Aunque los servicios ferroviarios regulares se cancelaron en 1968, una cantera local estuvo utilizando durante algunos años más el tramo del puente como vía de maniobras para sus trenes.
El cruce ahora lo utiliza the Granite Way, un sendero ciclista que bordea Dartmoor.
\\exkABZg3~~ ~~ ~~ exCONTgq\exkSTRr+1\exSTR+k4~~ ~~ ~~a Padstow England y Bude \\exCONTf~~ ~~ ~~a Plymouth vía Bere Alston }} En el siglo XIX, el Ferrocarril de Londres y del Suroeste (LSWR) competía con el Great Western Railway (GWR) para ofrecer a los viajeros trenes cada vez más veloces desde la Estación de Waterloo en Londres con destino a Devon y a Cornualles.
[9] En 1938 se agregaron tirantes entre los extremos inferiores de los caballetes más antiguos.
El viaducto se reforzó aún más entre 1959 y 1960, lastrándose las patas internas de los caballetes, y se reemplazó el arriostramiento original por piezas de mayor sección.
En 1970 se construyó una carretera a través del viaducto para permitir el acceso de los camiones a las obras del embalse de Meldon, entonces en construcción.
[16][18] En realidad, la estructura está formada por dos viaductos, situados uno al lado del otro.
[1][7] El nuevo viaducto alojó la vía utilizada por los trenes procedentes de Londres.
[7] Los caballetes nuevos quedan solapados respecto a los antiguos en su parte inferior.