6. Archivado (PDF) del original el 26 de diciembre de 2023 . Consultado el 1 de diciembre de 2023 .
  4. ^ "Chennai: El historial". New Indian Express . 16 de abril de 2018. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2023 . Consultado el 9 de agosto de 2023 .
  5. ^ "En el camino olvidado". The Times of India . 31 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2023 . Consultado el 9 de agosto de 2023 .
  6. ^ "La tercera estación de tren más antigua del país cumplirá 156 años". Ferrocarriles de la India . Consultado el 13 de febrero de 2013 .
  7. ^ Historia económica de la India según Cambridge. Vol. 2. Orient Longmans Private Limited. 2005. pág. 755. ISBN 978-8-1250-2731-7.
  8. ^ Evolución de los ferrocarriles indios: antecedentes históricos (informe). Ferrocarriles indios . Archivado desde el original el 1 de junio de 2009. Consultado el 1 de diciembre de 2023 .
  9. ^ abc "Ferrocarriles del Sur, sobre nosotros". Ferrocarril del Sur. Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2023. Consultado el 12 de agosto de 2023 .
  10. ^ "Los ferrocarriles darán luz verde a un tren en Andamán y Nicobar". Indian Express . 6 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2023 . Consultado el 12 de agosto de 2023 .
  11. ^ ab "Ferrocarriles del Sur". Indiarailinfo. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2023. Consultado el 12 de agosto de 2023 .
  12. ^ "La puntualidad y el desempeño fiscal de Southern Railway se ven afectados". The Times of India . Archivado desde el original el 15 de junio de 2018. Consultado el 24 de febrero de 2018 .
  13. ^ "El desempeño financiero y operativo de Southern Railway cae". The Times of India . Archivado desde el original el 28 de mayo de 2018. Consultado el 24 de febrero de 2018 .
  14. ^ ab "Estaciones de ferrocarril del sur" (PDF) (pdf). Ferrocarriles de la India. Archivado (PDF) del original el 23 de diciembre de 2023. Consultado el 12 de agosto de 2023 .
  15. ^ "El cobertizo de locomotoras de Coonoor abrió sus puertas a los turistas". The Hindu . 29 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2023 . Consultado el 12 de agosto de 2023 .
  16. ^ ab "Cobertizos y talleres – Ferrocarril del Sur". IRFCA. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2023. Consultado el 1 de noviembre de 2023 .
  17. ^ "Tres certificados ISO para el cobertizo de mantenimiento de MEMU". The Hindu . 3 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2023 . Consultado el 27 de septiembre de 2023 .
  18. ^ "Los rastrillos de Memu aún no han llegado a Kerala". Deccan Chronicle . 18 de mayo de 2018. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2023 . Consultado el 27 de septiembre de 2023 .
  19. ^ "Boleto al pasado". The Hindu . 30 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2023 . Consultado el 12 de agosto de 2023 .
  20. ^ "La junta ferroviaria planea retirar una imprenta de 100 años de antigüedad". Times of India . 5 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2023 . Consultado el 12 de agosto de 2023 .
  21. ^ "¿Ha llegado el momento de que los ferrocarriles indios desmantelen las vías envejecidas y la maquinaria vieja?". Zee Media Corporation . 14 de enero de 2022. Archivado desde el original el 6 de junio de 2023. Consultado el 6 de junio de 2023 .
  22. ^ Ayyappan, V. (4 de enero de 2021). "Se encontró una fuga en los coaches de ICF". The Times of India . Archivado desde el original el 6 de junio de 2023. Consultado el 6 de junio de 2023 .
  23. ^ Debroy, Bibek (9 de febrero de 2018). «Un hombre de 70 años frente a uno de 30: los entrenadores de LHB tienen un mejor rendimiento que los de ICF» . Business Standard . Archivado desde el original el 29 de abril de 2023 . Consultado el 6 de junio de 2023 .
  24. ^ Mapa de rutas de ferrocarril del sur (PDF) (Informe). Ferrocarriles de la India . Archivado (PDF) del original el 12 de agosto de 2023. Consultado el 12 de agosto de 2023 .
  25. ^ "Se completó la electrificación de la línea ferroviaria Shoranur-Nilambur". The Hindu . Archivado desde el original el 5 de abril de 2024. Consultado el 30 de marzo de 2024 .
  26. ^ "Electrificación ferroviaria: comienza la inspección". The Hindu . 14 de diciembre de 2006. Archivado desde el original el 18 de mayo de 2024 . Consultado el 9 de enero de 2017 .
  27. ^ "Restos del ferrocarril del valle de Kundala, Munnar". IRFCA. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2021. Consultado el 30 de diciembre de 2020 .
  28. ^ Corresponsal, A. (22 de junio de 2019). «El monorraíl podría regresar a Munnar». The Hindu . ISSN  0971-751X. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2020. Consultado el 30 de diciembre de 2020 . {{cite news}}: |last=tiene nombre genérico ( ayuda )
  29. ^ "Tranvía del bosque estatal de Cochin". FIBIS. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2021. Consultado el 30 de diciembre de 2020 .
  30. ^ "Tranvías de Madrás – FIBIwiki". FIBIS. Archivado desde el original el 12 de mayo de 2021. Consultado el 30 de diciembre de 2020 .
  31. ^ "Ferrocarril ligero Kulasekharapatnam Tissainvillai – FIBIwiki". FIBIS. Archivado desde el original el 26 de junio de 2021. Consultado el 30 de diciembre de 2020 .
  32. ^ "Ferrocarril Morappur-Dharmapuri-Hosur - FIBIwiki". FIBIS. Archivado desde el original el 1 de octubre de 2021 . Consultado el 30 de diciembre de 2020 .
  33. ^ "Ferrocarril Tirupattur-Krishnagiri – FIBIwiki". FIBIS. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2021. Consultado el 30 de diciembre de 2020 .
  34. ^ "Ferrocarril del sur de la India 1909". FIBIS. Archivado desde el original el 11 de enero de 2021. Consultado el 30 de diciembre de 2020 .
  35. ^ "[IRFCA] Misterios de un teleférico en desuso". FIBIS. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2021. Consultado el 30 de diciembre de 2020 .
  36. ^ Transporte en Chennai (PDF) (Informe). Autoridad de Desarrollo Metropolitano de Chennai . p. 4. Archivado (PDF) del original el 28 de octubre de 2023 . Consultado el 1 de diciembre de 2023 .
  37. ^ Resumen del proyecto del metro de Chennai (PDF) (Informe). Chennai Metro . Archivado (PDF) del original el 12 de julio de 2017 . Consultado el 24 de mayo de 2013 .
  38. ^ "Ferrocarril de montaña Nilgiri". Indianrailway.gov.in . Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2019. Consultado el 21 de agosto de 2019 .
  39. ^ ab "Ferrocarriles de montaña de la India". Centro de Patrimonio Mundial de la UNESCO. Archivado desde el original el 3 de mayo de 2006. Consultado el 30 de abril de 2006 .
  40. ^ "El ferrocarril de montaña Nilgiri es tan antiguo como las colinas". The Hindu . 27 de julio de 2019. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2023 . Consultado el 1 de marzo de 2023 .

Enlaces externos